A mi hasta hoy ninguna fundida. Pero comprar y después ver que no es lo que esperas si me ha pasado alguna vez.
Versión para Imprimir
A mi hasta hoy ninguna fundida. Pero comprar y después ver que no es lo que esperas si me ha pasado alguna vez.
Dios que paliza!!! Cambiadas todas las fotos de servidor y restaurados los enlaces.
ITV para otro año mas. Sin defectos.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Así da gusto!
Enviado desde mi Mi 4i mediante Tapatalk
Como novedad decir que la junta de la tapa del vaso del filtro de aceite esta defectuosa y ha liado una buena en el motor y el suelo del parking. Toca cambio de aceite y filtro que por tiempo casi le tocaba y lavado a findo de motor y cubrecarter. A parte nos estamos planteando hacerle mantenimiento al cambio automatico, ya que aunque el fabricante dice que es sin mantenimiento, nos quedamos mas tranquilos si se hace.
Hazselo, pero en algún sitio que sepan lo que tocan, jeje. Ya sabes que los Tiptronic son delicadillos...
Enviado desde mi Mi 4i mediante Tapatalk
Al final lo dejamos quieto en espera de presupuesto. Se ha cambiado filtro y aceite y lavado de motor.
En este taller tocan de todo y tiene buena pinta. Pero una vez creo que vi en el Elsawin que el proceso no era sencillo y se lleva rato. A ver que dicen.
En el Elsawin pone que no se cambia nunca.
Yo buscaría un servicio oficial ZF, que son especialistas en cajas de cambios automáticas.
La cosa es que no sabemos que hacer. Si por prevención hacerle mantenimiento o hacer caso a Audi y no tocarla. No se en este modelo de caja que cambia para que no lleve mantenimiento, y en los diferentes conces que he preguntado y conozco nunca han tocado una de estas. Si de las que se montaban uno o dos años antes que tenían mantenimiento, pero de estas no. De momento va bien.
Estas no se si son ZF o Aisin, me suenan que son Aisin...
Enviado desde mi Mi 4i mediante Tapatalk
Actualizo : en pocas semanas se la ha montado un juego de ruedas. Dunlop Sportmaxx RT. Las que tenia han durado unos 40.000 Km , que eran otras Sportmaxx y han funcionado muy bien toda su vida.
Esta semana pasada se le han cambiado los 4 amortiguadores, brazos de suspensión del lado derecho (los del izquierdo murieron y se cambiaron hace pocos años), amortiguador del capó que casi nos aplasta al del taller y a mi y bombillas varias.
Se había vuelto muy inestable en autopista por la amortiguacion y ya tocaba, que casi llegan los de origen a los 200.000km.
Buena actualización, respecto al cambio, ¿Qué pasó...?
De momento lo hemos dejado. Ahora lo cojo yo cada dos semanas para moverlo un poco ya que mis padres apenas lo usan, solo para un par o otres de viajes al año y salidas cortas cada mes o dos. Yo el cambio lo noto que funciona bien, y con lo que se le ha hecho vuelve a ir muy bien en carretera.
soy nuevo en el foro pero tengo un coche como el tuyo y decirte que con 200000 km le cambie el liquido del cambio automatico al audi y decirte que te aconsejo que lo cambies por que el mecanico de total confianza que tengo quedo asustado de lo negro que salio el liquido de la caja ademas la caja me vibraba y era del liquido del cambio. ahora va perfecto y no vibra.tube que cambiarle tres veces el liquido del cambio debido a lo mal que estaba el liquido original, era negro como el petroleo, yo es un consejo que te doy y tampoco es tan caro y te ahorras una averia en el cambio que te va a costar muchisimo mas.
Que caja llevas? Sabes referencia? Es por comparar a ver si llevamos la misma.
pues no tengo ni idea pero vi como salia el liquido de la caja y era puro petroleo .la caja me hacia una vibracion muy acentuada en el coche cuando se acercaba al cambio de velocidad y solo dejaba de vibrar si le engranaba la caja de cambio en la "s" de sport. ahora despues de haber cambiado el liquido tres veces me marcha perfectamente y ahora se que cada 60000km le pienso cambiar el liquido de la caja diga lo que diga la audi.es una tiptronic pero no tengo la referencia y el coche es de ocubre de 2003.te aconsejo que lo cambies.
Por lo que me explicaron en el conce, hay unas cajas con mantenimiento cada 60.000km. Y otras sin mantenimiento.Cita:
Iniciado por dani 300-24 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Por lo que se, la unidad que tengo es un tanto rara. Lleva esa caja sin mantenimiento y el motor no es el mismo, en lugar de un AKE de 180cv, es un BAU de 180cv. Cambia diseño de culatas y alguna cosa mas segun pude ver en el ELSAWIN.
A raiz de tu comentario, buscando info de las cajas Tiptronic, vi un video de como hacerles el mantenimiento y otro de su funcionamiento. Te funcionaba bien con marcha engranada, en la S o en secuencial, ya que llevan un embrague que se acopla para que funcione como una caja normal, evitando perdidas por el trabajo del convertidor de par.
ah pues puede ser...mi motor es AKE y ahora va muy bien la caja, pues si el tuyo es sin mantenimiento mejor asi claro..nada pues suerte con el coche
De hecho, leyendo mas sobre el tema, las que no tienen mantenimiento van selladas. Y para poder hacer el cambio del liquido hay que igeniarselas como han hecho algunas empresas. En algunas de estas cajas selladas, acceden al radiador y hacen un bypass, poniendo nuevo liquido a medida que sale el viejo. Lo malo es llegar al filtro, donde si hay que desmontarlas.Cita:
Iniciado por dani 300-24 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pues si tienes un TDi V6 2500cc, con código motor que empieza por "B", estás de enhorabuena, pues tienen todos los fallos solventados y solo tendrás que preocuparte del mantenimiento reglamentario y hacer muchos,muchos kms.Cita:
Saludos !
Que asi sea, ya que en breve será otra vez mi coche....:mrgreen:
Y el Golf?Cita:
Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk
Se vende. Será parte de un Ateca que entra en casa.Cita:
Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Lo entregas a la casa o lo vendes tú directamente?Cita:
Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk
Tengo algo de tiempo para intentar venderlo y sacar algo más de lo que da SEAT. Sino pues se entrega.Cita:
Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
¿Qué te dan en Seat por el Golf...?
Hasta ahora 10.500
Muy bien lo veo entonces, suerte con la venta !
Llevaba ya un tiempo que el lector de CD fallaba, y de un tiempo hacia aqui, a la segunda o tercera cancion se quedaba colgado buscando hasta dar error. Solucion de apagarlo un buen rato y despues dos o tres canciones mas. Me he animado a desmontarlo.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Y desmontarlo hasta llegar al laser para limpiarlo, ya que son 14 años ....
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Fallo mio no haber sacado los cds antes de la operacion, con lo que tuve que forzar uno hasta llegar al laser. Despues al conectarlo, daba error, y tras varios desmontajes y montajes he conseguido encajar el primer cd y su guia en su sitio y ya funciona.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
De momento lo he dejado un buen rato y bien. Me falta salir a carretera un tiempo largo para ver que todo vuelve a funcionar OK. Los bastoncillos de algodon con liquido salieron con suciedad.
PD : Informacion para el que se lie. Tras varias pruebas y quita y pon, decidi probar solo conectando el conector de alimentacion. Al probar ayer asi, me ponia SAFE, para que le pusiera codigo. Despues de tantos años no ha habido manera de encontrarlo y ya tenia hora pedida esta mañana para ir a la Audi y soltar los 35€ para que me lo dieran y seguir con las pruebas. Esta mañana antes de salir, me da por conectarlo todo y se pone a funcionar todo bien. El cargador hace sus ruidos caracterisiticos y se escuchan todos los CD.
Supongo que uno de los conectores, uno no ISO con muchos pines, comunica con el coche y al ver el bastidor que tiene grabado no pide codigo. Al poner solo el de alimentacion y no ller el VIN, entonces lo pide.
Pues a seguir dando guerra otros pocos de años
Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk
Otra ITV pasada sin problemas. He adelantado la fecha con la nueva norma y mantengo la fecha original. Y ya no hay mas huecos en la ficha tecnica!! La proxima me graparan otra y ya será que tiene una edad, jajaja
Que kms lleva ya el sr. Audi? Envejecen muy bien estos aparatos.
Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk
Roza los 210.000. Apenas lo uso, mas por pasearlo que otra cosa. Y la verdad es que el paso del tiempo lo esta aguantando muy bien. El interior esta casi nuevo. Que dure mucho.....
Conservalo, los ultimos VAG tienen una calidad de interiores bastante pésima...Cita:
Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk
Y no tan últimos.
El Golf IV ya se pelaba y despegaban la tela de los paneles de las puertas...
Y mi 3C también se pela.
En fin...
Yo le comparo con mi Leon y la verdad, me da mejor sensación en tejidos y demas el León que el Golf...Cita:
Iniciado por qwertyuiop [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk
Hace unas semanas estuvo a punto de finalizar la vida de este coche. Se le rompio un rodillo de la distribucion que en el bloque. Por suerte no saco de punto el motor lo suficiente para dañarlo. Se llevo al conce para valorar los daños y si se reparaba o no y finalmente al no haber dañado nada, se le hizo distribucion, correa auxiliar, y todos los rodillos fijos que hay de las dos correas. Vuelve a funcionar muy fino y bien. Asi que a seguir!!! Aunque el polvo de pasta fue bueno:mrgreen2:
Sería una lena porque está impecable ese V6. Cuando hecho de menos ese arrancan tan característico... Cuidalo, los nuevos VAG son mierda...Cita:
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk