Según el dossier de prensa de presentación (2014) del nuevo passat:
1. Traffic Jam Assist. La base de este sistema es el LaneAssist, cuya funcionalidad de guía adaptativa de carril seactiva en velocidades por debajo de los 60 km/h. Aquí, elsistema no solo gira para hacer correcciones cuando el cocheabandona el carril, sino que mantiene al Passat en la partecentral del carril.
2. ACC integrado. El Control de Crucero Adaptativo (ACC) esotro sistema de asistencia incorporado en el Traffic JamAssist. Con el ACC, la frenada y la aceleración sonautomáticos incluso a velocidades de parada y arranque.
3. El ACC y el Lane Assist forman una alianza. El ACC y elLane Assist se fusionan en el Traffic Jam Assist: el sistemapermite la guía asistida tanto lateral como longitudinal. Elcoche gira, acelera y frena de forma automática, solo con la condición de que las manos del conductor estén en el volantepara que pueda intervenir en cualquier momento.
4. Respuesta acústica y visual. Si el conductor no muestraactividad en el volante, o muy poca, el Traffic Jam Assist lodetecta a través del Lane Assist. En este caso, el sistemaemite un aviso sonoro con un mensaje en el reproductormultifuncional que solicita al conductor que tome el controldel vehículo.
5. Solicitud extendida para tomar el control. Si el conductorno reacciona, se realiza una nueva solicitud para que tome elcontrol del Passat a través de una corta pero muy perceptiblesacudida con frenada. Esto recuerda al conductor despistadoo cansado que tiene que utilizar el volante de forma activa