Alguien sabe novededades de poder usar mirror link con discover pro y iPhone 6?
Gracias
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Alguien sabe novededades de poder usar mirror link con discover pro y iPhone 6?
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Muchos pretenden ser un Passat o parecerse a un Passat, incluso son muy buenos coches, pero... no son un Passat. En el portón trasero de nuestros coches pone VW Passat, y eso amigos és sinónimo de modelo a seguir.Cita:
Iniciado por ender7324 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Saludos.
Yo creo que es sinónimo de equilibrio... No creo que un S60, un serie 3, un Mazda 6 o un Alfa tomen al Passat como referenciaCita:
Iniciado por Jaumondro [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Cierto y añado, cuando se habla que sus competidores son más económicos, también lo son a valor de futuro, un Passat en el momento de entrar en el mercado de ocasión, devuelve la diferencia económica que pudo haber en el momento de su compra respecto a sus competidores.
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cierto. Pero estéticamente parecen calcadosCita:
Una de la razones de la compra fue esa, puedes llamarme continuista, pero acabe muy contento con el cc
Hola,me gustaria saber como vas con tu coche,lo decia porque (excepto las llantas) yo lo he pedido igual,y como todavia no he visto ningun blanco Oryx me gustaria ver como queda,gracias
Pues hacer esperar a la gente 7-8 meses por un coche no lo veo el mejor modelo a seguir. Más bien ahora mismo la estrategia es PASSATé a otro coche :silbando:Cita:
Iniciado por Jaumondro [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pues pásate a otro coche...Cita:
Iniciado por bfmoreno1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Muchas gracias por el consejo Jaumondro aunque no lo tendré en cuenta.Cita:
Iniciado por Jaumondro [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Mi comentario iba en el sentido de que en mi contrato me confirmaron entrega a finales de junio y ahora he pasado a tener semana de producción última de agosto. Y me consta que no soy el único con estos problemas. Y era por ponerle algo de humor, pero veo que no se ha sabido interpretar así.
Teniendo el producto que han sacado es una pena que estén perdiendo pedidos y ventas (deben ir sobrados) con el desastre de planificación de producción que tienen.
El octavia es bastante mas coche que un jetta,pero se lejos. El Octavia tiene carrocería combi y berlina como el passat y son de tamaños similares.Cita:
El superb que yo sepa tiene solo carroceria berlina como el phaetom y A8 . No es que los este comparando, es la alternativa barata a estos coches.
Un jetta esta en otro tipo de segmento en el que entraría el A3 sedan por ej.
Lo que pasa es que Audi tiene muchas variantes y es dificil englobar a uno solo en un segmento. Por eso he puesto A5/A7 dos coupes. Logicamente habria que comparar A5 con CC.
Y Skoda solo tiene dos berlinas que son dificiles de englobar tambien en un segmento. Pero sin olvidar que dentro de su segmento son la alternativa mas económica. Y no, el homologo del jetta no es el Octavia, en todo caso seria el skoda rapid
Estoy con Zhio en que el octavia compite con el jetta y el Superb con el Passat.Cita:
Iniciado por detritu5 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ahora se que han cambiado las plataformas en vw pero hasta el modelo anterior así eran.
Me parece fenomenal. Yo no lo pienso asi. De hecho no tienes que ver mas que las comparativas de tamaños para saber que el superb se va a otro segmento por tamaños. ( es una maldita limusina en comparación con los demás) Es el unico coche que no entraria en mi garaje.Cita:
Precisamente si comparas dimensiones, batalla, vias, cotas, verás que estás equivocado.Cita:
Iniciado por detritu5 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
No sabia de tu situación de que te cambiaron la fecha por la cara. Mi comentario tampoco pretendía ofender. Pero esos temas son mas de calidad de att. Q al coche en si mismo.Cita:
Iniciado por bfmoreno1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
PD. Espero que no tengas q esperar mucho mas.
Lo dudo mucho Jaumondro pero gracias :ok:Cita:
Iniciado por Jaumondro [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Te quejas en el muro de facebook de VW España (que al parecer ahora tiene más repercusión que el Servicio de Atención al Cliente) y lo que te dicen es que están reasignando turnos y que mi concesionario me informará :black_eye: El problema es que no sólo soy yo. Hay compañeros con el BiTDI que están peor, otros que ni siquiera tienen fecha de producción... es una pena porque creo que con este B8 VW se ha lucido y ha dado en el clavo con lo que busca el cliente. Lo peor es que estos retrasos están empañando un muy buen producto por lo que pude probar y por los comentarios de quienes lo estáis disfrutando ya.
Me han llegado a comentar que hay comerciales que directamente ni ofrecen algunos motores debido a que ni a ellos mismos les han informado de cuándo tendrá solución el desastre que tienen montado en fábrica.
Es mi primer VW y muy bueno tiene que salir para repetir. El comercial de 10 pero VW España lamentable. En fin... o anular cuando pase la fecha de entrega o a esperar hasta que a VW le venga bien entregarme mi coche.
Y los acabados....
Vaya,unas horas desconectado y lo que me he perdido!!!
menuda discusión se ha montado con el artículo que colgué....tendré más cuidado con el siguiente!!!
pero sin duda se aprende de los distintos puntos de vista
saludos a todos
¿Y no se podría unir toda la gente afectada por esta situación, hablar con la oficina de consumo y hacer alguna acción para presionar o para sacar algo a VW?ya sean descuentos o revisiones gratuitas...Cita:
Iniciado por bfmoreno1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ya entonces cuando me compré mi passat b7 pasaba lo mismo. Yo lo compré un 28 de diciembre de 2010 y me lo entregaron un 27 de Abril de 2011.
Como tenía dudas, una comparativa de tamaños:
Audi A6 - 4933 mm
Superb 2015 - 4861 mm ( a 72mm del A6 y 94mm del Passat )
Passat B8 - 4767 mm ( a 94mm del Superb y 108mm del Octavia )
Octavia - 4659 mm ( a 108mm del Passat y 0mm del Jetta )
Jetta - 4659 mm
Skoda Rapid - 4483 mm
La cosa no está demasiado clara con el Superb. Personalmente siempre he considerado que el Superb está en el segmento del A6, y el Octavia en el del Passat, porqué personalmente considero que el límite está en los 4,8m.
Saludos!
Buenas noches. Nuevo en el foro, pero leyendo desde hace unos días.
Estoy esperando mi gasolina 1.4 desde finales de marzo.
¿Tenéis fotos de algún azul noche?
Muchas gracias.
Jetta y Octavia idénticos...Cita:
Pero mirad vías, batallas, anchos y disposiciones mecánicas...
Passat y Superb han compartido plataforma siempre, MQB actualmente.
Una pregunta...sabeis si se reproduce algun formato video en la pantalla?como en otros vehiculos que ha determinada velocidas se escucha el audio pero la pantalla se pone de color negro.
Una pregunta...sabeis si se reproduce algun formato video en la pantalla?como en otros vehiculos que ha determinada velocidas se escucha el audio pero la pantalla se pone de color negro.Lo pregunto por si reproduce divx o mp4 o dvd,etc... y tener entretenidos a los acompañantes en viajes largos.
Cita:
Lo de la plataforma MQB no tiene nada que ver, todos los coches de VW van a montarse sobre la MQB antes de 2018
Hola!!! Me presento, hace días que os leo, y por fin intervendré.
Hace semanas solicite mi variant Advance, hoy he visitado el concesionario para ultimar detalles. Y por curiosidad he consultado porque en los acabados Sport el retraso de entrega es tan grande, me han dicho la verdad porque no se jugaban nada conmigo.
Pues bien, ni llantas, ni tapicería, ni nada de eso....el proveedor de el tablero digital está desbordado. No puede hacer frente a la producción solicitada, esto produce que todos los acabados sin este elemento se ajusten a un plazo razonable de hasta 3 meses aprox, no así en el caso del acabado Sport que si incorpora dicha instrumentación.
A día de hoy los pedidos para este acabado no se entregarán en un plazo inferior a los 7 meses en ningún caso.
Siento si chafo la guitarra a alguno, pero esto es certidumbre...el resto especulación.
Pues si que está metido tu comercial en los asuntos internos de vw... O es muy imaginativo, también puede ser
bienvenido al foro
Cita:Esto sería mejor ponerlo en el hilo de los plazos de entrega, pero lo explico en los dos lados:Cita:
Es cierto, ya lo comenté yo hace muuuuchas paginas atrás, es la verdadera razón o la mayor consecuencia del retraso
PR: 9S8
Decian que estaban intentando buscar otro proveedor en paralelo para poder hacer frente a la demanda.
Pero no solo el Digital Cockpit está con problemas de suministro
Desde Att. Cliente te dicen que debido al gran exito la versión sport tiene muchos pedidos. Y no es que sea mentira, es verdad, y por eso muchos pr´s que solo lleva o puede llevar el sport están ropiendo stock
A eso hay que sumar que el cupo de coches para España es bajo con respecto a otros países. Lo de la reestructuracion de pedidos es por esto último. Porque Vaesa les ha pedido que les asignen un cupo mayor de coches por semana, asi que doy por hecho que se lo han concedido
Una cosa lleva a la otra, me explico: SI tienen problemas de suministro con el digital cockpit por ej, los coches que lo lleven sufriran retrasos, pero puede que un coche alemán lo retrase una semana y al coche de España se le retrasen 2-3, es un ejemplo.
Lo que intentan desde Vaesa es precisamente que suban el cupo y así no arrastre la cola de producción para España tantas semanas
Por ej. os digo que mi pedido se ha retrasado por varios componentes varias semanas entre ellos el digital Cockpit. Aquí os dejo el desglose:
0711 Pedido era aplazado, porque la cantidad planificada por las Semana
25-26 de equipos seguiente es ya llenado con pedidos.
9S8 Display multifuncional/ ordenador de a bordo "FPK"
0712 Pedido era aplazado, porque la cantidad planificada de ambito por las
Semana 27-28 de equipos seguientes es ya llenado con pedidos.
9S8 Display multifuncional/ ordenador de a bordo "FPK"
0712 Pedido era aplazado, porque la cantidad planificada de ambito por las
Semana 28 de equipos seguientes es ya llenado con pedidos.
N6L Tapizado de asientos en cuero
Como veis, en mi caso se ha retrasado 3-4 semanas por el DIgital Cockpit y 1 semana por los asientos de cuero
Pero hay pedidos con tal cantidad de extras, que tienen muchas mas lineas de retraso. ya sea por el tipo de motor, por las Verona, asientos de cuero,Rline, techo panoramico, etc. Por eso se van a la semana 40 y pico de producción
Como bien dices para el tema de retrasos ya se ha creado el hilo correspondiente así que muchas gracias por la explicación (y por la ayuda) detritu5.Cita:
Iniciado por detritu5 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Sobre la MLB los Audi... Con paralelograml deformable delantero y motor longitudinal.Cita:
Iniciado por detritu5 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
El resto de argumentos entiendo que no los rebates...
no tengo intención de rebatir nada ni de generar un debate, tenemos opiniones diferentes, sin mas. Yo lo respeto.Cita:
De todas formas si quereis abrir otro hilo sobre la plataforma MQB o la MLB abrimos otro hilo y aportamos información, no creo que este sea el hilo para hablar de estas cosas
Bueno, si para saber que el Superb es un mellizo del Passat, con los mismos trenes rodantes entre otras cosas.Cita:
Iniciado por detritu5 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Para ser justos la plataforma MQB se trata de una plataforma modular transversal y es adaptable a diferentes modelos y dimensiones, bajo ella se integra desde un Polo hasta un Passat , no es como hace unos años que cada plataforma se ajustaba a unas dimensiones determinadas.
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En cuanto a lo que aquí se discute, yo siempre he visto el Octavia equivalente al Jetta y el Passat al A4, el Superb para mi queda en tierra de nadie entre lo que sería un Passat/A4 y un A6, si tuviese que mojarme mi voto sería para A6 pues por dimensiones y espacio interior es al que más se asemeja.
Vamos con mis impresiones dinámicas sobre el coche, que os tengo abandonados :D
Los comentarios que voy poner a continuación son míos, es decir, son totalmente subjetivos puesto que cuento mi experiencia. Puede ser que existan experiencias y opiniones diferentes al respecto.
El coche lo tengo desde el día 14/05. Hasta hoy he realizado los siguientes desplazamientos:
- Primer viaje: Madrid - Salamanca, en un contexto mixto autovía (Madrid - N-VI antes del túnel), nacional (N-VI Alto de los Leones - Villacastín - Ávila), autovía (Ávila - Salamanca).
- Segundo viaje: Salamanca - La Alberca, por carretera comarcal.
- Tercer viaje: Salamanca - Madrid, mismo recorrido anterior pero a la inversa.
En cuanto a rumorosidad:
En el interior es prácticamente nula en parado (aún con el motor en frío). En marcha es inexistente, ya que solo se percibe el ruido de rodadura, el cual también es bajo. Esto genera una sensación de viaje muy agradable en este sentido.
En cuanto a prestaciones:
Mi coche tiene el motor 2.0 TDI 150cv y cambio manual. Anteriormente venía de un VAG 2.0 TDI 140 cv manual (Seat León), no tengo otra referencia cercana para comparar, aunque me parece que es un buen punto de partida. A priori diría que el 140cv es más nervioso o brusco en la entrega, mientras que el 150cv es más progresivo. El 140cv retiene más y el 150cv retiene menos, lo que me da que pensar que las marchas en el 150cv son más largas que en de 140cv. El 150cv, de 4 a 6 manteniéndolo por encima de las 1500rpm, el coche va alegre y empuja si le pedimos. Si perdemos esta referencia, sin cambiar de marcha se hace perezoso en respuesta si le pedimos agilidad. Cambiando a 2000rpm, casi mantenemos ese margen por lo que siempre vamos a ir como se suele decir a punta de gas. Las velocidades en 6 entre 2000rpm y 3000rpm son altas, por lo que desde las 1500rpm tenemos mucho margen. Durante los trayectos indicados, he tenido la oportunidad de realizar adelantamientos y en ningún caso, reduciendo o sin reducir, he necesitado más agilidad o he notado carencia de potencia. Creo que el motor es muy compensado y mueve muy bien el conjunto. Supongo que la diferencia con el 190cv será la entrega en baja, que será mucho más ágil. Otro dato importante es que como retiene poco, permite "circular a vela" con lo que ello supone. Hablo ahora del consumo.
En cuanto a consumo:
Asustado me tiene. Había oído que los coches nuevos consumen más al principio, y con el tiempo estabilizan. Pues bien, cuando compro coche que por cierto no es todos los días (solo he estrenado 2), me gusta hacerle un ligero rodaje viendo cómo se comporta el coche sin forzarlo, manejando velocidades acorde a la vía (no siempre, la verdad) y sobre todo, conteniendo las revoluciones. Por ahora, los consumos que voy sacando son 5,4L - 5,6L, que me parece que está muy bien. Algunos de los trayectos los he realizado con 4 personas adultas y un niño, otros con dos personas adultas, un niño y maletero cargado (maletas, silla, etc). Si puedo iré sacando estadísticas de consumo, que por cierto, el coche las detalla muy bien. Explico por qué me parecen muy buenos datos. Comparando con el Seat León, si con el circulo tranquilo sin apretarle, saco más o menos esos consumos. En el León para sacar consumos de 8L hay que ir muy fuerte. Pues bien, me parece que voy en un coche con más peso, más neumático, más potencia y consumos similares al anterior, ¿es bueno? Es pronto para sacar conclusiones, pero por ahora apunta muy bien. Eso sí, no son los consumos oficiales.
En cuanto a confort de marcha:
Me parece un coche muy cómodo y confortable en marcha. El tarado normal del acabado Sport en la prueba me pareció tirando a duro. En mi unidad, tengo el paquete deportivo RLine, en el que la suspensión reduce en 1,5cm con respecto al normal. Necesitaba evitar la sensación de cabeceos o velero en curva, pero me tenía inquieto que la decisión que había tomado en el pedido penalizara en el confort de marcha. La suspensión con el paquete RLine la recomiendo 100%. No sabría cómo describir la sensación, creo que recoge los baches con sutileza, y se vuelve dura en apoyos cuando es necesario. Hay un tramo en la M-40 (paso a diario), en el que circulando con el León, el coche realiza unos rebotes continuados y se notan en el asiento perfectamente. Si vas justo de vejiga, ayuda a que se pueda producir un escape :D Con el Passat con la suspensión deportiva, la sensación de rebote no se percibe. Otro ejemplo, cuando pasas por un puente con bandas de dilatación, la suspensión realiza el típico ascenso de coche grade con suspensión blanda, no aprecias dureza o ese trallazo posterior en el asiento (como en el León) que al final acaba acusando la espalda. Otro ejemplo, subiendo el Alto de los Leones (antigua N-VI) en las curvas se agarra mucho, traza muy planito y es donde la suspensión deportiva creo que hace un trabajo realmente bueno. Parece cómo si se
adaptara. He tenido la oportunidad de circular por vías comarcales donde el asfalto no era todo lo bueno que uno desearía y pese a ello, el confort en marcha no se ve penalizado.
No me alargo más y mil disculpas por el discurso. Si alguno tiene dudas y quiere preguntar, sabéis que sin problema iré contestando. Por otro lado, a ver si saco tiempo y comento cosas que a priori no me gustan o serían mejorables (que las hay) y curiosidades que me he encontrado según pasan los días. Por ahora, en líneas generales estoy muy contento con la compra.
más queremos más :thumbsup:
Te cuento mi experiencia. Con el cable original del iPhone 6 conectado al USB que va en el reposabrazos del coche (no tengo otro USB), Mirrorlink detecta el dispositivo, ya que realizas una búsqueda para seleccionar el mismo, lo seleccionas y pasado un rato devuelve error en la conexión.Cita:
Iniciado por carloswey [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
:meparto: prometo que habrá. Tengo cosas en el tintero que iré compartiendo poco a poco, por falta de tiempo. Voy escribiendo a ratos, así que en el momento que tenga otra parrafada, la comparto :areavag:Cita:
por donde narices se mete la llave en la puerta del conductor??. Se que algo hay escrito por hay, pero no lo veo. He intentado meterla por debajo de la manilla, que hay un hueco, pero , o no entra, o tengo miedo de prepararla. ¡¡gracias!!
La verdad que a mi comercial me lo quiero un montón, si me lee ya sabe que este Viernes tiene un Colacao pagado, pero tiene ese puntito "cabrón" y cuando le llega un coche guapo me envía fotitos para poner los dientes largos....
Creo que no hay ningún Gris Urano en el foro, os pongo las fotillos de un Gris Urano+ Verona 19"+ RLine, a mi me gusta el color y como le quedan los cromados
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Cita:
Iniciado por joakinkon [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Va donde siempre, pero está tapada por un capuchón, fíjate que tienes una muesca por debajo, metes ahí la punta de la llave y retiras el capuchón