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A esto pero en OEM, que es más pequeña y tal...y puedes conservar la tapa original del motor...
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Si bueno, con eso anulas la entrada de la admisión que tiene la misma forma, y le pones ese filtro de sustitución, anulando el otro.
Si no vas a retocar repro, pues vale, pero si quieres algo más, eso no te anula la restricción que tenemos con el codo de entrada al turbo, por lo que deberías poner el manguito de Venair, o bien una línea entera de admisión.
Lo dicho, va en gustos.
Correcto, como no quiero quitar la tapa, prefiero poner codo Venair y la campana que he puesto en fotos con un pipercrosss. Luego sí pasar a retocar.....
Mmmm eso no estaria mal prepararlo antes de la repro
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No tienes la repro hecha? En mi caso si, y casi lo prefiero, ahora cuando le ponga el manguito y camapna podré ver cuanto he ganado...Cita:
Yo primero he preferido dejarlo niquelado de chapa ruedas interior navegador etc
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Si miras mi perfil lo podras ver que esta todo documentado. Ahora me falta solo el polar fis y despues ha podre mirar el codo ese una campana y directamente una stage1
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Perdona, no me había fijado en tu firma...
Si quieres el codo pásate por compra conjunta....:thumbsup:
Fran, yo siempre prejo como sacado de fabrica y depues si queda, las chuches de motor o repro, pero siempre hago la basica, osea un pelin mas, pero sin hacer una invesion grande. ;)
No me refiero al manguito, sino a lo que le escribí y que no contesto, que ni admisión ni linea de escape pasa itv, yo llevo manguito bsh y no me han dicho nada cuando pasé la itv en enero de este año. Por el manguito no te van a decir nada.Cita: