Creo que lo de bajar compresión en los Diésel ya empezó con el Mitsubishi ASX y el motor 1.8DI-D que conseguia bajar la compresión a 14,9:1. Espero no estar equivocado.
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Creo que lo de bajar compresión en los Diésel ya empezó con el Mitsubishi ASX y el motor 1.8DI-D que conseguia bajar la compresión a 14,9:1. Espero no estar equivocado.
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A mi me lo puedes preguntar.Llevo con el cordoba desde el 2000 y ya van para casi 14 años.Y de lo simple que es de electronica en contadas ocasiones ha tenido que pisar el taller. Por esto,quizás,me cueste tanto cambiarlo. El proximo será gasolina y si puede ser pasado a GLP ya sea un TSI o atmosferico de mas CC y me ahorro el problema del turboCita:
Creo que te refieres a los de Inyección directa!Cita:
Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Cita:
Iniciado por Ibiza_Warrior [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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406 Hdi 90 cv. De representante de productos de limpieza( ahora en manos de su hijo). Motor de ORIGEN...
Esto NO les interesa a las marcas. :lol:
PD:No es fake, ni estan subidos, ni lleva mas de un motor.Es de un tio de aqui.
Señores. quien manda en el Planeta? Las petroleras. Las petroleras financian los gobiernos. Os imaginais que se acabe el petroleo de un dia para otro? La cantidad de gente que se queda en la calle. HAce tiempo que se invento el coche funciondo con agua, y se quemo todas las pruebasde haber nacido este invento. Cocnes electricos? Y que duran las baterias? Y que cuestan? Y que autonomia? No interesa. Lo que interesa es el petroleo, y que los coches se rompan y pasen por caja. He aqui la Euro 5. Y cuando se implante la Euro 6. Cojemos la bicicleta, o mejor montamos en burro? Lo que interesa es sacar la pasta y ya esta. Sabeis que hay una bombilla en los EEUU, en el -hangar- de los bomberos funcionando sin descanso 100 años? Esto no interesa!!!
Para saver mas, consultar en el Google -TRIVE-
Por cierto, cuantos kilometros esos para un coche, yo que pensaba que los camiones eran duros!!!
Saludos!
Esos PSA de inicios de los 2000 salieron puras rocas, solamente embragues.
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Rai,que soplillo más BONITO se ve al fondo......
Mi suegro tiene un soplillo de esos, jaja, y yo no lo quiero ni ver...
Lo del motor de agua funcionaba a base de hidrogeno, de otra forma es imposible, al quemarse hidrogeno se produce agua (el agua no tiene energia, no puede funcionar con agua solamente porque para obtener energía del agua se gasta como minimo la energia que despues se obtiene, asique esos experimentos utilizaban el agua y algo mas, electrolisis seguramente, para obtener hidrógeno a partir de ese agua) y si hay coches de hidrogeno, hay que tener mucho cuidado con ese combustible, inflamable en contacto con el aire, pero han conseguido generar el hidrogeno justo antes de usarlo y no almacenarse con lo que se elimina este riesgo. El producto que se genera en la combustión del hidrogeno es principalmente agua y en países que se utiliza los precios son muy bajos.Cita:
Iniciado por elsegura [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Luego si el diesel o la gasolina es barata, el problema es cuanto impuesto tienen, por lo tanto al gobierno no le interesa otra cosa, si es muy barato para que buscar mas. Lo de las baterias puede salir algun coche electrico solo urbano quitando de ahí es imposible, no es un medio de almacenamiento de energia eficaz. De hecho los paises que disponen de mucho petroleo no elevan demasiado el precio por el riesgo de que se ponga algún combustible alternativo y se les joda el chollo y se queden con él despues si no hay demanda.
Y el petroleo cuando de verdad se vaya a acabar subirá tanto el precio que antes de que llegue a acabarse habra combustibles alternativos, seguro.
Lo de bajar la relación de compresión han ido bajando bajando bajando a base de las normas anticontaminación, se sabe perfectamente que el rendimiento del motor, no solo la potencia, el rendimiento es mayor, asique no creo que nadie baje la relación de compresión si no es por las Euro o por el ruido si son muy pijoteros o por ahorrarse unos pocos de euros en hacer el bloque mas ligero.
Y están llegando a unos extremos que a mi me parece increible que arranquen, el sistema de inyección a base de presión es el que los hace arrancar, antes un motor bajo de compresión no arrancaba y tenían bastante mas compresión que los nuevos (hasta 22.5 he llegado a ver), al final los de gasolina tendras mas relación de compresión que los diesel jajaja
A poco. Los de ahora andan por 17,5 o 18, turboalimentado diesel se entiende, ya que los atmosfericos pueden llegar a 23 24 tranquilamente.
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