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El lunes me haré otros 500kms. si no me confundo de camino, jajaja. Creo que le meteré un botecito de tratamiento. Lo hago habitualmente en invierno y cuando voy a hacer un viaje para limpiar. En este caso, lo hago para ver la reacción del motor y los consumos. Alguno me recomendáis algo que pueda comprar en el súper? Cogeré tratamiento diésel de 3cv o wins, el que esté de oferta.
Galicia calidadCita:
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Hola, dónde me aconsejáis para cambiar o reparar el Fis por Martorell ( Barcelona )? Seat alhambra tdi130cv del 2004.
Gracias y buenas vacaciones.
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hola,yo se que habia un tio en el club audi que lo hacia muy bien que se llamaba don vito o algo asi pero creo que solo trabaja para ese foro,yo encontre esto por si te sirve,un saludo
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Yo también tengo el fis fundido y hace días que me pita y me sale una bombilla, pero no me falla ninguna luz, tengo un mosqueo de aúpa así que lo voy también a reparar...
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Hola si te enciende la luz amarilla será que tiene alguna luz mal,de posición,intermitentes,matricula,etc,con este calor es peor para el fis,mi 407 le pasa igual,cuando hace calor no se ve nada,y cuando hace frío se ve perfectamente,lo malo es que sale cara la reparación,haber si va a ser una luz de control de tracción o otra cosa,mandame foto por whassap para ver lo que te marca,un saludo
En el mío creo que las cosas que marca el mediofis también las marca el cuadro.
hola gente,alguien tiene por ahi 1800€ de sobra,por que ha aparecido este coche [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] de los que solo debe haber 4 en toda españa,si no fuera por que me compre el 205 y que ahora me viene el cole del crio(matricula,libros,material,chandals) pues lo cojia yo,el coche esta perfecto por dentro y por fuera parece que tambien,estos coches estan sobre 2500€ para arriba,si a alguien le interesa me ofrezco a ir a verlo(esta como a 100km de mi casa)y si le interesa pues pagarlo y demas,Rderemoto si que es verdad que sale en el cuadro el fallo pero lo mas seguro que no le salga la luz,o bien por que se le fundio o por que al traer fis completo no trae testigo de luz fundida,trae de cinturon,bateria,fallo motor,luces,etc,un saludo
CUADROS DE SEAT ALHAMBRA-SHARAN
BASICO
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MEDIO FIS
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FIS COMPLETO
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El mio es el fis completo
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Hola,por eso no te sale zanderzen lo de la luz amarilla ya que no lleva medio fis,un saludo
VIH, por dinero que no sea, 1800€ has dicho? Eso está hecho.
También puedes cambiárselo por el 205 que es más fácil de conseguir.
El anuncio tiene muy buena pinta, pero el único amante que conozco de ese motor y modelo eres tú. Yo me he cascado 7500km estas vacaciones y con un gasolina hubiese tardado menos en mis trayectos pero el bolsillo se hubiese resentido más.
Ese tipo de coches grandes con motor v6 y además 4x4 y automático, tienen un mercado muy reducido, un compañero de trabajo con una Voyager 2.4 le costó dios y ayuda venderla
Posteado usando la trócola 4G
Jaja gracias Rdemoto por tu comentario,ya se lo ofrecí pero a su hijo no le gusta,no te creas que no me gustaría,pero no puedo aceptar ya que casi no te conozco,petrolo no tiene ni punto de comparación la voyager con la galaxy esta,de estas hay muy pocas en españa,y voyager hay tropecientas,de echo tengo un amigo que tiene la grand Voyager 3,8 v6 4x4 y eso gasta lo que no está escrito,hace unas medias de 20 litros para arriba,eso si en 5 años sólo se le averio una bobina,la galaxy hace un 8 por autovía y un 10 o 11 por ciudad,ahora dirá alguno que consume pero es que son 4x4 y motores v6 y eso significa más peso,un saludo
Como dice VIH, las voyager ni regaladas. Esas el consumo no se mide por km, se mide por centímetros. Jajajaja En verdad el consumo es por horas de uso. Y no anda desencaminado cuando dice vih lo de 20 litros. Son vehículos americanos, con esto está todo dicho. Y las que son diésel con motor Mercedes, dan muchos problemas.Cita:
Buenos días a todos
recientemente e comprado una Alhambra del 2004, y tengo localizados unos asientos infantiles de Galaxy del 99.
alguien sabe si son compatibles los enganches del 99 al 2004?
un saludo y muchas gracias
hola buenas alanitu,antes de nada deberias presentarte en el post de presentaciones,a lo que comentas decirte que si le valen ya que la base es la misma que la mk2(o sea la tuya),un saludo
Hola,las voyager son unos grandes coches de hay que durante un tiempo fueran las reinas y la referencia en monovolumenes,son muy comodas,espaciosas,bonitas,tienen dos tipos de batalla la normal y la grande,el motor gasolina es un auntentico v6 y no como las alhambras-sharan-galaxy que son un solo bloque con seis pistones,tienen un sistema mejor de traccion que las nuestras ya que reparte mas par(creo que era un 70 adelante y un 30 atras) frente a un 90 adelante y un 10 atras de las nuestras(solo las mk2 ya que las mk1 son syncro eso significa que solo es 4x4 cuando patina una rueda delantera sino es traccion delantera),los motores no son de mercedes ni parecido,las primeras eran motor vm uno de los peores motores que han sacado al mercado y que tambien equiparon los toyota y que rompia culatines que daban gusto,de echo el 95% de las voyager que estan en el desguace(aqui al lado de mi casa hay un desguace y hay 5 diesel)son diesel y estan alli por el tema del motor y algunas con el cambio automatico roto,la siguiente mas moderna dicen que equipa motor mercedes..................falso,te dejo un post interesante [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] ,eso pasaba con los todoterreno bertone freeclimber(que era en realidad un dayhatsu rocky al cual le cambiaron los faros y poco mas) que llevaba motor bmw y que no te valian las piezas de un bmw ya que tube un cliente que lo tubo y nos paso ese detalle,un saludoCita:
Iniciado por Rderemoto [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Mi compi con la Voyager 2.4 no tuvo ningún problema de motor pero de electrónica hablaba pestes, se quedó sin batería y a raíz de aquello le dejo de funcionar la luz del cuadro y ni en la propia Crysler daban con ello, luego en ocasiones se encendía la luz de motor y no tenían ni idea de dónde venía porque el coche funcionaba bien, al final tuvo que anular la luz del cuadro para poder pasar la ITV y venderla
En cualquier caso la discusión de las voyager es de otro foro. Si tienes una, trata de quitarla lo antes posible. Es la conclusión que saco yo. Son un referente mundial en monovolumen, pero en europa parece que tienen más de un problema por querer entrar con motores diésel.
Y VIH, siempre había creído que las nuestras tienen un reparto del 95/5. Si alguno no ha probado nunca una 4motion, que lo intente. En terrenos de barro o graba incluso con nieve y hielo, parece que la carretera está seca. La seguridad y aplomo son espectaculares. Y es cierto, el consumo es de 1 litro más que la tracción delantera.
Hola,jejeje que pasa Rderemoto tienes envidia de las voyager(ironia inside).............tienes que pensar que muchas de las accesorios que traen los monovolumenes modernos los copiaron de las voyager ya que como comente eran las reinas de las monovolumes,accesorios como los asientos que se pliegan o el porton electrico o las puertas correderas fueron ellos los pioneros,incluso creo que fueron los primeros en ofertar el sistema 4x4 en los monovolumenes,me acuerdo de un amigo que tenia una voyager de las primeras y mi padre estaba enamorado de como andaba y los mas primordial la suavidad en el andar del coche,muchas veces venian los sabados a comer a la piedra desde orense ya que lo invitaba el dueño del coche y vamos eso subia como bajaba que era una pasada,tenia un cambio que era una pasada de comodo(ya que va detras del volante y no saca espacio)y que tenia unas relaciones de cambio bien pensadas,ahora el tema de consumos ya era otra cosa,ir de orense a vigo y volver eran de media unas 6000pts cuando un coche con 2000 0 3000 pts te llevaba(antes no habia autovia como ahora),despues este señor se compro una 3,3 AWD (4x4) y despues se compro un porsche cayenne de los primeros,volviendo a nuestro foro Rderemoto debo decirte que el tema de la traccion de las sharan-alhambra esta en 90 adelante y 10 detras,creo que lo ponia en el libro del usuario o lo viera yo en alguna revista no me acuerdo bien,el haldex funcionaria mejor si llevaramos ruedas tipo mixtas pero como aqui un dia te hace 40 grados y mañana 10 pues no valen para poner por lo menos en galicia,ahora igual en andorra pues igual las calzan,tambien no hay que emocionarse mucho de como tracciona por que igual nos pegamos un susto:silbando:,no es un sistema de traccion quattro pero va bien,en cuanto a que consume un litro mas es normal ya que son aproximadamente 150kg mas de peso que hay que mover y eso no es moco de pavo,un saludoCita:
Iniciado por Rderemoto [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Hola hace poco adquirí una Alhambra tdi 130 cv del 2006, estoy mirando de cambiar una bombilla de xenon que se me a fundido, como la cambiais ??? Un saludo.
Hola Frantopi,antes de nada deberias presentarte a la comunidad en el post de presentaciones,te podria explicar como se cambia pero de esto ya se hablo,te recomiendo que utilices el buscador y ahi te vendra de como se cambia,un saludo
Hay que sacar el faro. Y unas fotos de la nueva Sharan estaría bien para presentarla.Cita:
Iniciado por Frantopi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
hola, me podeis orientar un poco como desmontar el interior del portón trasero de sharan n7 2014? es para colocar una cámara en la manija.
gracias
Cómo c..... abro la guantera?
Se ha debido de enganchar un papel en el pestillo.
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Vaya, que no hay manera.
Yo cabreo a mi mujer y ella le da un golpe al salpicaderos la abreCita:
Iniciado por Rderemoto [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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hola Rderemoto,lo que puedes hacer es cojer un destornillador de punta y meterselo por la separacion que tiene,despues pulsa para abajo y despues hacia arriba haciendo un poco de palanca y igual te va,si a la primera no te va a la segunda igual si,espero que lo soluciones,ya que me contaras,un saludo
Lo grabaré en vídeo. Seguro.
Y lo de cabrear a mi mujer...seguro que salta el airbag. Así que prefiero lo del destornillador.
Primeras pruebas. No hay manera de meter sin marcar. Aunque ya está bastante mal antes de empezar.
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Así es el enganche de la otra guantera.
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Por fin, después de 2700 ó 3000 veces golpeando la guantera...
Creo que se ve de quién es la culpa. Finalmente se deshizo el ticket.
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Ya llegó el invierno a casa...
Las michelin Primacy 3 han llegado a su fin tras 55.000km aproximadamente. Aún no habían llegado al testigo, pero los flancos estaban desechos. Las carreteras de Pirineos, el peso de las vacaciones y la velocidad de subida y de bajada de los puertos, ha hecho mella en esos neumáticos. Buen agarre incluso en los últimos momentos de vida.
En el taller me han recomendado poner las de invierno que me tienen guardadas. Así atraso el gastarme otros 600€ en gomas.
Creo que deberían haber durado un poco más.
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Las Michelin Primacy 3 con 55.000km. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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hola,Rderemoto pues la verdad creo que aun podia durar un poco mas,como minimo 5000km :mrgreen:,eso si despues los verdes(la guardia civil)te iban a hacer un regalo de 200€ si te paran en un control o parar por que si,aqui en vigo aun estamos con el solecito a cuestas,dicen que para el sabado va a llover.............espero que no,cuando le pongas de nuevo neumaticos que marca le vas a poner,acuerdate que hay que poner las 4 ruedas nuevas por el tema del 4x4 si no te estropea el diferencial trasero por la diferencia de altura y diferencia de dibujos de neumaticos,un saludo
Buenas a todos. Soy nuevo en el foro. Quisiera su opinión sobre un problema que tengo.
Tengo una Alhambra 2005 1.8T 20V Stella. La pregunta va dirigida a la caja de cambios.
Hace uno cuatro años le cambie la "caja de correderas" así le llaman en México a los solenoides. Los cambios entraban muy bruscos y probando me di cuenta que en frío la marcha entraba varios segundos después, también de golpe hasta que un día la reversa no funcionó más y las marchas en Drive empeoraban. Me costó un ojo de la cara. Algo así como 2500 dólares actuales. La cuestión es que últimamente está sucediendo de nuevo. Leyendo en foros y con el tiempo entendí que los solenoides se ensucian y estropean a tal punto que hay que repararlos o cambiar la famosa caja de correderas.
Queria saber si alguno de ustedes ha tenido este particular inconveniente. Me parece absurdo que me esté sucediendo de nuevo. Me parece que 4 años es relativamente reciente.
Muchas gracias.
P.D. También estoy en busca del manual de taller de la Alhambra. Lo encontré en Polaco, pero me gustaría tenerlo en inglés, castellano o bien en francés. ¿Alguno de ustedes sabrá dónde conseguirlo?.
Esto nos hemos encontrado hoy en un concesionario de SEAT.
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Estos modelos hacen un poco más viejos a los nuestros.
Este tema lo puedes preguntar en el foro general de mecánica. Supongo que todos los modelos de grupo VAG funcionan igual en ese sentido.Cita:
Iniciado por Campopiano [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Tú Alhambra es automática?
No sabía que en México estaba SEAT. Si voy por allí, me ilusionaría ver un modelo español.
Qué tal fama tienen las marcas europeas y en concreto SEAT en México?
Bien hallado.
Enserio, cuando la vi rondando por Seat pensé, esto no saldrá, no se, la alhambra la considero un vistazo hi uno elegante, no un FRCita:
Iniciado por Rderemoto [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Hola familia. Jué, no puede uno no entrar en mucho tiempo... me ha costado la friolera de 20paginas leyendo...
Yo estoy de estreno ahora. Le he pasado recientemente la itv noruega al minibus y todo perfecto. Tuve que cambiarle neumáticos delanteros (llevo unos nokian nordman que van geniales con un agarre estupendo hasta cuando diluvia) el rodamiento delantero izquierdo (me las vi, pero conseguí hacer buen trabajo) discos, pastillas y mantenimiento general (aceite, filtros, etc) si alguien necesita algo de cómo se desmonta, a parte de vih que es un crack, puedo comentar, ya que el limpia trasero me ha dado guerra y he desmontado varias veces. El frontal igual. Por cierto, he puesto un 2din con 7" y me ha quedado bastante bien. Ahora pongo una foto. Para que quede perfecto, estoy por ponerle un soporte de placa con camara trasera, pero siendo sincero la tengo en venta, y os explico el porqué. Sabreis que vivo en Noruega, por lo que salir de viaje aqui es caro de narices. Nos ha molado un modelo especifico de Mulyivan que existió hsta 2004, tipo la california o la marco polo que tiene una cama en el techo y el asiento trasero se hace tb cama. El caso es que hemos decidido vender los dos coches y comprar una de esas (imposible tener dos coches de esas caracteristicas aqui) y uno pequeño. Porqué? Permite ir de camping sin gastar mas, ya que no necesitas entrar en un camping a dormir. Aqui hay mucho sitio de acampada libre con agua y electricidad gratis. Por otro lado, somos cinco y esa es la única de ese tipo con cinco plazas. Todas las demas solo tienen cuatro. Eso si, para la T4 hay millones de chuches en internet y se puede quedar genial. VIH, le dije a mi mujer de ponerle un techo tipo ka westfalia a la sharan, pero es cierto que es algo justa para cinco en las mismas condiciones. La multivan es un tanque.
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Por cierto VIH, plantéate forrarla en vinilo adhesivo. Es diez veces mas barato que pintar...
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Una como esta estaria mas que bien, el problema es meterse en ese precio (dividir por 10 para los euros)
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Y de durabilidad-mantenimiento?Cita:
Lo digo por los túneles de lavado y tal
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hola @zanderzen, mírate el link que he puesto un par de mensajes mas atras. Hablan de lavarlo a mano, no en tunel, pero que la durabilidad con vinilo profesional es mínimo de 5 años, cosa que creo que está bastante bien para el precio/resultado. No has visto lo que han hecho en programas como Top Gear o Wheeler Dealers? Han hecho varios coches y la terminación es colosal incluso en llantas de aleación (el sistema de imprimación es diferente en ese caso, se hace mediante calcomanía y sumergiendo la pieza entera...