Comprar turbo para BKD

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Iniciado por lito-277 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Problemas..? Todos los posibles ja ja

Donde has comprado y quien te lo ha hibridado?

De todas formas con un GT20 supongo que tendrías mucho Lag o perderias muchos bajos.

Yo he montado 3 de diferentes fabricantes y los tres mal hechos .

El compañero a montado uno de 11 palas de los portugueses y ahora le carga a 2900 rpm por lo menos....y eso que se lo intentaron solucionar retocando la electrónica

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Me lo montaron en VagSpeed, no se de que fabricante procedía (algo me suena que venía de UK pero no me hagas mucho caso porque no estoy seguro del todo).
En la primera electrónica el turbo empezaba a cargar tarde, hasta las 2500RPM estaba "peor que de serie". Luego retocamos la repro y a partir de 2000-2100 RPM el coche ya era un tiro.

Ya te digo que en mi caso, ni un solo problema con el turbo híbrido. :thumbsup:

Conocéis esto?
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Este 190cv
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Este 230cv
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Este 270cv
Esto lo saco de aquí:
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Ahora me contáis vosotros.
PD:No se si serán hibridos


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Iniciado por Maxiskoda [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Conocéis esto?
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Este 190cv
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Este 270cv
Esto lo saco de aquí:
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Ahora me contáis vosotros.
PD:No se si serán hibridos


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Hola!

Me tienen toda la pinta de ser híbridos o turbos específicos hechos a medida ya que ninguno tiene la chapita de Garrett y las palas y la caracola son diferentes al turbo original.

Por ejemplo el primero, el de 190cv, tiene 11 palas como el mío así que casi seguro que es un hibrido en los otros dos ya dudo.

Sobre lo que e leído mediante traductores de google el tsc190 es un garret con el cuerpo interior nuevo echó a medida como dices.esta fabricado en Inglaterra es estable y fiable en 190cv .se puede apretar más pero no te hablan de fiabilidad.los otros son garret reformados ya más en serio hay que modificar tuberías.
Buscando más por internet e encontrado una nueva Ref de origen que ya cambia la denominación de gt1749va a gt1749mv
Esto en cuestión:
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Ahora le llevó más apretado el de serie.por lo que tengo leído casi como el de Lito.
Pensando en que pueda romper y la lata que dan los va buscar algo que sea estable fiable en estas potencias que manejamos sin hacer sin modificaciones ni que tenga problemas de carga.por las gráficas que e visto por hay carga a 1800rpm el tsc-190.original de garret este último que e puesto.
Saludos

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Más información sobre el gt1749 5012s
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Lo suyo sería montar algo de esto...pero si empiezas a sumar...el kit + turbo+la tubería...se te va de las manos
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El 5010S lo llevó yo ahora mismo montado y he perdido patada

Tarda mas en cargar que el original del vw

Así carga ahora...

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Esto con la geometría cerrada al máximo por cartografía.

Ha raíz de montar el 5010S tube que retocar la repro para lo que he perdido abajo me lo de arriba de rpm..... Ahora en la actualidad ya mantiene la curva asta las 4400rpm
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Yo a ver si hago unos log y cuelgo porque el coche apreta....pero claro sabiendo esto de los turnos.al final buscas buscas y te vuelves loco y no sabes que hacer y encima siguen evolucionando turbos.
El 5012S por lo que leído en páginas a traves de traductor(ojo con los traductores) aguanta bien picos de 1.8 y 1.65 mantenido .no se lo cierto que sera.

Edito:
Por cierto el mío es reconstruido sobre el original y ya note esa alta de carga abajo.yo creo que si rompe lo volveré a reconstruir porque no tengo nada claro el tema de que turbo comprar...
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Mi consejo es si no compras un híbrido en UK que salen unos 2000€ con el envió mas montar ....no merece la pena poner otros híbridos.

Sobre los picos que dices......yo llevó soplado continuo a 1.58 y cuando baja presión atmosférica llega a soplar 1.78 y nunca me ha roto ningún turbo de origen. Eso si....se daña el eje poco a poco por que enseguida me sale el sonido de ambulancia .

El tema de poner un turbo más grande en un diesel no lo contempló por que para mi gusto gana mucho LAG y es algo que no me gusta y no acostumbró a ir alto de rpm en un diesel de ahora. Otra cosa hubiera sido si fuera gasolina que ya si acompaña subirlo al corte.



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La verdad que el mio ahora no le notó lag sale con raza cuando cambias de velocidad nada empuja muy bien.
Tengo que hacer unas capturas de pantalla con el vagcom que canales serían interesantes poner?


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