humo azulado y perdida de gasoleo junto con aceite
me presento a todos ,soy nuevo
acudo con toda humildad a pediros opinion sobre un problema en mi auto
passat tdi 2.5 v6 150 cv con 260000 kilometros
gracias de antemano
el auto se me averio por una tuberia de desague metalica que lleva alojada en el bloque motor perdida total del refrigerante en mitad de la a 6 y grua al taller lo miraron y en apariencia no paso nada se repuso el tubito y refrigerante y funcionando perfecto .
una semana despues en autopista se enciende el triangulo en rojo con el mensaje pare motor liquido refrigerante, miro la botella de expansion y esta vacia ,espero a que se enfrie y como siempre llevo una garrafa de refrigerante en el maletero pues pongo la medida en su nivel y se apaga el aviso todo perfecto y me incorporo a la autopista de nuevo no habia andado ni un kilometro cuando se enciende otraved el aviso y miro la botella y habia bajado muy poco pero me choco que se veia muy oscura espere que se enfriara de nuevo y abri el tapon de la botella y mi sorpresa y disgusto el agua tenia mas aceite que agua automaticamente llame a una grua y al taller.
en el taller dicen que tienen que abrirlo para ver si se puede arreglar o no dependiendo de como estubiera por dentro mereceria la pena o no arreglarlo
una ved abierto el mecanico dice que planificar culatas y junta que los pistones y segmentos asi como las camisas no tienen un desgaste escesivo y que quedara bien
y acepto que lo arreglen .
dos culatas planificadas,correas de servicio y distribucion,enfriador de aceite,bomba del agua , juntas kits de culata etc todo lo mencionado nuevo.
lo limpian montan y arrancan y empiezan los problemas nuevos.
humo como azul muy clarito casi blanco y en bastante cantidad por el escape,perdida de aceite junto con gasoil por la base de los inllectores en tapa de balancines
no se enciende nada de avisos en el cuadro y el motor tiene buena potencia y el mecanico me suelta que puede averse pillado algun segmento pero no cre por que el auto tiene potencia que el humo azulado es aceite dentro del tubo de escape y con las perdidas de aceite y de gasoleo en la base de tapa de valancines la solucion silicona negra de sellado y me dice que ande unos tresmil kilometros con el coche para que elimine el aceite y ya le cambie otra ved refriferante y aceite y ya esta coji el coche y fuy hasta pinto y volvi a san fernando en madrid y seguia espulsando aceite y gasoleo por la base de inllectors dos de una culata y uno de la otra y se lo he dejado en la puerta para que lo solucione
que opinais que puede ser y como podria arreglarlo por que el mecanico pone mala cara y veo que no esta muy orientado en donde ha metido la pata y si lo abre de nuevo el tema se me dispara y mas me ubiera interesado no repararlo estoy desconcertado
pido perdon por la extension del mensaje y os doy las gracias por escucharme o leerme mejor dicho
os rogaria algunna opinion o lo que estimeis oportuno gracias
saludos de un novato
saludos
he dejado el coche en la puerta del taller para que lo haga bien
gracias por contestar sere vreve perdon por las faltas de ortografia
le he dejado el coche en la puerta al mecanico o lo arregla en condiciones y limpia todo el aceite del tubo de escape y me pone perfectos como estaban los inyectores y deja de hechar humo ho el palo burocratico de denuncias con fotos y factura en mano y con diagnosis realizada aller por un taller especializado y todas las piezas viejas que se supone me ha puesto nuevas sera de ordago yo me quedo sin coche pero este se queda sin taller y le va ha costar mas que un disgusto
el arreglo es una chapuza digna de un desentendido total en materia de mecanica y tengo todas las pruevas de como con mi coche no ha sabido ni por donde se ponen los tubos a los inyectores
saludos y ya os contare los resultados
saludos y gracias
