Te refieres a la del volante ¿no? .. para que salga la A en el DP.Cita:
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Te refieres a la del volante ¿no? .. para que salga la A en el DP.Cita:
Pues eso, lo que yo decía :)Cita:
Iniciado por joslumar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Yo pensaba que para regular los faros se hacía manualmente, no con él vag-com. Muchas gracias por la info!Cita:
Vaya, así q si no tenemos el Vag... No se pueden regular??pues ... Habrá q comprarse uno, pero vaya rollo Wtf! Haha
Pienso lo mismo! Un rollo!Cita:
Cita:Cita:A diferencia de otros faros, estos tienen una especie de "carta de ajuste" muestra una imagen en "U" que sirve para cuadrar los dos proyectores de cada faro, para activar el modo "carta de ajuste" hay que hacerlo a través de Vagcom, VAS, ELM327 etcCita:
En la Alhambra y el Octavia2, a pesar de tener también la opción de reglaje de faros vía vagcom se podía realizar el ajuste sólo en modo manual y funcionaba correctamente. En el B8 con DLA la verdad no me atrevo, hay que pensar que el funcionamiento del DLA proyecta sombras(o no proyecta) para enmascarar al resto de vehículos, si movemos manualmente el haz de luz sin guardar la posición con vagcom, lo más probable es que el ordenador enmascare zonas que no son las correctas y acabemos deslumbrando a todo quisqui.
Pero entonces entiendo que para los que no tenemos DLA no es necesario el VagCom, no?
Con ponerte frente a una pared blanca y subirlos ligeramente (previo marcado de altura inicial) sería suficiente o no?
Con los otros coches siempre lo he hecho así (mal) sin memorizar los valores con vagcom y ha funcionado bien, en estos no se qué decirte igual te da algún error raro .... Si quieres lo podemos mirar el Sábado que no cuesta nadaCita:
Ok gracias, el sábado lo vemos.
Yo creo que no saltaría nada, no soy ningún experto la verdad, pero solo se subiría el módulo de las luces cortas, ya que las largas llevarán otros tornillos para subirlos y el DLA hace su función con las luces largas,