Juer, 900 pavos del ala.Cita:
Iniciado por UNOAOCHO
¿tan mal tenías los guardapolvos? Ya que estamos, los miraremos en la VAGcueva.
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Juer, 900 pavos del ala.Cita:
Iniciado por UNOAOCHO
¿tan mal tenías los guardapolvos? Ya que estamos, los miraremos en la VAGcueva.
Los filtros que los has cogido en Pinto. Pillastes los mios
un saludo
Si, los pillé en Pinto. Y no, no me acordé de los tuyos.Cita:
Iniciado por dansan32
A ver si mañana llamo a Pinto (y tengo la suerte de que esté) le pregunto que período vacacional va a coger para ver si se cuadran viajes.
Por fin he sacado 10 minutillos para descargar el vídeo de cómo se ve la TDT en movimiento y lo he subido a YouTube.
La grabación es del canal Teledeporte, a una velocidad de 50-60km/h por las calles de Castellón (cerca del Corte Inglés)
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Actualización menor.
Ayer me acerqué a casa de Angel_TDI en Oropesa para cambiarle la centralita de la columna de la dirección en su Touran y hacer funcional su volante multifunción del GTI. También terminamos de instalar su centralita BT y por último, mi ñapa: cambio de la goma de los limpias, que tras 3 años y medio (son las de fábrica) ya no limpiaban nada.
Es una gozada (y vuelvo a sentir lo que sentí la primera vez al usarlos) cómo limpian. Ni comparación con el sistema antiguo de escobillas limpiaparabrisas.
El pasado 19 de agosto me subí desde Ponferrada a As Pontes a cambiar las 4 ruedas pues en la KDD de Alcoy vimos que estaban para los restos. El neumático elegido fue el que ya llevaba anteriormente Michelin Primacy HP en 205/55/16 91V. El coste, 95€ cada goma. Podéis pensar que hacerse 500km (250 km por trayecto) no compensa la rebaja en los neumáticos. Aunque yo creo que si. La vez anterior (paso de 15" a 16" me costaron 165€ cada rueda. Echad cuentas.
Y el 21 de agosto dejé el coche en el concesionario de Ponferrada, con 90 y algunos miles de km para que procedieran al cambio del aceite de la caja de cambios DSG.
El motivo de espera r hasta los 90 mil y no hacerlo a los 60 mil como indica el manual es porque ya a Unoaocho en su concesionario le dijeron que no era necesario cambiarlo tan pronto (se lo cambiaron a los 90 mil). Hasta este momento, ningún fallo ni mal ruido ni mal engranaje del DSG por lo que no será malo hacer el cambio a estos km. Y eso que mi DSG lleva mucho más tute por estar circulando en el 90% de sus km por Madrid con lo que ello supone.
El procedimiento del cambio del aceite indica que el aceite ha de sacarse en caliente y rellenarse en frio. De ahí que lo dejara el jueves a última hora para sacar el aceite y que durante toda la noche se enfriara el coche. El viernes 22 me pasé a mediodía a recogerlo con el consiguiente susto en el cuerpo por la factura que me iban a dar.
Sin embargo, acabé sorprendido: 141€ con algo (la factura la tengo en el coche y el coche en el pueblo)
Y al día siguiente, a la VAGcueva, a hacerle una visita relámpago a m0nch0 ya que por la tarde le tenía que meter el VAG-COM a 20kg de langostinos y había que apañar algo la VAGcueva :mrgreen:
Ya por fín pudimos hacer vídeos de cómo cambiar el filtro de aceite, aire y gasoil así como el cambio de aceite. Además, ya puestos, se lió a desmontar la EGR de mi coche y vimos que para 90 mil km, para todo el recorrido que hace por Madrid estaba muy poco sucia. Tenía mierda, por supuesto, pero no la que nos esperábamos.
Estoy empezando a descargar los vídeos de la cámara. A ver si de aquí a Año Nuevo los edito y los colgamos.
En fin, que vuelvo a tener coche nuevo (en cuanto a aceite) hasta el año que viene, ruedas hasta dentro de 2-3 años y aceite de DSG hasta dentro de 3-4 años.
Sí que se te ha quedado el coche en plena forma.
¿El dsg se nota que va algo más fino? ¿O es más una operación de "seguridad" para que se mantenga sana la caja?
S2
No he notado nada de particular tras el cambio de aceite en los siguientes 500km de ida y vuelta a la VAGcueva.Cita:
Iniciado por DaNiCaTeNa
Lo que si se nota, y mucho, es el cambio del filtro del gasoil. Antes del cambio, el consumo instantáneo al ralentí y en punto muerto era de 0,7l/hora y de ahí no bajaba. Con el filtro nuevo, se queda en 0,5l/hora. En resumen, que para el precio del filtro del gasoil, lo cambiaré cada medio año ya que el ahorro se notará.
Perfil muy logrado si señor....... :babeando:
Pues tras 2 meses pensándomelo, me he puesto a editar y montar el video de cambio de filtros de aceite, aire y gasoil que grabamos en la VAGcueva.
Y ya que estabamos (aunque m0nch0 ya iba contrarreloj porque tenía cita con unos langostinos de 20cm :mrgreen: ) desmontamos también la mariposa de apagado y la EGR.
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