Y Luego muchos con miedo por reprogramar a 150-170Cv por si el DSG se queja... :lol:
No te da un poco de yuyu someter la caja a tanto par? Dónde está el limite técnico en Nm?
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Y Luego muchos con miedo por reprogramar a 150-170Cv por si el DSG se queja... :lol:
No te da un poco de yuyu someter la caja a tanto par? Dónde está el limite técnico en Nm?
Impresionante RAS !!!
Pues el límite debe andar por los 400-410 Nm, pero ya se les va dando un poco más...
Ni que lo digas! tú ya lo pasas! :lol: A mi lo único que me preocupa es...Cita:
Si un coche repro MANUAL...le cambian disco y volante de embrague y se les pone reforzado... ¿Al DSG no se le hace nada...salvo hacerle una repro para que aún cambie más alto de vueltas? Mamma mia...pobrecillo el cambio, no? :lol: Me duele solo pensarlo...
No sé... Tendrían que haber kits de embragues reforzados para el DSG o incluso una mecatrónica reforzada más preparada a mayores Nm....Vamos...digo yo... :lol:
buff que pasada!! la T4 no pero lo M-40 por las noches esta desierta, y los radares muy conocidos jejejejej ya contaras impresiones, que pena que lo del dsg limite o pueda dar problemas!
eso ya debe volar bajo! son unos cuantos caballos sin duda! ahora a disfrutarlo
Felicidades por el avión, me imagino que lo próximo unos buenos roscados .... :?:
Creo que eso te va pidiendo ya una visita al anillo aleman....
Ultimando cosas, próximamente...
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