Coche roto. Dejo VAG. ¿Sugerencias?

Buenos días a todos.

Como ya sabréis, me he juntado de golpe con muchas cosas que hacerle al coche. Es un dolor, porque justo lo acabé de pagar en Diciembre y ahora me encuentro con lo siguiente:

- La bomba tándem no tenía reparación. Me ha tocado poner una nueva. 350€
- Distribución (600-700€)
- Amortiguadores (400-500€)
- Pastillas (50-60€)
- Valvulina al DSG y filtro (130-150€)
- Tapizado del techo caído (250-300€)


Si eso era poco...hoy el taller me da otra noticia buena. El rateo...no se ha solucionado con la bomba tandem nueva. Sigue. Me dice que han conectado el ordenador y sale Inyector 4 K.O.
Vamos, que voy a 3 inyectores.

La verdad es que eso no es nuevo. Hace ya tiempo que notaba que a partir de 120 no podía conducir porque el coche vibraba mucho. Yo pensaba que sería el volante motor. Pero eran pequeños cortes de inyección. Ese inyector lleva tiempo diciendo adiós.

Así que en vista de la caja tonta con ruedas que tengo en el taller, (hoy voy a por él)...me lo voy a quitar de encima.

Contemplo para ello acogerme a las financiaciones estas que dan ahora marcas como BMW, VAG, HONDA, VOLVO, que pagas una cuota inicial alta, (lo que me den del Golf) y cuotas mensuales muy bajitas porque queda una cuota final de bastante dinero, (ponle 10-12.000€) que si te quieres quedar el coche la liquidas, pero si no te lo quieres quedar, devuelves el coche y se cancela la deuda. Vamos, no pagas esa última cuota cara y puedes volver a hacer lo mismo. Dar 4000€ de entrada y hacerte otro.

Los mantenimientos están ya incluidos durante ese período hechos en la marca. Así que un desembolso menos.

Barajo estos:

Volvo V40 (pero tendría que ser diesel. El gasolina más económico parte de 30.000€).
Honda Civic 1.8i de 140Cv
Mini Cooper 1.6 de 120Cv

Todo nuevo, obviamente. VAG, hombre...si es para 3-4 años también lo valoraría. Pero está claro que no quiero un coche más de 3-4 años hoy día a menos que sea gasolina y muy sencillo. Maldita obsolescencia...

El Scirocco y el Beetle también me gusta. Serían TSI.
El A3 también me gusta mucho...pero es que volver a quedarme en VAG, me da mal sabor de boca...después de ver lo bien que he cuidado mi coche y lo poco que me lo ha agradecido...

También me gusta el Opel Moka con motor turbo gasolina y el Alfa Giulieta turbo gasolina...pero desconozco si hacen el tipo de financiación que os comento arriba...

¿Recomendaciones?

Los modelos que comentas son bastante diferentes entre sí, perteneciendo a diferentes segmentos (utilitario, compacto, berlina familiar, SUV compacto). De esos modelos que comentas, primero dependerá de tus necesidades y para qué vayas a utilizar el coche.

De todos los modelos que mencionas, mi orden sería (basado, evidentemente, en mis gustos):
1.- Audi A3 (con el motor 1.8TFSI tiene que andar bastante)
2.- VW Scirocco
3.- Volvo V40
4.- VW Bettle
5.- Mini Cooper
6.- Opel Mokka
7.- Alfa Romeo Giulietta
8.- Honda Civic

P.D.: En todas las marcas te puede salir una unidad defectuosa, como te ha pasado con el Golf, que te está dando bastante problemas. Eso nunca se sabe hasta que nos pasa.

Buenas,

Una lástima los problemas que te han salido y te esta dando.

Para mi humilde opinión y viendo el tipo de coches que pones como posibles candidatos, me quedaría con

-A3 a pesar de que no quieres grupo VAG.
-Que tal un BMW serie 1 o la serie 2 algo mas de maletero.
-Honda esta dando buenos resultados. No se si serán ciertos o solo es marketing.

Mis opciones son estas dos primeras A3 y BMW-2.

Creo que te estas equivocando, primero busca un taller bueno aunque sea caro que se equivoquen lo menos posible y te solucionen el rateo ponle 2000 euros.

Y las reparaciones suman 1600 € a lo sumo son en total 3600 €, y te tiene que quedar el coche para hacer muchos kms, te podria fallar el DSG.

Tienes un Golf que sabes que tiene muchas cosas reparadas y cambiadas y que no deberian fallar en mucho tiempo y buscarte otro coche de segunda = loteria, nuevo de este nivel vale mucho dinero y con eso tienes para arreglar el tuyo muchas veces y muchas cosas.

Yo creo que debes tomarte tu tiempo pensarlo friamente y recordar como iba el coche antes. Tambien ten en cuenta que el consumo de este coche será mas bajo que los que comentas nuevos de gasolina y ahora esta la gasolina barata pero cambiara.

Yo solo contemplaria quitar el VAG para comprarte otro coche peor pero mas fiable, vease cualquier VAG 1.9tdi de 90 cv con turbo de geometria fija. Pero lo que quieres hacer supone bastante dinero tanto para alquiler de coche como para comprarlo.

Si te jode pagar cada x años 2000 euros en reparaciones la solucion es irte a por un coche de menos valor, porque de lo que pones la distribucion, el aceite del DSG, amortiguadores pastillas corresponde al mantenimiento y eso no es que te haya salido malo eso es lo que hay. Y lo de la tandem y el inyector pues si es una jodienda pero tampoco es tanto como para quitar el coche, lo del techo pues mala suerte.

Madre mía, vaya éxito... cuanto lo siento.

Respecto al tema del inyector: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] los bosch diesel center los reparan, al compañero se lo repararon por 281,99 c/u y creo que la comprobación de cada inyector ronda los 60€.

Respecto a las financiaciones que comentas, yo todavía no me cuadran las cuentas, al final es una entrada elevada y una cuota final alta, las cuotas intermedias básicamente pagas los intereses de la cuota final.
Está bien si tu prioridad es:
- Cambio de necesidades de vehículo periódicamente o uso (cada 3 o 4 años, más grande, más pequeño, hoy no tienes churumbeles, pero en 3 años quizá sí, etc).
- Poder variar de coche
- Precio de recompra garantizado
No me gusta:
- El coche no es tuyo, se supone que el objetivo es entregarlo y cambiar por otro.
- No desgrava, un renting tampoco salvo que seas empresa, pero bueno.
- Algunas no incluyen los mantenimientos
- No puedes modificar el coche, tiene que estar de serie.
- Hay que entregarlo en perfecto estado, sino bye bye al valor de recompra.

Frente a un método tradicional de compra, creo que te saldría siempre más beneficioso adquirir el vehículo, con una extensión de garantía y a los 4 años venderlo, sinceramente no he hecho los números porque el mío tiene que aguantar algo más, tengo que amortizar en km la inversión de haberlo puesto al día. Según mis cifras reales, un coche segmento C, con su seguro a todo riesgo, averías (algunas), combustible para 20000 km al año, el coste sale a 4500€/año aprox, incluido el valor de adquisición del mismo y el que tuve de recompra a los 9 años, lo que hacen unos 375€/mes, todo esto sin financiacion.

La otra duda es cuanto puedes obtener por el golf y si te cubre los gastos de la entrada, que normalmente suelen ser desde 6000€ en adelante, y sobre todo la pega de ese tipo de financiación veo que cuando entregas el coche has de desembolsar otros 6000 para volver a empezar otra vez.

Respecto los modelos que comentas... sinceramente, solo me atraen el A3 y el Scirocco, de todas formas todos se me quedan pequeños, esteticamente me gusta Mazda 6 (si buscas algo más pequeño el 3 me parece buen producto), Toyota Auris no me atrae estéticamente, pero me parece una buena compra, es como el Honda Civic, para mi gusto feo no, lo siguiente, pero creo que es muy buen producto.

La otra alternativa es que te compres un zarrio indestructible de los años 80-90 con obsolecencia programada 0, irás en una tartana ochentera y seguro que antes se le cae una puerta a que rompa algo del motor... :mrgreen2:

Cita:

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Iniciado por Alo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Creo que te estas equivocando, primero busca un taller bueno aunque sea caro que se equivoquen lo menos posible y te solucionen el rateo ponle 2000 euros.

Yo creo que debes tomarte tu tiempo pensarlo friamente y recordar como iba el coche antes.

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jejeje....hay algo que me he dejado....

Las partículas metálicas que tengo en el depósito de expansión es posible que no sean de la bomba de agua. El coche me consume anticongelante...XD...así que quién me dice que en menos de un año tendré que añadir cada vez más anticongelante hasta que doble una biela y me cargue el motor?

Este motor es una castaña. Siempre lo ha sido y lo será. Ahora que aun anda...es el momento de quitármelo de encima.

Y como veo que tiene demasiadas cosas prefiero dárselo al conce y que ellos lo dejen a punto antes de venderlo. No quiero tener problemas con nadie vendiéndolo por mi cuenta. Es de ser legal.

Cita:

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Iniciado por DSG87 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

jejeje....hay algo que me he dejado....

Las partículas metálicas que tengo en el depósito de expansión es posible que no sean de la bomba de agua. El coche me consume anticongelante...XD...así que quién me dice que en menos de un año tendré que añadir cada vez más anticongelante hasta que doble una biela y me cargue el motor?

Este motor es una castaña. Siempre lo ha sido y lo será. Ahora que aun anda...es el momento de quitármelo de encima.

Y como veo que tiene demasiadas cosas prefiero dárselo al conce y que ellos lo dejen a punto antes de venderlo. No quiero tener problemas con nadie vendiéndolo por mi cuenta. Es de ser legal.

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Un posible culatazo, cambia las cosas más todavía, podríamos hablar de más de 5000€ en total, pero claro, todo eso va en tu contra en el valor de mercado.

Te han hecho un test de CO2?

Cita:

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Iniciado por JoeDalton [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Un posible culatazo, cambia las cosas más todavía, podríamos hablar de más de 5000€ en total, pero claro, todo eso va en tu contra en el valor de mercado.

Te han hecho un test de CO2?

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No me lo han hecho no. Pero se me quitan las ganas de que sigan tocando el coche. Eso me cuesta dinero.

Lo siento compañero.

Los amortiguadores es una cosa que te la puedes ahorrar, los mios van por lo 201.000km los deberia de cambiar, los tengo comprados, pero no los monto por que antes va la casa.
El techo hay monton de bricos de DIY.
Lo inyectores no los cambiaba la VW gratis ahora??

Baraja la posibilidad de cambiar el bloque motor entero, cuanto costaria una operacion asi ?

Revisa el tema de la compra flexible que comentó Danicatena al principio del post del nuevo Passat B8.

Otra opción que se me viene a la cabeza.

Viendo que los problemas mas que nada son de motor, lo que tienes mas lo de posible culata.......no te has planteado buscar un motor reconstruido con garantía de un año al menos....... NO hablo de desguace, me refiero un motor reconstruido por gente que sabe lo que hace y con todo nuevo.

Lo que ya no se si tu motor es malo o lo son todos, pero vamos, que si quieres te dejo un teléfono donde tienen motores reconstruidos. Es una empresa que se dedica a esto, y hacen de todo, turbos, direcciones, motores, etc, etc. Es cuestión de preguntar a como te saldría y valorar. Ponle como mucho (y me invento) 4000€.

Si el coche te gusta y el problema viene del motor.......