Hola saludos,resulta que cuando arranco el motor en frio cabecea un poco, la verdad que cabecea poco, despues ya con su temperatura no cabecea,mi pregunta es si es normal que los motores tdi en frio cabeceen un poco? gracias de antemano.
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Hola saludos,resulta que cuando arranco el motor en frio cabecea un poco, la verdad que cabecea poco, despues ya con su temperatura no cabecea,mi pregunta es si es normal que los motores tdi en frio cabeceen un poco? gracias de antemano.
Normal no es, porque de nuevos no cabecean. Si fuera normal, lo harían desde fábrica, y no lo hacen. Si pisas embrague cuando cabecea, cesa? o sigue igual?
Hola codi31, con el embrague pisado tambien lo hace,solo cuando ya coge temperatura no lo hace , te pongo una captura de los inyectores, yo creo que estan bien.
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Se tomó esa captura a 90º de anticongelante marcado por Vag-Com? o por aguja? estaba todo consumible apagado, e inclusive puertas cerradas??
si con el vag com a temperatura 90º y todos los consumibles apagados incluso la luz del habitaculo apagada, filtro de gassoil;15.000km de aire ;7.000km, y me he fijado en el tensor de la correa auxiliar en marcha y apenas se mueve, va muy recto
Valores excelentes, nada fuera de lo común. Toma captura del canal 007 en completo frío. Es decir, dejas el coche aparcado una tarde, a la mañana siguiente bajas al coche, cierras puertas, pones contacto, y sin arrancar, mete el Vag-Com y captura el canal 007
Y pones dicha captura aquí. Sólo del canal 007 (ningún canal más) y después, arranca, y nada más arrancar en frío, tomas captura de los canales 001 al 023. Salu2
ok, aver si tengo tiempo y lo ago, gracias
Hola codi31,hice un autoscan y esto es lo que da es decir cero fallos, mañana pondre lo que medijistes de las capturas.
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Tuesday,03,April,2018,18:47:41:62939
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No fault code found.
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hola ,deberias de poner esas capturas de los canales de los inyectores justo cuando lo hace ,se que esta el motor frio pero podria dar alguna pistaCita:
y sino echale un buen limpia inyectores y ves si mejora,por que no se ni que kilometros tiene el coche ,ni cuantos años ,pero no le vendra mal
Hola hera,el coche tiene 10 años y kilometros 75.200
Hola codi31,hay va la captura solo del canal 007.
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Hay las demas capturas.del 001 al 023
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pues es raro con tan pocos kilometros
Se me olvidó decirte, que antes de tomar la captura del canal 007 en frío, comprobaras la temperatura exterior, para saber qué sensor es el que da la temperatura más errónea. Y viendo la captura, el problema está en uno de los 3 sensores de ese canal, no están compensados.
Los 3 deben de entregar una medición pareja, y no diferenciarse en más de 3º entre si. Como se ve en la captura, el sensor de temperatura del combustible marca 26.1º y el sensor del colector de admisión 21.6º (más de 5º de diferencia) y esto no es normal.
El sensor de temperatura del anticongelante 29.7º (más de 8º de diferencia con respecto al sensor del colector de admisión y más de 3º con respecto al sensor del combustible) por tanto, hay que adivinar, cuál de los 3 es el que está fallando, porque uno seguro que falla.
Si por ejemplo fuera hace 20º y el sensor del anticongelante marca 21º y el sensor del colector marca 19º y el sensor del combustible marca 15º pues este último estaría mal. Por eso es vital 1º comprobar bien la temperatura exterior, y luego comprobar los sensores. Salu2
P.D: El resto de valores de las demás capturas, todos en rango y en orden.
ok, pero por eso de algun sensor mal puede ser el problema de los cabeceos en frio?
Pues claro. Si falla el sensor de temperatura del combustible, o el de anticongelante, y confunde a la ECU, no dudes de que puede afectar..
ok, ahora el problema es como saber cual falla
Pues ya te he dicho cómo hacerlo..
Desconecta el tubo de la egr y comprueba si en frío te sigue cabeceando. Comprueba también los soportes del motor. Yo los canales los veo bien.
Hola serggy, cuando dices que desconecte el tubo de la egr,a cual te refieres el tubo pequeño o al grande?
El tubo de vació que gestiona el pulmón de la egr, o en caso de que sea eléctrica el conector.
nada igual, le quite el tubo de vacio de la egr y lo hace igual
Esa EGR lleva 2 manguitos de vacío. El fino (3mm) que va a parar a la válvula de apagado suave N239, y conecta en el lateral de la EGR, o el gordo (5mm) que va a parar a la N18, y va a la seta superior de la EGR, cuál desconectaste? y lo desconectaste antes de arrancar y en frío?
Si desconectaste el manguito gordo, antes de arrancar y en frío, y sigue igual, calcula la temperatura exterior (la apuntas) y toma captura de nuevo del canal 007 en frío, parado el motor del día anterior, antes de arrancar, y pones todo aquí, y comparamos temperaturas.
hola codi31 , si lo desconecte antes de arrancar en frio,el que desconecte es ese de arriba el mas fino.el gordo no lo desconecte.
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El gordo es el manguito de admisión, el fino es el manguito de vacío. Por tanto has quitado el manguito correcto y el problema sigue. Haz lo que te he dicho en el post nº23
ok hare eso, cuando quite ese manguito fino le puse el dedo en el maguito y se ve que chupaba puesto que el dedo se quedaba pegado al manguito.
codi31 mira el privado , te mande uno
Hola saludos amigos,bueno codi31 nuevas capturas, la primera canal 007 con solo el contacto y temperatura exterior unos 18º
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las otras del canal 001 al 023 nadamas rrancar el motor en frio
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Ese motor esta impoluto, prueba bajarle el ralenti a 830/840 rpm, a ver si se soluciona la vibración.
Un saludo
ok whalipe, probare eso a ver ,gracias y saludos
naa whalipe, baje el ralenti y nada sigue vibrando igual
Para que os hagais una idea, vibra mas o menos igual que en este video
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Si dejas el coche a ralentí y en frío, el motor vibra de manera continua? o va a intervalos? es decir, vibra, se estabiliza, y vuelve a vibrar? porque en éstas últimas capturas, están todos los valores correctos, incluido las temperaturas del canal 007, que están acordes a la exterior.
Tienes 2 opciones:
Grabar un vídeo, de los canales 013/018 y 023 nada más arrancar el motor, y notar que este vibra. Y grabas ese vídeo durante 30 seg. Después, sin parar el vídeo, captura el canal 001/004 y 015, y grabas estos 3 canales otros 30 seg y sube el vídeo aquí.
Y vuelve a tomar captura del canal 007 en frío, indicando la temperatura exterior, para asegurarnos al 100% de que los sensores de ese canal funcionan perfectamente, y descartar los mismos. Si en el vídeo todo sale bien, o es bimasa, o es un taco(s) de motor.
P.D: Vuelve a dejar el ralentí a 903 RPM.
Hola codi31, si en frio en ralenti vibra continuamente,lo que si me di cuenta que al poner el aire acondicionado vibra menos, el ralenti lo puse otra vez a 903, pues mas bajo vibrava mas aun
Graba el vídeo que te he pedido (tal cuál te he explicado y la captura del canal 007) y se sigue con tu ayuda. Veremos a ver si se ve algo que se nos escape..
¿Al pisar embrague desaparece? Sino desaparece entra al canal 18 y estate un rato mirando los 4 cuadros. Deben de marcar todo el rato 0.
Ami me parece un fallo de bimasa clarisimo, almenos el del vídeo que has puesto. La inyección suena bien sin bielazos
si Serggy,ya probe lo de pisar el embrague y sigue igual, y lo del canal 018 siempre marcan 0 todo el rato
ok codi31 a ver si ago eso del video, lo que no se como subir videos aqui
Tienes que tener una cuenta de Google, grabar el vídeo con el móvil, y subirlo a YouTube, después copiar el enlace sin la 'S' (ejemplo) este es un enlace:
https://youtu.be/FzG4uDgje3M
Quitas la 'S' después, arriba donde escribes, verás un menú, pinchas en el clip de vídeo, pegas el enlace, y se verá en grande en el foro.
Esperamos ese vídeo. Y procura que se vea bien..