Hablas que el mecánico te a comprobado la bomba tándem, hasta aquí correcto. Pero ya pasaste por el primer mecánico que te cambio el bimasa, todos los soportes del motor, las transmisiones, y te cambia o repara los inyectores, porque según su criterio, los 4 goteaban. Te hace gastar 3.000€ en reparaciones para seguir con el coche igual. Y después de cambiar todo lo anterior, y de dejarte 3.000€ te dice que podría ser un desfase en la caja de cambios.
De este taller huyes, y comentas que te han recomendado un mecánico que a tu juicio, crees que controla bastante del tema. Y su primera medida es meter diagnosis, y comprobar las transmisiones (que el anterior mecánico según dices, te puso nuevas) y presión de inyectores circulando. Al poco te dice que un inyector se sale de rango pero que recupera, cuando el anterior mecánico al parecer te repara o cambia los 4 inyectores, y que si quieres que cambie los 4 inyectores de otro motor que tiene por ahí, y prueba a ver si es de eso.
Lo cuál, se ve que no tiene ni idea y juega a ver si da con el problema, cambiando piezas igual que el anterior mecánico. Después te dice que cuando vengas de vacaciones, quiere medir las levas y la compresión de los cilindros, por probar más que nada, porque dar con el problema, se ve que todavía no da con ello. Y te fías de este mecánico después de todo esto? en serio?? también te fías de que el anterior mecánico te comprobase la presión del aforador y que después de gastarte 3.000€ te dejase todo bien hecho y puesto??
Ya te se te dijo (multitud de veces) que te hicieras con un Vag-Com, que si de verdad quieres arreglar ese coche, necesitas uno si o si. También deberías hacerte con un manómetro, y ser tú quién mida las presiones de aforador y bomba tándem, porque como te fíes de los 2 "mecánicos" que han tocado ese coche, vas listo tío..!!! y lo peor no es eso, si no saber si todo lo cambiado o reparado por el anterior chapuzas, se hizo bien, que no las tengo todas conmigo. Buena papeleta tiene compañero, reza bien, porque te hará falta..
