Vaya desastre, ya podían haberlo previsto para no demorar los pedidos. Yo también pedí el mío (tsi190) la última semana de mayo, y ya está en la campa de Tarragona. Espero tenerlo en un máximo de dos semanas.
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Vaya desastre, ya podían haberlo previsto para no demorar los pedidos. Yo también pedí el mío (tsi190) la última semana de mayo, y ya está en la campa de Tarragona. Espero tenerlo en un máximo de dos semanas.
Hola a todos:
Ya de vuelta a casa y después de 3.200 kilómetros, prometo una review a fondo de mis impresiones respecto al Arteon 2.0 TSI de 190 cv.
Ahora una pregunta...
En el infotaiment hay una opción que se llama "Protección de ocupantes proactiva" (o algo muy parecido), y cuando llevo seleccionado el modo de conducción "Normal" lo llevo seleccionado y por lo tanto activado, pero si selecciono el modo de conducción "Sport" (que es el que he llevado durante todo el viaje), no me deja seleccionarlo, y por lo tanto NO lo llevo activado.
¿Alguien sabe el motivo de que no lo pueda activar en el modo "Sport"?
No sabría contestar a tu pregunta TOSI. Luego miraré si ocurre lo mismo en mi coche, supongo que si.Cita:
Un saludo
Me preocupa lo que escribes respecto al retraso, pues yo contaba con las 17 semanas que me dijeron el 23 de julio, y me temo que esto se va a ir camino del año. La normativa tiene mayores consecuencias en los motores gasolina (según he leído, pues desconozco totalmente la materia) así que supongo que nos llevaremos la misma —desagradable— noticia en su día. Por cierto, a partir de cuando pudisteis consultar el estado del pedido? Gracias y saludos.
Lo he podido consultar desde mitad de julio que por fin conseguí el número de pedido. Es un renting en mi casoCita:
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Supongo que los que estáis esperando fecha de fabricación de vuestros Arteon, os tenéis que armar de paciencia hasta que pase el 1de septiembre y ver en que quedarían las nuevas motorizaciones y sus respectivas modificaciones si las hay. Ahora debe de estar todo paralizado y por eso las fechas teóricas se van tan lejos, después del 1de septiembre deberían volver a su cauce normal. Dudo mucho de que VW no sepa o pueda adaptarse al nuevo reglamento!!
Ánimo a todos..
Yo acabo de hablar por teléfono por el tema de retraso tan amplio y me han sugerido justo eso, que llame a final de septiembre para conocer la situación real porque lo que me han enviado por.email es fabricación teórica, pero que desde Esta semana ya están empezando a fabricar acorde a WLTP los nuevos vehículos y que por tanto mi pedido está en cola pero que debido a la demanda mundial, cuota de fabricación por países, etc, que de ahí esa fecha teórica.
En fin, esperaremos a septiembre a ver que cuentan entonces.
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A mi me acaban de decir también que Fecha teórica la semana 9 de 2019. Valiente disgusto. Paciencia y a ver qué nos dicen a partir de septiembre.
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Además ellos mismos no se aclaran. Primero me dicen que los nuevos gasolinas llevaran filtro de partículas. ayer visité el concesionario para ver como va el tema. Efectivamente, hasta diciembre o enero no creo que tenga el coche. Y me dice ahora el asesor que NO lleva filtro de partículas el 190 tsi.
Cuando habeis pedido los coches, ? Por si os sirve de ayuda yo lo pedi el dia 12 Mayo y me dicen que estara para finales de agosto primera de septiembre, aunque ya me haceis dudar !!! :shocking: Lo mio es un renting.
Sabeis desde que fecha afecta a los retrasos de fabricacion la nueva normativa, ?
Saludos
Confirmado, en mi caso ocurre lo mismo. Si selecciono el modo SPORT se desactiva automáticamente la Protección de ocupantes pro activa!!Cita:
No entiendo el porqué!!! Muy raro..
Yo lo pedí el 23 de julio y me dijeron 17 semanas, 15 de fabricación + 2 de cierre de fábrica.Cita:
El mío pedido el 31.5.2018 y me salen ahora con estoCita:
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Buenas noches.. Soy el nuevo en este foro y ya hice la preceptiva presentación. Hice el pedido a finales de mayo y me comentaron hace 3 semanas que ya estaba fabricado por lo que a princios de septiembre tendré el Vw Arteón TSI 280cv Rojo Chili.
Q es eso de la seguridad proactiva???
Cita:Modo Sport en modos de conducción?? Yo en el Passat lo llevo siempre en Sport. Mañana lo compruebo.Cita:
Iniciado por Passatb8 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Exacto, en modos de conducción..Cita:
Copio y pego:Cita:
Iniciado por Jaturgar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
el sistema de protección proactivo de ocupantes Pre Crash, que detecta una situación potencial de peligro, por ejemplo si los asistentes de freno activos realizan un frenazo en seco, pretensando automáticamente los cinturones de seguridad del conductor y del acompañante con el fin de garantizar el máximo grado de protección a través del conjunto de cinturones y airbags. Si se produce una situación extremadamente crítica, por ejemplo, por un fuerte sobreviraje o subviraje con intervención automática del control electrónico de estabilidad ESC, se cierran automáticamente las ventanas laterales (hasta dejar sólo una pequeña rendija) y el techo corredizo. Con las ventanas y los techos casi cerrados, es como mejor desarrollan su función los airbags laterales y de cabeza.
Desde el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo se ha anunciado estar estudiando una moratoria de entre 1 y 2 años para la introducción del ciclo WLTP.
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Cita:
Iniciado por Passatb8 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Passatb8: Hoy he ido al concesionario de VW a preguntar cual es el motivo de que no pueda activar la "Protección de Ocupantes Proactiva", SÓLO EN EL MODO SPORT, ya que en TODOS los demás modos si me deja. Lo he estado hablando con el Jefe de Taller y me dice lo siguiente:
Parece ser que VW decidió en su momento que si optas por llevar seleccionado el modo Sport es porque quieres ir un poco más al límite, por lo que (a criterio de VW) no necesitas de esa "protección". No me cabe la menor duda de lo absurdo del caso si es que es así, pero ya sabemos de las incomprensibles cosas de VW.
Solución a esto ???
Seleccionar el modo INDIVIDUAL, el cual puedes configurar exactamente igual que el modo Sport, y entonces si te deja seleccionar la opción de marras.
Por lo tanto, y suponiendo que esto sea así, CONSIDERO MUY IMPORTANTE QUE TODOS SEPAMOS QUE LLEVANDO SELECCIONADO EL MODO "SPORT", RENUNCIAMOS A LLEVAR ACTIVADO LA "PROTECCIÓN DE OCUPANTES PROACTIVA".
SE DEBE LLEVAR SELECCIONADA LA OPCIÓN "INDIVIDUAL", CONFIGURÁNDOLA COMO LA "SPORT" (O COMO UNO QUIERA CONFIGURARLA), PARA LLEVAR ACTIVADA DICHA OPCIÓN. También va activada en los modos "ECO" y "NORMAL", pero donde únicamente no se activa es en el modo "Sport".
Cualquiera entiende a los ingenieros de VW... He estado casi 45 minutos hablando de esto con el Jefe de Taller pues no veo nada lógico que si quiero seleccionar el modo Sport, no me deje activar dicha opción. He de reconocer que el Jefe de Taller me ha atendido muy bien y muy cordialmente, y que él tampoco entiende el motivo.
Si alguien sabe o quiere exponer algo más sobre esto, por favor que lo haga, pues en mi caso he renunciado SIN SABERLO a llevar activada una opción de seguridad importante, durante un viaje de 3.200 kilómetros, lo cual lo considero bastante importante.
Se me ocurre que en conducción deportiva rodando por ejemplo en circuito, el modo proactivo confundiese las reacciones del coche con una situación de peligro, activando cinturones frenada de emergencia etc que podrían ser incluso contraproducente, de ahí que se desactive.
Es muy posible que lleves razón, Petrolo... pero y eso que tiene que ver para que en el modo Sport VW no te deje activar/desactivar esa opción ???
Me imagino la de gente que llevará el modo Sport activado, y no serán conscientes de que llevan esa medida de seguridad desactivada. En mi opinión, no hubiera sido nada contraproducente dejar a criterio del usuario su elección.
Esto es una buena noticia, a ver si es verdad y lo ejecutan.Cita:
Iniciado por Passatb8 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Muchísimas gracias tosi,muy buena información la verdad que en carretera siempre llevo la individual ya que me gusta regular la firmeza de la suspensión según cómo esté de roto el asfalto,pero vamos no me había fijado que existía esa opción... mañana que haré otro viaje de unos 300 kms antes de salir lo miro [emoji6]
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Os dejo esto que leí está mañana.
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Tal y como dije, y después de haber probado bien el Arteon R-Line 2.0 TSI de 190 cv en un viaje de 3.200 kilómetros, voy a exponer mis opiniones sobre el coche teniendo en cuenta que cada uno opinará de formas distintas.
En cuanto al coche en si lo veo muy bien logrado, siendo su punto fuerte el diseño de la carrocería que le hace llamar mucho la atención, con especial mención al frontal del coche, así como al ensanchamiento de las aletas traseras (visto desde el frontal). Creo que tendría que irme a un Audi A7, en versión S-Line y muy cargado de extras para poder igualar esa "llamada de ojos" hacia el coche, pero con una gran diferencia económica entre ambos. El interior, el típico VW (vengo de un Passat 3C R-Line), con algunos detalles que se podrían mejorar, como los materiales empleados en la realización del salpìcadero, pero claro, entonces nos iríamos al nivel de Audi.
El motor bien, aunque sea un 190 cv el coche pesa mucho y eso se deja sentir, lo cual no quiere decir que no ande (que lo hace y bien), pero sin mirar precios ni consumos el motor ideal para este coche pienso que es el 280 cv.
El cambio DSG es la primera vez que lo tengo, y aunque ya había probado alguno, no tan exhaustivamente como esta vez. He de reconocer que yo era reacio a este cambio DSG por dos motivos... El primero de ellos por miedo a una rotura de la caja con el consiguiente desembolso, y el segundo que a los más "puristas" siempre nos ha gustado poder manejar el cambio de velocidades tradicional subiendo un puerto de montaña, valga como ejemplo. Pero he de reconocer que es muy cómodo, que reacciona con prontitud y le da mucha alegría al coche. Espero que a lo largo del tiempo que esté en mi poder no me la juegue...
En cuanto al consumo... Pues un viaje de ida de 1.100 kilómetros, dos personas, maletero a tope, aire acondicionado puesto, la mayoría de los kilómetros por autovía/autopista y a una velocidad de 120-130, el consumo fue de 7,40 litros a los cien. Ya en el viaje de vuelta, en las mismas condiciones, pero siempre a 150, el consumo fue de 7,90. No está mal para lo que pesa y para las subidas de vueltas que produce el DSG cuando llevas el ACC conectado. Hace años esto sería totalmente impensable que un coche con este peso y con esta potencia, consumiera lo que ha consumido a estas velocidades.
La iluminación del coche fenomenal, y eso que en el Passat llevaba unos Bi-xenón que iluminaban de maravilla, pero estos high-led los superan, siendo muy cómoda y curiosa la asistencia de la luz larga en automático. Por dentro del coche tuve que bajar la intensidad de la iluminación, ya que salí de viaje a las cuatro de la madrugada y llevando hechos 50 kilómetros noté que llevaba mucha intensidad de luz dentro, pero una vez ya regulada a mi gusto (bastante suave y tenue), todo perfecto.
La suspensión del coche... Esto para mí es fundamental y me esperaba más. De hecho pienso que el modo Eco debería ser el Normal, el modo Normal debería ser el Sport, y el Sport debería ser algo más rudo. Si pienso que estoy conduciendo una berlina DEPORTIVA, el modo Normal en autovía convierte al coche en un barco, ya que las oscilaciones y botes a los que te somete no son (para mí) nada aceptables. Insisto que la suspensión debería llevar una posición más fuerte y exigente, otra cosa es que la quieras seleccionar o no. Yo, el modo Eco ni lo he probado, y el Normal después de un viaje por autovía de 50 kilómetros, lo deseché, por lo que me decanté por el modo Sport. Hago un inciso aquí referente a un post anterior mío, donde explico que en el modo Sport NO puedes llevar seleccionado la "Protección de ocupantes proactiva", con lo que para mí siempre voy a llevar el coche en el modo Individual en base a la mayor seguridad posible.
Si hay algo que añoro del Passat 3C, y es los huecos para guardar cosas tanto en el habitáculo, como en el maletero. He de reconocer que en este apartado el Arteon se queda escaso, y no poco. No hubiera costado mucho colocar cajones bajo los asientos delanteros, o que el apoyabrazos delantero tuviera mayor capacidad, o que en el maletero no se hubiera puesto en el lado derecho la "chapuza" de hueco que se ha colocado, todo esto sin nombrar el hueco izquierdo del maletero TOTALMENTE desaprovechado los que lo llevamos descubierto. ¿Tan difícil era colocar una tapa portaobjetos en ese lugar? Si los Arteon que llevan batería atrás la llevan.....
Pero, resumiendo, no cabe duda de que es un paso adelante en cuanto a tecnología y asistencias al conductor, y que por lo que cuesta (si lo negocias bien), es bastante difícil encontrar en el mercado algo que se le aproxime en calidad, prestaciones y apariencia.
He de reconocer que estoy encantado con él, así como (todo hay que decirlo para ser honrado) la EXCEPCIONAL ayuda que he encontrado en este foro sobre muchas cosas del Arteon, que si no hubiese sido por muchos de los miembros que lo integran, lo desconocería. De todo corazón, MIL GRACIAS a todos aquellos que han aportado algo, aunque sea poco, a este foro y por ende, a los que aquí estamos.
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¿Sólo Volkswagen?
Algún arteon del foro, negro, rline, 280 CV por Alicante de vacaciones?
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Ya lo he dicho muchas veces....he tenido muchos coches y en todas cuecen habas....ya he comentado alguna cosa sobre BMW y Mercedes por poner un ejemplo.Cita:
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Muy buen análisis del coche...Lo primero es darte las gracias por ello a ti y a todos los que formais parte de este foro, por la gran información que dais acerca de vuestros coches.
Yo tengo pensado cambiar de coche de cara al año q viene y el arteon es uno de los candidatos.
Lo que me llama la atención es la mencion que haces al precio en cuanto si lo negocias bien...
Por mas q tiro de configurador el motor tsi 190 cv esta por encima de los 40 K...
A que precio mas o menos lo estais sacando?
saludos y gracias de nuevo
No te fíes del configurador por qué está muy por encima de su precio directo en concesión...yo apretando,con descuento de autónomo y al haber comprado ya algún coche al Conce el 190 tsi r-line con llanta 20" todo los extras menos cuero y el dyscover pro me salió unos 24 mil menos de lo que me ponía en su momento en el configurador,el mío es de mayo.Cita:
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:blink2::blink2:....24000€ menos!!!!!!Me has dejado gratamente sorprendido...en principio me puse un limite maximo de 30K euros para el coche, lo que me hizo descartar el arteon...pero luego empece a ver aqui y en otros foros precios rondando los 35K, precio que ya se iba acercando mas a lo que podria pagar...esta claro que hablar de precios sin precisar acabados y extras es como no decir nada... pero al menos saber que para un tsi 190cv elegance puede conseguirse por debajo de los 35K ya es un logro, lo tendre en cuenta cuando empiece a visitar concesionarios.
Gracias compi.:ok:
39.800 € con estos extras:
- Arteon R-line 2.0 TSI 190 cv
- Techo corredizo
- Iluminación ambiental
- Pintura en blanco puro
- Llantas Montevideo de 19"
- Extensión garantía de 2 años tras la del fabricante
- Inserciones Silver Rise
- Iluminación ambiental
- Easy Open, incluyendo Safelock
- Alarma antirrobo
- Paquete acústico
- Rueda de repuesto de 19"
- Sistema Area View de 360º
- Sistema sonido Dynadudio
- Airbags laterales delanteros y traseros
- Suplemento maletero
Con esta configuración realizada ahora mismo me salen en la web de VW 55.165 €, menos 3.775 € de campaña comercial, 51.390 €... como financié 9.000 € porque me descontaban una parte, habría que descontar 6.425 €, con lo que ahora mismo serían 44.965 €, pero yo lo cerré en 39.800 € teniendo en cuenta que me salió en la web un cupón de 1.000 € de descuento, y no soy autónomo.
Ains.... que trabajo me dais, xDDDD... :meparto::meparto::meparto:
Jaja...vamos que del precio inicial al final, has bajado unos 15.300€...muchas gracias por la información.
Si te sirve de algo el mío por debajo de 35k...pero con los descuentos comentados atrásCita:
Enviado desde mi G8341 mediante Tapatalk
Claro, supongo q el descuento por autónomo será un buen pellizco tb...muchas gracias a los dos por la información, con todo esto ya me queda mas claro...me parecia una indiscreción preguntar directamente cuanto os ha costado el coche jeje...
Esto es de locos, si se queda mierda en el fondo cuando se mezcle con el nuevo deposito es mierda mezclada de mas gasolina con un poco más de mierda preparada para acumularse en el fondo, es de cajón, teneis teoría muy raras, haced la prueba con un vaso de agua con una cucharada de harina, dejad que las partes mas gruesas de la harina vayan al fondo, vacía hasta dejar dos dedos de agua en el vaso, rellena el resto con otro vaso con una cucharada de harina, espera que precipite la harina más gruesa y vacía hasta dejar dos dedos... repite eso muchas veces y veras que los dos dedos terminan siendo masa. Y esto es irrefutable y vale para cualquier disolución con solutos que precipiten. Si fuera cierto lo que lo de la mierda en el depósito realmente esta mierda quedaría en el fondo del deposito pero de la gasolinera. La inmensa mayoría de roturas por obstrucción y suciedad en inyectores la produce el combustible mal quemado y la causa son otros problemas mecánicos o nuestra manera de conducir. La calidad del combustible de todas las marcas en Europa es exactamente igual para todos (mismo distribuidor) lo único que cambia son los aditivos, lo que si es muy común en España es que te cobren un cambio de filtro de combustible que realmente no han cambiado. Y el autentico riesgo de apurar un deposito es forzar la bomba de inyección, pero este riesgo existe si apuras muchísimo el deposito y entra aire en el sistema.
Te agradezco la oferta, pero por una serie de circunstancias no estoy en disposición en este momento de cambiar de coche, suerte con la venta y a por el Giulia compañero.
Y si lo sabes por qué motivo te saltas las normas del foro por el arco del triunfo ?Cita:
Iniciado por Jaturgar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
En esta comunidad no tienen ningún coste publicar un anuncio, a pesar de ello publicaste el de las llantas y el de tu coche cómo y donde mejor te pareció, se te advirtió e hiciste caso omiso, se acabaron borrando los anuncios. En este caso ayer borré el otro mensaje, fue un toque sutil y vuelves a la carga.
Esta es una comunidad con unas sencillas normas de participación, si vuelves a saltarte las normas quedarás excluido permanentemente.
Muy INTERESANTE review la que nos has expuesto aquí @TOSI, propia de un profesional del motor!!Cita:
Suscribo gran parte de lo que comentas sino todo. Pero destaco una por encima de todas otras y es la atracción que ejerce este coche sobre todos los que lo ven. Lo mires por donde lo mires, desde cualquier ángulo siempre mantiene un encanto y una vista atractiva. Quizás es el coche con mejor diseño exterior que jamas ha hecho VW!!
Muchas gracias compañero:ok: