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Bueno pues hace unos meses le puse a mi passat b6 los plafones de luz de reposapies delanteros y traseros de led, todos funcionan bien excepto que cuando meto llave en el contacto para arrancar el coche la luz de reposapies se apagan y me da tres parpardeos de luz, alguien que me aporte como solucionar esto de los impulsos de luz al meter la llave en el contacto gracias
Si te sirve de algo, yo hace unos años que se los puse s mi leon, y me pasa exactamente lo mismo. Al final te acostumbras, y no te enteras de eso.
Yo pensé en ponerle una bombilla halógena pequeña por algún sitio que no se viese, para que se comiera esos picos de corriente, pero no lo hice.
Un saludo.
Es un tema archiconocido.
Pon led con una pequeña carga, apta para bus can.
Y un condensador de 1000 nanoFaradios?
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Para?Cita:
Vamos a ver, creo que teneís un error de base. Las centralitas disponen de un shunt o pequeña resistencia en serie cuya misión es medir mediante caída de tensión el consumo (aka la integridad del filamento) de las bombillas. Está calibrado con un amplio margen alrededor del consumo nominal esperado. Así, si por ejemplo hablamos de una de posición, freno... digamos de 20-25W, el shunt esperará unos 2 A. Por debajo de eso, digamos 0,5A, considerará la luz fundida. El valor exacto depende del coche y del tipo de bombilla.
Entonces los leds, que son inherentemente de bajo consumo, tienden a dar errores y comportamientos anómalos. La solución es poner una resistencia en paralelo para que su consumo + el de led, supongan como mínimo el valor nominal de la lámpara de incandescencia. Todo ello con las reservas habituales y tolerancias muy amplias. Método del ensayo y error.
Para el caso que nos ocupa, resistencia en paralelo.
Un condensador no consume en corriente continua.
Para calcular la R, recordemos que W=V.A
Por tanto, Ohm=V2/W.
Caso de una bombilla de 21W, de la que queremos suplir digamos 10W; tendremos 12.12/10=14 ohm
Es decir tenemos que "suplementar" el consumo con una resistencia de 14 ohm y de unos 10-15W.
Insisto que el umbral es variable de coche a coche; puede ser que en un caso en concreto se necesite más o menos...
Pensaba que el condensador regulaba la tensión pero no me acuerdo si era en continua o alterna y quita el parpadeo. La resistencia efectivamente tiene un consumo mayor quitando el fallo.Cita:
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Cita:
Hay circuitos en la centralita que regulan la intensidad de la iluminación mediante PWM, que no es alterna sino continua pulsante.
La luz del reposapiés es uno de los típicos.
Una señal típica de PWM es:
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Como se puede ver, es como si encendieras y apagaras la lámpara muchas veces por segundo.
Al 100% de duty, la lámpara lucirá con la intensidad máxima. Al 50%, se encenderá como si estuviera alimentada a 6V; y así sucesivamente.
No te digo que con un condensador en paralelo se pueda "engañar" al sistema, pero no es lo suyo.
Buenas tardes,aprovecho el tema para preguntar.Tengo puestas dos led de 1H en las luces largas,como no eran cambus les he conectado en paralelo una resistencia de 6 ohm cada una;los led son de 35w y las H1 son de 55w.Segun la ley que expones le corresponde una resistencia de 7,2ohm.Hasta aqui todo correcto no me dan fallo de bombilla fundida,pero si hacen el parpadeo al poner el contacto.Anteriormente tenia ya instalados led en posicion (estas traen ya incorporada la resistencia) y tambien producian el parpadeo.
Si le conecto resistencia de choque de 8 ohm se eliminaria el parpadeo ???
Gracias,saludos.
Buff menudo lío tengo un ligero conocimiento de electricidad pero ya para calcular el valor de la resistencia que tengo que poner ya me pierdo, a ver los Led que he puesto son de 1w cada uno y no Dan error,¿pues cual sería el valor de la resistencia que tendría que poner? GraciasCita:
Puede o no puede.Cita:
Los límites de la centralita no los comunican los fabricantes; su misión es sólo detectar bombilla fundida.
7 ohm me parecen suficientes, pero...
La forma de proceder es partir de una resistencia alta e ir bajando hasta que no dé problemas ni parpadeos raros.
Lo siento pero no puedo ser más precisa. :redface:
Inténtalo... aunque no tengas una resistencia de la potencia adecuada, por un momento puedes hacer la prueba con una de menor rating.
También señalar que venden muchos kits "aptos para bus can" que no lo son (o son insuficientes).
Para el caso tuyo de las H1, creo que con 40W tendría que ser suficiente para no dar problemas.
Lo que nos lleva a la reflexión de porqué los límites están tan altos? Con ello, la ventaja de consumo consustancial al led se reduce enormemente. Queda la calidad de la luz, eso si, pero...
Supongo que la bombilla original será de alrededor de los 5W; entonces prueba con una R que consuma un par de watios.Cita:
Iniciado por alberto1478 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Más sencillo lo que yo decía, poner otra bombilla halógena de las pequeñas, 5w, en algún sitio que no se vea. Si es necesario se podría tapar con cinta aislante, para que no se vea su luz.
Cita:
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