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Rescato un poco esto, hoy me podido acercar al taller de confianza y como me dijeron en otro post, con el motor caliente e desconectado el sensor de temp del bloque motor y arrancado de lujo, un pequeño golpe se nota pero casi inaprecable, mañana de momento cambiare dicho sensor que no vale mucho y seguire probando, ya os contare.
Un saludo.
Eso ya lo ha probado mucha gente, y el problema no es el sensor.Cita:
Y pero lebrillo es que el mio no tarda en arrancar, el mio arranca siempre a golpe de llave, lo que me pasa es que cuando esta caliente, lo paras y enseguida arrancas pega un golpe brusco que parece que se sale el motor, con la desconexion del sensor a mejorado mucho el arranque, ya es que no se que cambiar porque no da ningun error de ningun tipo.
Un saludo.
A mi me pasa lo mismo, paro el motor 5 minutos y al volver a arrancar parece un tractor viejo, voy a aprovechar la revisión para preguntar en el taller y ya contare algo.Cita:
Saludos
El fin de semana pasado cambié el motor de arranque, y desde entonces perfect en frío y en caliente. Sinceramente, yo instalaría la caja de m0nch0, que es mucho más barato y soluciones el problema de por vida. Un saludo.
Te cuento mi experiencia personal...
Tenia el mismo problema que tu.
Me dejado un paston en ponerle el sensor de la temperatura nuevo, reprogramar la centralita, motor de arranque nuevo, tuberias gasoil nuevas,... sigo???
Al final el coche seguia igual.
Mi consejo: CAJA DE ARRANQUE EN CALIENTE del compañero M0nch0 y se terminaron tus problemas.
No te van a dar soluccion porque es un fallo de programacion.
Hazme caso... veras como te alegras.
Saludos.
Cita:a ver si "Chesco" o alguien me puede aclarar algo, ¿entonces no funcionó la modificación del mapa que te hizo TLR?Cita:
Yo llevo la caja magica de m0nch0 desde hace un año y la verdad, ni recordaba el problema.
Buenas, por aquí otro sufridor del mal arranque en un GolfV,
Los que corregisteis los problemas con cajita o repro, cómo os va la cosa?
gracias
que problemas tienes con el arranque?? arranca mal solo en frío?? en caliente? o en caliente y frío?? oyes Girar el Motor de arranque con fuerza?? tiempo que tiene la Batería?? da mas datos por favor..salu2Cita:
P.D: modelo, año de compra y código de Motor de ese GOLF V
Te digo codi,
GolfV 2004 BKC, tipico arranque muy brusco sólo en caliente. En el verano del 2009 se le cambió la batería estando bien(Varta de origen), por ese asunto(70.000km). Duró bien los arranques un año aprox.
Poco a poco ha ido empeorando. Hace un mes se le revisó el motor de arranque. Limppiado y engrasado. Estado de las escobillas correcto. No ha solucionado nada.
Quiero una solución ya para el tema, que me duele hasta a mí, esos arranques.:cry:
Me recomiendas la cajilla?,
gracias!
si la cajita es la que soluciona esos malos arranques
Enviado desde mi GT-S5570
en tu caso, totalmente..y mas si es solo arranque en caliente, recomendado al 100% salu2Cita:
P.D: has probado a arrancar con el conector del sensor de temperatura del liquido refrigerante quitado?
Cita:muchísimas gracias. No, no he probado. ¿Ese es sobre el que hay que puentear la cajilla, no?. Y hay que quitar los tubos de admisión para acceder a él. Es lo que más respeto me da para hacerlo yo. Quitar los tubos esos. Esas abrazaderas se quitan apretando los salientes, pero para ponerlas otra vez, cómo aprietan?:redface: Y al sacar el conector no se pierde líquido refrig, no?. Podría traerme al tirar todo el sensor y que se saliera líquido?Cita:
Este parece que es el [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] relacionado con el tema. A ver si puedo contactar con el Sr. m0nch0. sabéis si sigue vendiéndolas¿?
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para ese tipo de abrazaderas, se usa una mordaza de presión, de esas que aprietan y no sueltan la pieza y contra mas aprietes mas cierra y no se suelta la abrazadera (no se escapa) en tu caso no se si la tendrás. mira, con estas 2 herramientas que te señalo en Rojo se quitan que da gusto:
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y si tienes la que te remarco con el numero 1 ya triunfas..aprietas la abrazadera, la echas para atras y sacas el tubo, luego para ponerla, aprietas, la acercas a su posición y la sueltas. y no te hace falta tener anticongelante, puesto que se te pide quitar el conector del sensor, no el sensor en si, por tanto no pierdes anticongelante. para que m0nch0 te conteste, en el asunto del MP pones "compra de caja de arranque en caliente" y veras como te contesta. prueba a arrancar sin el conector de ese sensor quitado y si arranca bien ya sabes cual es el problema. salu2
ah, vale que ellas por sí solas aprietan,jaja. Okok. Picoloro tengo, la otra me suena haberla visto por algún rincón. Intantaré hacer la prueba. Pero vamos casi 100% que es eso.
Me imprimiré el super manual de m0nch0 y al toro. Espero finiquitar de una vez por todas este asunto. Ya comentaré.
Muchas gracias por todo codi :ok:
-------------------------------------Cita:
Efectivamente, la caja es recomendable en estos casos.... pero tambien hay gente que ha optado por hacerle una repro al coche y matar 2 pajaros de un tiro.
Hay soluciones para todos los gustos.
Yo de potenciar nada.. Hay repro espécifica para el cambio de mapa, pero me da cosa que toqueteen eso. Además que vale el doble que la cajilla.
con la caja de m0nch0 te es mas que de sobra, notaras el cambio. salu2Cita:
TLR, tiene una oferta...Cita:
Anulación de EGR electrónicamente y remapeado para solucionar problema de arranque en caliente, creo que 120-130€. No está nada mal. :)
Ahí dejo la info por si interesa a alguien. Yo lo ando mirando... :lol:
Uff, para qué pones nada..:lol:Cita:
La verdad que es lo más limpio, pero después de leer el caso del forero Chesco.., no tener un TLR cerca...
Y lo de la EGR ni me lo he planteado. Lo de la junta de 9mm se lo pondremos, pero lo de anularla...
Tienes el mismo problema, supongo. No te conveence la cajilla?
Hombre..más que nada...que con la caja..debes cortar cables y hacer empalmes, aislar y proteger los cables, y al menos yo la electrónica no la llevo muy muy bien. No sé si lo haría bien del todo.Cita:
En cambio sé..que de llevarlo...ellos me lo enchufan..y se consigue lo mismo de manera mucho más limpia.
Enviado desde mi HTC Desire
yaya, sip. Pero bueno tanto la cajita, el empalme, los cables con un tubillo corrugado, queda curioso. Si mañana le meto una batería de más potencia, pues lo puedo desconectar. Además por experiencias/referencias de foreros, gana la cajilla. Si hubiera más experiencias con remapeado..
El remapeado es igual de efectivo. No lo dudes, lo que pasa es que si un dia te da por reprogramar el coche...pierdes el remapeado del arranque en caliente.
O si tienes una avería eléctrica del motor...puede que el taller te achaque que es debido al remapeado y te lo deje de serie...con lo que pierdes la solución al arranque en caliente...
Claro...todo debe valorarse.
Enviado desde mi HTC Desire
para mi sigue ganando la caja de arranque en caliente, yo no dudaba. salu2
hola chicos, os comento, tengo un leon 2 tdi 2.0 q lleva unos meses mal arranque en caliente, entonces hoy queria probar eso de desconectar la sonda de temperatura, di una vuelta hasta q se calentara y pare y desconecte la sonda (pero creo que desconecte otra cosa jeje) di al contacto y la aguja marcaba 90 y arrancaba igual de mal. creo q desconecte otra cosa. asi que a ver si me podeis decir donde esta la dichosa sonda de temperatura. os pongo una foto de mi motor, marcado en rojo lo q desconecte. muchas gracias
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Hola.Cita:
Iniciado por janakitaman [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Si no me equivoco ese es el sensor de la temperatura del GASOIL.
En tu motor , para que te hagas una idea esta a la altura de la bomba tamden justo debajo.
Un saludo.
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Hola. osea esta justo debajo de el sensor de gasoil?? pues he mirado bien y no lo vi nada. No se a q bomba te refieres :( q no controlo mucho el tema. podrias marcarlo en la foto o dar alguna referencia en la foto para guiarme? muchas gracias.
Esta por ahi abajo. Abres la tapa del filtro del aire, desconectas el tubito de vacio que llega a esta. Desconectas el caudalimetro y echas todo el conjunto hacia la derecha de la imagen.
Ahora puedes meter la mano por ahi y localizaras el sensor.
Digamos que esta en la esquina del motor, detras y debajo de la tandem, que es la pieza metalica plateada que ves a la izquierda del caudalimetro.
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hola buenas tardes chicos. al final he encontrado la sonda de temperatura, por fin jeje gracias lebrillo tus indicaciones me ha servido mucho. pues he dado una vuelta hasta que el motor ya estaba en caliente, despues quite la sonda de la temperatura y arranca bien como si estuviera en frio. volvi a poner la sonda y le cuesta arrancar. asi que es el motor de arranque no? pues queria quitarlo y limpiar y engrasar. asi q me he liado a desmontarlo, quite la caja de filtro de aire y accedi al motor de arranque. entonces me tope con el problema.
solo ver una tuerca grande (donde va el cable positivo) aparte de no tenia llave para quitar el tornillo, mi pregunta es, que numero de llave de tubo es para comprarlo? y aun que quite esa tuerca, hay alguno mas por debajo? se puede desmontar desde arriba? pq solo vi esa tuerca grande y me imagino que llevara alguna mas por debajo. os pongo dos fotitos, aun q no consegui ponerlo en grande. muchas gracias
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la primera foto esta al reves:banned:
El remapeado es mucho mas limpio y mas sencillo, es muy sencillo tocar unos parametros y adios problema , yo lo tengo echo y no a vuelto a fallar en la casa dificilmente pueden ver que se a tocado muy dificil ,y si alguna vez reprogramas solo es comentarlo y que te lo dejen igual ,un saludo
Cita:
Iniciado por janakitaman [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
pero porque vas a quitar el Motor de Arranque si el problema es el sensor de Temperatura del Liquido Refrigerante?? según dices al desconectar este, el coche arranca bien, porque te lías a desmontar el Motor de Arranque?? cambia el sensor y listo. salu2
No hay que cambiar el sensor. El problema no es el sensor. Es el mapa del motor que no están iguales en frío que en caliente.Cita:
Por eso montamos la caja de Moncho o remapeamos el arranque para que arranque igual en caliente que En frío. Pero ni motor de arranque, ni batería ni sensor de temperatura falla...
De hecho siempre se dice que se quite el sensor de temperatura para saber si entonces va bien en caliente y poder pedir la caja de arranque en caliente..pues ya tenemos localizado el problema.
Así que montar sensor y pedir la caja a Moncho o ir a TLR y Que hagan un remapeado del arranque y listo... :ok:
Enviado desde mi HTC Desire
yo creo que lo 1º es comprobar si el sensor esta bien, porque aveces es el propio sensor el que falla y no hace falta caja de arranque, de ahí que le dijese de cambiarlo, o probar con otro, dado que al quitar el conector del sensor arranca perfecto, y al ponerlo falla. yo al cambiar el mio (solo cambiarlo) note mejoría en el arranque, que se pierde? salu2Cita:
Se mira con vagcom, en el modulo motor y del cuadro en caliente. Si los valores son reales, el sensor esta bien.
Otra prueba, en caliente metele las pinzas con otro coche arrancado. Si arranca un pelin mejor, el problema es el mapa de arranque también.
Remapeado o caja de arranque en caliente es la solución definitiva. Si quieres limpiar el motor de arranque y demás... Puede que vuelva a arrancar bien durante un par de años.
Muchas gracias chicos. Si he leido y requete leido todos los post sobre arranque en caliente creo q hasta he perdido algo d vista jaja. pues prefiero primero probar con el motor de arranque y si sigue igual pues ya pondre la caja o una repro. Tambien he estado pensando, pq si lleva el coche seis años arrancando bien en frio y en caliente con las mismas mapas de siempre ya que las mapas no se modifican ni se gastan con el paso de los años, pues pienso q es la bateria, motor de arranque, inyectores ect si q les afectan los años. asi q ya os contare. saludos
Yo siempre digo lo mismo. Mi golf lo vendí con 10 años, y hay muchos por ahí con muchos mas, y no tienen ese problema de arranque en caliente, y sus motores de arranque, baterias e inyectores, mas antiguos uqe los de ahora, no tienen nada que ver.
El problema es el mapa de arranque en caliente, parece hecho a proposito.
Leyendo esto......Cita:
A mi Golf se le ha hecho distribucion hace 5 días, y no noté nada raro tras el cambio, seguidamente en casa yo le he hecho el cambio de filtros, aceite, etc.... incluyendo el de Gasoil, el cual he rellenado con el gasoil del filtro viejo. Despues de esa el coche arrancó sin problemas, aunque al ir a dar una vuelta enuna subida tras 20 minutos en marcha se descebó, o dio esos sintomas.
Pues bien, desde que se cambio el filtro noto que arranca mal en caliente, en frio arranca nada mas oler la llave, por lo que uno se queda mosca, pues distribucion y filtro se cambiaron en 2 dias seguidos.
Hoy he soltado la T de retorno, y he llenado el filtro de gasoil hasta que ha rebosado, lo he arrancado en caliente y......perfecto, a la primera.
Por lo menos en mi caso ha sido barato :ok:
hola chicos, pues he limpiado y engrasado el motor de arranque, la verdad es q no habia mucha suciedad. pues he montado pero sigue costandole arrancar en caliente, aun q si q noto q ha mejorado algo.
pero la cosa es q el problema de arranque viene de hace unos meses, desde que empezo a sulfatarme los brones de la bateria, nunca he dado importancia a eso, pero hoy quite los brones para limpiarlo tambien y he visto que hay una pequeña raja en el plastico al lado del brone negativo. aun que si hay liquido dentro de la bateria casi hasta arriba. puede ser esa la causa de mal arranque en caliente? que haya perdido los amperios o algo? tb he notado que cuando doy a arrancar si tengo la lucecita del techo encendida vibra bastante como si faltara voltios. a ver q opinais.
saludos