Sobre temperatura 1.9 bkc

buenas tardes.
En mi toledo mk3 1.9 tdi motor bkc estoy notando desde hace cuestion de 1 mes, que saltan mas de lo normal los electroventiladores. es cierto que con el a/c o clima pues salta mas a menudo como siempre, pero sin el ac en trayectos de 15 20 min cuando llego a destino, salta el electro. La aguja se clava en 90º y de ahi no se mueve, pero el otro dia ya mire temperaturas con vagcom y cuando salta los electros la tempratura que muestra son 92 93º. Decir que la mayoria de los dias hago trayecto de trabajo a casa 20 30 min maximo, pero este finde he echo un viaje corto, de 100km, vaya hora y poco y sin problema ninguno de temperatura.

Otra observacion que he notado, es que cuando esta caliente y han saltado los electros, el manguito que sale de la derecha de la culata, esta bien caliente, casi quema pero se puede tocar y agarrar, vaya que pueden ser esos 92º que marca vagcom, pero sin embargo el manguito que va hacia el termostato, lo noto frio.

es posible que tenga el termostato que no abra bien? tampoco esta haciendo calores extremos por aqui por malaga como para que salten tam pronto la primera velocidad de los electros.. o eso pienso

El tema es que dentro de 2 semanas voy a madrid, y tengo la duda...

Gracias y perdonar el tochaco

Puede ser que lo tengas algo enganchado y no se abra de todo.
Cuando se cambió la bomba de agua?
El respiro del vaso de expansion está seco o tiene restos de de anticongelante seco?
El color del anticongelante es bueno y el bote está libre de restos?
La calefaccion calienta bien? Es fallo usual que se atasque el radiador de calefaccion y le cueste circular el agua.


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Normalmente los termostatos del grupo vag ,por lo que yo tengo controlado se quedan un poco abiertos (es mi caso) motor BKC, y tarda en ponerse a 90 o incluso no llega.
Incluso lo lleve al mecánico y me decía que estaba bien ,le dije después de 19 años conduciendo y siendo un pijotero me vas a decir que está bien, al final me reconoció que se quedaba un poco abierto.
Volviendo a tu tema , arráncalo en frío,dejalo al ralentí sin moverlo si sube rápido es bomba o termostato.
Estos coches al ralentí le cuesta la vida ponerse a 90.
Ya contarás

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Iniciado por zx10 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Puede ser que lo tengas algo enganchado y no se abra de todo.
Cuando se cambió la bomba de agua?
El respiro del vaso de expansion está seco o tiene restos de de anticongelante seco?
El color del anticongelante es bueno y el bote está libre de restos?
La calefaccion calienta bien? Es fallo usual que se atasque el radiador de calefaccion y le cueste circular el agua.


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la bomba de agua, se cambio hace año y medio junto con el kit, el termostato si lo cambie hace yo mas años, 4 o 5 hará.
el respiro imagino que es por donde tira el sobrante no? seco, no hay muestras de tirar anticongelante, siempre esta a mismo nivel.
el color es feillo, no se ve agua limpia.. me refiero no tiene restos de aceite pero es verdosa
la calefaccion funciona perfecta,

Agua verde? No es G12?
Termostato original o no?.
Está claro que si estás preguntando es que algo no parece ir bien?

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Iniciado por teodoro [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Agua verde? No es G12?
Termostato original o no?.
Está claro que si estás preguntando es que algo no parece ir bien?

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si, no es g12, cuando me cambiaron la distribucion kit completo y tal.

el termostato no es original,

y el tema de preguntar, claro es que noto un comportamiento anormal, cuando apenas he escuchado yo los ventiladores del coche, si con el aire si o en verano en astascos tambien... pero este comportamiento he empezao a notarlo de 1 mes aqui, coincide con que ha entrado el verano y estoy empezando a usar mas el AC. pero nunca nunca, la aguja a subido mas de los 90, donde se queda siempre desde que tengo el coche hace ya 10 años, medio milimetro mas por encima de la raya de 90º

Pues si puedes, G12, y termostato original.
Los termostatos no originales dan muchos problemas,no es que lo diga yo es que mi mecánico me lo confirmó que había tenido muchos problemas y que solo montaban original.
Si sigues con los problemas ya es meterse en bomba ,a evitar si se puede.


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pues es lo primero que hare entonces, lo tenia pensado pero queria alguna opinion mas sobre el tema del termostato, funcionamiento y el tema del sentido del agua.

Gracias!

Enjuaga bien lo que sea esa cosa verde que te han puesto antes de meter el G12.

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Iniciado por Azul Mauricio [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Enjuaga bien lo que sea esa cosa verde que te han puesto antes de meter el G12.

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como me recomiendas enjuagar, vacio y le meto manguera por algun lado? o vacio y rellleno con destilada? doy una vuelta y vuelvo a vaciar?