El liquido de freno, ese gran olvidado...se nota de narices cuando lo cambias, parece mas directa la frenada.
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El liquido de freno, ese gran olvidado...se nota de narices cuando lo cambias, parece mas directa la frenada.
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Cuando decía "una" me refiero a "veces" no a "bujías".Cita:
Si nos paramos a pensar, hay cosas que no son caras, y a mi por lo menos, me gusta cambiarlo todo. Dicen que si el filtro de polen dura dos cambios de aceite, que si el de gasolina no se cambia nunca, que si...
En mi Sharan, cada 15.000 kms o menos, se cambia todo (aceite, filtro de aceite, filtro de gasoil, filtro habitáculo anti-polen). Al final ¿por cuanto sale más caro? ¿20€? por 20€ lo llevo todo nuevo.
Las gomas de los limpiaparabrisas todos los años (10€), liquido de frenos cada 1-2 años máximo (10€). Los discos/pastillas de freno SIEMPRE antes de que se gasten. Este es un tema que me gusta llevarlo lo más nuevo posible.
Al final, cuidar un poco más el coche cuesta relativamente poco (hablando de cantidades anuales), y siempre irán mejor.
También es cierto que luego cambio otras cosas antes que toque (tubo, inyectores, intercooler,....), pero es ya es otra cosa. :mrgreen:
Exactamente.Cita:
Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Hay muchos olvidados en los coches, o que mucha gente lo cambia cada muuucho tiempo. Véase el filtro de aire. Es cambiarlo y el coche parece casi otro. He visto filtros llenitos llenitos de mierda, que no sabía como eso podía coger aire. Total, por 10-15€ hay gente que los aguanta años, y luego que si el coche me va mal, que si me cargo el cauda, que si...
El líquido de frenos con el paso del tiempo va perdiendo propiedades, por lo que hay que cambiarlo, por lo menos, cuando diga el libro de mantenimiento del coche. Si ya le ponéis uno cambiado o mejor, como es mi caso, pues se cambia al año, que es barato y siempre llevar la seguridad al día es un plus.
Según mi manual es cada dos años y el coche tiene 6. :mrgreen:
Creo que me toca distribución dentro de pocos meses. Seguramente aproveche y le diga al mecánico que me lo cambie, a ver si se nota. ;)
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Ricardo, para la próxima vez no vuelvas a comprar liquido de frenos ¿Recuerdas que tengo un par de latas de esas que me diste cuando yo iba a hacer el primer cambio de latiguillos metálicos en el Octavia y que al final no valían? Pues eso, que las 2 latas (o tres, no recuerdo) las tengo fresquitas en el trastero.
Por mi perfecto, pero... ¿no se lo pones a la Alhambra?Cita:
De momento, no sé.Cita:
Para el verano a lo mejor meto el cambio de líquido en el mantenimiento. Aún así, no creo que se lleve el cambio casi 3 botes.
Pues si os digo que la última vez que lo lleve al meca y le pregunte que si hacía falta cambiarlo y tal, me dijo que el liquido de frenos él no suele cambiarlo...a no ser que estuviera en circuito, con temperaturas muy elevadas y tal....que él no lo hacia...algo me dijo de que al ser un circuito cerrado que el cambiarl según indica el libro o dos años, es hasta algo malo, porque humedece mucho el circuito...esto me lo dijo hace ya algún tiempo...pero más o menos así me lo dijo.
Esta claro que si le digo, oyeeeee, toma el bote de DOT4 y cámbialo lo hace...pero mi sensación fue de que es algo que no se debe de cambiar...
Jeje. Pues mi mecánico tampoco es aficionado a cambiarlo a menos que haya avería en el circuito y haya que cambiarlo por necesidad. Pero se lo volveré a decir. Al igual que el anticongelante que también lo cambiaré. Ya toca. Jeje.Cita:
Ya dejo de ensuciar el post con mis mantenimientos. Jeje
Enviat des del meu Galaxy S3 Mini
Humedad en el circuito??? No sabe que el líquido de frenos es higroscopico, es decir, que absorbe humedad y que junto con el trabajo a altas temperaturas es lo que lo degrada???? No me jerigues...
Por cierto, que no os pase nunca, pero el líquido de frenos viejo cria como óxido que hace que las válvulas de las bombas de ABS no funcionen como deben y empiecen a dar problemas...yo lo he visto y el liquido está rojizo...
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