Zona de Sharan y de Alhambra

Tienes toda la razón naranjita, que yo no llevo ni un mes con el coche. No se si en tráfico o en la Guardia Civil nos podrían informar.
Por otro lado, estoy pensando en comprar unas alfombrillas que en la segunda fila cubran toda la superficie, pues la plaza del medio, no trae en esa zona, he visto una página que tienen buena pinta, en concreto el modelo extreme, a ver que os parece, o si ya la tenéis, podéis decirme donde comprarlas? Gracias de antemano.
La página es esta:
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Otra cosa que estoy pensando es ponerle un protector de pantalla al navegador y a cuadro de instrumentos, pero aún no he encontrado nada.

Tener en cuenta que aún no está vigente la normativa, al menos al completo, que en el mejor de los casos, sería después del verano.

Ojo, que estoy en vuestra situación, y me fastidiaría haber pagado los asientos y tener internet comprar sillas. La que tengo, tampoco valdría.

En cuanto a los protectores, yo tengo en casa uno de cristal para el navegador (como el de los móviles) a falta de ponerlo.

Y tengo en camino un protector de cuadro que se supone que me valdrá, este es de plástico.

Cuando tenga ambos puestos os cuento impresiones y os doy más detalles.

Ok, gracias porque ando como loco mirando lo de los protectores.
En cuanto al asiento, nose que hacer, porque mi hija tiene que cambiar en breve de silla, o compro la romer grupo 2 o la siento en el coche, pero tiene que ser pronto.

Y en relación a las alfombrillas, cuales lleváis vosotros?

Cita:

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Iniciado por ICD [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Tienes toda la razón naranjita, que yo no llevo ni un mes con el coche. No se si en tráfico o en la Guardia Civil nos podrían informar.
Por otro lado, estoy pensando en comprar unas alfombrillas que en la segunda fila cubran toda la superficie, pues la plaza del medio, no trae en esa zona, he visto una página que tienen buena pinta, en concreto el modelo extreme, a ver que os parece, o si ya la tenéis, podéis decirme donde comprarlas? Gracias de antemano.
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Otra cosa que estoy pensando es ponerle un protector de pantalla al navegador y a cuadro de instrumentos, pero aún no he encontrado nada.

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Tiene muy buena pinta y las puedes personalizar. Las extreme no veo. Ya nos dirás si finalmente las compras.

También muy interesante el protector para la radio, no se me había ocurrido.

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Y tanto que no las ves, como que son supreme y no extreme!!! Jajajaja

A mi hijo le quedan 1,5 kg para poder cambiar de silla, por lo que aún tengo margen (no engorda ni para atrás, y mira que come, pero no para quieto)

Alfombrillas llevo las de origen, pero me plantearé algo como lo que pones.

Los protectores, en un rato si puedo os busco los enlaces y los vais mirando, el del navegador es específico, por lo que no hay pega.

El del cuadro, estoy convencido de que va valer pero prefiero confirmarlo, con que uno se equivoque es suficiente. Si vale, os lo pongo también, pero quedan unos días hasta que me llegue, y luego quiero limpiar bien el cuadro, darle una pasada de Meguiars PlastX para pulir levemente y después ponerlo.

Este es el enlace del protector de pantalla del navegador.

'lfotpp - Protector de pantalla para Seat Alhambra 7 N (2015 - 2017) 6,3 Sistema de navegación anti-huellas AA [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Mas info de las sillas integradas.
Menos seguras pero validad de 9 a 36kg.
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Una consulta, yo tengo tres niños y quiero llevarlos en la segunda fila. Si tienes los 2 Asientos integrados cabe bien una silla en el medio?

Alguno tenéis fotos con 3 sillitas en la segunda fila? Me.interesa ver cómo quedan.

Un saludo y gracias.

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La duda que existe ahora es si con la nueva normativa siguen siendo válidas.

Una de las cosas que dice, es que los elevadores deben ser con respaldo, por lo que estas no valdrían.

Buenas,

Mi mujer y mi hijo se han empeñado en el color Azul Ravenna, alguno lo tenéis? Podéis poner un foto?.
Me parece un azul muy chillón para un coche tan grande.

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Cita:

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Iniciado por miguelfhv [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Mas info de las sillas integradas.
Menos seguras pero validad de 9 a 36kg.
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Una consulta, yo tengo tres niños y quiero llevarlos en la segunda fila. Si tienes los 2 Asientos integrados cabe bien una silla en el medio?

Alguno tenéis fotos con 3 sillitas en la segunda fila? Me.interesa ver cómo quedan.

Un saludo y gracias.

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Yo tengo las dos sillas infantiles de Seat y en el centro una silla con Isofix y coge perfectamente, no tienes ninguna pega.

Miguel el enlace de mapfre está muy bien, incluso hace alusión directa a que vw y seat los puede traer y vale para grupo 2 y 3 según peso,el problema es el que dice David, que según la normativa tienen que llevar respaldo, ahí es fonde veo yo el problema. Por otro lado, me he dado cuenta trasteando el asiento que los laterales de la zona donde se pone el culo se pliegan un poco hacia arriba, dando mayor seguridad al niño. Lo único que me costó averiguar como se volía a poner recto y es que no hay que forzar los laterales ni nada, sólo con pulsar la palanca central del asiento para que vuelva a la posición de adulto, los laterales también bajan,es que estoy muy verde en el alhambra!!!!

Cita:

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Iniciado por ICD [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Miguel el enlace de mapfre está muy bien, incluso hace alusión directa a que vw y seat los puede traer y vale para grupo 2 y 3 según peso,el problema es el que dice David, que según la normativa tienen que llevar respaldo, ahí es fonde veo yo el problema. Por otro lado, me he dado cuenta trasteando el asiento que los laterales de la zona donde se pone el culo se pliegan un poco hacia arriba, dando mayor seguridad al niño. Lo único que me costó averiguar como se volía a poner recto y es que no hay que forzar los laterales ni nada, sólo con pulsar la palanca central del asiento para que vuelva a la posición de adulto, los laterales también bajan,es que estoy muy verde en el alhambra!!!!

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Pero si tiene respaldo, es el respaldo del asiento.

El problema de los elevadores es que son 2 piezas, el elevador y el respaldo del coche que no están unidas, por lo que en un accidente el elevador puede desplazarse, pero en estos asientos integrados es todo una pieza.
Así lo veo yo.

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Iniciado por miguelfhv [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pero si tiene respaldo, es el respaldo del asiento.

El problema de los elevadores es que son 2 piezas, el elevador y el respaldo del coche que no están unidas, por lo que en un accidente el elevador puede desplazarse, pero en estos asientos integrados es todo una pieza.
Así lo veo yo.

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Ya, cuando pones un elevador sin respaldo, también tienes el respaldo del asiento, no va sentado en un taburete, y no vale.

Hay muchos flecos que no están claros, o que pueden ser de libre interpretación.

Desde el punto de vista que dice Miguel no lo había mirado. Es cierto que el sillón se eleva como los elevadores de quita y pon, pero en nuestros coches forman parte del propio asiento,con lo que igual si es viable, aunque el respaldo sea el mismo tanto para los quita y pon como para los nuestros, en estos últimos no hay manera de que sufra desplazamiento alguno, tanto frontal como lateralmente.

Si, y su parte de lógica tiene, por supuesto.

Ojalá tengáis razón y podamos utilizarlas, que para eso las hemos comprado.

Pero cuando una normativa no está clara, y acaba cargada de ambigüedad y libres interpretaciones...

Lo que está claro es que es homologación antigua (por grupos de peso), ahora toca saber si aún siendo homologación antigua, al estar esta vigente en el momento de fabricación y compra, podremos usarlas, o será una normativa con carácter retroactivo (por llamarlo de algún modo) y haya que usar la nueva normativa si o si. Todo sea dicho, me parecería bastante “abusivo” para todos los que tenemos sillas que aún nos valen (me da igual integradas o no) y que cuestan un buen dinero.

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Aqui hablan del tema, pero siguen sin aclarar si es para fabricación/venta o para uso.

Si hablan de coexistencia de ambas normativas hasta 2018

A ver si algún moderador nos da su opinión sobre si seguir con el tema por aquí o crear uno nuevo en off topic para que lo vea más gente y pueda opinar y poner puntos en común y no desviar el tema de Alhambra/Sharan

Cita:

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Iniciado por Davidfr [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ya, cuando pones un elevador sin respaldo, también tienes el respaldo del asiento, no va sentado en un taburete, y no vale.

Hay muchos flecos que no están claros, o que pueden ser de libre interpretación.

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No sé si me he explicado, cuando pones el elevador no va junto con el respaldo, son 2 piezas que se separan.

En el caso de la silla integrada es todo 1 pieza.

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Buenas tardes.
me uno al grupo, con un pedido de vw sharan advange DSG 184, que debe llegar en marzo... buff que largo se me está haciendo jejej
como extras 2 sillas niños, gancho, suspensión deportiva, cortinillas, lunas tintadas, pintura metalizada.
Me uno al tema de la homologación de las sillas. La nueva normativa ECE R129 se aplica en 2018 para fabricantes, quiere decir que las sillas que se vendan a partir de esa fecha tendrán que cumplir la normativa, por ejemplo los elevadores sin respaldo dejarán de fabricarse. Eso quiere decir que en un futuro, tráfico, sacará una normativa de tráfico que impedirá circular con elevadores que no tengan respaldo incluido.
Podemos estar tranquilos, ya que las sillas del grupo vw están homologadas para el grupo I, II y III según normativa actual europea, y eso es así, por que la parte respaldó, elevador y orejeras, son fijas al asiento y no son piezas que se puedan soltar en caso de colisión del asiento, como si lo son los elevadores que compras en supermercados, que no tienen una fijación al asiento y carrocería del vehiculo. Por ello estos asientos del grupo vw sí cumplirán la normativa.
lo que ya no valdrá son los elevadores que no ténganlo respaldo incluido, ya que estos quedan sujetos al asiento y carrocería a través del cinturón y bebé gracias al peso del niño que ejerce la fijación contra el asiento, y que en caso de colisión puede moverse de la parte inferior del niño, y este al desplazarse hacia abajo, lesionarse con el propio cinturón.

perdon por el tocho que os he metido, espero haberme explicado bien.

Tengo una pregunta. Junto con las orejeras de los asientos, os traía reposacabezas normales para poder poner quitando las orejeras y poder sentarse un adulto?

un saludo

Cita:

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Iniciado por Danuxu [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Buenas tardes.
me uno al grupo, con un pedido de vw sharan advange DSG 184, que debe llegar en marzo... buff que largo se me está haciendo jejej
como extras 2 sillas niños, gancho, suspensión deportiva, cortinillas, lunas tintadas, pintura metalizada.
Me uno al tema de la homologación de las sillas. La nueva normativa ECE R129 se aplica en 2018 para fabricantes, quiere decir que las sillas que se vendan a partir de esa fecha tendrán que cumplir la normativa, por ejemplo los elevadores sin respaldo dejarán de fabricarse. Eso quiere decir que en un futuro, tráfico, sacará una normativa de tráfico que impedirá circular con elevadores que no tengan respaldo incluido.
Podemos estar tranquilos, ya que las sillas del grupo vw están homologadas para el grupo I, II y III según normativa actual europea, y eso es así, por que la parte respaldó, elevador y orejeras, son fijas al asiento y no son piezas que se puedan soltar en caso de colisión del asiento, como si lo son los elevadores que compras en supermercados, que no tienen una fijación al asiento y carrocería del vehiculo. Por ello estos asientos del grupo vw sí cumplirán la normativa.
lo que ya no valdrá son los elevadores que no ténganlo respaldo incluido, ya que estos quedan sujetos al asiento y carrocería a través del cinturón y bebé gracias al peso del niño que ejerce la fijación contra el asiento, y que en caso de colisión puede moverse de la parte inferior del niño, y este al desplazarse hacia abajo, lesionarse con el propio cinturón.

perdon por el tocho que os he metido, espero haberme explicado bien.

Tengo una pregunta. Junto con las orejeras de los asientos, os traía reposacabezas normales para poder poner quitando las orejeras y poder sentarse un adulto?

un saludo

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En la Alhambra (supongo que en la Sharan será exactamente igual) llevas dos reposacabezas. El “normal” de toda la vida, y otro que lleva las orejeras integradas y guias para el cinturón.

Simplemente es cambiar uno por otro según uso.

Cita:

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Iniciado por Danuxu [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Buenas tardes.
me uno al grupo, con un pedido de vw sharan advange DSG 184, que debe llegar en marzo... buff que largo se me está haciendo jejej
como extras 2 sillas niños, gancho, suspensión deportiva, cortinillas, lunas tintadas, pintura metalizada.
Me uno al tema de la homologación de las sillas. La nueva normativa ECE R129 se aplica en 2018 para fabricantes, quiere decir que las sillas que se vendan a partir de esa fecha tendrán que cumplir la normativa, por ejemplo los elevadores sin respaldo dejarán de fabricarse. Eso quiere decir que en un futuro, tráfico, sacará una normativa de tráfico que impedirá circular con elevadores que no tengan respaldo incluido.
Podemos estar tranquilos, ya que las sillas del grupo vw están homologadas para el grupo I, II y III según normativa actual europea, y eso es así, por que la parte respaldó, elevador y orejeras, son fijas al asiento y no son piezas que se puedan soltar en caso de colisión del asiento, como si lo son los elevadores que compras en supermercados, que no tienen una fijación al asiento y carrocería del vehiculo. Por ello estos asientos del grupo vw sí cumplirán la normativa.
lo que ya no valdrá son los elevadores que no ténganlo respaldo incluido, ya que estos quedan sujetos al asiento y carrocería a través del cinturón y bebé gracias al peso del niño que ejerce la fijación contra el asiento, y que en caso de colisión puede moverse de la parte inferior del niño, y este al desplazarse hacia abajo, lesionarse con el propio cinturón.

perdon por el tocho que os he metido, espero haberme explicado bien.

Tengo una pregunta. Junto con las orejeras de los asientos, os traía reposacabezas normales para poder poner quitando las orejeras y poder sentarse un adulto?

un saludo

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Puedes decir precio aproximado?

Yo todavía no la he reservado... Pero estoy apunto.

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Hola Danuxu, bienvenido, cuando dices las sillas del grupo vw están homologadas para grupo I, II y III, supongo que el grupo I se te ha colado no? Cuando vuelva a Jaén probaré a sentar a mi hija a ver por donde le queda la guia del cinturón, porque no puede ir pegada al cuello, y la que trae es sólo una tira de piel no muy gruesa con un corchete. En ese sentido por ejemplo, la silla kidfix xp II sict, trae una especie de abrazadera acolchada para guiar mejor el cinturón hacia el cuerpo. En fín, que sigo liao!!!.
En relación a los cabeceros, en la alhambra es como dice David, trae los normales y los de los asientos para niños.

Buenas 34.000€ exactos, con los extras que he comentado y la equipacion que viene de serie como faros xenon con luz de giro y led, puertas automaticas, levas en volante... bueno si entras en vw te pone toda la configuracion. Un saludo. Pepinaco vamos jajaja

Buenas, no no se me ha colado, lo publica volkswagen. Grupo I, II y III mira en este enlace
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Yo tengo dos peques de 3 y 6 años y me vienen cojonudas, por 400€ me parece super practico.
un saludo

En las Alhambra son grupo II/III.

Al menos es lo que aparece en las pegatinas de homologación da la propia silla.

Alguien en con una Sharan puede confirmar que aparece en sus pegatinas?

Para un grupo I, por mucho que digan y por mucha bandeja, la veo muy ancha, por lo que el niño se moverá mucho.

En mi sharan pone de 15 a 36 kg

Cita:

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Iniciado por Danuxu [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Buenas 34.000€ exactos, con los extras que he comentado y la equipacion que viene de serie como faros xenon con luz de giro y led, puertas automaticas, levas en volante... bueno si entras en vw te pone toda la configuracion. Un saludo. Pepinaco vamos jajaja

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Buen precio, yo la voy a pillar con cambio manual, me sube de precio mucho por el DSG.

La Sport (creo que trae de todo!) de 184cv con las sillas, apertura y arranque sin llaves 31.850

Lo único que falta el el tema del Lane Assist, Éxito Assist que es un extra de casi 1000€!

Lo lleváis alguno?

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Yo llevo line assist en mi alhambra, está bien, pero no pagaria 1000 euros por ese extra, en la mia viene de serie con el paquete advance travel, además del dcc, detector de señales, angulo muerto etc.
Lo que no entiendo bien es eso que tienes en proyecto de magic door, que es?

Cita:

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Iniciado por bastei [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

En mi sharan pone de 15 a 36 kg

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Grupo I/II entonces

Cita:

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Iniciado por ICD [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo llevo line assist en mi alhambra, está bien, pero no pagaria 1000 euros por ese extra, en la mia viene de serie con el paquete advance travel, además del dcc, detector de señales, angulo muerto etc.
Lo que no entiendo bien es eso que tienes en proyecto de magic door, que es?

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Creo que es el pedal virtual (abrir el maletero pasando el pie por debajo). Si es eso, este pendiente del brico, si es factible para mi me gustaría ponerlo.

Yo por ese precio recomiendo la suspension adaptativa DCC ( 800€ y pico) antes que los asistentes, pero para gustos colores. La sport 184 pepinaco.
Yo la cojo con DSG por que es un cambio que va muy bien, y el cambio manual con el peso del coche y encima si se carga unido al par motor que tiene... hace que a el embrague tienda a coger temperatura y termine retemblando, mas si se usa mucho por ciudad. En ese caso con los dos discos hidraulicos del DSG es mas dificil que retiemble. Bueno eso y que tengo ganas de un automatico.
Lo que me parece raro es que ahora no hay opcion de coger 184cv con 4 motion y DSG, sin embargo en la alhambra si que hay la posibilidad.
Un saludo

Que raro que siendo asientos identicos ponga distintos grupos en alhambra y sharan. Sera por tener las orejeras de distinto tamaño o algo asi?
Raro raro
un saludo

Son idénticos.

De hecho, la Sharan del compañero Bastei lleva asientos grupo II/III

Informate bien en el conce, no vaya a ser que te lleves la sorpresa.

Todas las que he visto son II/III, de ahí que me extrañara. Tengo un conocido con una Sharan, si le veo, le pregunto a él también.

Cita:

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Iniciado por Danuxu [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo por ese precio recomiendo la suspension adaptativa DCC ( 800€ y pico) antes que los asistentes, pero para gustos colores. La sport 184 pepinaco.
Yo la cojo con DSG por que es un cambio que va muy bien, y el cambio manual con el peso del coche y encima si se carga unido al par motor que tiene... hace que a el embrague tienda a coger temperatura y termine retemblando, mas si se usa mucho por ciudad. En ese caso con los dos discos hidraulicos del DSG es mas dificil que retiemble. Bueno eso y que tengo ganas de un automatico.
Lo que me parece raro es que ahora no hay opcion de coger 184cv con 4 motion y DSG, sin embargo en la alhambra si que hay la posibilidad.
Un saludo

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Estoy contigo, la Sharan a recortado en motores, hay menos opciones.

Lo de la suspensión son otros 800€, merece la pena?

Hombre creo que es un extra que pondría antes que el lane assyst. En cuanto al pedal virtual, yo lo tengo y la verdad que es muy útil a la hora de llevar cosas, eso si, hay que cogerle el punto porque al principio no había forma, de hecho lo descubrí de casualidad.
Por otro lado, lo de cubrir grupo I, me extraña, aunque el artículo que has mostrado esde laño 2001 y hace referencia a un adaptador o algo para ese grupo, pero no se.

Sabeis si se puede comprar el DATAPLUG para el Sharan?? PAra poder usar el Vw Connect.

En la tienda de la web no sale, pero para otros modelos si.

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Mirando por internet sobre la suspensión adaptativa DCC de vw hablan maravillas... Pero es un extra caro.
Hay que pensarlo.

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Miguel yo reconozco que mi intención era poner suspensión deportiva, pero al coger el paquete travel, lo trae de serie. Llevo desde el 29 de diciembre con el coche, por lo que tampoco puedo hablar mucho sobre el dcc, pero creo que sería un extra prescindible, aunque para gustos..

Yo también llevo el DCC ya que el Alhambra lo lleva de serie en el acabado alto. LLevo con él coche 5 meses y 9000 kms y hombre notarse algo se nota, no voy a decir que no, pero endurece casi más la dirección que la suspensión. Sinceramente o la que trae de serie es demasiado blanda o no sé si realmente merece la pena invertir casi 1000 euros en ella. Yo a día de hoy casi invertiría más en los asistentes a la conducción, es un coche bien planteado y para una conducción normal,( es un monovolumen grande y pesado, no es un deportivo) creo que va sobrado.

el Alhambra con el acabado que tienes a parte del DCC lleva los asistentes de conducción también?? o son extra?