jaja, no pasa nada el 90% de la gente que hay por aquí, fijo que lo lleva incluso mas sucio que tu....jejeCita:
Iniciado por antonio 25th [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
pero si te molesta lo quito!!!
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jaja, no pasa nada el 90% de la gente que hay por aquí, fijo que lo lleva incluso mas sucio que tu....jejeCita:
Iniciado por antonio 25th [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
pero si te molesta lo quito!!!
A nadie en concreto y a todo el mundo que tiene problemas despues de hacer culata a los pocos kms
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aaa ahora entiendo evolution.....slazul no hace falta que lo quites hombre, jeje....todo lo contrario que por dentro, lo tengo impoluto...
a conciencia?? :querisa::querisa: en ese Motor ni el C.S.I logra sacar una Huella, tienes hasta Oxido en la pelota acumuladora de Vacío..:mrgreen2: pero no te preocupes, en evidencia ya quedaron tus Pilotos Traseros..(es Broma) mi Motor esta muchoooo peor. salu2Cita:
Iniciado por antonio 25th [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Socio y ahí que debe de poner o no poner, es para cuando lo vea salir pronto de la duda.Cita:
No tiene que poner nada, son los agujeros, 1 agujero, 2 o 3, la de 3 es la mas gruesa la de 1, la menos gruesa.
Todo puede ser, pero para que se deforme un bloque es bastante complicado.Cita:
Iniciado por Evolution [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
jeje, que c______Cita:
En mi caso, si comprobamos el bloque la segunda vez que se levanto la culata, vino el de la rectificadora a comprobarlo tambien.
Un reapriete a los tornillos quizás...?Cita: