Toda la info sobre el Passat B8 - 2015

Te puedo decir que cuando yo hice el pedido de mi Passat 190 variant a tope de extras mi compi por el mismo importe adquirió un C220 berlina, la diferencia es que el Passat viene con casi todo y el merche viene casi pelado (salvo park assist, automático, luces led y navi Garmin)

Extras de 500€ en el passat eran más de 3.000€ en Mercedes

Posteado usando la trócola 4G

Casi un mes con el coche y estoy encantado, con 2800 kilómetros y es muy cómodo y ninguna pega

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Iniciado por Passatb8 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Alguno de vosotros ha configurado en la web de mercedes-benz como le saldría el nuevo Mercedes clase E, a igualdad de motorización y extras que nuestro Passat b8?

Yo he configurado el 220d de 194 cv (el motor 4 cilindros más potente) con casi las mismas extras que mi actual Passat bitdi 240 cv. He de decir que no he encontrado la opción de añadir el 4matic ni los modos de conducción y aún así me sale casi 30.000 € más caro!! Por dios, pagar más de 70.000€ por este coche, solo por ser un Mercedes??

Es cierto que es más bonito, que igual hay que compararlo con el clase C (pero no por espacio), es un Mercedes... Pero aún así no veo que se merezca este sobrecoste!!

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Hay muchas cosas, algunas visibles y otras no tanto, por las que el Merche debe ser más caro. Eso, y el plus adicional de pagar por ser Mercedes. Nuestro Passat está a años luz del Clase E en muchos aspectos.

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Iniciado por Lemans [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo me dedico profesionalmente (entre otras cosas) a la formulación de aceites para mecánica, aunque en este caso no para coches, pero sí para motores. Alguna cosa sé y una de ellas es que los intervalos facilitados por el fabricante son más bien conservadores. La otra cosa que sé es el salto cualitativo que han dado las bases lubricantes y los aditivos en los últimos 20 años. Como es mi profesión, confío ciegamente en la química :-)

En el caso de Audi, que hace los cambios con Long Life (el sensor te avisa cuándo cambiar el aceite, con muchísima antelación), El intervalo es muy variable y depende básicamente de tu estilo de conducción. Si eres un poco Flanders, puedes pasar tranquilamente de los 40.000 km. con el aceite en buen estado.

Otra cosa es que te cueste hacer 40.000 km. 10 años.
En mi caso, que soy de ir rápido, rara vez hacía con el 3.0TDI más de 28.000. Un compañero con el mismo motor, llegaba cerca de los 50.000 sin cambiar aceite.

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En mi caso hago los cambios de aceite a los 15.000 km -no al año- y nunca más allá de 24 meses. Aceite no-long life y gasóleo marca blanca. Estilo de conducción tranquilo. Ningún problema desde hace años hasta hoy. Cambiar un aceite con 9.000 km bien rodados y 12 meses me parece un desperdicio económico y ambiental.

Buenas, no se si estará posteado por aquí ya pero, sabéis cual es el coeficiente aerodinámico del b8?

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Iniciado por Passatb8 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Alguno de vosotros ha configurado en la web de mercedes-benz como le saldría el nuevo Mercedes clase E, a igualdad de motorización y extras que nuestro Passat b8?

Yo he configurado el 220d de 194 cv (el motor 4 cilindros más potente) con casi las mismas extras que mi actual Passat bitdi 240 cv. He de decir que no he encontrado la opción de añadir el 4matic ni los modos de conducción y aún así me sale casi 30.000 € más caro!! Por dios, pagar más de 70.000€ por este coche, solo por ser un Mercedes??

Es cierto que es más bonito, que igual hay que compararlo con el clase C (pero no por espacio), es un Mercedes... Pero aún así no veo que se merezca este sobrecoste!!

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Yo después de mi experiencia con el Passat, no creo que pagara por una Clase C un serie 3 o un A4 (siempre hablando de 4 cilindros). Si me voy a un premium, sería para ir a un 6 cilindros, cosa que haré tan pronto pueda. Poner 70.000 lereles encima de la mesa para llevarte un A6 con el mismo motor 190cv descafeinado de un Passat, no lo acabo de ver.

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Iniciado por Ben_1.8i [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Buenas, no se si estará posteado por aquí ya pero, sabéis cual es el coeficiente aerodinámico del b8?

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Pues si alguien lo sabe que, por favor, ponga el de la berlina y el variant.

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Iniciado por bfmoreno1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pues si alguien lo sabe que, por favor, ponga el de la berlina y el variant.

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Eso! Que yo ya no puedo vivir con esta duda [emoji12]

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Iniciado por Lemans [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo después de mi experiencia con el Passat, no creo que pagara por una Clase C un serie 3 o un A4 (siempre hablando de 4 cilindros). Si me voy a un premium, sería para ir a un 6 cilindros, cosa que haré tan pronto pueda. Poner 70.000 lereles encima de la mesa para llevarte un A6 con el mismo motor 190cv descafeinado de un Passat, no lo acabo de ver.

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Coincido totalmente contigo Lemans!!
Yo tuve un A6 3.0 TDI QUATTRO y un BMW 530 xd, ambos de 6 cilindros. Que estos dos coches son más que mi Passat BITDI? sin duda alguna, pero para los km que hago y la conducción que suelo hacer no noto gran difirencia en prestaciones.. pero me he ganado confort, asistentes, mejor cambio automático, la misma seguridad (4motion + XDS), igual o más espacio en el maletero y plazas traseras.. Y encima mucho más barato (-20.000€), menos consumo, el seguro 1000€ más barato a todo riesgo, impuesto de circulación mucho más barato..

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Iniciado por Passatb8 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Coincido totalmente contigo Lemans!!
Yo tuve un A6 3.0 TDI QUATTRO y un BMW 530 xd, ambos de 6 cilindros. Que estos dos coches son más que mi Passat BITDI? sin duda alguna, pero para los km que hago y la conducción que suelo hacer no noto gran difirencia en prestaciones.. pero me he ganado confort, asistentes, mejor cambio automático, la misma seguridad (4motion + XDS), igual o más espacio en el maletero y plazas traseras.. Y encima mucho más barato (-20.000€), menos consumo, el seguro 1000€ más barato a todo riesgo, impuesto de circulación mucho más barato..

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Y en prestaciones ? es comparable el BiTDi al 3.0TDi o al 6L de BMW ???