Una pregunta,
¿A qué velocidad deja de funcionar el freno de mano electronico en los 3C? la verdad siempre me ha entrado la curiosidad, supongo que si voy a 80 km/h no funcionara si le doy al boton.
saludos
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Una pregunta,
¿A qué velocidad deja de funcionar el freno de mano electronico en los 3C? la verdad siempre me ha entrado la curiosidad, supongo que si voy a 80 km/h no funcionara si le doy al boton.
saludos
Pues no lo se, yo de momento no pienso probar :lol: :lol: :lol: que no me gusta trompear. Alguien que tenga el GT5, que mire si tiene el passat 3c y que pruebe a trompear. :silbando:
A mi me quedan muchas horas con el GT5 para llegar a ese punto... :blink2:Cita:
Iniciado por Rubenmadrid
Lo cierto es que yo tambien me he hecho la pregunta del freno en marcha.
A ver si algún valiente se atreve.. :black_eye: :black_eye:
Salu2
Ya se comento y como freno de emergencia que es, activarse se activa. A ver el primer valiente o loco que le de y cuente. Eso si que lo haga en el parking de un hiper sin nadie, en domingo (y que no este abierto, claro)
Pues es como si pones un freno de mano normal................ pulsas el boton mientras esta pulsado esta frenando las ruedas, cuando dejas de pulsarlo no se queda cogido el freno, sigue andando, vamos que no funciona como cuando esta parado............ el problema es que no dosificas la frenada como en uno manual..............
Cita:
Iniciado por NONO
Jo, pero te tienes que poner a dar vueltas como tu avatar :lol: :lol: :lol:
Alguien que trabaje en un aeropuerto, cunado haya una pista libre que lo pruebe, si no, no se si habrá algún valiente...
Igual alguien lo ha usado alguna vez por necesidad.........
Cita:
Iniciado por Rubenmadrid
:mrgreen: :mrgreen: ............ no pasa nada, tu tocas el boton y cuando quieras lo sueltas............. a ver entras en una rotonda, tocas el boton, empieza a culear y cuando el culeo es el que tu quieres sueltas el boton y ya está............ :grindance:
Entonces, entiendo que ya lo has probado :demonio:
JAJAJA Ole tus *******. Yo hace que no me marco un freno de mano... puffffffffff
S2
Pues sí que hay que tener valor para probarlo en una rotonda con semejante cochazo :alabanza:
Antes de nada, saludar de nuevo.. en este nuevo foro :ok: , que espero tenga una larga e interesante trayectoria, amos.. que llegue lejos!
Sobre la duda del freno de mano.. umms, me temo que en marcha "NO" se activacom tal la funcion de freno de estacionamiento, solo tiene la funcionalidad de "freno de emergencia" y en el manual :mf_bookread: , ese gran abandonado.. :lol: , explica que para activar dicha función hay que presionar a fondo el boton del freno de mano, con el coche en marcha obiamente.. durante (no recuerdo el tiempo hace tiempo que lo leí.. :P , recuerdo que eran unos 10sg o asi) el tiempo indicado, y el sistema electrohidraulico, activa el sistema de frenado de emergencia, es decir.. se frena el tren rodante posterior mediante las pinzas del freno de estacinamiento, pero activandolas mas lentamente.. para procurar una deceleracion mas progresiva (olvidaos los amantes de los "trompitos") :harhar: .
Saludos a todos. :grindance:
Yo lo al principio de tener el coche lo probé en una recta y retenía como cualquier otro freno de mano, supongo que en una rotonda se desplazaría algo pero poco porque no bloquea las ruedas traseras.
Y para los DSG tambien lo explica...??? :lol: :lol: :lol: :lol:Cita:
Iniciado por clepe
Lo de siempre , clepe , que estamos de un VAGo... :coffe:
Salu2 y gracias por la aclaración
Comento mi experiencia, lo probé hace tiempo un par de veces (no a 80 km/h, obviamente, sino a 40-50 creo recordar).
La cosa es que como muy bien han dicho, una vez en marcha no funciona como freno de mano sino como freno de emergencia, esto es, que actua sobre las 4 ruedas (es muy facil de averiguar llendo en una rotonda vacia sin trafico y a poca velocidad, por seguridad, hacer la prueba denjando pulsado el freno, realmente no culea nada, se queda totalmente clavado).
Eso si, si se pulsa solo una vez como si estuviera estacionado, no hará nada y sonará un pitido para advertirnos de que lo estamos pulsando, si realmente queremos detener el vehículo solo hay que dejar el dedo puesto en el botón (seguirá emitiendo el pitido hasta que lo soltemos), y alejar los dientes lo maximo posible del volante.
Un probador de coches lo primero que suele comprobar para familiarizarse con el vehículo son los frenos, luego la dirección/estabilidad y por último la aceleración. A partir de ahi (se tardan solo 5 minutos) ya se puede conducir con más seguridad. "No hay nada más penoso, que ver como funciona el ABS de tu coche justo antes de estrellarte". Todo el mundo deberia de comprobarlo/experimentarlo antes.
Buenos dias:
muchas gracias por la explicacion la verdad que con vuestras respuestas me ha quedado la cosa muy clara y creo que alguno tambien, supongo que cuando vaya al pueblo en alguna explanada hare una pequeña pueba.Cita:
Iniciado por nanosierra
lo dicho muchas gracias.
saludos
Mi padre lo pulso una vez, y la primera vez suena un pitido de advertencia, y si lo vuelves a pulsar, se bloquea el coche mientras esta pulsado, si lo sueltas, el coche no se bloquea, vamos, que es algo parecido al freno de mano de verdad, que si tiras de el se clava, pero si lo sueltas, pues deja de frenar.
Ya hable de esto en otro/s foro/s.
Dimelo a mi si es penoso ver como se encienden las lucecitas de colores en el cuadro y al milisegundo estrellarte contra un 206 azul pitufo...Cita:
Iniciado por nanosierra
Corrige, que el 206 era azul... :animadora: Azul pitufo es el mío :PCita:
Iniciado por luisete07