Testigo de la bateria permanente y se descarga la bateria (seat cordoba tdi 110 2001)

Hola compis os cuento mi problema: tengo un seat cordoba sport tdi 110cv año 2001 y el problema es que se me ha quedado permanente el testigo de la bateria y la bateria me las descarga. Yo creo que puede ser el alternador, pero antes de coger algo y que no sea eso prefiero escuchar vuestras opiniones genios.

Aqui os dejo los fallos que da el vag com:

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COn el testigo de la batería encendido lo primero que tienes que pensar es en el alternador, arranca el coche y mide con un polímetro la tensión en los bornes de batería debes tener entre 13,5- 14v aproximadamente. Comprueba no obstante los fusibles y el conector con dos cables que sale del alternador.

Saludos

Cita:

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Iniciado por nacsand [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

COn el testigo de la batería encendido lo primero que tienes que pensar es en el alternador, arranca el coche y mide con un polímetro la tensión en los bornes de batería debes tener entre 13,5- 14v aproximadamente. Comprueba no obstante los fusibles y el conector con dos cables que sale del alternador.

Saludos

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vale pues ya voy a medir la tensión de los bornes. Con lo de comprobar los dos cables que salen del alternador a que te refieres a comprobar la corriente o los cables que no esten jodidos??? (desde mi ignorancia) jeje. gracias de antemano

Primero mira los fusibles de gran amperaje que tienes sobre la batería, uno de ellos es del alternador. En cuanto al conector con dos cables que lleva el alternador, sácalo y observa que los contactos esten bien y que el propio conector esté bien encajado.

Saludos

Cita:

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Iniciado por nacsand [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Primero mira los fusibles de gran amperaje que tienes sobre la batería, uno de ellos es del alternador. En cuanto al conector con dos cables que lleva el alternador, sácalo y observa que los contactos esten bien y que el propio conector esté bien encajado.

Saludos

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Voy a mirar todo lo que me has dicho y te cuento. salud2

He bajado al coche y he mirado la carga de la batería sin arrancar y marcaba 12.80v y después arrancado 12.20v. Y Luego le he vuelto a mirar sin arrancarlo y 12.50v.

También he mirado el conector ( aparentemente estaba bien todo ) y he comprobado la continuidad de los fusibles de gran amperaje y todo correcto.

Buenas.
Y el voltaje del alternador? comprueba si el alternador genera voltaje.
Saludos

Cita:

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Iniciado por CORDOBASPORTTDI [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

He bajado al coche y he mirado la carga de la batería sin arrancar y marcaba 12.80v y después arrancado 12.20v. Y Luego le he vuelto a mirar sin arrancarlo y 12.50v.

También he mirado el conector ( aparentemente estaba bien todo ) y he comprobado la continuidad de los fusibles de gran amperaje y todo correcto.

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Por cierto, ¿has mirado la correa? ¿gira la polea del alternador?. Si todo esto y lo que has comprobado es correto = alternador cascado

Saludos

Cita:

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Iniciado por sordeso [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Buenas.
Y el voltaje del alternador? comprueba si el alternador genera voltaje.
Saludos

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Y eso donde se haría???? gracias

Cita:

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Iniciado por CORDOBASPORTTDI [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Y eso donde se haría???? gracias

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Con mirar la tensión en la batería ya sabes si el alternador está generando voltaje, siempre y cuando el cable grueso que va desde el alternador al polo + de la batería esté correcto. Si ves que ese cable está bien, con comprobar la tensión como lo has hecho ya sales de dudas.

Saludos