El ajuste se hace quitándole al tornillo los grados que necesitemos.Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
En principio no he utilizado dinamométrica, ya que necesitas tener sujeto el tornillo con la lleve allen, y apretar la contratuerca con una llave fija o similar.
La vibración me venía al marcar el error, que creo que la ecu desconecta ese inyector, ya que el canal 18 en ese momento marcaba 128. Al apagar y encerder el coche, volvía a ir bien, hasta que le apretaba al coche y me volvia a salir el error. Entonces es como si fueramos a 3 cilindros. Así que de momento no me ha vuelto a marcar error ni a vibrar de esa manera.