Alguien con nociones sobre generador diesel?

Buenas,

en el terreno donde suelo trabajar la mencánica tengo un generador DIESEL que debe tener sus años ya...

tiene arranque electrico y de tirador, pero luego lleva una palanca que varia el angulo de abertura de la válvula (de admisión, supongo) para el arranque, imagino... y luego lleva otra que va con un cable de bicicleta a una electroválvula...


la cuestión es que el motor tiene gasoil... y al inyector llega gasoil, pero no arranca, alguien podria conseguir un esquema electrico del generador dando el modelo??

Gracias! un saludo!

que tal estan los calentadores?

cuantos años tieene muchoss? si es antiguo puede llevar la valbula de descompresion para poder guirar el motor pa arrancarlo ya qu e con la elevada compresion que tieenen ,echa algo de humo negro cuando le das o intentas arrancarlo? o no echa nada?

No entiendo se estos generadores, pero mi cuñado los arregla en su trabajo y me ha dicho
"puede ser que este la valvula pisada(por el descompresor) y no tenga compresion. Que la comprube tirando de la cuerda( sin accionar el descompresor). Que mire tambien si echa humo dandole vueltas a la puesta en marcha que eso le dira si inyecta gasoil ( que aunque llegue al inyertor no quiere decir nada ).
Que te diga marca y el modelo del motor por si lo conozco. Los motores estos de un cilindro ( supongo que sera ) dan mucho porculo con los reguladores"

Mas o menos lo que te han dicho ya

buenas noches!

calentadores creo que no lleva... no sé como arranca, pero calentadores no lleva o no he sabido encontrarlo...

en cuanto a la combustión, si echa humo cuando intento ponerlo en marcha....

el generador por lo que he leido es chino.. o algo asi... a ver el modelo es este: GENERATORE LINEA HD9500 CXS...

gracias por la ayuda...

Algunos de esos motores antiguos en lugar de calentador llevaban una "mecha"
En tu caso creo que apunta a la valvula de descompresion, asegurate de que abre y cierra bien y cuando pruebes a arrancarlo la primera vez puedes ayudarte de algun spray de auto-arranque y si no como emergencia yo he llegado a usar limpiacontactos (es inflamable) para ayudar a arrancar un motor que llevaba varios años parado.
El funcionamiento del descompresor creo que es abierto al iniciar el giro y cerrado para que arranque cuando el motor ya gira.

Cita:

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Iniciado por josetrab [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Algunos de esos motores antiguos en lugar de calentador llevaban una "mecha"
En tu caso creo que apunta a la valvula de descompresion, asegurate de que abre y cierra bien y cuando pruebes a arrancarlo la primera vez puedes ayudarte de algun spray de auto-arranque y si no como emergencia yo he llegado a usar limpiacontactos (es inflamable) para ayudar a arrancar un motor que llevaba varios años parado.
El funcionamiento del descompresor creo que es abierto al iniciar el giro y cerrado para que arranque cuando el motor ya gira.

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Yo he visto personalmente arrancar algun camion que no queria arrancar con 3 en 1 (pulverizandolo por el colector de admision)

buenas, esa valvula de descompresión que pinta tiene? es que no sé realmente de lo que me hablais... hay un gatillo que meve la válvula de admisión (supongo) y luego hay otro gatillo como he dicho qe va pillado a un cable de bici y llega a una electro válvula, se que es una electro válvula porque cuando das contacto hace "clac-clac" es como un electroiman....

luego hay una cajita la cual no se puede desmontar y supongo que es un regulador de corriente. Tambien hay un cable de color verde suelto por ahi.... alguien sabe de donde podria sacar un esquema..??

gracias.

Echa fotos mil que lo veamos

Pon alguna foto que veamos marca y sistema que utiliza:Lombardini,campeon,etc..

Hola buenas, este es el generador en cuestión, son las unicas fotos que tengo, mañana haré mas.....


Con lo poquito que se vé, podeis ayudarme?


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Creo que ahi tienen el manual de tu generador, lo que no se es si se puede descargar gratis...................
Un saludo.

Prueba lo que te dije, que la válvula de descompresión se quede pillada.
El motor gira muy rápido como sin compresión?
Echale auto arranque y si no arranca es que no tiene compresión, el problema seria normalmente el desconpresor. Ojo con el auto arranque no abuses por dios

no lo petes amigo....

estos motores cuando estan frios y lelvan tiempo sin arrancarse con una vuelta no acaban arrancando con dos ya quierenn ,asegurate que tiene bien de bateria y que no tenga airee porke si abeis andao con le inyector y cosass, la palanca de arrinba no se pero parece el acelerador que ese va fijo ....

Como te dicen todo apunta al descompresor ,pero se nota si gira facil,puede llebar mecha si no tiene calentadores,yo les he hechado gasolina con un polvorizador de la laca de señoras o otro similar por la entrada de la abmision,no abuses al hecharle ,y tambien puedes cojer un gisopo o sea un palo le lias un algodon lo empapas un poco de gasoil le pegas fuego y le quitas el filtro de ahire y cuando le tiras o bien con puesta en marcha o bien con manivela que aspire el fuego por la abmision ,si el inyector inyecta y no esta descompresado te arrancara ,pues asi he arrancado muchos,y en casos muy frios

ahora ando con otra averia en otro coche, en cuanto tenga un tiempo, pruebo todo esto...


el motor gira bien, sin intentar ni arrancar, cómo es la valvula descompresora? es que no sé que aspecto puede tener.


He de decir, que no tiene bateria montada, utilizo una de coche con pinzas, en algunos casos he visto que si no la tienen montada no funcionan, probare a montar una. Luego haré todo lo que comentais, no he probado lo de la laca ni el auto arranque, miraré y a ver que tal....

En cuanto sepa algo, comento por aqui.... de momento este generador esta en standby, en cuanto me lie, refloto el post.

Saludos y gracias por todo

Buenas, estas son las fotos en detalle del generador. A ver si me pudierais decir que son cada una...

El cajetín gris es del que salen los cables, y hay uno verde suelto.


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Saludos y gracias!