Limpieza EGR Passat 3C CR (CBA) 140CV DPF DSG del 2010

Pues como dice el título de este Post, después de 150.000 kms creo que ha llegado el momento de desmontar la EGR y limpiarla, por intentar evitar problemas, y antes de que ésta diga que hasta aquí hemos llegado.

He buscado bricos, información y demás... Y la verdad es que de este coche, a parte del "dichoso" tornillo que esta escondido y que cuesta quitar, poco más se encuentra.

Empezaré subiendo fotos del motor en cuestión, para así entre todos podéis indicarme cada una de las piezas y sus tornillos a desmontar, dado que entre válvula de apagado suave, colector de admisión y demás no tengo ahora muy claro la localización de todas ellas.

Al tratarse del motor CBA, y por lo tanto CR, mucho me temo que no va a admitir la junta de 9 mm por lo que esta con la que traía de fábrica, comentar también que dispongo de VAGCOM 12.12, con el que ya he hecho algunas cosillas al coche, para solventar el error que en este motor salta, aún desconectando borne negativo de la batería antes de empezar a trabajar.

Poco a poco iré subiendo las fotos y espero vuestra colaboración.

Saludos y muchas gracias a todos por adelantado.

Bueno ahora tengo que aprender a subir fotos al foro jajajaja

Hoa, por lo que he leido (igual me equivoco hablo de memoria) en tu modelo de motor no es muy accesible y la mano de obra es cara para cambiar e imagino que sera complicado. Espero que encuentres la respuesta lo mas pronto posible.

Nada, no encuentro el botón para subir dos fotos que tengo preparadas para poder ir entrando en el tema .....

Para subir foto el botón es tercero último en la barra de los font tamaño ecetera

Yo si kieres te puedo ayudar ya que he sustituido cientos de ellos tanto de 2.0 como de 1.6 y de 1.2.el modelo tuyo es un cbab con radiador y valvula electrica zona trasera del bloque? O va situada en la entrada del colector de admision junto con la trampilla reguladora? Xapa no le vas a poder poner xk da fallo.y que es ese fallo que dices tu que tienen que as quitao con el vagcom y algo del borne de bateria?

Hola, en el link que te pongo se estuvo hablando hace poco de ello ,echale un ojo por si te puede ayudar.

seguiré con interes lo que vayas haciendo.


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saludos

En mi motor va delante, junto a la barilla del aceite, tengo unas fotos preparadas ya para ir poniendolas solo q aun no se como incluirlas en el mensaje..
( en el tercer icono del final solo veo la opcion de subirlas por URL y yo las fotos las tengo en el ordenador y movil, ya veremos... )
El error que comento es q he leido que en los CR si despues de desenchufar y desmintar EGR no pasas un AutoScan y eliminad errores por lo visto el coche no arranca.... no lo puedo asegurar, solo es una de las 1000 cosas que he ido leyendo de aqui y de alli jajaja

Uf gracias a dios no es un B7 como el del Link que tiene la EGR escondida a mas no poder.... El mio se trata de un CR del 2010, el modelo 3C y la susodicha se encuentra a la vista y medio accesible jajaja

Para subir fotos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]. Espero te sea de ayuda.

Muchas gracias, miro haber si soy capaz

Ésta creo que es mi Válvula EGR jajaja
[IMG][/IMG]

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Haber si alguien me pudiera señalar cuales son los tornillos que he de quitar para desarmarla.

En rojo los dos tornillos que se ven, creo que el tercero debe ser el famoso "tornillito" un poco especial de quitar, y que se encuentra en la parte de atrás.
En amarillo los de la junta del tubo metálico que también hay que quitar.

Exacto mixto el que te falta de quitar es el pasante que amarra a la vez la mariposa y la valvula de recirculacion.Yo lo que hago es apartar el tubo de presion que entra a la admision y lo aparto a un lado.

Muchas gracias, buscare haber si encuentro ese tubo. Esos 5 tornillos en total son todos los que tengo que quitar o me faltan mas por detectar? Ya puestos, una vez desmontada la Egr que otras piezas conviene tambien darlas un repaso? Y donde se localizan esas piezas?

El tubo es el que entra a la mariposa de entrada del colector de admisio. Yo limpiaria tambien la mariposa y sustituiria las juntas

Limpiar EGR, sustituir juntas y limpiar mariposa. OK. Ahora me toca localizar lo q es la mariposa y el colector para localizar el tubo jajajaja
Muchas gracias.

Nadie sabe explicarme o localizarme cuales son la mariposa y el colector para poder desmontarlos también y proceder a su limpieza?

Por la foto que pones arriba


Flecha roja, colector

flecha verde EGR

flecha azul mariposa

Si no eres capaz de identificar el colector, creo que es arriesgado que te metas a tocar nada, ahi, para sacarlo hay que mover tubos de gasoil de alte presion y bastantes mas cosas que para sacar una egr o la mariposa.
Cuidado con que limpias la egr y la mariposa, pues son electricas y no puedes sumergirlas ni meterles un monton de limpiador, porque como te entre por el eje a la parte eléctrica te las cargas

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Bueno ya voy teniendo las cosas mas claras.... sino es este fin de semana al siguiente me lío con ello, aunque lo primero es buscar el joio tercer tornillo de la Egr porque limpiando el coche el otro día lo miré y no soy capaz ni de verlo y saber donde esta.... así que como para quitarlo jajaja

REALIZADO! En breve el brico.

Hola vas a oublicar el brico?
O si no pasame las fotos por correo
Escribe un privado

Cita:

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Iniciado por mixto79 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

REALIZADO! En breve el brico.

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Hola compañeros,

Siento reflotar el post pero quiero limpiar la egr, mi passat es igual que este y me gustaria saber si al final colgaron el brico y donde esta el famoso tornillo.

Hola compañeros,

Este finde con ayuda de mi cuñado me decidi a lmpiar egr.
Se localiza bien, pero cuesta montar y desmontar por el.dificil acceso a todos los tornillos. Menos mal que estaban flojitos y con apaños pudimos hacerlo.
No tengo fotos, pero con 250 mil kms me la esperaba mucho mas sucia.
Limpiamos egr y mariposa dejandola bastante bien.

Me quede con ganas de desmontar el tubo metalico que entra por la derecha, ese si estaba con carbonilla.

Alguno sabe como desmontar dicho tubo???

Gracias.

Le sueltas por el lado de la egr que lleva dos tornillos y por el otro lado va conectado al enfriador de gases con otros dos tornillos,solo que aquí te pillara peor por que esta por debajo (creo)

Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

Cita:

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Iniciado por lito-277 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Le sueltas por el lado de la egr que lleva dos tornillos y por el otro lado va conectado al enfriador de gases con otros dos tornillos,solo que aquí te pillara peor por que esta por debajo (creo)

Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

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Los dos tornillos a la EGR estan claros, pero siguiendo el recorrido del tubo, no consegui ver donde acaba para poder desmontar y limpiar.
Puede ser que vaya por partes ?¿?

Gracias.

Creo que no va por partes.... Como mucho tendrá algún codo corrugado, pero será todo una pieza asta llegar al enfriador.


Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

Ese tubo va x el lado derecho de la culata hasta atrás, y para sacarlo hay que desmontar toda esa zona.
No va x partes ni va a salir en 10 minutos.
Yo estuve barajando el sacadrlo para limpiarlo y mirando a fondo x donde iba decidí dejarlo sucio.
El día que lo tenga q quitar xq me estorba para otra cosa lo limpiaré.
Mientras tanto ahí se queda con toda su porquería, q tiene pinta de llevar tiempo sacarlo de ahí.

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