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Hola, en mi golf iv tdi 110cv hoy al parar he notado que hacia un cla cla cla muy feo, he estado probando y parando el coche con el embrague pisado no lo hace, la clapeta de paro suave que hay en la egr si que funciona correctamente, lo unico que le hice ayer fue bajar las rpm a 900 que las subi un dia a 900 y pico, pero vamos, me da a mi que el bimasa empieza a dar por culo, que opinais?
Hola,te pediria que hiceses una prueba que no suele fallar...punto muerto,pisas embrague y primera, embrague y freno como si fueras a aparcar metes marcha atras..si ves que no entar la marcha atras vuelves a pisar embrague (hay veces que es normal, porque la marcha atras y la primera no son sincronizadas) vuelves hacerlo y si ves que tienes que forzar mucho la palanca de cambios una y otra vez para que entre la primera y sobretodo la marcha atras ..tienes el bimasa con un poco de juego(holgura).
saludos
que si Paras el Motor y retiembla el Coche (Cla-Cla-Cla) y si paras el Motor con Embrague Pisado no lo Hace, Bimasa para Cambiar..salu2Cita:
pero si las vibraciones no son excesivas puedo seguir con el asi verdad? es que el embrague no me ha patinado nunca ni nada todavia, tengo 150000km y me gustaria que me aguantara mas, llevo repro y cuando lo desmonte sera para poner un sachs racing reforzado.
Yo mi Bimasa (holgura) y embrague Gastadillo..aunque no patinaba..lo cambie con 110.000 kms,yo hice eso que quieres hacer,puse uno reforzado en Kevlar con su prensa reforzada tambien...para los Repros es lo mejor...Cita:
me lo saque al mismo precio que un kit valeo o Sachs normal.:clap:
saludos
Se puede saber donde y por cuanto y como? , es decir, has quitado el viejo y lo has mandado a reforzar? .... si no es mucha indiscreción claro :silbando:Cita:
Iniciado por DobermanFR [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
En principio si al pisar embrague no lo hace podias ser de bimasa, prueba lo que te han dicho los compañeros. yo lo he cambiado en un seat leon 2 105cv y le he puesto un monomasa valeo de 6 muelles. espero que des con la tecla pronto, un saludo
yo tengo el mio tambien medio tocado y cuando le lleve el coche a m0nch0 para hacerle unas cosillas me subio un poco las rpm y con el coche caliente ya no se nota nada. Prueba a subirle otra vez las rpm un poquitin para ver si te desaparecen esos temblores.
Un saludo.
Hola,no es indiscreccion..el Embrague viene reforzado en kevlar,pero el disco es el mismo hasta pone Sachs,lo unico que el material lo que es la pista es de Kevlar,la prensa es muchisimo mas reforzada,con mas costillas por asi decirlo,todo para montar con Bimasa original.La Marca del material ya se ve en la foto es Black Diamond,es Racing Impulse el distribuidor y colaborador de este Foro,cualquier otra duda habla con Marcosrom el te asesorara un tio muy majete :thumbsup: y de confianza.Cita:
Iniciado por Jhonysen [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Dejo unas fotos de cuando me llego el material:;)
La prensa y la maza:
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Y el embrague:
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saludos
yo tengo pensado cuando se me vaya el turbo meter el 1749vb, asi que creo que lo mejor será poner un sachs racing, por lo que estoy viendo vale mas o menos que el stage 2 de black diamond
Pues lo primero sera cambiarle ese Volante motor,por el tema del par, si no lo reventaras por completo..creo que Sachs tenia un Kit monomasa tambien..aunque no lo recomiendo por sus enormes vibraciones..te digo porque yo probe un monomasa y era un terremoto el coche..temblaba todo,asique puse Bimasa..el mio el dia de mañana aguanta algo mas de 450NM asique voy sobrado para el VB..incluso podria meter un 22.;)
salu2
puedes aguantar ese Bimasa Perfectamente, de echo yo Llevo mas de 2 Años con el Tocado, y como aun me Dura el Embrague de Serie, hasta que no lo Cambie no Cambio Bimasa, así que Tranquilo que aguanta. eso si, cada Vez que pares el Motor, Embrague pisado, para que sufra menos. salu2Cita:
Hola ,yo tambien tenia el mismo problema y los mismos sintomas cada vez que paraba el coche sin pisar el embrague sonaba un cla cla cla ,y cuando estaba al ralentí sonaba bastante feo y fuerte sobre todo por la mañana en frio sonaba muchisimo,bueno pues estuve asi un año y pico hasta que lo cambie este verano,eso si yo cada vez que arrancaba o paraba el coche pisaba el embrague.
saludos
Y si te decides a montar un monomasa o volante rigido, seguramente no tengas problemas. Esta semana he montado 3 y sin problemas ni ruidos. Los 3 LUK.
Hola Luisete,pues entonces no serian motores TDI P.D 130,140,150,160 o 170 eso seguro!! yo se lo mande quitar al meca..aquello era espantoso!!! almenos en el bloque 1.9...Cita:
Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
salu2
Pues si, uno de ellos era una Touran 1.9BXE con caja de 6 velocidades, otro un Focus 1.8TDCi 100cv y el otro un Passat 1.9TDi AVB? (100cv, 5 velocidades), y encima taxi, asique creo que se de lo que hablo...
He montado varios en Golfs IV y V, y sinceramente, no los he dejado con ningun ruido, ni en estos ni en ninguno, y con kms de narices todos.
yo montaré bimasa, montando monomasa te la juegas a que tengas vibraciones por todos los sitios, esa es la conclusion que saqué hace tiempo despues de leer muchas opiniones. si de serie lleva bimasa por algo será
Si si, si cada uno es libre de hacer lo que quiera, simplemente expongo mis teorias.
:coffe: De los motores Vag que has citado ninguno llega o sobrepasa los 300NM de par motor..he oido decir que sus propietarios estan muy contentos con los Monomasa..:ok: pero a partir del 130 cv para arriba (310 NM) necesitan Bimasa si quieres que el coche no se convierta en un terremoto con ruedas...has probado un 1.9 P.D 130cv o 160cv con monomasa????:black_eye:Cita:
Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
salu2
En algun 2.0TDi BKD y BKP y 1.9TDi ASZ tambien los he montado Dober, y sin problema. Incluso creo recordar que algun ARL tambien.
sea Bimasa, o Monomasa, es mejor que tener el Bimasa Tocado y que ande dando por Saco, yo no se que Montaré cuando me toque Cambiar embrague de Serie, pero el Bimasa me a durado 8 Años y si va a cumplir 10 mi Coche, Bastante me a durado, y si me dura otros 8 Años yo al menos ya no Tendré este coche. salu2
Ese es un buen razonamiento Codi, jeje. Las cosas se joden de usarlas, pero si las usas bien, no tienen porque irse a la mierda prematuramente. El bimasa de mi Passat tiene unos 300.000kms aprox, y no suena nada de nada, asique mira. Simplemente es arrancar y parar con el embrague pisado y no hacer brusquedades con él. En el Passat lo que me está dando por saco ahora es la bomba del embrague, pero hasta que no casque, nada.
Yo Jamas he Parado el Motor con Embrague Pisado, hasta que se me Fue el Bimasa, pero mucho no debe de Haberse Roto/Tocado, puesto que las Marchas me entran Bastante bien, solo es al Parar el Motor, que retiembla el Coche, para Brusco, y si Piso Embrague (ahora Siempre lo Hago) el Motor para suave..Cita:
Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
llevo 200.000 Kilómetros y aun con el Embrague de Serie, y por lo que Noto, me queda Embrague para Rato, porque la Palanca de Cambios no Tiene nada de Holgura, y las Marchas entrán muy suaves y solo empujar la Palanca aun sin pisar a tope el Embrague, ya la Chupa la Caja de Cambios para a dentro.
no se que Bimasa Pondré, pero me va a dar Igual, 10 Años tiene el Coche, y le Ponga lo que le Ponga morirá con ello de Seguro..mi Bimasa me lo empecé a Cargar a Raíz de Retocar la EGR, Cambiar el Cauda, y Retocar el Motor para que Ganase mas Potencia, y Claro esta, exigir desde Bajas Vueltas..:mrgreen:
Buenos razonamientos son todos los que estoy viendo por aquí. Dificil elección aunque voy tomando nota para el futuro :ok: