Cambio de culata 2.0 tdi BKD (fotos)

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Iniciado por GabyCR [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Sería interesante pero a base de perder potencia

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Ok, entiendo que +1 es el punto más equilibrado.
Luego cada uno mira que lo que le interesa.

Lo aconsejable es dejarlo en 0, y probar y despues pues ya ir ajustando a lo que cada conductor quere de su coche, hay un hilo de cuando lo ajuste en el coche de manu5 y explica ventajas y desventajas, este tema tambien le ha dado muchas vueltas Fran_Oc.

Yo lo dejaria en 0 y probaria, si me a subido el consumo pero he ganado potencia, o al reves, etc ya que cada coche es un mundo y cada uso que le da uno al coche es distinto.

yo tengo un 2.0 tdi bkp y tambien gasta 0.4 l/h, y con las luces de xenon encendidas 0.5l/h
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decir que el algulo esta en 0.35

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Iniciado por m0nch0 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

aprendo arriesgando mi bolsillo por si pasa algo con el unico afan de mejorar algo sobre lo que no hay nada escrito. Todo tiene unas tolerancias con lo que si sabes hasta donde le puedes dar sabes que no hay peligro. Para donde giro... ufff pues ahora no me acuerdo pero creo que era el arbol izq. a la derecha y el derecho a la izqui. pero como mejor lo sabes es con el vagcom. Se empieza en el de la derecha y lo vas girando hasta que marque 1, luego te pones con el de la izquierda. Cuidado que estoy hablando por hablar, despues que no pase nada :coffe:

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Buenooooo,ya tienes un problema.He intentado girar el arbol de levas de mi coche con la llave y la ha enganchado el arbol de levas ,y la ha mandado a saber donde,en el camino ,me ha dado en la cara y se ha llevado dos empastes nuevos que tenia.Mi hermano paró el coche enseguida pero ahora suena fatal el motor de mi tdi y no arranca.No explicas si esto se hace con motor parado o arrancado.
Quiero responsabilidades por tu parte y por la de los administradores del foro.Me teneis que poner un motor nuevo y 4 dientes...:harhar::harhar:
Feliz añooooooo..

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Iniciado por javiersan [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Buenooooo,ya tienes un problema.He intentado girar el arbol de levas de mi coche con la llave y la ha enganchado el arbol de levas ,y la ha mandado a saber donde,en el camino ,me ha dado en la cara y se ha llevado dos empastes nuevos que tenia.Mi hermano paró el coche enseguida pero ahora suena fatal el motor de mi tdi y no arranca.
Quiero responsabilidades por tu parte y por la de los administradores del foro.Me teneis que poner un motor nuevo y 4 dientes...:harhar::harhar:
Feliz añooooooo..

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Bueno, una putada para mañana NocheVieja, se te ha jodido el turron del duro:lol::lol::lol:

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Iniciado por ircsport [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Interesante.:coffe:
Estoy tomando notas de este hilo (usando "copy paste") para consultas posteriores.

Con VAGCOM en el grupo 004 el bloque 3º tiene que estar entre 6 y 6.6. En cambio recomiendas para bloque 4º --> +1

Que yo sepa el grupo VW recomienda mantener entre -3 y +3 el calado. Y por lo que he leido cuanto más + es el valor en el bloque 4, menor consumo.
¿No sería interesante buscar el +2.5 o +3?

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no estas equivocado pero hay algo que se te escapa. Los 1.9 tdi montan 1 arbol de levas y los 2.0 tdi montan 2 arboles. De lo que estamos hablando es de los 2.0, de ahi que no te cuadraban los numeros.

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Iniciado por javiersan [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Buenooooo,ya tienes un problema.He intentado girar el arbol de levas de mi coche con la llave y la ha enganchado el arbol de levas ,y la ha mandado a saber donde,en el camino ,me ha dado en la cara y se ha llevado dos empastes nuevos que tenia.Mi hermano paró el coche enseguida pero ahora suena fatal el motor de mi tdi y no arranca.No explicas si esto se hace con motor parado o arrancado.
Quiero responsabilidades por tu parte y por la de los administradores del foro.Me teneis que poner un motor nuevo y 4 dientes...:harhar::harhar:
Feliz añooooooo..

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vaya hombre, lo siento. Mira el lado bueno, ahora cuando te rias lo haras asi :mrgreen2: :meparto:

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Iniciado por m0nch0 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

vaya hombre, lo siento. Mira el lado bueno, ahora cuando te rias lo haras asi :mrgreen2: :meparto:

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Jajaja, buen cambio, de sonrisa profident :mrgreen: a :mrgreen2:

:meparto::meparto::meparto::meparto:

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Iniciado por javiersan [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Buenooooo,ya tienes un problema.He intentado girar el arbol de levas de mi coche con la llave y la ha enganchado el arbol de levas ,y la ha mandado a saber donde,en el camino ,me ha dado en la cara y se ha llevado dos empastes nuevos que tenia.Mi hermano paró el coche enseguida pero ahora suena fatal el motor de mi tdi y no arranca.No explicas si esto se hace con motor parado o arrancado.
Quiero responsabilidades por tu parte y por la de los administradores del foro.Me teneis que poner un motor nuevo y 4 dientes...:harhar::harhar:
Feliz añooooooo..

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En princpio hay que hacer con el motor parado.

Y lo siento por tu dentatura :mrgreen2:

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Iniciado por cimpy [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Lo aconsejable es dejarlo en 0, y probar y despues pues ya ir ajustando a lo que cada conductor quere de su coche, hay un hilo de cuando lo ajuste en el coche de manu5 y explica ventajas y desventajas, este tema tambien le ha dado muchas vueltas Fran_Oc.

Yo lo dejaria en 0 y probaria, si me a subido el consumo pero he ganado potencia, o al reves, etc ya que cada coche es un mundo y cada uso que le da uno al coche es distinto.

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OK, echaré un vistazo. :mrgreen:

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Iniciado por m0nch0 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

no estas equivocado pero hay algo que se te escapa. Los 1.9 tdi montan 1 arbol de levas y los 2.0 tdi montan 2 arboles. De lo que estamos hablando es de los 2.0, de ahi que no te cuadraban los numeros.

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Entiendo que hablas del grupo 4 en el bloque 3º (por lo que mencionas es el valor teorico del arbol de levas sin sensor). Ya está todo claro, gracias :mrgreen2::mrgreen2::mrgreen2: