Zona de Sharan y de Alhambra

Muy buenas a todos los Alhambreros

Ya expuse soy propietario de una de 2007, de 115 CV

Si por casualidad, alguien ha cambiado los amortiguadores y conserva los de origen en mal estado que me de un toque.
Necesito unos para que me hagan una modificación y me los preparen. Lo mismo que hacían en su momento en la fábrica Selex.
Esto suele tardar unos 10 o 12 días y no quisiera tener el coche parado ese tiempo.
Con unos originales en mal estado, aprovechan las zonas superior e inferior (los vasos) y soportes y cortan-sueldan tubos nuevos para después roscar a la medida necesaria e instalar válvulas y mecanismos nuevos.
Ya digo, si alguien los tiene arrinconados, me vendrían bien.

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Iniciado por Borraska [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Muy buenas a todos los Alhambreros

Ya expuse soy propietario de una de 2007, de 115 CV

Si por casualidad, alguien ha cambiado los amortiguadores y conserva los de origen en mal estado que me de un toque.
Necesito unos para que me hagan una modificación y me los preparen. Lo mismo que hacían en su momento en la fábrica Selex.
Esto suele tardar unos 10 o 12 días y no quisiera tener el coche parado ese tiempo.
Con unos originales en mal estado, aprovechan las zonas superior e inferior (los vasos) y soportes y cortan-sueldan tubos nuevos para después roscar a la medida necesaria e instalar válvulas y mecanismos nuevos.
Ya digo, si alguien los tiene arrinconados, me vendrían bien.

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Una pena porque yo tire los míos.


4motion forever

He pedido los discos y las pastillas para la sharan...la primera vez que compro repuestos por internet.
Los pedí el domingo a la noche y todavía hoy pone que están embalados pero no enviados. Cuando he pedido otros productos por Internet me han llegado al día siguiente.
Edito, me llegaron el jueves 10 pero no he podido recogerlos de correos hasta el sábado.
La caja estaba destrozada y viendo lo que pesan los discos, me parece normal. Tenían alguna muesca por haberse golpeado entre ellos. No le doy mucha importancia. Las pastillas vienen en caja pero no están plastificadas como en otras ocasiones que he cogido. La caja de las pastillas también estaba desmontada.
Esta semana me pondré con ellos. La verdad es que me parecen enormes. Mañana incluyo fotos.
Al final me decidí por los Brembo linea económica y por las pastillas también brembo. Espero que todo encaje a la perfección.
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Hola soy Poldosharan y tengo una vw sharan del1997 es 1900 tdi de 110 cv.y quisiera pertenecer al club.

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Iniciado por Rderemoto [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

He pedido los discos y las pastillas para la sharan...la primera vez que compro repuestos por internet.
Los pedí el domingo a la noche y todavía hoy pone que están embalados pero no enviados. Cuando he pedido otros productos por Internet me han llegado al día siguiente.
Edito, me llegaron el jueves 10 pero no he podido recogerlos de correos hasta el sábado.
La caja estaba destrozada y viendo lo que pesan los discos, me parece normal. Tenían alguna muesca por haberse golpeado entre ellos. No le doy mucha importancia. Las pastillas vienen en caja pero no están plastificadas como en otras ocasiones que he cogido. La caja de las pastillas también estaba desmontada.
Esta semana me pondré con ellos. La verdad es que me parecen enormes. Mañana incluyo fotos.
Al final me decidí por los Brembo linea económica y por las pastillas también brembo. Espero que todo encaje a la perfección.
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Que tengas suerte con los Brembo.
Las partidas son muy dispares en calidad

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Iniciado por zx10 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Que tengas suerte con los Brembo.
Las partidas son muy dispares en calidad

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Gracias. Me consta que tú lo sabes bien. A toro pasado Codi me informó de las labores de cada uno. No tenía ni idea.


4motion forever

No sé si es aquí o donde es, pero yo lanzo el tema, con permiso de los moderadores, que si no están deacuerdo, que editen el post y tan amigos.

El asunto es que porqué no hacemos un post para nuestros mono-volúmenes, que aunque seamos pocos, seguro que nos interesa el tema.
Digo esto, para poder tener todo lo relacionado con ellos junto, y no volvernos locos buscando por ahí. En el podríamos explicar nustros bricos, nuestros logs, nuestras experencias , etc.
Bueno, el tema está lanzado, haber si alguien se anima y lo podemos realizar.
:silbando::clap:


Edito para colocar los nombres y modelos de los foreros que andamos por esta sección:

1.- Rentetreto - Sharan TDI 115 CV Higline
2.- Juanravillaca -Alhambra TDI 115 CV
3.- R.A.S. - SharanTDI 140 CV
4.- Ayrton.- Alhambra 1.8t 20v
5.- Toledofr -Sharan TDI 115 CV
6.- Samtrom -sharan 1.9 tdi 115 mod famili
7.- JAG.. - Sharan 1.9 tdi 115cv 4motion
8.- KUNTZU - Alhambra TDI 140 CV Stylance
9.- JFB - Alhambra TDI 115 CV SPORT
10.- Ergamero - Alhambra TDI 115 CV
11.- Antonio - Alhambra TDI 115 CV
12.- XAN - Alhambra TDI 115 CV 4motion - Alhambra TDI 115 CV (hibrida)
13.- MEKLAR - Alhambra TDI 115 CV
14.-Bokarte - Alhambra TDI 130 CV Stylance
15.- luismago - Alhambra TDI 115 CV Sport
16.-elenc - Alhambra TDI 130 CV Sport
17.-kneealhambra - Alhambra Signa 1.9 TDI 115
18.- Ignasi - Seat Alhambra 1.9 TDI 115 CV
19.- Anto - Seat Alhambra TDI 115 CV
20.- Ahigu - Seat Alhambra TDI 140 CV
21.- Dacs - Sharan TDI 110 CV
22.- Badaxavi - Alhambra TDI 115 CV Signa
23.- Pucelano - Sharan TDI 115CV
24.- Kleto - Alhambra 2.0i 115CV SXE
25.- Marietaitana - Alhambra TDI 115 Reference
26.- Saihman - Seat Alhambra 1.9 TDI
27. danidunedain - VW Sharan Sport 2.0 tdi

Espero poder añadir alguno más.
Idea de meklar.

Buenas. Una pregunta. Alguien se ha instalado algún parato 2din en la alhambra-sharan-galaxy y una de esas camaras de visión trasera en el portamatriculas? Yo lo hice en mi sharan, pero ayer recibí el porta con la camara y me gustaría saber quien de vosotros me puede aconsejar por donde se pasa mejor el cable de video. Lo bueno es que las luces de marcha atras estan en el portón y la instalación va a ser mínima, pero no se si ir por abajo o por arriba.... Gracias por los tips y os pondré fotos del proceso... Un saludo.

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

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Iniciado por sbndn [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Buenas. Una pregunta. Alguien se ha instalado algún parato 2din en la alhambra-sharan-galaxy y una de esas camaras de visión trasera en el portamatriculas? Yo lo hice en mi sharan, pero ayer recibí el porta con la camara y me gustaría saber quien de vosotros me puede aconsejar por donde se pasa mejor el cable de video. Lo bueno es que las luces de marcha atras estan en el portón y la instalación va a ser mínima, pero no se si ir por abajo o por arriba.... Gracias por los tips y os pondré fotos del proceso... Un saludo.

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Pero no te ibas a quitar la sharan?
La corriente de la cámara, desde mi experiencia, es mejor no cogerla desde las luces de marcha atrás. Es un coñazo ya que cada vez que cambias a primera, pierdes la referencia de la cámara. Y la cámara tarda un rato en encender. Yo era más rápido aparcando que la cámara en encender. Lo ideal sería pasar corriente directa con algún interruptor que pongas. Así la podrás alimentar en cualquier momento. Y lo de pasar el cable, te diría que por arriba es más rápido, pero no puedo asegurártelo.
Ahora supongo que tendréis mucha nieve o al menos hielo. A mí, la calefacción auxiliar me come el depósito. Hago 100 ó 150kms menos por depósito en esta época del año.


4motion forever

Que hay Rderemoto. Si, intencion hay
De hecho, los planes han cambiado. Paso de pillar un multivan camper. Nos pasamos a lo electrico. Como es poco factible comprar un tesla, pese a lo baratos que salen por estas latitudes (comparado con España) estoy viendo lo mejor calidad-tamaño-precio para mi familia. El MB clase B electrico, por ahora, es lo mejor que puedo comprar. Ademas, hay posibilidades reales de cambio para mejor de trabajo, con lo que con mas razon aún. Yo en el volvo lo puse asi, a la luz de marcha atras, y funciona estupendamente. A lo mejor es por el sistema, o no se. En el volvo compré un kit que tiene los cuatro sensores volumetricos, la camara y una pantalla. Asi que cuando meto la marcha atras, tengo visión y sonido. Lo que ya me di cuenta que metí la pata pprque puse la camara a la altura de los sensores (parte superior de la defensa trasera) veo la bola de remolque, pero se ensucia una barbaridad. Asi que para la sharan, que le puse una radio 2din con lector de tarjetas y mp4, le he pillado el porta con camara, que entiendo que no me dará esa faena. Además, vienen de camino dos bombillas para la marcha atras de led, mas luz para la noche noruega...

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Hola Chicos,

Yo soy Javiche y os escribo desde la ciudad de Cáceres.
Soy propietario de una magnifica Seat Alhambra TDI 115cv, y la verdad es que estamos muy contentos desde que nos hicimos con ella hace un par de años.

La adquirí de segunda mando de un muy buen amigo, por lo tanto se cómo está y está muy bien. Bien cuidada, simpre revisiones en SO Seat, etc.

Espero poder subir fotos en breve. Un saludo, y para lo que necesiteis, por aqui ando.

Hola Javiche. Aqui un Verato escribiendo desde Noruega... Un saludo.

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Un saludo Javiche. La verdad es que mi primera sharan la compré a regañadientes ya que no me gustaban los monovolunen, soy más de rancheras. Pero una oportunidad y chollo me llevo a tener una. Tan contento me dejó que ahora tengo la segunda, más equipada y en mejor estado que esa primera. Y ahí sigo, convenciendo a todos los padres de la escuela que necesitan un monovolumen. Quien me lo iba a decir. Lo peor que llevo es el poco espacio que hay para trastear en el motor. Hay que hacer casi todo por abajo. Por lo demás, contento. El motor es muy alegre y es súper cómoda para los viajes y para el uso familiar.
Lo dicho, un vehículo muy versátil y habitable. Para callejear, mejor la moto.


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Iniciado por sbndn [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola Javiche. Aqui un Verato escribiendo desde Noruega... Un saludo.

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Pues si que te has ido lejos!!!

Un abrazo.


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Iniciado por Rderemoto [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Un saludo Javiche. La verdad es que mi primera sharan la compré a regañadientes ya que no me gustaban los monovolunen, soy más de rancheras. Pero una oportunidad y chollo me llevo a tener una. Tan contento me dejó que ahora tengo la segunda, más equipada y en mejor estado que esa primera. Y ahí sigo, convenciendo a todos los padres de la escuela que necesitan un monovolumen. Quien me lo iba a decir. Lo peor que llevo es el poco espacio que hay para trastear en el motor. Hay que hacer casi todo por abajo. Por lo demás, contento. El motor es muy alegre y es súper cómoda para los viajes y para el uso familiar.
Lo dicho, un vehículo muy versátil y habitable. Para callejear, mejor la moto.


4motion forever

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Totalmente de acuerdo contigo. Me hice de la Alhambra cambiando mi Audi A3, al tener 2 niñas... el espacio era algo que no sobraba y ahora... estamos encantados con ella.
Sobre todo a la mayor, le encanta sentarse en los asientos traseros, dice que es como ir en el autobús.




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Por cierto chicos, mañana tengo la ITV y como no... hoy se me ha fundido La Luz de cruce. La he cambiado sin problemas, pero cuál es mi sorpresa que ahora ese faro alumbra muy alto! He mirado si estaba mal colocada la bombilla, pero esta correcta. No sé que puede ser.
Si no consigo ponerlo correctamente me tocara mañana pasar por el taller por esa tontería, porque si no seguro que me echan para atrás en la Itv.
Os pregunto por si os ha pasado alguna vez.


Gracias por todo chicos.


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O la has puesto al revés o se ha movido el faro. Apuesto por la primera opción.
Puedes regular la altura del faro desde un tornillo de plástico blanco que hay en la parte alta del propio faro. De hecho, hay dos. Uno regula las largas y otro las cortas. O regula la abertura de La Luz.
Has puesto una lámpara China? También puede ser por eso.


4motion forever

Solucionado chicos. Al final he hecho como tú decías, he regulado el faro, igual al poner la bombilla he movido el interior que puede moverse y lo había dejado alto. Lo he alineado con la parte izquierda sobre una pared del garaje y listo.
Preparado para pasar Itv.

Espero que no saquen alguna pijotada, porque como les pilles de mala ufff.

Gracias por vuestra colaboración. [emoji12]


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Hola chicos
tengo un seat alhambra de 2008 2.0 tdi 140cv motor brt
he echo un autoscan con el vagcom,y me sale este error:



Address 18: Aux. Heat Labels: 7M3-815-071.clb
Part No: 7M3 815 071 C
Component: HEIZG. B/D5W 0001
VCID: 306888EFF030F4BEED-5072

5 Faults Found:
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 - -
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 - -
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 - -
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 - -
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 - -



alguien tiene idea de que puede ser?
Gracias

Javiche, ya ves.
Bueno, pues ya tá. Instalada la camara en la placa de la matricula (bueno, es uno de esos soportes de matricula con camara incluída) y funciona genial. Pasado el cable por el techo en el lado del conductor, rapido, sencillo y encima me ha sobrado cable. Lo que como compre varios soportes con camara para un amigo, a lo mejor cambio el instalado por otro que tiene leds para poder ver por la noche. Mañana otra vez de bricomania...

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Iniciado por illyesendre [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola chicos
tengo un seat alhambra de 2008 2.0 tdi 140cv motor brt
he echo un autoscan con el vagcom,y me sale



alguien tiene idea de que puede ser?
Gracias

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Sin indagar mucho sobre el fallo, la explicación está bien clara. No encuentra la memoria de fallos registrados.
Alguien me comentó alguna vez que fallaban las placas base de las propias calefacciones. La calefacción a la cual se refiere el fallo, es la auxiliar la que va bajo la rueda trasera izquierda.
No recuerdo qué fallo me daba a mí, pero con cambiar la bujía fue suficiente para que funcionara. Tampoco te pasa nada porque vaya sin funcionar, ya que consume bastante gasoil. Es cierto que el coche se calienta mucho antes y el habitáculo entra antes en calor. Estos días ha llegado a arrancarme hasta con 16 °C. Se supone que arrancaba por debajo de 10 grados centígrados, pero extrañamente la mía ha arrancado con 16.


4motion forever

¿Alguna forma de poner CarPlay en una Alhambra de 2013 que no lo trae? Es que tengo iPhone y me gustaría tener dicha opción.

Mañana toca cambio de aceite motor y HALDEX.
Intentaré hacer fotos del proceso. De momento añado fotos del material. Si me sale bien en tema fotos, haré un brico.
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El precio del filtro para el embrague HALDEX es para pensarlo. El aceite tampoco es barato. 43€ el filtro y 20€ el aceite.


4motion forever

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Iniciado por illyesendre [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola chicos
tengo un seat alhambra de 2008 2.0 tdi 140cv motor brt
he echo un autoscan con el vagcom,y me sale este error:



Address 18: Aux. Heat Labels: 7M3-815-071.clb
Part No: 7M3 815 071 C
Component: HEIZG. B/D5W 0001
VCID: 306888EFF030F4BEED-5072

5 Faults Found:
65535 - Internal Control Module Memory Error
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65535 - Internal Control Module Memory Error
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65535 - Internal Control Module Memory Error
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65535 - Internal Control Module Memory Error
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65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 - -



alguien tiene idea de que puede ser?
Gracias

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Video encontrado en youtube sobre el cambo de bujia de encendido de las calefacciones auxiliares.
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Iniciado por XR-Scully [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

¿Alguna forma de poner CarPlay en una Alhambra de 2013 que no lo trae? Es que tengo iPhone y me gustaría tener dicha opción.

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La única forma sería cambiando el equipo y poniendo el nuevo. Pero no sé si son compatibles en cuanto a comunicaciones con el resto de centralitas del equipo. Yo más bien diría que no es posible.

Al final, las prisas por acabar en el CARBOX CENTER me han impedido sacar fotos.
En total han sido 50min de trabajo el cambio de aceite y el haldex. Nos ha parecido hasta demasiado tiempo.
En 60.000km hago fotos del cambio de aceite y filtro Haldex. Aunque desde ahora os digo que es más sencillo que cambiar una rueda.
Los que hicieron con anterioridad el cambio en el Haldex, apretaron los tornillos como si no hubiese que cambiarlo nunca más. y el del cambio de aceite lo mismo. Luego dicen en algun taller que los tornillos del carter se pasan de rosca, Dos ostiªs les daba yo, menudos animales, casi necesito una extension para quitar el tornillo del carter. Y el del Haldex, casi me paso el allen para soltarlo. Apretar si, pero poco.

Otro más. Alhambra 2008 Motor brt. El módulo 18 de la auxiliar No conecta al vag com,por lo que no tengo lectura de fallos.
Me recomendáis cambiar la bujía, a ver si recupero la conexión?
A mi no me sale humo blanco, solo que la auxiliar no funciona nada de nada.
Gracias

Hola Grupo, tengo una SharanII, 1.8T 20V, naftera, cuya bomba hidráulica esta a punto de fallecer. Sin ninguna relación me quedo sin presión en la dirección, la correa esta sana y me sugieren cambiar la bomba. Me ofrecen una bomba con la referencia 7M0145157AA pero la referencia original es 7M3145157, es la misma?
Desde una calurosa Buenos Aires les agradezco por adelantado.

La 7M0 es una referencia válida para la bomba aunque fue descatalogada y se sustituyó por la 7M3.
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buenas me presento me llamo Javi y soy propietario de una Sharan 2.0 de 140cv dsg.
Gracias por vuestros conocimientos.
un saludo

hola, buenas tardes, me llamo victor soy asturiano de langreo y acabo de comprar una ford galaxy 1,9 se 130 cv mecanica sharnan de marzo del 2005, con el acabado guia, luces de xenon, sensor de aparcamiento, etc, etc
veo que hay mucho nivel por este sitio y tengo alfunas dudas, tiene 183000 kilometros todas revisiones y facturas de ford, me podreis decir averias mas comunes en ete modelo del que todo el mundo me cuenta que son muy buenas mecanicas
el faro derecho aveces parpadea y creo que puede ser casi fijo la bombilla, veo complicado sacarla, alguien me puede decir modelo de la misma y potencia y todo lo que podais
gracias de antemano y un saludo para todos

Bienvenidos todos los que habéis entrado estos últimos días y gracias por presentaros. Espero que podáis aportar mucho al foro y que este os pueda ayudar en los problemas que tengáis.
En otro orden de cosas, vengo de cambiar ahora mismo el termostato. En invierno no había manera de que el coche cogiera temperatura, y va siempre 50° o incluso menos. Supongo que al ir frío consumiría más e iría peor. cambiar el termostato en principio es algo sencillo, pero hay tornillos que sin la herramienta apropiada es muy lioso quitarlos y ponerlos. No me he librado de algún chisporroteo al tocar el alternador y alguna que otra llave caída al cubre Carter con lo que ello con lleva. Finalmente hemos cambiado el termostato y todo ha ido perfecto. Al ir a comprar el termostato hemos podido comprobar que la referencia que hay para el motor de SEAT es distinto que para el motor Volkswagen a pesar de ser los dos AUY. Ahora la temperatura va perfectamente clavada en 87 88°.
Las fotos, uno es el viejo y el otro es uno equivocado. Es 1'5mm más grande la boca y ya no vale.
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Lo gracioso del asunto viene cuando al salir del garaje compruebo que una de las bombillas Xenon se ha fundido. Me pongo ahora mismo a desmontar el faro, casualmente tenía una bombilla de repuesto en el maletero. Creo que no hace falta hacer fotos del proceso, lo importante es tener un destornillador largo para llegar a los dos tirafondos que sujetan los faros por abajo.
La fotos para desmontar y montar el faro. Creo que no hace falta explicación alguna. Al final añado el vídeo de cómo cambiar lampara de xenon. Me puse a grabarlo una vez cambiada. Pero espero que se vea lo sencillo del proceso.
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muy interesante, gracias por compartirlo, tengo el mismo problema con una, me podrias decir tipo de bombilla y potencia, hay que poner la misma potencia que trae o se puede poner de mas potencia y que no de problemas, por que mi idea es poner las dos nuevas y dejar la que quite y no esta fundida como opcion si se me va una

Cita:

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Iniciado por vitorin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

muy interesante, gracias por compartirlo, tengo el mismo problema con una, me podrias decir tipo de bombilla y potencia, hay que poner la misma potencia que trae o se puede poner de mas potencia y que no de problemas, por que mi idea es poner las dos nuevas y dejar la que quite y no esta fundida como opcion si se me va una

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En xenon pocas opciones hay de potencia. Todas son 35w. Lo que tienes que elegir es la temperatura de color. Cuanto más alto sea el número, más blanco será llegando a parecer azul en el caso de numeraciones por encima de 6000°K. Lo ideal 5500°k. Ahora mismo hay una Osram en Amazon por menos de 80€ la pareja. Son las night braker. Son una buena opción. Para manipular esas bombillas, súper escrupuloso. No tocar nunca la parte de cristal. La temperatura que alcanzan es altísima y si tocas el cristal, la suciedad y sudores que aportas pueden hacerla estallar.

En otro orden de cosas, después del cambio de termostato, y probarlo subiendo un pequeño puerto, la temperatura ascendió hasta los 89 grados y se mantuvo en valores cercanos. Hoy he hecho 800km y me he venido a la costa mediterránea desde la costa cantábrica. Mi trayecto ha sido por Zaragoza y Teruel. En tierras aragonesas la temperatura exterior rondaba los 0° y eso a hecho que el coche no consiguiese coger temperatura. Incluso forzando el motor la temperatura estaba sobre 60°. Lo iba monitorizando en el móvil con un ELM 327 y un programa similar al Torque.
Alguien sabe si esta furgoneta lleva doble termostato? Al tener calefacción auxiliar el tema me tiene mosqueado. La calefa auxiliar va en marcha todo el rato y aporta calor al circuito y aún así el motor va frío.

Te hablo de lo que creo recordar, si me equivoco que me corrijan.
Estos motores vag son muy sensibles al tipo de anticongelante (siempre G12) y también creo recordar que los termostatos de competencia no les iban nada bien y hacían cosas raras como la que describes.
Si la temperatura en un viaje (motor caliente) va a 60 ° es casi seguro que llevas ese termostato abierto, y desde luego al motor no le viene nada bien trabajar fuera de su rango.

Se me ocurre además que Siempre puede estar mal el sensor de temperatura, pero no creo.

Ahora emprendemos viaje de regreso. Pasaremos por zonas nevando y con frío. La calefacción la llevaré trabajando. A ver si consigo que coja temperatura de trabajo. Ya os contaré.
Edito y cuento.
No hay manera que coja temperatura. La tubuladora tiene algo que ver en esto de la temperatura? Creo haber leído en algún post que si se rompian las pestañas ocurría "nosequé" pues la mía tenía una pestaña rota, pero no encontré sentido a esas pestañas interiores de la tubuladora, que es el tubo que aloja el termostato en la parte exterior. La interior está sobre el bloque motor. También podría ser que el termostato este también fastidiado.
Tengo unos cuantos frentes abiertos y este me trae de cabeza.
4motion forever

Hola.me podéis indicar donde esta la centralita de seat alhambra .1.9tdi año 96 motor 1z.
Gracias.

Ese termostato esta abierto siempre y no cierra. No sabría decirte la razón, pero probaría con otro (original) y pregunta que anticongelante te echaron.
Si lo echaste tu, mira el envase y comprueba que cumple las especificaciones vag. (G12)
No creo que esa pestaña tenga nada que ver, a no ser que el trozo este dentro del termostato e impida que este se cierre. Comprueba que el termostato no tenga nada incrustado que impida que se cierre y si lo sacas, prueba a hervirlo en un cazo y comprueba que a 90° aproximadamente se abre y por debajo permanece cerrado.
Ahora en invierno, tiene que hacer fresco dentro de tu Sharan, jejeje