Informe: Proyecto Gt Tdi.

Tranquilo Alberto, que esto llevara muuuuuuuchos dias de ajustes varios como siempre, jejeje.

Por cierto, se me olvidaba comentar que me ha dado el coche un fallo en el sensor de presion de la centralita, como una especie de limp mode. Ha sido al dejar de acelerar, el turbo se ha venido abajo sin ton ni son. Hemos parado y arrancado y no ha vuelto a suceder..., raro.

P.D. Todo esto no habría sido posible (el comando Madrid sabe de lo que hablo) gracias a Cosmin (y al comando Madrid), que todo lo que tiene de buen mecánico lo tiene incluso mejor de buena persona que es.

Saludossssssssssss.

Gracia hombre " me voi a llorar " de alegria de que todo a salido segun "" lo hemos "" pensado y de que por fin puedes disfrutar de la peqenia bestia que te has montado :clap: :clap: :clap: y claro por que el Golfito no anda por lo menos peracido de lo que puede andar el ibiza ( perro le queda poco parra subir a las nubes ) .esperemos que dure muchhhhhhhooooo y que los adjustes que te quedan parra hacer te salgan bien. Esperamos noticias en breve :babeando: :babeando: :babeando:

juan que me alegro que el AVE vuelva a dar brillo. Sí al final será pedazo de bicho. ↲Sabes que te digo que como no me salga comprador en dos semanas vuelvo a las andadas. Un abrazo y que pena que por extremadura este solito. . . Sin grupo de foreros de que disfrutar los buenos ratos↲saludos juan

Yo solo se, que anda una barbaridad el bicho... Es una pasada como tira eso. Si ya me quedé impresionado antes de las mods, verlo en vivo ayer... me dejó pasmado.

Enhorabuena Juan, enhorabuena Cosmin (eres un crack ;) ) y ahora a disfrutarlo.

Cosmin, te veo dentro de poco con el golfete igual que el ibi de Juan, ehhh! jeje.

Salu2!

Cita:

---

Iniciado por FrAN_oC [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo solo se, que anda una barbaridad el bicho... Es una pasada como tira eso. Si ya me quedé impresionado antes de las mods, verlo en vivo ayer... me dejó pasmado.

Enhorabuena Juan, enhorabuena Cosmin (eres un crack ;) ) y ahora a disfrutarlo.

Cosmin, te veo dentro de poco con el golfete igual que el ibi de Juan, ehhh! jeje.

Salu2!

---

Se va viendo ya jeje

Bueno pues, yo tambien pude disfrutir de la bestia desbocada que se llama Seat Ibiza de Juan jajajajaja, y de lo fino pero fino que suena, parece un 90 cv en vez de un..... :silbando:

Esperemos que se pueda testear un poco mas con otra situacion climatologica y algun que otro hierro que veremos si hace algo o no.

He de decir que ayer no era el mejor día para probar nada ya que la carretera era una pista de hielo en cuanto empezo a llover, simplemente ami con mi coche en una rotonda cuando me fui, iva despacio os lo puedo asegurar se me fue el coche en una rotonda, asique haceros una idea de lo que puede ocurrir si estrujas un ibi con mas de 200 cv ahora mismo jajajajaja, PUES QUE NO TRACCIONA!!!!

Saludos.

Bueno, eso tiene que ser una mala bestia, nada ahora a terminar de ajustarlo y luego a disfrutarlooo!!!


Saludos

Gracias por vuestros comentarios, la verdad es que siempre me han animado a seguir con el proyecto.

Se me olvidaba también dar las gracias a mi padre (los del comando Madrid lo conocen y saben lo que me ha ayudado, jejejeje, aunque es un poco pesaillo a veces es muy buen persona).

Ya le he hecho unos 1400Km desde que lo arranque y el coche parece que va bien, no pierde de nada y suena fino. En bajas velocidades y curvas es incontrolable si le pisas, y el turbo en la primera y segunda velocidad entra un poco brusco y pierdes mucha tracción, todo esto habra que regularlo bien con la repro.

Me he hecho un viajecito hasta un pueblo de Alicante y yendo "bastante" alegre, le he sacado consumos de yendo a velocidades reglamentarias con el 110cv de serie, es decir, que gasta posiblemente un pelin menos que el 110cv de serie.

Solo me ha saltado una vez el fallo del sensor de presion del turbo, y fue porque acelere demasiado fuerte y subio mucho de presión, me ha saltado ya dos veces, y se soluciona apagando el motor y volviendolo a encender, espero que con el ajuste de la electronica quede subsanado.

Bueno, y el coche en carretera, se nota que le falta para curvas a cierta velocidad un poco más de rueda (en vez de la 195/50/16 poner una 205/45/16), pero eso hasta que no encuentre algo economico y a mi gusto y gaste las mias, nada.

El coche a partir de las 3000rpm en carretera se desvoca (sin ir con el pedal a fondo ni mucho menos, sino templando el acelerador para que no salga mucho humo y no pasar de 1,4-1,5 bares de pico o mantenido). En un peaje se me arrimo un Boxter ya a cierta velocidad y se fue escaldado (no se que potencia tendria), el tio se puso en paralelo un par de veces y le metia el morro y me iba, hasta que yo dejaba ya de pisar... En fin, batallitas para otro dia.

Ya os voy contanto alguna evolución que otra, que ahora toca revisar todo bien con el pc, poner el timing afinado, que tenia el avance retrasado y revisar bien la instalación de todo.

Saludosssssssssssss.

Me alegro mucho que todo siga bien :D

Me alegro un montón Juan que ya lo tengas casi al 100%. Son cosas que pasan y que dejan la moral por el suelo, pero como tu dices, con el ánimo de todos, se sacan fuerzas para ponerse de nuevo y sacarlo adelante.

Cita:

---

Iniciado por Jcm-juan [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

En un peaje se me arrimo un Boxter ya a cierta velocidad y se fue escaldado (no se que potencia tendria), el tio se puso en paralelo un par de veces y le metia el morro y me iba, hasta que yo dejaba ya de pisar... En fin, batallitas para otro dia.

---

Si es que ya no te puedes fiar de ningún coche, que a la mínima te sacan los colores :blink2:

Ya te digo yo que ese ibi le mete a cualquier cosa gasolina, aún con más de 200CV... no se cuanto estará dando con el soplado desbocado que tiene a veces, pero yo me se de un 220CV gasolina turbo que casi ni le aguantaba... y saliendo de parado se quedaba... jejejeje.

Enhorabuena Juan!! Ahora a disfrutarlo.

P.D: Mejorate majo!!!

Esto se merece toda una enhorabuena!!!
Para asustar a un boxter hay que tener mucho debajo del capo!!!

Saludos

Que ganas tengo de verlo en acción jeje

Cita:

---

Iniciado por alberto_amc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Que ganas tengo de verlo en acción jeje

---

Pues ayer en quedada del Comando Madrid pude comprobar como arrea el bicho, increible :shocking: :shocking:

Una pena que no nos fueramos detrás del R:.32 ..... igual se había llevado un susto :demonio:

Cita:

---

Iniciado por alberto_amc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pues ayer en quedada del Comando Madrid pude comprobar como arrea el bicho, increible :shocking: :shocking:

Una pena que no nos fueramos detrás del R:.32 ..... igual se había llevado un susto :demonio:

---

Impresiona el Ibi eee jaja y tu deja a los R32 quitos que están muy bien, que tenemos a la maldición del accidente encima del foro!!! y mas concretamente comando Madrid jajaj

Si es que no pudo ser Alberto hombre, ya ves que se desvoca con tocarle, y las subidas de presion del turbo son peligrosas...

En cuanto termine los examanes en un par de semanas hablare con TLR para ajustar todo esto en condiciones y otro gallo cantara, jejeje.

A parte que los del comando Madrid tenemos que ir con cuidado, que ultimamente tenemos la negra encima.

Saludossssss.

Cita:

---

Iniciado por Jcm-juan [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Si es que no pudo ser Alberto hombre, ya ves que se desvoca con tocarle, y las subidas de presion del turbo son peligrosas...

En cuanto termine los examanes en un par de semanas hablare con TLR para ajustar todo esto en condiciones y otro gallo cantara, jejeje.

A parte que los del comando Madrid tenemos que ir con cuidado, que ultimamente tenemos la negra encima.

Saludossssss.

---

Exacto! ni 500 palabras mas :callado: jaja

Se parece que ayer me he perdido lo mejor, no pasa nada ya que fue uno de los primeros que an visto al ibi en accion despues de currar ls heridas que dejo el turbo perro eso si fue con tiempo mojadisimo y no se podia apretar demasiado y aun asi a dejado muy buena impresion la bestia. Esperemos que lo dejes fino lo antes posible para ver como se comporta despues. Animo que el tiempo pasa y aquella dia es la vuelta de la esqina.

Nos tienes abandonados Juan , alguna novedad ? o tienes otro entretenimiento ?

Cita:

---

Iniciado por cosmin scm [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Nos tienes abandonados Juan , alguna novedad ? o tienes otro entretenimiento ?

---

Este Juan nos abandona :( pero bueno nose si estas al tanto, yo creo que si pero si no te lo digo yo, ya ha sido capaz de hacer regular el turbo, puso el pulmón pequeño y no recuerdo que mas le hizo, tarda un poquito mas en cargar pero descarga bien.

Asique esto va viento en popa y a toda vela

Exacto, jejeje, el turbo ya regula, y creo que antes cargaba demasiado rapido porque el pulmon del turbo del 130cv no le dejaba descargar.

Creo que como bien dedujeron en mi casa cosmin y cimpy, puede que el sistema de vacio de mi coche no este preparado para manejar correctamente un pulmon de esas dimensiones, asi que limpie de nuevo bien el turbo, le lije por debajo unas centesimas la geometria y le coloque un pulmon de un turbo del 110cv (pulmon mucho más pequeño).

El resultado ha sido muy bueno, porque el coche ya no coje sobrepresion ni picos ni nada, eso si, en bajas tarda un pelin más en cargar (el tope de cargar del turbo no lo he variado, lo unico que he variado ha sido la longitud de la varilla para que quedase como la del 130cv, es decir, al máximo de descarga).

El lunes me toca ir a TLR ha que me ajusten todo bien, porque con la última repro el coche no hace más que tirar humo negro y llenarme todo de carbonilla (el turbo llevaba montado unos 3000 km y tenia una capa de carbonilla de 1milimetro por lo menos).

El caso es que no se si montarle el Map de 150cv (Referencia 038 906 051 C, que vale unos 45 euros), porque hay que andar haciendo un acople para poder acoplarle el tubo de presion que viene de las tuberias y desoldar el map de mi centralita para soldarle los cables de este, ya que lo mismo no pasamos de 1,5 bares (con este turbo se puede mucho más) y con el map de serie da casi para 1,6.

El tema de que no cargue en bajas yo creo que es normal, porque el mapa de la n75 que lleva es para un 1749, no para un 1752 (lo que no era normal es como cargaba antes), asi que supongo que cuando cambien el mapa de la n75 cargara algo mejor (cuando digo mejor me refiero a mas presion en bajas sin pisar a fondo, porque cargar si carga por debajo de 2000 rpm).

Bueno, esas son las novedades, aunque hay otras que vendran en las proximas semanas y que ya ire comentado, jejejej.

Saludosssssssssssssss.

Pues muy bien, ansioso de ver el lunes que pasa jeje A ver si pronto tienes montado "las otras cosas" jeje

Bueno bueno parece que todo marcha!

Bueno, por fin ya lo tienes solucionado. Espero que ya no te de problemas. ¿que mas quieres montar jeje? si es que te estan liando los que tienes alrededor, anda cuenta.

Jejeje, veamos, por montar del motor yo creo que solo falta el sensor de presión del turbo (si es que fuera necesario) y un radiador de gasoil que tengo por aqui rondando y hay que ver donde se puede acoplar. Luego me gustaria poder adaptarle el cubrecarter de nuevo, jejeje, pero con tanta tuberia como tengo por debajo es algo complicado, pero se va a intentar. El tema de refrigerar el aceite lo mismo más adelante lo estudio, porque de momento no ha subido mas de 108 grados o asi yendo fuerte, y es curioso que cuanto mas alto voy de vueltas en carretera, menos grados sube el aceite. En estos dias de frio que hace la temperatura rara vez lo he visto por encima de 98. Decir que esta temperatura mi coche la mide en la base del filtro, que esta mas caliente que en el carter, que es donde algunos teneis colocado el sensor.

Y luego estamos a la espera de recibir un par de kit de poliuretano de USA, jejeje, verdad cosmin?. El kit se compone de silentblocks de poliuretano para la estabilizadora delantera, para los trapecios, y unos refuerzos para el tren trasero (son son sustitutos de los silenblocks traseros, sino una especie de complemento o algo asi) y copelas de los amortiguadores traseros (que no se si las montaremos o no).

Y tambien estan en proyecto unas llantas, que no desvelare su identidad en el foro hasta que no las tenga en casa todas (algunos ya han visto algo).

Y creo que asi cosas importantes..., nada más.

Ya os voy contando, ciaoooooo.

Cita:

---

Iniciado por m0nch0 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Bueno, por fin ya lo tienes solucionado. Espero que ya no te de problemas. ¿que mas quieres montar jeje? si es que te estan liando los que tienes alrededor, anda cuenta.

---

:silbando: :silbando: no se quien sera esa gente.... jaja

He de decir que el tambien lia a los demas.... jajaja aqui unos por otros ...

Bueno ,Bueno asi es como te queremos Juan :grindance: :grindance:. Buenas noticias para todos nosotros y si a ver si pasan rapido esos dias para llegar los silentbloc y a liarla de nuevo , ( me va mandar Claudia a dormir contigo:black_eye:) perro esos no coren tanta prisa, creo que tenemos que centrar mas en el radiador de gasoil que si que hara falta en breve . A ver como te sale Lunes en TLR ? te hara falta el senzor map? pues tendremos que esperar hasta Lunes o mas pa saberlo.:silbando: :silbando: Que despasio pasa el tiempo :silbando: :silbando:

Juan te han cerrado el post en forocepos por no tener 100 mensajes...te lo he puesto yo que me sobran 4000 xD

Aprovecho el post para daros un abrazo a todos que hace unas semanas que no os veo y ni si quiera estoy siguiente el proyecto.

Ok Alvaro, muchas gracias por volvermelo a colgar, aunque las pinzas que puse en venta alli ya estan casi vendidas, jejeje, es que vuelan.

A ver si te vemos un poco el pelo por aqui, que durante el veranito no nos hemos visto mucho, y asi nos cuentas como llevas tu nuevo proyecto (no automovilistico).

Un abrazo, ciaoooo.

Cita:

---

Iniciado por cosmin scm [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

( me va mandar Claudia a dormir contigo:black_eye:) :silbando: :silbando:

---

No me extrañaría nada :meparto:

Juan me voy a tomar el favor y a ver si me puedes poner este anuncio mia de una radio DVD aquí tío :) jejejejeje

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

280€

q tal la quedada?

Ya te lo he colgado Alvaro, a ver si hay suerte y la vendes rapidillo.

A la kdd al final no he podido asistir.

Espero tener noticias nuevas esta semana, jejeje.

Saludosssssssss.

Yo tampoco he podido ir, necesito la pasta de la radio para un intercooler + coilovers regulables en altura y dureza, al final con lo otro ha salido las cosas mucho mejor y no lo voy a vender :)

Y perdona el Off topic.

Nada Alvaro. Me alegro que al final te quedes con el nissan, ya veras como poco a poco lo vas dejando fino fino en todos los aspectos.

Ciaoooo.

Este Juan anda missing... xDD a ver si empezamos a juntarnos eh!!

Bueno no hay chupiquedada ya en Butarque?????

Cita:

---

Iniciado por Alvaro10 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Bueno no hay chupiquedada ya en Butarque?????

---

Yo estoy libre xD

En el Elsa hay un apartado en el que habla del pulmon que regula la geometria del turbo, y segun si el pulmon es el grande o el pequeño en la centralita va una codificacion o otra, no se el porque de esta diferenciacion ni si con eso se soluciona el problema que explicas, quizas alguien lo sepa mejor (ej. moncho). Pero hace esa diferenciacion.

Saludos.

Jejeje, la chupiquedada cuando querais, hablamos para esta semana.

Respecto a lo del pulmon, es posible, pero tengo una noticia que daros, tras unos pocos de km (no creo mas de 150km), el turbo ha vuelto a las andadas y se va de presión, es decir, que no ha podido llenarse de carbonilla en tan poco tiempo ni fastidiarse nada. Ahora vuelve a cargar muy rapido y en 4ª y 5ª se va de presión sin parar, no tan burro como antes, pero se va, asi que supongo que es cuestion de cambiar el mapa de la n75 y de ajustar bien el gasoil y demas cosillas en la repro, ya que el turbo no puede descargar más (a no ser que se le ponga otra geometria o se varien piezas internamente), ya que esta el pulmon al tope de la descarga.

Mañana lo llevo a TLR, y tambien veremos si se puede adaptar el map del 150cv y que tal queda todo.

Saludos y ya os cuento.

Cita:

---

Iniciado por Jcm-juan [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Jejeje, la chupiquedada cuando querais, hablamos para esta semana.

Respecto a lo del pulmon, es posible, pero tengo una noticia que daros, tras unos pocos de km (no creo mas de 150km), el turbo ha vuelto a las andadas y se va de presión, es decir, que no ha podido llenarse de carbonilla en tan poco tiempo ni fastidiarse nada. Ahora vuelve a cargar muy rapido y en 4ª y 5ª se va de presión sin parar, no tan burro como antes, pero se va, asi que supongo que es cuestion de cambiar el mapa de la n75 y de ajustar bien el gasoil y demas cosillas en la repro, ya que el turbo no puede descargar más (a no ser que se le ponga otra geometria o se varien piezas internamente), ya que esta el pulmon al tope de la descarga.

Mañana lo llevo a TLR, y tambien veremos si se puede adaptar el map del 150cv y que tal queda todo.

Saludos y ya os cuento.

---

Haber si tienes suerte y en TLR son capaces de afinarte la electronica bien.