Imagino que el cambio DSG disponga de un sistema de seguridad que no permita reducir a una marcha que haga que el regimen de revoluciones suba tanto que pueda dañar el motor, por lo que aunque nos empeñemos en una bajada a utilizar el freno motor bajando dos o tres marchas de manera muy rápida (utilizando el secuencial o las levas) el cambio no responderá y bajara solo las que permita mantener las revoluciones en un regimen no peligroso para el motor, en cualquier caso como dice petrolo hay que utilizar el sentido común.
