Duda con Aceite VW 50700 y DPF

Hola chicos mi duda es la siguiente. Mi coche por llevar el DPF tiene que llevar aceite de la especificación arriba indicada, y como en Seat usan REPSOL pues me echan el Longlife. ¿Mi coche puede llevar mantenimiento longlife o por narices tiene que ser a los 15.000 km?. Lo digo porque cada cambio de aceite, con el IVA, son casi 100 euros en aceite. En la última revisión le he cambiado el líquido de frenos y me ha costado más el aceite que el cambio del líquido de frenos con la mano de obra incluida y me parece un robo.
Si no puedo usar otro aceite y tengo que hacer el cambio cada 15.000 km ¿me puedo presentar en el conce con la lata de aceite y decirles que usen el que yo les llevo? ¿Me retiraran el saludo o les parecerá normal?
Me parece curioso además que me hagan descuentos de entre el 20 y el 40% en todas las piezas y líquidos que compro y sin embargo en este aceite no me hacen descuento alguno.

Un saludo y gracias por anticipado por vuestra ayuda.

Que a un coche se le eche un aceite long life no quiere decir que el coche esté preparado para hacer el mantenimiento long life. Tu coche está preparado unicamente para hacerlo cada 15000km.
Para que un coche esté preparado para realizar mantenimiento long life debe llevar ciertas cosas como el sensor del carter que es el que mide temperaturas, nivel, calidad.... y que la unidad de control y el cuadro de instrumentos estén preparados para hacer todos los cálculos del long life y te indiquen cuando debes cambiar el aceite.

Un saludo!

Efectivamente, como bien dice Barri, has de tener el hardware necesario.

Lo que si se puede hacer es pasar un vehículo con mantenimiento flexible o longlife (de los de 30 mil km) a mantenimientos fijos cada 15 mil km

Yo hablaría con el conce y les comentaría lo de llevar tu el aceite, cuando el mio estaba en garantía así lo hice y sin problemas, en el apartado de colaboradores tienes una tienda en Pinto donde te sale la lata de Castrol 507 en 40€, la verdad que merece mucho la pena.

una duda que me surge con lo de la especificación... si un aceite cumple la VW 50700,cumpliría especificaciones anteriores? x ejemplo valdría para un VW 50501?

Si cumpliría la norma, puesto que es superior, pero el SAE no será el mismo. Los 50501 suelen ser 5w40 y los 50700 son 5w30

Un saludo!

A ver...

Ya lo copie en un post hace un año....

Lo saco del manual de taller de Volkswagen:

Servicio de larga duracion QG1 (esto lo pone en el portadatos del manual del coche o en el maletero...)

Sin filtro de particulas diésel 507 00 (1) o como alternativa 506 01
Con filtro de particulas diésel 506 01 (2)

Sin Servicio de larga duración (QG0 y QG2)

Motores diésel sin inyector bomba 505 00 /505 01
Motores con inyector bomba sin filtro de particulas diésel 505 01
Motores diésel con filtro de particulas diésel (3) 506 01

1) Producto combinado: 504 00/507 00
2) Producto combinado: 503 00/506 00/506 01
3) Los vehiculos que vienen equipados de fabrica con filtro de particulas diésel llevan el número PR 7GG en el portadatos.


Aviso:
- No tengo ni papa de lo que significa producto combinado
- Esto es un extracto de un manual de taller de Passat 3Bg del 6/2007 (comprado en http:\\erwin.volkswagen.de)
- En el manual no habla para nada de SAE's

En teoría el 507.00 debería cumplir la 505.01, ya que es para inyector bomba pero con DPF, pero como te dicen el SAE es distinto, ya que el 505.01 es 5W40 y el otro 5w30, a mi en el conce como cambiaron a Shell, me pusieron la última vez Shell 5w30, y tuve algo de consumo de aceite, cuando con el 505.01 5W40 nunca me había consumido nada.

Cita:

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Iniciado por barri_rock [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Que a un coche se le eche un aceite long life no quiere decir que el coche esté preparado para hacer el mantenimiento long life. Tu coche está preparado unicamente para hacerlo cada 15000km.
Para que un coche esté preparado para realizar mantenimiento long life debe llevar ciertas cosas como el sensor del carter que es el que mide temperaturas, nivel, calidad.... y que la unidad de control y el cuadro de instrumentos estén preparados para hacer todos los cálculos del long life y te indiquen cuando debes cambiar el aceite.

Un saludo!

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También puedes cambiarlo cada 20000 Km si haces mucha ciudad o cada 25000 si haces mucha carretera. En cualquier caso, con el mantenimiento Long Life nunca se cambia con menos de esos Km.

Muchas gracias a todos. Lo de la viscosidad y demás lo tenía claro, lo que no tenía tan claro es por qué no podía llevar un mantenimiento long life, si sabía de gente que llevaba mantenimiento long life y pasaba al normal. El tema de los sensores específicos para este mantenimiento lo desconocía.

Un saludo.

Cita:

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Iniciado por Macmel [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

También puedes cambiarlo cada 20000 Km si haces mucha ciudad o cada 25000 si haces mucha carretera. En cualquier caso, con el mantenimiento Long Life nunca se cambia con menos de esos Km.

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Yo le pongo aceite Longlife 507 y lo cambio cada 15k kms, soy consciente que ese aceite está preparado para trabajar 25-30k kms sin problemas, pero creo que en este caso el único perjudicado es el bolsillo, haciendome yo el mantenimiento, la diferencia de precio real entre el 505.01 y el 507 es de menos de 5€, vamos que merece la pena por tan poco más llevar un aceite que se degrada muchísimo menos y además tiene un indice de cenizas muy inferior.

Hola petrólo una pregunta?
Uso Castrol 5/30-507,y quiero cambiar a un 5/40-505,por el tema de la viscosidad del aceite en caliente.

Correas que es buena idea el.sunoco syntiun 5/40-505,pone que vale para coches con dpf, SCR..con la euro 6 y euro5 este aguanta 220 y pico grados hasta llegar a su punto de ebullición