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Hola, resulta que mi hermana tiene un ibiza 6k 1.9 tdi de 90cv, pues bien, cuando está el coche a relentí tiembla un monton, como si se fuera a romper todo. Tiemblan los asientos, el hormigueo en los pedales un montón etc.
Hemos puesto todos los tacos del motor nuevos y la cosa sigue igual y hasta tirando a peor.
Alguien sabe que mas se puede mirar para poder solucionar el problema?
Saludos
Hola.. Estos motores son temblorosos de por si ya que en ese sentido no van nada finos... Deberas de contrastar si es una vibracion del chasis,frontal,ect o una causada por fallo del motor.. Esto es facil..
Si pones la mano encima del motor, sentiras como este, se menea a la vez que la vibracion.. Entonces esto sera un fallo de combustion.. Si es asi empieza mirando la puesta apunto del motor, Sobre todo teniendo especial atencion al timing y a la corredera de la bomba.
Yo te pongo aqui todo lo que deberias de mirar en el orden que yo creo logico...
1º Temperatura del motor, No esta de mas, que mires tambien la del gasoil y busques oscilaciones anormales..
2º Valor de la corredera, Si esta muy Bajo, el motor falla mogollon a ralenti, deberia de estar, no mas bajo de 2.8mg.
3º Timing de la bomba, esto se refiere al punto de inyeccion, No suele probocar tembleque, si no mas bien, un sonido como.. A chatarra.. Fierro contra fierro golpeando.. El conocido picado de biela.. pero no esta de mas mirarlo..
4º valores de los inyecctores.. No vayas a tener alguno gripao y este fallando un cilindro..
5º Entradas de aire En los conductos de gasoil.. Esto provoca fallo y tembleque.. Suele ser solo en frio.. pero bueno.. Revisa los tubos de retorno de inyeccion.. con el tiempo, se agrietan y rompen..
Si todo esto, esta bien, deberias de ir pensando En algo mas Profundo.. Te pongo una serie de cosas que me sucedieron a mi..
* Motor Fuera de punto, Pasado en la polea del arbol de levas.. Misteriosamente La bomba inyectora estaba mas o menos bien.. Siempre me quedara la duda de si El arbol se quedo atras o lo calaron en su dia mal.. el motor fallaba.. no era mucho pero lo suficiente para notarlo..
* Oscilaciones del Punto de inyeccion, ralenti inestable con aceleraciones puntuales.. Esto era debido al piñon de cigueñal.. Se joden..
* un misterioso Fallo que me tubo dos largos dias.. La Valvula de parado fallaba.. Dejando el motor sin gasoil durante un breve instaste.. El caso es que el fallo no era ciclico.. Si no que lo hacia una vez cada 2 segundos.. otra vez cada 4,ect.. La centraltia no registraba fallo alguno.. Pero..
* Otro fallo del que me acuerde era el solenoide de avance, esta en la propia bomba, pero en este caso No retenblaba,.,
Gracias Esteban por tu pedazo respuesta pero lo he hecho todo.
1º esta bien de temperatura
2º la tengo a 4 ó 5 creo que está
3º el timing en 40 porque es de turbo fijo
4º los valores de los inyectores correctos
5º ese no lo he mirado pero el tembleque es siempre
El coche solo tiene 60000km y muy poco uso casi todo de carretera y sin correr.
Puede haber alguna cosa en el chasis donde se apoye algo mas? que pudiera haber algo suelto que no sea del motor y provoque ese temblor?
Saludos
Lo primero que te dije, y hace mucha falta es saber si la vibracion es provocada por un fallo de combustion del motor.. Si no es asi no seria logico buscar en el motor...
LAs vibraciones raras que encontre en ese tipo de coches son:
1º Vibracion de la chapa cupre escape, suelen caerse en la zona encima del catalizador
2º Soporte del claxon, se junta con el subchasis delantero y provoca un ruido estruendoso..
3º Taco Trasero derecho, no seria tu caso, ya que los cambiaste, pero este debez en cuando, se suelta la pieza inferior y se pone a bailar..
Ai mas cosas raras.. Pero es importante saber si lo provoca el motor o simplemente mete ruido a ralenti..
El riudo mas o menos lo tengo controlado ya que se produce cuando está a relenti el coche y casi todo es por el salpicadero y todas sus partes que son de plastico. Si acelero, a partir de las 1200rpm el temblor pasa pero en cuanto se queda a ralenti ya empieza a temblar todo. Como el temblor es en todo el coche, en los pedales, en el asiento etc no se por donde tendria que mirar. El ralenti tambien esta bien de revoluciones, por lo que lo descarto por si estuviera bajo.
Saludos
Mirate la zona del airbag del pasajero...desde aqui me venia una fuente de ruidos parasitos que se quitaban al acelerar un par de rpm´s. A toda la tornilleria le puse juntas toricas y se soluciono las ruidos.Tambien entre e parabrisas y el salpicadero le puse una cinta gruesa porque era otra fuente de ruidos parasitos al ralentí.Cita:
Iniciado por kraftwerk [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
El timing no te oscila no??. Mirate tambien el anclaje del IC al chasis,se suele romper el inferior y es otra fuente de ruidos,ayer mismo solucioné esto.
Esteban miraré lo del claxon en el mio .Y cuando hablas de soporte motor derecho,en que posicion lo ves? que quiero revisarlo?Cita:
Siempre miro los coches, desde la posicion del conductor.. El trasero derecho, es el del copiloto, este lleva dos partes, la parte de abajo ancla con un tornillo gordo de allen, Esta se va desprendiendo con el tiempo y el motor empieza a moverse.. Muchas veces Se monta otra vez y listo.. Presta mucha atencion a la parte de arriva, el taco tiene unas pestañas que se fijan al soporte de la aluminio.. En direccion a la polea cigueñal.
En cuanto al tipo de ruido, algo tienes vibrando por ai.. Eso no es un fallo del motor, si no un fallo de ajuste de algun material. Empieza por lo mas facil, rebusca por el motor, alrrededor de el.. Orientate po el oido, pero mas por el tacto.. Aveces ai que tocar pieza a pieza hasta dar con ella..
Te tocara a lo mejor mirar donde el motor de los limpias... y luego ir por abajo probando el escape, las chapas termicas del tubo de escape, ect..
Si cambiaste los tacos, cerciorate de que esten bien montados, todos llevan su posicion.
la polea antivibratoria del cigueñal que es la que tira de la correa auxiliar, esta polea en estos modelos se han cambiado como churros por las vibraciones ya que se rompe el caucho que lleva dentro y menea todo el coche. Las venden hasta de competencia con lo que ya te haces una idea de que hay volumen de ventas para que compense hacerla de competencia.
Este Moncho siempre sorprendiendonos. Mirare esa correa, por cierto cual de todas debe ser, porque hay varias y ninguna se llama asi.
Saludos
Moncho seria posible una ilustracion con un esquema?? Es que este verano me quede anclado en la playa,el carter apoyaba en tierra firme pero de ruedas hacia atras...na de na y por mucho que pusiera tablones,los escupia y quedaba la suspension en el aire,y creo que rozo algo de lo comentas en el suelo,y desde entonces me vibra el coche al igual que KraftwerkCita:
Un saludo y gracias
Reedito: te refieres a estas Moncho??
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Cita:
Iniciado por Mateitor [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
exacto, es esta la polea antivibratoria de la que hablo. Si te fijas tiene 2 partes metalicas (en centro y el exterior) unidas por algo negro que es el silemblock de caucho.
Y ese es el precio? He mirado en el ETKA para el mio y pone que sobre 15€.
Saludos
tu estas mirando el piñon del cigueñal, tienes que buscar por polea antivibratoria que debe rondar los 300€ o por ahi, vamos carisimo.
ya te digo que es una pasada de precio!!!! y lo malo es que quien no tengamos conocimientos plenos de cambiarlo, le debemos de añadir la mano de obra...si supiera cambiarlo, seria otra cosa.Cita:
Joder pues no se si va a salir a cuenta el cambo.
Voy a mirar por ahi a ver que precios hay, porque si es eso creo que asi se quedara.
Saludos
muy interesante este tema, el mio se soluciona gran parte peor aun asi sigue dando guerra,eso si pagar ese dineral por un polea va a ser que no .tocara jugar con el desguace y haber si hay suerte.
Bueno, he encontrado un sitio que creo que podria valer,a ver si estais de acuerdo
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Pa soluciones baratas, Hay una marca, no me acuerdo cual, que la hace entera de fierro, biene contrapesada pero no lleva bulcanizado, Yo la eh montado en tres ocasiones y cero problemas gira fina, como si de un neumatico se tratase...
Las vibraciones en esa parte no son nada buenas, ya que muchas veces es la causa de que se joda el cigueñal.. aparte de desperfectos en las correas..
Cita:
Iniciado por kraftwerk [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
por ese precio o un poco mas tambien la consigues en España de la marca Metalcaucho. A tu link hay que sumarle portes y aduanas asi que mejor no pensarlo.
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A ver si grabo un video de la polea dichosa para que se pueda apreciar el baile....
Quien me aconsejaria meterme al final del tramo de la playa........es que alli se veia buen ganao!!!:mrgreen2: