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Jabilo, en teoría no deberías perder nada del volante multifunción. Lo que verás en el FIS será, como mucho, el dial de la radio, las canciones en plan "track1, track2,..." (nada de etiquetas ID3),...
La instalación es sencilla exceptuando que tiene mucho cableado (el navi chino) que has de recolocar en el hueco del salpicadero.
Por VAG-COM no hay que activar nada.
La instalación es sencillísima vienen con conexión Fakra-VW , tan sólo tienes que quitar el tuyo y poner este.Cita:
Las unicas dificultades que vas a tener es que es probable que tengas que ir a recambios a pedir un marco de plástico 2din con la forma de navegador, y que spara instalar la antena del GPS y/o la de TDT tendrás que pasar la antena hasta algún punto, lo más habitual es desmontar el pilar A y poner la antena junto al retrovisor interior o dejarla en el salpicadero.
Lo del tema vagcom, no tienes que activar nada de nada, eso sólo es para el navegador vw original RNS510/Columbus
Muchas gracias PAS PAS y Petrolo
No tiene la misma forma del RCD 300 que tengo ahora? tengo que comprar ese marco?Cita:
Salu2
En este caso, no tienes que comprar ningún marco pues el RCD300 tiene la misma forma que el RNS510 y por ende, la misma forma que los navis chinos.Cita:
Petrolo se refería en el caso de tener un Octavia o un León cuyo marco para las radios que no son navegadores tienen forma distinta al marco habilitado para navegadores.
Perfecto todo aclarado, gracias.Cita:
Salu2
Pas-pas se me ha adelantado :ok:Cita:
Bueno finalmente, me he decidido, me he compredo el TR89 de Tradetec.
Me llego ayer y hoy han empezado los problemas.
Quitela radio vieja, conecté el conector fakra a la nueva y las antenas. Funcionaba casi todo bien digo casi todo porque un altavoz no funcionaba (No se si por aplastamiento de cables). Lo deje para mirarlo hoy.
Esta mañana, al ir a arrancar el coche, bateria agotada. ( Ya le tocaba es la original con casi seis años)
He hecho algo mal ? o es que la batería ha dicho basta precisamente hoy.
Me podeis orientar un poco?
Saludos
Lo de los altavoces podría ser que no esté bien apretado el conector y no haga contacto. Si la radio original hacia sonar todos los altavoces, no creo que el que no se escucha haya reventado al cambiar de radio. Comprueba de nuevo las conexiones. Además, como dices, todo el cableado queda muy aprisionado dentro.
El tema de la batería ya me escama más. Haciendo las pruebas previas, cuando quitabas el contacto la radio se apagaba ¿verdad?
Yo no te tenido ninguno de esos dos problemas que comentas.
Hola Pas-Pas.
La radio al sacar la llave se apaga. Y al contrario de la original del coche, aunque le des al interruptor, si no das al contacto, no se enciende.
He cambiado la bateria al coche, y ha arrancado sin problemas.
Bien pudiera ser que por esas casualidades de la vida, que la baria se haya cascado porque le tocaba. Ahora la he puesto a cargar, y me da toda la impresión que no admite carga. Creo que le ha llegado su hora con casi seis años. Con la nueva, tiene mucha mas fuerza al arrancar.
Esta tarde miraré de sacar el conector a ver si veo algo, porque no va ninguno de los dos altavoces de la puerta del conductor.
Agradecerte tus sabios consejos, asi da gusto
Un saludo
Ojito con estos cacharros chinos porque algunos consumen continuamente por el cable del pin nº5 (SAFE). Esto aunque apages la unidad o desconectes el contacto. A mí me pasó, me achicaba las baterías, hasta que desconecté ese cable y... solucinado. Como un "riló".