Toda la info sobre el Passat B8 - 2015

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Iniciado por Zhio [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

El Passat B8 agrandado para China (allí el nuestro es el Magotan), el Phideon:

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Que es el sustituto del Phaeton? allí en China creo que se vendía mucho.

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Iniciado por dalomar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Que es el sustituto del Phaeton? allí en China creo que se vendía mucho.

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No creo... allí en China también se llevan las versiones largas, las tienen los Serie 3, 5, los Clase C, E e incluso los Volvo S60 y S80... pues este debe ser el "largo" de nuestro Passat

Edito y corrijo... parece que lleva la MLB (motor longitudinal)

"El Volkswagen Phideon es un sedán de lujo, con enfoque de limusina de chófer, desarrollado en Alemania para China, el mercado en el que se fabricará y comercializará.Según Diariomotor.

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Iniciado por Lemans [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Todos los 190 llevan levas en el volante, con o sin RLine incluido el de Dalomar.

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Todos los DSG llevan levas en el volante.

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Iniciado por dalomar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Lo dicho no dejamos de conocer en más profundidad el B8, al final poco uso se le pueden sacar a las levas, el día de la entrega después de las explicaciones del comercial, fuimos a hablar con el responsable de recepción para los mantenimientos y demás, le pregunté si se pueden usar las levas para reducir por ejemplo 2 marchas seguidas,(tipo manual) la respuesta fue que no! Pueden servir para bajar un puerto y que retenga el motor, o para salir por un carril de deceleración, pero poco más.

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¿Pero quieres decir el darle una vez a la leva y que baje dos marchas o darle dos veces? Si es el segundo caso te confirmo que si puedes.

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Iniciado por detritu5 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Todos los DSG llevan levas en el volante.

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Vale. Precisión ante todo, aunque ya puestos una cosa no excluye a la otra.

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Iniciado por bfmoreno1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

¿Pero quieres decir el darle una vez a la leva y que baje dos marchas o darle dos veces? Si es el segundo caso te confirmo que si puedes.

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Si, si poder se puede, yo hablo de tratar el DSG como un manual, aprovechar el cambio para reducir velocidad con el motor, dar 2 veces seguidas a la leva para frenar lo mínimo posible, me dijeron que fuerzas el cambio. Yo con el manual usaba lo justo el freno, para que sepas de lo que hablo el primer cambio de pastillas de freno lo hice a los 190.000 kms. Estoy cambiando la forma de conducir, no queda otra!

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Iniciado por dalomar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Si, si poder se puede, yo hablo de tratar el DSG como un manual, aprovechar el cambio para reducir velocidad con el motor, dar 2 veces seguidas a la leva para frenar lo mínimo posible, me dijeron que fuerzas el cambio. Yo con el manual usaba lo justo el freno, para que sepas de lo que hablo el primer cambio de pastillas de freno lo hice a los 190.000 kms. Estoy cambiando la forma de conducir, no queda otra!

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Si, me da a mi que con el DSG el cambio de pastillas tocará hacerlo antes.

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Iniciado por bfmoreno1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Si, me da a mi que con el DSG el cambio de pastillas tocará hacerlo antes.

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Me temo que sí. Yo también noto que me cuesta reducir con el motor. Y si además pasas de un diésel manual a un gasolina DSG como yo...

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Iniciado por jchechu [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Me temo que sí. Yo también noto que me cuesta reducir con el motor. Y si además pasas de un diésel manual a un gasolina DSG como yo...

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Ese mismo paso he dado yo. Además compartimos motor del VW ¡jajaja!