Caso VW. Recomendaciones de la OCU

Si, pero si modifican la Euro VI para mirar gases en la ITV no va a ser solo para volkswagen, y aunque asi fuera, el problema lo tendria la propia vw, porque yo en su dia compre el coche legal.

En cualquier caso, la posibilidad de ganar una demanda es reducida salvo que el coche incumpla una norma (aunque ya hay algun caso). Y aunque me obliguen a pasar la campaña, y digo obliguen, en ningun caso me va a cobrar vw. Porque se lleva demanda por partida doble.


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Iniciado por Harigami [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Si, pero si modifican la Euro VI para mirar gases en la ITV no va a ser solo para volkswagen, y aunque asi fuera, el problema lo tendria la propia vw, porque yo en su dia compre el coche legal.

En cualquier caso, la posibilidad de ganar una demanda es reducida salvo que el coche incumpla una norma (aunque ya hay algun caso). Y aunque me obliguen a pasar la campaña, y digo obliguen, en ningun caso me va a cobrar vw. Porque se lleva demanda por partida doble.


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No tienen que modificar la Euro VI. A ti no te afecta la Euro VI porque los coches afectados debían adaptarse a la Euro V. Es cierto que el problema lo tiene VW, pero ellos ya han respondido ofreciendo una solución gratuita. En el momento en que tú rechazas esa solución, el problema pasa a ser tuyo. Si demandas a VW, como han hecho algunos, porque tu coche no cumple los requisitos de emisiones, VW dice, como ya ha dicho, "sí, es verdad, pero lleva tu coche a un concesionario y lo solucionamos de forma gratuita en media hora". Y los jueces han determinado por el momento que esa es una respuesta válida.

A mi vw no me han ofrecido una solucion gratuita, al menos fehacientemente, y precisamente no denuncio aun porque la campaña no es obligatoria y la propia vw ha reconocido que en Europa no incumple la normativa con sus software.

Y lo dicho, cuando sea obligatorio pasar la campaña, entonces llevare el coche y me pasaran la campaña, y gratis. Y si no al tiempo...

Por cierto, vw ya ha perdido alguna demanda en España. Y no lo digo yo...

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No entiendo muy bien qué solución sería buena para ti. Salta el escándalo en los medios y como afectado te sientes estafado. Hasta ahí normal. Volkswagen ofrece una solución pero tú estás deseando que la administración diga que tu coche no es apto para circular para poder demandar a Volkswagen. No sería más fácil aceptar la solución y olvidarse del tema? O no pasar por el concesionario y olvidarse igualmente del tema, pero usar y disfrutar el coche que para eso lo has comprado.

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Eso ultimo es lo que hago. Disfrutar del coche y no pisar el conce. Pero olvidarme del tema no, sobre todo porque existe la posibilidad de que me obliguen a algo que no quiero sin que tenga consecuencias para quien lo ha provocado.

Lo que no quereis algunos entender es que si no cumplimos la normativa porque vw ha engañado, que nos obliguen a actualizar a todos, y que sancionen al fabricante para que a su vez nos permita demandar con garantias por vendernos un coche que no cumple con la homologacion.

Pero es mas facil cerrar el tema en falso y que trague el consumidor.


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He puesto el video de la OCU porque aunque se pase la campaña y nos den un certificado, en la ITV nos podrian echar para atras el coche y no podriamos reclamar a nadie.

Alguno dira que solo pediran el certificado y ya, pero...


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Iniciado por Harigami [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

He puesto el video de la OCU porque aunque se pase la campaña y nos den un certificado, en la ITV nos podrian echar para atras el coche y no podriamos reclamar a nadie.

Alguno dira que solo pediran el certificado y ya, pero...


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Pero es que al parecer no dan ningún certificado, ni sello especial. Al menos eso es lo que yo he leído

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Hola buenas a todos soy nuevo en esto y me hace falta un poco de ayuda e comprado un seat Toledo 1.6 16 v y a unos meses por la autovía se me quedó sin potencia no subía a los 80 en llano.. y en las cuestas el coche iba reventandose y de 30 no pasaba y le pasa a menudo hay veces que cuando salgo y estoy conduciendo le pasa a 3 kl o a 20.. y me an recomendado en los talleres que cambiará la bobina. las bujías. e cambiado la sonda lambda la egr y pero nose por que me da fallo la egr otra vez y esta recién cambiado ni 100 kl le echo y no hay manera solo me falta por cambiar cuerpo de la mariposa.si a alguno de vosotros os a pasado y lo avis solucionado por favor que pongan en contacto conmigo gracias

Mensaje fuera de tema. Perdonarme. Lo edito

Zurabi y Andy45, abrid hilo específico correspondiente por favor.

Saludos

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Iniciado por jeopardize [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Zurabi y Andy45, abrid hilo específico correspondiente por favor.

Saludos

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Gracias por indicarlo. Evidentemente el mensaje no debería ir aquí. Me despisto el anterior al abrir la aplicación desde el móvil


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No pasa nada!
Siguiendo con el tema, estas medidas casi contradicen las de la OCU:

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No sé, esto es una merienda de negros... :shocking:

Estas seguro? Si miras la tabla, y comparas mediciones NOX antes y despues, veras que en la primera columna, que es la de NEDC, ciclo standard de homologacion, las emisiones aumentan.

Donde mas disminuyen es en autopista, pero un misero 3%, solo destaca el Golf con un -34%.

Mirad bien el cuadro porque no tiene desperdicio.

Y si, es una merienda de negros...


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Ok pero difieren mucho en la cuantía; del que se habla preferentemente en el test es del de coducción activa, WLTC.

Saludos

Por eso, lo que digo es que en el WLTC quedaeian en evidencia muchos otros coches, pero cuando hablamos de que los vw contaminan hasta 40 veces mas, despues de la campaña un descenso de 22% en el golf puede parecer muy bien, pero en los otros +4%, -1% y -3%. Vamos que a mi me da la risa.


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Iniciado por Harigami [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Eso ultimo es lo que hago. Disfrutar del coche y no pisar el conce. Pero olvidarme del tema no, sobre todo porque existe la posibilidad de que me obliguen a algo que no quiero sin que tenga consecuencias para quien lo ha provocado.

Lo que no quereis algunos entender es que si no cumplimos la normativa porque vw ha engañado, que nos obliguen a actualizar a todos, y que sancionen al fabricante para que a su vez nos permita demandar con garantias por vendernos un coche que no cumple con la homologacion.

Pero es mas facil cerrar el tema en falso y que trague el consumidor.


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Es que eso es lo que va a suceder. Lo que ocurre es que ha de seguir su curso legal. De momento, están dejando que la gente lo haga de forma más o menos voluntaria, entre otras cosas porque no pueden exigir que 8 millones de coches pasen por el concesionario (que normalmente ya está bastante cargado de trabajo) en un mes. Si hicieran eso, dañarían a todos los concesionarios de la marca que no harían otra cosa y a sus clientes normales que no tendrían acceso rápido al servicio que esperan. Eso por un lado.

Por otro lado, VW recibirá la sanción correspondiente cuando se decida sobre su caso. Una vez la Unión Europea o las autoridades correspondientes decidan, tendrán que acatarlo. Lo mismo en cada uno de los países respecto a su legislación correspondiente. Y por último, una vez VW informe de que la campaña ha terminado y de que todos los propietarios han sido informados y se les ha dado la oportunidad de pasar por el concesionario, la Unión Europea deberá decidir si permite que los coches no modificados circulen o no. Y de nuevo, lo más fácil será pedir un certificado de que la operación ha sido realizada en el concesionario.

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Iniciado por emiliovski [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pero es que al parecer no dan ningún certificado, ni sello especial. Al menos eso es lo que yo he leído

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En el libro de mantenimiento se certifica que se ha pasado la campaña y lleva el sello y la firma del concesionario.

Voy a escribir por ultima vez en este hilo porque me caliento y no quiero que se me mañentienda [emoji6].

Volkswagen a dia de hoy no puede acreditar que haya comunicado nada fehacientemente a ningun cliente. Cuando me manden una carta certificada con acuse de recibo, entonces me preocupare.

Hasta entonces, a mi vw o audi no me han comunicado nada de nada, mas que una carta de recomendacion de la dgt que por cierto, "no he recibido".

Y que vengan ahora a decirme que mi coche no puede circular...


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Iniciado por Macmel [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

En el libro de mantenimiento se certifica que se ha pasado la campaña y lleva el sello y la firma del concesionario.

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Pues el libro de mantenimiento, como no me hagan uno nuevo...

A parte que dudo que se considere como una documentación oficial-administrativa

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Soy de la opinion de Harigami, mientras no saquen circular que diga que X dia no se puede circular y VAG comunique de manera oficial al propietario mediante carta certificada llamando al concesionario para repro, poquitos afectados pasaran por quirofano.

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Iniciado por Harigami [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Voy a escribir por ultima vez en este hilo porque me caliento y no quiero que se me mañentienda [emoji6].

Volkswagen a dia de hoy no puede acreditar que haya comunicado nada fehacientemente a ningun cliente. Cuando me manden una carta certificada con acuse de recibo, entonces me preocupare.

Hasta entonces, a mi vw o audi no me han comunicado nada de nada, mas que una carta de recomendacion de la dgt que por cierto, "no he recibido".

Y que vengan ahora a decirme que mi coche no puede circular...


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Estoy contigo.
Y a día de hoy sigo sin recibir ninguna de las dis comunicaciones, y tienen mis datos...


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Os olvidáis del Boe, se puede publicar ahí una llamada a los afectados y no haría falta una carta certificada. Sería una gran putada, pero es como las multas de tráfico: te envían la receta por correo ordinario y se te da por avisado desde el momento en el que se publica la sanción.

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Me cuesta creer que algún momento, se considere que los vehículos no pueden circular. Sería un punto de inflexión bastante importante y seguramente ya denunciable hacía la marca.

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La manera de comunicar este tipo de casos masivos, no implica necesariamente hacerlo a través de carta certificada.
Basta con publicarlo en medios de comunicación habituales y/o publicarlo en el boe. En caso de alertas por vientos o tormentas, nadie te escribe a casa para comunicarte que estamos en alerta roja. Además que estás dejando rastro de estar informado escribiendo y preguntando en este foro.
Ahora vw tiene una campaña abierta y gratuita para enmendar su error. Esa campaña no creo que sea eterna. En algún momento la dará por finalizada y después tocará pasar por caja. Ellos no saben si tú vehículo ha sido vendido, traspasado o achatarrado. Así que su obligación pasa por comunicarlo del modo más general y accesible para todos y remediar el entuerto. Y por supuesto asumir los costes.
Suerte con tu decisión.


4motion forever

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Iniciado por emiliovski [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Me cuesta creer que algún momento, se considere que los vehículos no pueden circular. Sería un punto de inflexión bastante importante y seguramente ya denunciable hacía la marca.

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La verdad es que sois todos un poco tremendistas. Si ahora mismo vas a pasar la ITV y la turbidez del humo pasa unos ciertos límites, tu coche no es apto para circular. Te dan un tiempo para pasar por el taller y arreglarlo y luego vuelves y la pasas. Así de simple.

Si dentro de un año deciden que los vehículos VW con tales números de bastidor tienen que presentar un justificante de haber pasado por VW para eliminar el software (o cualquiera que sea el mecanismo que implementen), pues te echarán para atrás hasta que pases por VW a que te reprogramen el coche y punto. Nada diferente de lo que se hace ahora.

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Iniciado por sergimasmejor [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Estoy contigo.
Y a día de hoy sigo sin recibir ninguna de las dis comunicaciones, y tienen mis datos...


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Te puedo garantizar que ningún juez admitirá a trámite una demanda en la que argumentes que no te has enterado de nada. Esto ha aparecido en todos los medios durante meses, en la página de VW y hasta en documentos oficiales como el BOE. No hay manera de que te escapes. Sólo una cosa: aquí en Alemania las cartas con multas se envían por correo normal. Y si quieres te peleas con la policía argumentando que no las has recibido, ya verás si la pagas o no.

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Iniciado por Macmel [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Te puedo garantizar que ningún juez admitirá a trámite una demanda en la que argumentes que no te has enterado de nada. Esto ha aparecido en todos los medios durante meses, en la página de VW y hasta en documentos oficiales como el BOE. No hay manera de que te escapes. Sólo una cosa: aquí en Alemania las cartas con multas se envían por correo normal. Y si quieres te peleas con la policía argumentando que no las has recibido, ya verás si la pagas o no.

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Cuando reciba una carta de fulanito o menganito en el que se emplace a ir al conce a reprogramar el coche podre decidir si voy o no.
De momento nadie me ha comunicado nada, por lo que no entiendo tu respuesta.
Ni la TV ni la web de VW me informa personalmente de que te he de pasar.



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Iniciado por sergimasmejor [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Cuando reciba una carta de fulanito o menganito en el que se emplace a ir al conce a reprogramar el coche podre decidir si voy o no.
De momento nadie me ha comunicado nada, por lo que no entiendo tu respuesta.
Ni la TV ni la web de VW me informa personalmente de que te he de pasar.



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Eso que dices es cierto. Si no has recibido la carta, no tienes por qué ir.

Buenas a tod@s,

Yo con respecto a este tema estoy expectante, mi Golf V no esta afectado pero en casa hay un VW Polo 1.6 TDI 90 Cv y este mes ya toca su primera ITV y aún no hemos recibido comunicación alguna para pasar por el concesionario. Y lo peor es que estoy indeciso que hacer con la solución que VAG nos ha buscado...

Salu2

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Iniciado por Macmel [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Eso que dices es cierto. Si no has recibido la carta, no tienes por qué ir.

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En la web de Volkswagen informan de los bastidores afectados por la campaña.
En múltiples medios de comunicación informan del caso "dieselgate". Si tienes dudas sobre si tu coche está afectado, puedes pasar por la concesión donde adquiriste tu modelo y ellos lo mirarán por ti.
Pero no aleguéis que nadie de vw os ha dicho nada. Ser adultos responsables y dejar de patalear.
Vw ha cometido un error empresarial y le han pillado. Ahora lo está intentando enmendar, aunque los consumidores hayamos perdido la confianza en su buen hacer y la solución sea un lavado de cara de empresa y no sea lo que deseamos los afectados. Nos sentimos engañados. Pero por eso no podemos cerrarnos en banda al igual que hace mi hija de 4años cuando no le dejo salirse con la suya.


4motion forever

El arreglo es voluntario, pero la Dirección General de Tráfico (DGT) está recomendando a los conductores que la hagan. Así lo dice en una carta que está enviando a todos los afectados en España, acompañando a la de la llamada a revisión emitida por Volkswagen-Audi España. «Desde la dirección General de Tráfico consideramos que debe usted realizar la medida de servicio a la que se refiere el comunicado adjunto [la carta de Volkswagen]», dice textualmente el documento que remite la Dirección General de Tráfico.

No he podido resistirme. Es que no entiendo el interes de algunos en que pasemos la campaña.

Cuando me comuniquen fehacientemente (en el BOE me vale) sera porque es obligatorio no voluntario. Y entonces otro gallo cantara...

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Iniciado por Javi_1983 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Buenas a tod@s,

Yo con respecto a este tema estoy expectante, mi Golf V no esta afectado pero en casa hay un VW Polo 1.6 TDI 90 Cv y este mes ya toca su primera ITV y aún no hemos recibido comunicación alguna para pasar por el concesionario. Y lo peor es que estoy indeciso que hacer con la solución que VAG nos ha buscado...

Salu2

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Yo pasé la ITV con el mío, hace ahora unos 4 meses y no te van a decir absolutamente nada. Así que por eso no te preocupes lo más mínimo

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Iniciado por Rderemoto [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

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En la web de Volkswagen informan de los bastidores afectados por la campaña.
En múltiples medios de comunicación informan del caso "dieselgate". Si tienes dudas sobre si tu coche está afectado, puedes pasar por la concesión donde adquiriste tu modelo y ellos lo mirarán por ti.
Pero no aleguéis que nadie de vw os ha dicho nada. Ser adultos responsables y dejar de patalear.
Vw ha cometido un error empresarial y le han pillado. Ahora lo está intentando enmendar, aunque los consumidores hayamos perdido la confianza en su buen hacer y la solución sea un lavado de cara de empresa y no sea lo que deseamos los afectados. Nos sentimos engañados. Pero por eso no podemos cerrarnos en banda al igual que hace mi hija de 4años cuando no le dejo salirse con la suya.


4motion forever

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Con todos los respetos, no creo que negarse a pasar la repro sea cerrarse en banda como un crio pequeño. VW ha engañado a sus clientes, la solucion para salir del paso es un repro que no garantiza el buen funcionamiento a largo plazo porque es una autentica incognita. Y es asi porque si dentro de unos años el coche fallara y te presentas en el Concesionario te van a dar largas aun siendo una evidencia los fallos.
Yo he tenido un BKD al que le sucedieron varias cosas entre ellas la famosa culata. Aun pasando todas las revisiones en servicio oficial, lo unico que me reconocieron es que los motores 2.0 de VAG BI eran problematicos y tenia que pasar por caja. Que lo sentian mucho pero, estas cosas pasaban. Y eso despues de mucho insistir e intentar comprendieran un vehiculo de ciento y pocos kilometros no podia dar tanto problemas. Coche cuidado no, lo siguiente ... lo tuve que vender. Y te vayas a creer que por sacar otro, te hacian una gracia .. Valoracion a la baja, houston tienes un problema y a mi no me mires que son cosas que pasan ...
Cree usted que despues de esa experiencia y este nuevo engaño, me puedo fiar de esa repro? .. Pues como que no. El que quiera pasarla perfecto pero no me diga que me cierro en banda como un crio de 4 años. Que den informacion detallada y un documento firmado garantizando dicha reparacion.
Si dentro de un tiempo, me comunican que no puedo circular con mi vehiculo y tengo que pagar la repro que actualmente es gratis, lo asumire o lo vendere. Pero que menos que ya que me han timado, me den informacion detallada y que me llamen. Lo mismo que me llaman para pasar las revisiones o para encuestas de satisfacion ...

Cita:

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Iniciado por HisRoyal [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Con todos los respetos, no creo que negarse a pasar la repro sea cerrarse en banda como un crio pequeño. VW ha engañado a sus clientes, la solucion para salir del paso es un repro que no garantiza el buen funcionamiento a largo plazo porque es una autentica incognita. Y es asi porque si dentro de unos años el coche fallara y te presentas en el Concesionario te van a dar largas aun siendo una evidencia los fallos.
Yo he tenido un BKD al que le sucedieron varias cosas entre ellas la famosa culata. Aun pasando todas las revisiones en servicio oficial, lo unico que me reconocieron es que los motores 2.0 de VAG BI eran problematicos y tenia que pasar por caja. Que lo sentian mucho pero, estas cosas pasaban. Y eso despues de mucho insistir e intentar comprendieran un vehiculo de ciento y pocos kilometros no podia dar tanto problemas. Coche cuidado no, lo siguiente ... lo tuve que vender. Y te vayas a creer que por sacar otro, te hacian una gracia .. Valoracion a la baja, houston tienes un problema y a mi no me mires que son cosas que pasan ...
Cree usted que despues de esa experiencia y este nuevo engaño, me puedo fiar de esa repro? .. Pues como que no. El que quiera pasarla perfecto pero no me diga que me cierro en banda como un crio de 4 años. Que den informacion detallada y un documento firmado garantizando dicha reparacion.
Si dentro de un tiempo, me comunican que no puedo circular con mi vehiculo y tengo que pagar la repro que actualmente es gratis, lo asumire o lo vendere. Pero que menos que ya que me han timado, me den informacion detallada y que me llamen. Lo mismo que me llaman para pasar las revisiones o para encuestas de satisfacion ...

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No hablo de pasar o no por la nueva repro. Hablo de que algunos no se quieren dar por enterados del caso vw. Dicen que harán oídos sordos hasta que no se lo comuniquen con un "burofax" a su nombre. Ese es el pataleo al que me refiero. Cuando es un caso público y está en los medios de comunicación y organismos afectados continuamente.
Lo de reprogramar...también creo que es una lavada de cara de vw "cara a la galería" pero que si fuese una buena solución, no les habría hecho falta trucar los motores y la habrían implementado desde fábrica.


4motion forever

Igual es que mezclamos churras con merinas. Por lo peonto la campaña es voluntaria y los coches son legales y pasan ITV.

Otra cosaes que a futuro cambien la normativa (y no sera solo para vw) y nuestros coches no pasen la susodicha.

Y aqui ya me da igual la carta certificada o lo que sea, porque precisamente los argumentos para una buena demanda son esos: campaña voluntaria, no notificacion fehaciente, coche no pasa itv.

En cualquier caso, si realmente van a mirar los nox, igual el coche repro tampoco pasa... y entonces a quien reclamas?

Ahora con este Gobierno conchabado puede que solo pidan el certificado (pero ojo, que entonces ya tendra que ser obligatorio pasar la campaña) y aqui paz y despues gloria (previa demanda).


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Si la UE sanciona a España por a su vez no sancionar a Grupo VW ya seria perfecto, porque si hay sancion hay incumplimiento y ya estariamos hablando de algo denunciable y dejariamos de ser ciudadanos de segunda!


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Iniciado por Rderemoto [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No hablo de pasar o no por la nueva repro. Hablo de que algunos no se quieren dar por enterados del caso vw. Dicen que harán oídos sordos hasta que no se lo comuniquen con un "burofax" a su nombre. Ese es el pataleo al que me refiero. Cuando es un caso público y está en los medios de comunicación y organismos afectados continuamente.
Lo de reprogramar...también creo que es una lavada de cara de vw "cara a la galería" pero que si fuese una buena solución, no les habría hecho falta trucar los motores y la habrían implementado desde fábrica.


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Es que estas cosas hay que comunicarlas adecuadamente. Si el coche contamina y es perjudicial para la sociedad en general, no puedes enviar una carta recomendando pasar por el taller. Porque la mayoria no lo van a pisar, es de perogrullo.
El Gobierno por temor a que VW se vaya de España sus fabricas ha llegado a un acuerdo para hacerlo de la forma que mas beneficia a la marca. Es un tema muy grave que los que tienen que dar ejemplo, no lo estan haciendo. Como pretende que la sociedad, lo sea? ... Comunique usted por carta reglamentaria al propietario e indiquele la obligacion "del arreglo". Y si VW decide irse o le llueven las demandas, al menos demuestra cordura y sensated. Que ahora parece la culpa es nuestra por no ir al taller. Cuando se va de listo (Gobierno y VW) pasan estas cosas. La gente se hace la sueca y con razon ...
Aqui los unicos que estan pataleando son Gobierno y VW que quieren volver a engañar al personal nuevamente.

En lo de la repro, totalmente de acuerdo con usted.

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En fin...

Y ahora a por los gasolinos con filtro de partículas:

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