Oficial: Audi Q3 2011

Deja de buscarlo, porque lo tienes aquí. Audi acaba de descubrir el nuevo Q3 antes de su debut en el Salón del Automóvil de Shanghái, culminando una gestación que comenzó hace cuatro años con la presentación del Cross Coupe Quattro. Mucho ha llovido desde entonces, pero sorprende lo fiel que se ha mantenido el modelo de producción al prototipo, reteniendo casi si variación su peculiar perfil, rematado con un suave descenso en su mitad posterior, y hasta el diseño general de la zaga. Más cambios hay en el frontal, adaptado a los nuevos tiempos con una nueva calandra y unos faros en trapecio.

Audi insiste en la nota de prensa en que su nuevo retoño es pese a sus dimensiones un coche muy espacioso, señalando los 460 litros de su maletero (1.365 L con la segunda fila abatida). Y las comparaciones serán odiosas, pero también necesarias, así que nosotros nos limitaremos a indicar que un VW Tiguan saca 470 (con kit reparapinchazos) y 1.510 litros. También es un pelín más grande, puesto que el Audi mide 4,39 metros de largo, 1,83 metros de ancho, y 1,60 metros de alto sumando las barras del techo. Nos quedamos con las ganas de conocer la habitabilidad de sus plazas traseras, porque en en las fotos aparentan ser un poco ajustadas.

El Q3, que ya como ya sabes será fabricado por SEAT en sus instalaciones de Martorell, saldrá a la venta este mes de junio, a un precio de 29.900 euros en Alemania. La oferta inicial constará de dos motores a gasolina y un diésel, todos ellos con start-stop y sistema de frenada regenerativa. La opción petrolera quedará compuesta por el solitario 2.0 TDI de 177 CV, mientras que los 2.0 TFSI estarán disponibles con 170 ó 211 CV de potencia. Más adelante se sumará un segundo TDI de 140 CV. Las versiones más potentes estarán equipadas con tracción quattro y una transmisión S tronic de siete marchas con levas en el volante como opción.

Tendremos muchos más datos próximamente. Ahora, quédate con la galería de imágenes oficial; más de 50 fotos te esperan.



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SUV Premium en formato compacto
El Audi Q3

Audi se adentra en un nuevo segmento de mercado con el Audi Q3, el SUV Premium en formato compacto. Es deportivo y eficiente, versátil y moderno; un modelo que se desenvuelve con soltura sobre cualquier tipo de carretera y camino. El Q3 hace gala de la destreza que Audi posee en todos los ámbitos técnicos; así lo demuestra su ligera carrocería, los potentes y eficientes motores, el dinámico tren de rodaje y los sofisticados sistemas de asistencia y multimedia. Muchos de sus equipamientos proceden directamente de la clase de lujo.

Diseño y carrocería

El Audi Q3 presume del diseño más deportivo y progresivo de su segmento. La parrilla Singleframe con esquinas superiores oblicuas domina el frontal, y su contorno se extiende a lo largo del capó del motor tensamente arqueado. Los faros en forma de cuña pueden equiparse de manera opcional con unidades de xenón plus, en las que se incluye la luz diurna LED. Las grandes entradas de aire son una muestra del potencial de los motores.

La perspectiva lateral también hace gala de las clásicas características del diseño de Audi. La línea de cintura estructura el flanco por debajo de las ventanillas. En la zona de las taloneras el toque especial viene dado por la línea dinámica, y los pasos de rueda presentan un diseño musculoso. Las superficies de chapa ocupan dos tercios del cuerpo del vehículo, y la franja acristalada formada por las ventanillas el tercio restante. La línea del techo inicia pronto su descenso y los montantes D se encuentran inclinados como en un coupé.

Pese al marcado estilo coupé del trazado de líneas, el Audi Q3 se identifica claramente como miembro de la familia Q. El portón del maletero envolvente presenta un diseño similar al de sus hermanos mayores, el Q5 y el Q7. Si el vehículo equipa faros xenón plus, las ópticas traseras se componen de bandas luminosas LED. Los tubos finales del sistema de escape constan de dos tramos.

El Audi Q3 mide 4,39 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,60 metros de alto, incluyendo las barras laterales del techo. Su valor CX de 0,32 marca la pauta en su segmento; el carenado de los bajos permite que el aire fluya de manera óptima también por debajo del vehículo.

Audi ofrece su nuevo SUV compacto en doce colores de carrocería diferentes, a los que se suman cinco posibilidades de personalización para las molduras en paragolpes y pasos de rueda. Además de las molduras en color negro de serie, el cliente puede optar por el pintado completo de la carrocería o el color de contraste antracita para este protector de los bajos y los arcos de los pasos de rueda. El paquete óptico Offroad Audi exclusive aporta al Q3 una imagen ancha y poderosa. El paquete exterior S line, por el contrario, se ha concebido al más clásico estilo Audi para clientes especialmente deportivos.

La carrocería del SUV compacto es extremadamente rígida, segura ante impactos y acústicamente confortable. El habitáculo integra un gran número de chapas con grosores a medida (tailored blanks) y de aceros endurecidos en molde de extremada resistencia mecánica. Estos últimos requieren menores espesores de pared, con lo que reducen el peso. El capó del motor y portón del maletero del Audi Q3 se han fabricado en aluminio. En la versión con tracción delantera, el “nuevo” de Audi apenas pesa 1.500 kg.

Interior

La línea fibrosa y ligera del diseño exterior se traslada con armonía al espacioso interior del Audi Q3. El gran arco denominado wrap-around que envuelve al conductor y al acompañante es ya conocido por su uso en otros de modelos de la marca. La distribución horizontal del tablero de instrumentos realza su anchura. El display en color opcional, con un tamaño de hasta 7 pulgadas, se encuentra en este caso en el salpicadero y supone toda una novedad en la serie de modelos Q.

La extraordinaria calidad de los acabados es ya para Audi una cuestión de honor, al igual que el impecable estilo a la hora de seleccionar los colores y materiales. Para el interior se ofrecen cinco conceptos de color con negros, grises, beiges y dos tonos de marrón.

Los tapizados están disponibles en tres diseños de tela y otros tres de cuero, y las inserciones decorativas en cuatro variantes opcionales, entre ellas una madera de alerce de poros abiertos y un nuevo aluminio plateado con una tela metálica adicional y efecto 3D. El paquete deportivo S line ofrece además otra moldura y sumerge completamente al interior en una moderna atmósfera de color negro.

El manejo del Audi Q3 presenta una estructura lógica y es comprensible de manera intuitiva, como ya viene siendo habitual en Audi. Los instrumentos se pueden leer de manera fiable a primera vista, mientras que los asientos proporcionan una sujeción y un apoyo excelentes. El equipo de sonido chorus con conexión Aux-in pertenece al equipamiento de serie, al igual que un climatizador y un amplio paquete de sistemas de retención.

El gran número de opciones de alta tecnología documenta el alto nivel tecnológico del Q3. Destacan en este ámbito el ordenador de a bordo con programa de eficiencia, un paquete de iluminación ambiental con numerosos LED, un techo de cristal panorámico, un paquete portaobjetos, asientos deportivos, asientos con regulación eléctrica y calefacción, la llave de confort para acceder cómodamente al vehículo y el arranque del motor a través de un pulsador, un climatizador automático de confort de dos zonas, cristales oscurecidos para la parte trasera del vehículo y un volante de cuero de tres radios en diseño específico Q. El sistema adaptive light para los faros xenón plus y el asistente para las luces de carretera iluminan la calzada al caer la noche de un modo inteligente.

El Audi Q3 ofrece en su maletero mucho espacio para guardar el material de ocio o deportivo. Su volumen es de 460 litros, y aumenta hasta los 1.365 litros al abatir el respaldo dividido de los asientos traseros. Las barras laterales del techo se montan de serie. Son muchos los equipamientos opcionales que hacen aún más cómoda la vida con este SUV compacto. Se cuentan entre ellos un paquete para el maletero, un asiento del acompañante con respaldo abatible, un suelo de carga reversible, una alfombrilla reversible, una protección de acero inoxidable para el borde de carga, un dispositivo para carga larga en el respaldo de los asientos traseros y una bolsa para esquís. El Audi Q3 puede arrastrar un remolque con un peso de hasta 2,0 toneladas.

Motores

El Audi Q3 estará disponible en cuatro motorizaciones diferentes. Llega al mercado con dos motores de gasolina y un diésel; el segundo TDI se lanzará un poco más adelante, antes de finalizar el año 2011. Todos ellos son motores de cuatro cilindros con una cilindrada de 2,0 litros, y ofrecen una elevada potencia y un intenso par motor de entre 280 y 380 Nm. Todos los motores combinan entre sí las contundentes tecnologías de eficiencia de Audi: la inyección directa, la turbosobrealimentación, el sistema de arranque y parada y el sistema de recuperación de energía.

El 2.0 TFSI está disponible en versión de 170 CV (125 KW) y de 211 CV (155 KW). La variante más potente acelera en 6,9 segundos de 0 a 100 km/h y alcanza una velocidad máxima de 230 km/h. El 2.0 TDI se ofrece en principio con 177 CV (130 KW), y algo más tarde con 140 CV (103 KW). Combinada con la tracción delantera, la versión de 140 CV (103 KW) de potencia consume menos de 5,2 litros de combustible a los 100 kilómetros.

Ambos TFSI y el TDI más potente se combinan exclusivamente con la tracción integral permanente quattro. El corazón de este sistema es el embrague multidisco hidráulico, que en caso necesario desvía las fuerzas del eje delantero al trasero de forma ultrarrápida.

El Q3 2.0 TDI de 140 CV (103 KW) monta tracción delantera, y al igual que el Q3 2.0 TFSI quattro de 170 CV (125 KW), se combina de serie con un cambio manual de 6 marchas. El TDI de 177 CV (130 KW) de potencia y el TFSI de 211 CV (155 KW) combinan la tracción quattro con el dinámico S tronic de 7 velocidades. Las marchas de éste último se pueden cambiar de manera opcional a través de levas en el volante. Si el conductor ha seleccionado el modo efficiency en el sistema Audi drive select, el S tronic abre el embrague en las fases de deceleración, permitiendo así que el deportivo SUV ruede libremente, con lo que se reduce aún más el consumo de combustible.

Tren de rodaje

El modelo más deportivo del segmento aúna una soberana seguridad con un elevado confort; el tren de rodaje del Audi Q3 resulta equilibrado y armonioso. El eje trasero de cuatro brazos procesa por separado las fuerzas longitudinales y transversales. La dirección asistida electromecánica funciona de un modo sensible, preciso y muy eficiente; el freno de estacionamiento, accionado también de forma electromecánica, aumenta el confort.

Todas las motorizaciones del Q3 pueden montar con carácter opcional el sistema de dinámica de conducción Audi drive select, que interviene en el pedal del acelerador y en la dirección. Si el vehículo monta además los equipamientos opcionales S tronic, adaptive light y Audi adaptive cruise control, el Audi drive select también interviene en ellos. El conductor puede variar el funcionamiento de estos sistemas en cuatro modos: confort, autov, dynamic y efficiency. En el modo efficiency, el climatizador y el programador de velocidad funcionan también con la finalidad determinada de optimizar el consumo.

El Audi Q3 monta de fábrica ruedas de aleación ligera en formato de 16 pulgadas con neumáticos de dimensiones 215/65, y las motorizaciones más potentes están disponibles incluso con ruedas de 17 pulgadas de diámetro. Audi ofrece con carácter opcional ruedas de entre 17 y 19 pulgadas, algunas de ellas procedentes de la oferta de quattro GmbH. Todos los neumáticos se caracterizan por su reducida resistencia a la rodadura, mientras que los frenos, autoventilados en el tren delantero, son potentes y estables. Con su gran altura libre sobre el suelo de 17 cm, incluso se puede pensar en hacer una escapada por terreno sin asfaltar.

El sistema de estabilización ESP del Audi Q3 integra un bloqueo transversal electrónico que, al alcanzar el límite de estabilidad en curva, regula la distribución de los pares de tracción entre las ruedas mediante pequeñas intervenciones en los frenos, apenas perceptibles. El ESP ofrece en todas las variantes una función de estabilización para remolques. Audi ofrece con carácter opcional un asistente en arranque, y algo más adelante también se podrá optar por un asistente para el descenso de pendientes que mantiene la velocidad constante durante el descenso.

Audi connect

Audi pone a disposición del Q3 todo un sistema modular de tecnologías de Infotainment. El paquete connectivity, por ejemplo, incorpora el Audi Music Interface para la conexión de reproductores móviles y una preinstalación de navegación que el cliente puede activar inmediatamente o en cualquier otro momento posterior.

Otras muchas soluciones proceden directamente de la clase de lujo. El Bose Surround Sound System, por ejemplo, integra 14 altavoces; los altavoces de graves en la parte delantera se iluminan en la oscuridad creando un efecto espectacular. El componente de alta tecnología en el ámbito del Infotainment es el sistema de navegación MMI navigation plus con disco duro de gran capacidad; su monitor en color de 7 pulgadas se extrae manualmente y reproduce gráficos en 3D de extraordinaria resolución, mientras que la función de entrada por voz reconoce palabras completas.

En un futuro próximo será posible combinar el MMI navegación plus con el teléfono de automóvil Bluetooth online, que integra un módulo UMTS; la estrategia Audi connect permite disponer de Internet a bordo del Q3, incluyendo numerosos servicios especiales. Un punto de acceso inalámbrico WLAN establece el contacto con los dispositivos portátiles; los pasajeros pueden navegar y acceder a su correo electrónico en todo momento de manera ilimitada.

Con el teléfono de automóvil Bluetooth online se puede trazar en el mapa de Google Earth la ruta que el conductor ha seleccionado. La información del tráfico que Audi ofrece online proporciona datos sobre la densidad del tráfico en un determinado tramo; la información se actualiza continuamente y es muy precisa, ya que es generada por un gran número de vehículos.

Sistemas de asistencia

Los sistemas de asistencia del Q3 también proceden de series de modelos de gamas más altas. El Audi side assist facilita al conductor el cambio de carril con ayuda de un radar, mientras que el Audi active lane assist le ayuda a no salirse del carril por accidente, llegando a corregir ligeramente la dirección en caso necesario. El indicador del límite de velocidad basado en una cámara presenta las señales de tráfico importantes en el display del sistema de información al conductor opcional.

Para aparcar cómodamente se ofrecen cinco sistemas. El asistente de aparcamiento libera al conductor de las maniobras de giro al estacionar marcha atrás, en batería o en línea; si es preciso, el sistema incluso realiza el giro en varios movimientos. Sus doce sensores de ultrasonidos detectan obstáculos tales como pilares de hormigón, incluso si estos se encuentran en un lateral del vehículo. El software memoriza su posición y se la comunica al conductor cuando éste se dispone a sacar el vehículo de la plaza de aparcamiento.

El Audi Q3, cuya producción se lleva a cabo en la planta de Martorell, en Barcelona, llegará a los concesionarios españoles después de verano, pudiéndose realizar los primeros pedidos inmediatamente después de su presentación europea, en el Salón Internacional de Barcelona, del 12 al 22 de mayo del 2011. El precio de partida de la versión básica es de 29.900 euros.

Fuente: Audi Prensa

Vaya, y ese peazo bixo lo van a ensamblar en martorell, parece mentira.

Cita:

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Iniciado por juanravillaca [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Vaya, y ese peazo bixo lo van a ensamblar en martorell, parece mentira.

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estan en ello hace tiempo, en las últimas tandas he coincidido con gente que trabaja en seat y ya estan trabajando en el Q3.

No pinta mal a falta de verlo en directo.

Tengo que pensar ya en el pase de prensa del salón del automóvil :mrgreen:

Acabo de leer la nota de prensa y ¿cómo es posible que un modelo 'Q' salga al mercado una versión de tracción delantera? ¿Para sacar una versión más barata quizá?

Cita:

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Iniciado por Usermaat [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Acabo de leer la nota de prensa y ¿cómo es posible que un modelo 'Q' salga al mercado una versión de tracción delantera? ¿Para sacar una versión más barata quizá?

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será como el X1, para los que no lo van a usar y sea más barato

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La gama inicial del Q3 se articula en tres niveles de acabado diferenciados, Advance, Ambiente y Ambition. Además de estos habrá un paquete deportivo S-Line que añade elementos que afectan a su aspecto exterior, y también modifica ligeramente el habitáculo, con detalles en piel (parcialmente en asientos), pedales de aluminio y un volante exclusivo. Tras el salto encontrarás los princiales detalles de cada nivel.

EQUIPAMIENTO

ADVANCE

• ABS + EBD
• ESP + TCS
• Bloqueo electrónico del diferencial EDS
• Múltiples airbags
• Faros antiniebla
• Faros con iluminación diurna
• Sensor de lluvia
• Autoencendido de luces
• Freno de mano electromecánico
• Sistema de recuperación de energía de la frenada
• Stop&Start (salvo 2.0 TDI 140)
• Ordenador de viaje
• Asientos delanteros regulables en altura
• Apoyabrazos central del/tras
• Asiento posterior abatible 60/40
• Elevalunas eléctricos (4)
• Cierre centralizado con mando
• Volante y pomo del cambio en cuero
• Llantas de aleación de 16 pulgadas
• Paragolpes pintados
• Revestimiento marco ventanillas en negro
• Barras de techo negras
• Tapizado específico
• Radio Chorus
• Pantalla monocroma de 2,6 pulgadas

AMBIENTE (sobre Advance)

• Marco de ventanillas cromado
• Barras de techo en plata
• Volante multifunción
• Climatizador de dos zonas
• Control de velocidad
• Radio Concert
• Pantalla TFT de 6,5 pulgadas
• Instalación básica Bluetooth
• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Paquete iluminación interior LED
• Audi Parking System
• Umbrales de puerta en aluminio

AMBITION (sobre Advance)

• Asientos deportivos
• Control de velocidad
• Barras de techo en aluminio anodizado
• Marco de ventanillas cromado
• Climatizador de dos zonas
• Radio Concert
• Pantalla TFT de 6,5 pulgadas
• Instalación básica bluetooth
• Volante de cuero de tres radios
• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Inserciones interiores en aluminio 3D

PRINCIPALES OPCIONES

• Tapizado en cuero, desde 1.800 €
• Inserciones en madera, desde 95 €
• Pintura metalizada, desde 775 €
• Llantas de aleación extra-serie, desde 205 €
• Amortiguación regulable "Damper Control", desde 1.170 €
• Control de presión de los neumáticos, 95 €
• Faros bi-xenón Plus, desde 1.180 €
• Luces adaptativas, desde 420 € (adicional al xenón)
• Faros inteligentes Smart Beam, 160 €
• Retrovisor interior fotosensible, desde 335 €
• Retrovisores plegables, desde 390 €
• Airbags laterales traseros, 420 €
• Alarma, desde 475 €
• Asientos eléctricos, desde 775 €
• Climatizador de dos zonas, 475 € (Advance)
• Advanced Key, 465 €
• Audi Active Lane Assist, desde 715 €
• Sensores de aparcamiento, desde 475 €
• Techo panorámico de cristal, desde 1.440 €
• Equipo de sonido Bose, desde 895 €
• Sistema de navegación, desde 1.025 €
• Cargador de CDS, desde 490 €
• Bluetooth, 360 €
• Paquete diseño Advance, 1.790 €

Los precios recomendados son:

• 2.0 TFSI 170 CV Quattro Advance 33.420 €
• 2.0 TFSI 170 CV Quattro Ambiente 36.590 €
• 2.0 TFSI 170 CV Quattro Ambition 36.590 €
• 2.0 TFSI 211 CV Quattro Advance S-Tronic 39.300 €
• 2.0 TFSI 211 CV Quattro Ambiente S-Tronic 42.470 €
• 2.0 TFSI 211 CV Quattro Ambition S-Tronic 42.470 €
• 2.0 TDI CR 140 CV Advance 29.900 €
• 2.0 TDI CR 140 CV Ambiente 32.950 €
• 2.0 TDI CR 140 CV Ambition 32.950 €
• 2.0 TDI CR 177 CV Quattro Advance S-Tronic 36.900 €
• 2.0 TDI CR 177 CV Quattro Ambiente S-Tronic 39.950 €
• 2.0 TDI CR 177 CV Quattro Ambition S-Tronic 39.950 €

Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] y [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...])

Buen carro y el precio tambien lo veo muy competitivo para la clase de coche y marca que es.

El Audi Q3 podría considerarse el Audi más español de la historia tras el SEAT Exeo, ya que se fabrica en la factoría el Grupo Volkswagen en Martorell. Sin duda esto hace que su llegada a nuestro mercado sea noticia, ya que muchas familias españolas viven gracias a que éste coche se produce aquí.

Concretamente, el grupo ha invertido 100 millones de euros en la fábrica catalana para acoger la producción del nuevo SUV que llega al mercado, y también ha supuesto un número importante de contrataciones. Los pedidos se abrieron antes del verano.

Desde la semana pasada el Audi Q3 ya está oficialmente a la venta en España, con un precio base de 29.900 euros para el modelo 2.0 TDI de 140 caballos con el acabado Advance. La gama de precios llega hasta los 42.740 euros del 2.0 TFSI de 211 caballos con tracción quattro, acabado Ambition y cambio S-tronic.

Y también la semana pasada se hicieron oficiales los resultados de los últimos tests de choque EuroNCAP, en los que el Audi Q3 ha conseguido la calificación de “cinco estrellas”, al igual que el resto de vehículos probados excepto el Lancia Voyager.

Así pues, el Audi Q3 ya está listo para comenzar a surcar las calles, y lo hace con el objetivo de complementar a sus hermanos mayores Audi Q5 que lleva una cifra de ventas en el acumulado de año de 3.395 unidades, y al Audi Q7 que con 733 unidades se sitúan como los SUV premium de referencia en nuestro mercado.

Su mayor rival será el BMW X1 que lleva vendidas 3.513 unidades en 2011. ¿Conseguirá superarlo? La primera batalla, la del precio del modelo base la ha ganado el modelo de los cuatro aros, ya que el BMW X1 más barato cuesta 30.650 euros.

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Audi inicia la comercialización del Q3 en España con un evento exclusivo para sus clientes

- Audi inicia la comercialización en España de su nuevo SUV compacto, el Audi Q3, con un evento especial de la mano de la Compañía de Ballet Víctor Ullate.
- Estreno de la obra Samsara del prestigioso coreógrafo Víctor Ullate en exclusiva para los clientes de Audi.
- El nuevo Audi Q3, disponible con motores TDI y TFSI de 140 a 211 CV desde 29.900 euros.

Madrid, 27 de octubre de 2011.- Con motivo del lanzamiento en España del nuevo Q3, Audi invita a sus clientes a una exclusiva presentación en las que además de descubrir el nuevo SUV compacto de la marca de los cuatro aros podrán disfrutar del estreno del espectáculo Samsara, de la Compañía de Ballet Víctor Ullate - Comunidad de Madrid.

Audi sigue firme con su compromiso con el mundo de la cultura y su vinculaciónn con el mundo del arte, y extiende sus actuaciones más allá de la colaboración con la Academia de las Artes, la participación en numerosas producciones cinematográficas de éxito o el patrocinio de eventos de relevancia como los recientes festivales de Jazz de Vitoria, el de Perelada, Santander, San Sebastián o Cap Roig.

Para el inicio de la comercialización en España del nuevo Audi Q3, Audi ofrece a sus clientes la oportunidad de disfrutar en exclusiva del espectáculo Samsara, de la Compañía de Ballet Víctor Ullate - Comunidad de Madrid. Una representación en primicia, en la que el arte contemporáneo representado por la obra del prestigioso coreógrafo, galardonado con la Medalla de Oro de las Bellas Artes y el Premio Nacional de Danza se une con la vanguardia automovilística que representa el nuevo Audi Q3, el nuevo SUV compacto de la marca de los cuatro aros, referencia en su segmento por eficiencia, seguridad, tecnología y diseño.

El nuevo Audi Q3, primer vehículo de Audi fabricado en España, está disponible con dos motores TDI de 140 y 177 CV, y dos TFSI con 170 y 211 CV, todos ellos de cuatro cilindros. Salvo en el caso de la versión menos potente, el 2.0 TDI de 140 CV, todos los Q3 equipan el eficaz sistema de tracción quattro de Audi. Los precios van desde los 29.900 euros de la versión básica con tracción delantera a los 42.470 euros que cuesta el Audi Q3 2.0 TFSI dde 211 CV con tracción quattro y cambio S tronco en la versión Ambition.

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- Máxima calificaciones en las pruebas de choque.
- Excelentes registros en protección infantil.
- Frontal diseñado para máxima seguridad en caso de atropello.

Madrid, 28 de octubre de 2011.- Los resultados de las pruebas de protección para ocupantes en caso de choque, así como las de seguridad para niños y la protección a peatones convierten al Audi Q3 uno de los vehículos más seguros de su categoría.

La seguridad en Audi forma parte de una estrategia global, en la que es prioritario conseguir los máximos estándares en seguridad no solo activa, también pasiva. El Audi Q3 supera las pruebas de seguridad del Programa Europeo de Evaluación de Nuevos Vehículos (Euro NCAP) con cinco estrellas, la máxima calificación posible.

Además de evaluar la seguridad pasiva que ofrece el vehículo para adultos y niños en caso de accidente comprobando el funcionamiento de los sistemas de retención y el comportamiento de la estructura del vehículo ante una colisión frontal o un impacto lateral, el test de Euro NCAP también presta atención a la dotación de serie del vehículo en lo referido a sistemas de seguridad, especialmente a los avisadores de olvido de cinturón, el control de estabilidad o los dispositivos limitadores de velocidad.

Como ya hiciera el Audi Q5, el nuevo SUV compacto de Audi, el Q3, también consigue las cinco estrellas en la prueba de EuroNCAP, la máxima puntuación global, con un total de 34 puntos, lo que supone una valoración de 94 sobre 100. El resultado de las pruebas valora especialmente el nivel de protección conseguido para los ocupantes del vehículo independientemente de su talla o de la posición de los asientos, así como la protección a los niños, o el comportamiento del paragolpes delantero a la hora de proteger a los peatones en caso de atropello.

Fundado en 1997, el Euro NCAP está conformado por los departamentos de transporte de Suecia, Holanda, Francia, Alemania, el Reino Unido y Cataluña; también la Comisión Europea, la Fundación FIA, el Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC), la firma Thatcham en representación de las aseguradoras de vehículos británicas y la International Consumer Research and Testing (ICRT) en representación de las organizaciones de consumidores europeas.

El Euro NCAP somete a los vehículos a minuciosas pruebas de seguridad. La más exigente es el coche frontal, que se realiza contra un muro a 64 km/h contra un muro con una barrera deformable y con un 40% de solapamiento. Para evaluar la seguridad en caso de choque lateral se hace impactar una barrera deformable contra el lateral del vehículo a una velocidad de 50 km/h. Distintas pruebas realizadas a 40 km/h permiten comprobar la protección que ofrece el vehículo a peatones (adultos y niños) en caso de atropello.

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• De Pekín a Hong Kong recorriendo un total de 5.700 kilómetros en 20 días.
• Caravana de 20 Audi Q3, 16 etapas y 160 conductores.
• Exigente recorrido por todo tipo de carreteras y pistas sin asfaltar.
• Audi, líder en el segmento Premium en China, el mercado de mayor potencial para a marca de los cuatro aros.

Madrid, 4 de noviembre de 2011.- El pasado día 3 de noviembre finalizó con éxito el Audi Q3 Trans China Tour, una prueba de larga duración que se inició el 14 de octubre en la que una caravana de 20 vehículos Audi Q3 ha cubierto un recorrido de 5.700 kilómetros durante 16 etapas, en las que 160 conductores de todo el mundo han comprobado la eficacia del nuevo SUV compacto de Audi en todas las situaciones de conducción posibles.

Con motivo del la introducción del Audi Q3 en el mercado chino, y para poner a prueba la eficacia del tercer miembro de la familia Q de Audi tras el Q7 y el Q5, el pasado 14 de octubre se dio el banderazo de salida a la Q3 Trans China Tour 2011. Un evento que ha permitido a 160 conductores, incluyendo periodistas de todo el mundo, participar en una intensa experiencia de conducción de 5.700 kilómetros a los mandos del nuevo SUV compacto de Audi lo largo del país que se ha convertido ya en el mercado exterior más importante para la marca de los cuatro aros, al tiempo que ha presentado al mundo las muy diversas caras del gigante asiático.

Durante las 16 etapas de que ha constado la prueba, que se inició en Pekín y ha finalizado en Hong Kong, el Audi Q3 se ha revelado como el vehículo perfecto para un recorrido tan exigente. Además de su polivalencia y manejabilidad en el congestionado tráfico de las mega ciudades chinas como Shenzhen, el Q3 ha mostrado su seguridad y confort en la futurística red de autopistas de la ciudad de los rascacielos, Shanghai, y su robustez y la eficacia de la tracción quattro en condiciones off-road durante cientos de kilómetros atravesando la región rural de Gullin, con su impresionante cadena montañosa de Karts y los vastos campos de arroz. Los 20 Audi Q3 de la caravana mostraron su capacidad para superar todo tipo de obstáculos, sin más incidencias en todo el recorrido que un par de pinchazos.

Seguir el rutómetro no ha supuesto ningún problema para los participantes en la prueba, gracias a los mapas digitalizados en 3D y alta resolución incluidos en el sistema de navegación MMI Navigation Plus del Audi Q3, con más de tres millones de kilómetros de carreteras del país, incluyendo hasta las calles más pequeñas de las poblaciones más escondidas. Todos los sistemas de navegación ofrecidos por Audi en China se han adaptado específicamente a los requerimientos del tráfico en el país asiático, y el desarrollo se ha llevado a cabo en el Centro Técnico de Infotaiment (ITC) de Audi en Pekín.

El ITC es uno de los ejemplos de cómo Audi puede llegar a adaptar sus modelos a los retos de un mercado tan específico como el mercado chino, que se ha convertido en un pilar fundamental en la estrategia de crecimiento global de la marca de los cuatro aros. Audi está presente en el mercado chino desde el año 1988, donde produce para el mercado local el Audi A4 L, el Audi A6 L y el Audi Q5 en la planta de Changchun, con su socio FAW. Aunque inicialmente el Audi Q3 para el mercado chino será importado desde Europa, en el futuro también se montará en la factoría de Changchun para los clientes locales.

Desde enero a septiembre de 2011, Audi ha comercializado 223.631 vehículos en China, lo que supone un incremento del 29 por ciento comparado con el mismo período del año anterior, un récord que confirma la posición de liderazgo que ostenta Audi como marca líder del segmento Premium en China, donde el objetivo es superar las 300.000 unidades comercializadas este mismo año. La comercialización del Q3 en China, donde los SUV están experimentando un crecimiento espectacular, se iniciará a principios de 2012.

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Ayer vi por primera vez (no sé si habrían emitido alguno ya antes) del Q3 por la TV. En los anuncios no tiene mala pinta. A ver cómo se ve "en persona"

Hablando de anuncios, aquí van un par de ellos.

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También os dejo el link del canal del Audi Q3 en Youtube: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

El Audi Q3 está iniciando su andadura en España, y hasta ahora, si queríamos optar por la tracción integral quattro, debíamos comprar necesariamente el motor diesel más potente (2.0 TDI de 177 CV) y además combinarlo con el cambio automático de doble embrague S-Tronic.

Pues bien, ahora Audi introduce la posibilidad de poder montar la tracción integral en junto con el motor diesel menos potente (resulta que Audi calcula que el 50% de sus modelos montarán este motor), junto con la caja de cambios manual de seis velocidades.

La diferencia con la anterior opción es de casi 5.000 euros, de manera que el Audi Q3 2.0 TDI quattro 140 CV Advance cuesta 32.090 euros. Por las versiones Ambiente y Ambition tendremos que pagar algo más, concretamente 35.140 euros. El resto de precios permanecen invariables siendo el precio de acceso el mismo, es decir, 29.900 euros (Audi Q3 2.0 TDI con tracción delantera y cambio manual).

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¿Os parece barato 30.000€? de diseño lo veo bastante conservador.

Audi España ha comunicado que desde esta misma semana el Q3 podrá adquirirse con el paquete deportivo S-Line, y además aprovechando este lanzamiento se aumentan las posibilidades de personalización con elementos del departamento Audi Individual.

El Pack S-Line incluye entre otras cosas:

• Carrocería completamente pintada
• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Nuevos paragolpes delanteros y traseros
• Parrilla con listones cromados
• Asientos deportivos en cuero/tela
• Inserciones en aluminio
• Volante forrado en cuero perforado

Este paquete es opcional para todos los Q3 que estén asociados al nivel de terminación Ambition. Además de este pack, Audi ofrece llantas de aleación de 18 ó 19 pulgadas desarrolladas por Audi Individual, al igual que un paquete exterior off-road con protector de bajos, pasos de rueda con molduras plásticas, detalles decorativos en interior, etc.

PRECIOS

• Llantas de aleación Audi Exclusive 18 pulgadas, desde 1.015 €
• Llantas de aleación Audi Exclusive 19 pulgadas, desde 1.665 €
• Paquete S-Line, desde 1.185 €
• Paquete exterior S-Line, desde 1.895 €
• Paquete exterior off-road, desde 2.270 €

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En estos días Audi comienza la comercialización de dos series limitadas del Q3 en el mercado español. Bautizadas con el apellido "Plus", están desarrolladas a partir de los niveles Ambiente y Ambition, mejorando la dotación y reduciendo notablemente el precio de compra.

De serie ambas ediciones cuentan con un equipamiento en el que no faltan los faros de xenón plus, llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador automático "Confort" de dos zonas, inserciones de aluminio en interior, volante multifunción forrado en piel, pantalla TFT de 6,5 pulgadas abatible, control de velocidad, ordenador de viaje y otros muchos elementos. El ahorro final para el cliente es de 4.330 €, una cifra importante que seguro ayudará a mejorar las ventas.

PRECIOS Q3 "PLUS"

• 2.0 TDI 140 CV 2WD Ambition Plus 29.290 €
• 2.0 TDI 140 CV 2WD Ambiente Plus 29.290 €
• 2.0 TDI 140 CV Quattro Ambition Plus 31.530 €
• 2.0 TDI 140 CV Quattro Ambiente Plus 31.530 €

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• Ediciones especiales Ambition plus y Ambiente plus, sobre el Q3 2.0 TDI 140 CV con tracción delantera o quattro.
• Añade al Audi Q3 2.0 TDI los elementos de equipamiento de las series Ambition y Ambiente, más los faros de xenón plus.
• La ventaja final en precio para el cliente supera los 4.000 euros.

Madrid, 23 de enero de 2013. – Audi añade dos ediciones especiales a la gama Q3, denominadas Q3 Ambition plus y Q3 Ambiente plus. Disponibles sobre la versión con motor 2.0 TDI de 140 caballos tanto con tracción quattro como con tracción delantera, estas series especiales añaden el equipamiento de las líneas Ambition y Ambiente, más los faros de xenón plus, sin coste para el cliente, lo que supone una ventaja en precio de 4.330 euros.

El Audi Q3 TDI de 140 caballos, tanto en su versión quattro como en la de tracción delantera, se ofrece ahora con los faros de xenón plus y los elementos que componen las líneas de equipamiento Ambiente y Ambition sin sobreprecio para el cliente en las ediciones especiales denominadas respectivamente Ambiente plus y Ambition plus.

Teniendo en cuenta el coste de las líneas de equipamiento y de los faros de xenón plus, la ventaja para el cliente asciende a 4.330 euros, lo que hace todavía más atractiva esta versión del popular SUV compacto de Audi.

Además de los mencionados faros de xenón plus, los Audi Q3 Ambiente plus y Ambition plus están equipados con detalles tan interesantes como las llantas de aleación de 17 pulgadas, el climatizador de confort bizona, diversas inserciones de aluminio en el interior y las barras de techo en ese mismo material, el control de velocidad, el volante de cuero multifunción, la pantalla TFT de 6,5” abatible en la parte superior del salpicadero o la conexión Bluetooth, por citar sólo algunos de los accesorios más llamativos que forman parte del equipamiento de serie de ambas versiones.

Con esta nueva dotación, el Audi Q3 mejora su relación calidad/precio, reforzando su posición dentro del segmento de los todocaminos compactos, estableciéndose como una de las mejores alternativas.

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Audi Q3 1.4 TFSI® 150 CV, nuevo acceso a la gama del SUV compacto

• Nueva versión de entrada a la gama Audi Q3, con un precio desde 29.900 €.

• Motor 1.4 TFSI® de 150 CV (110 kW), consumo medio de 5,9 l/100 km.
• Tracción delantera, cambio manual o S tronic® de 6 velocidades.

Madrid, 17 de octubre de 2013 – Audi incorpora una nueva versión de acceso a la gama Audi Q3. Con el motor 1.4 TFSI® de 150 CV (110 kW), disponible tanto con caja de cambios manual como con el cambio automático de doble embrague S tronic®, el SUV compacto de la clase Premium ofrece suavidad, refinamiento de marcha y prestaciones con un consumo inferior a los 6 l/100 km, lo que convierte a esta versión en la más eficiente de la gama Q3 con motores de gasolina. Está disponible desde 29.900 euros.

Con la incorporación del motor 1.4 TFSI®, ya probado en otros vehículos de la marca y reconocido por sus excelentes resultados en prestaciones, eficiencia y fiabilidad, Audi cuenta con una nueva e interesante versión en la gama Audi Q3. El Audi Q3 1.4 TFSI® de 150 CV (110 kW) se presenta con un precio desde 29.900 euros, por lo que se convierte en la variante de entrada al SUV compacto Premium de la marca de los cuatro aros, posición que hasta ahora ocupaba el Audi Q3 2.0 TDI® 140 CV (103 kW).

El motor 1.4 TFSI® de cuatro cilindros combina la inyección directa de combustible con la sobrealimentación por turbocompresor. Rinde una potencia máxima de 150 CV (110 KW), disponible entre 5.000 y 6.000 rpm, y el par máximo alcanza los 250 Nm desde las 1.750 rpm, y se mantiene constante hasta las 3.000 rpm. Con medidas de eficiencia como el alternador inteligente con sistema de recuperación de energía y el start-stop, el Q3 1.4 TFSI® es la versión de la gama Q3 con motor de gasolina más eficiente, y supera ya la normativa de emisiones Euro 6, tanto con cambio manual como la variante con cambio de doble embrague S tronic®, ambas con seis velocidades.

El consumo medio homologado del Audi Q3 1.4 TFSI® con cambio manual es de 5,9 l/100 km –6,2 l/100 km para la versión S tronic®–, equivalentes a unas emisiones de CO2 de 137 g/km –145 g/km para el S tronic®–. La velocidad máxima de esta versión es de 203 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos –200 km/h y 8,9 segundos respectivamente en el Q3 1.4 TFSI® S tronic®–.

El Audi Q3 1.4 TFSI® está disponible con los tres acabados existentes para todos los motores de la gama, Advance, Ambiente y Ambition. El equipamiento de serie es muy completo ya desde las versiones Advance, con elementos como airbag frontales, delanteros y de cortina, faros antiniebla, sensor de lluvia y luces, freno de estacionamiento electromecánico, ordenador de abordo con programa de eficiencia, retrovisores eléctricos, asientos traseros abatibles 60:40, barras laterales en el techo, climatizador manual, llantas de aleación de 16 pulgadas con neumáticos en formato 215/65 en diseño de siete radios y radio Chorus con seis altavoces.

Entre otros detalles de estilo, el Audi Q3 en acabado Ambiente añade respecto al Advance revestimientos decorativos en aluminio, climatizador de dos zonas, control de velocidad de crucero, volante multifunción, pantalla abatible TFT de 6,5 pulgadas, instalación manos libres bluetooth, paquete de iluminación interior LED, radio Concert con 8 altavoces, sistema de ayuda al aparcamiento Audi parking system, y llantas de aleación de 17 pulgadas en diseño de diez radios con neumáticos 235/55. Las versiones Ambition se diferencian de los ambiente en la tapicería, los asientos de diseño deportivo, el volante de tres radios y las llantas en diseño de cinco radios.

El Audi Q3, que llegó al mercado español en junio de 2011, se fabrica en la factoría de Martorell (Barcelona). Ofrece un amplio habitáculo con cinco plazas en apenas 4,39 metros de longitud, un maletero de 460 litros de capacidad, y un diseño muy deportivo, con líneas de estilo coupé. Su construcción ligera –con aceros de ultra alta resistencia y el empleo de aluminio en zonas como el capó o el portón posterior – permite al Q3 bajar de los 1.400 kg en su versión básica, y junto a un tren de rodaje con un elaborado eje trasero de cuatro brazos y la amplia oferta de sistemas de asistencia al conductor, colocan al SUV compacto de Audi como referencia por su seguridad, eficiencia y comportamiento deportivo.

Con esta nueva versión, Audi ofrece cinco motores en la gama Audi Q3, tres de ellos de gasolina –el 1.4 TFSI® de 150 CV (110 kW) y el 2.0 TFSI® en versiones de 170 CV (125 kW) y 211 CV (155 kW)– y dos turbodiésel –el 2.0 TDI® en versiones de 140 (103 kW) y 177 CV (130 kW) –, además de la variante deportiva RS Q3 con motor 2.5 de 310 CV (228 kW), que acaba de llegar al mercado.

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Audi lo acaba de confirmar. El pequeño SUV compacto, denominado Q3, será presentado en su versión específica para Estados Unidos en el Salón del Automóvil de Detroit la semana que viene y se pondrá a la venta poco después.

Hasta ahora la firma no tenía muy claro si el Q3 respondería a las exigencias del público estadounidense pero el aumento en la demanda de vehículos más pequeños parece haber sido decisivo. Audi lo comercializará con el motor 2.0 TFSI de 200 CV y la caja de cambios secuencial S-Tronic, dejando en opción el sistema de tracción Quattro. No sabemos si más adelante la firma estaría interesada en lanzar más versiones; dependerá muy posiblemente de la demanda existente.

Para evitar problemas de imagen, todos los Q3 llegarán importados desde España con mucho equipamiento, destacando el doble techo solar panorámico, asientos eléctricos y calefactables, tapizado en piel, las llantas de aleación de 18 pulgadas o las ópticas bi-xenón con iluminación diurna por LEDs. En opción se ofrecerá el sistema de navegación, Audi Driver Profile, alerta de cambio de carril involuntario, control de crucero adaptativo, alerta de objetos en ángulo muerto, paquete deportivo exterior, etc.

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Desde ahora y hasta el 28 de febrero Audi España tendrá a la venta una serie limitada del Q3 denominada "Off Road Edition". Está disponible con todas las motorizaciones (salvo 2.5 TFSI de 310 CV) y destaca por su mejor relación precio-equipamiento.

Pese al apellido "Off Road", la nueva serie limitada puede solicitarse tanto con tracción total Quattro como con la sencilla al eje delantero. De serie incluyen el paquete exterior Off-Road (paragolpes delantero y trasero específicos, pasos de rueda de diseño offroad, protector de bajos delantero y trasero en acero inoxidable y parrilla del radiador con listones cromados), llantas de aleación de 19 pulgadas, pintura metalizada y faros de Xenón Plus.

PRECIOS Q3 OFF-ROAD EDITION

1.4 TFSI 150 CV 31.910 €
1.4 TFSI 150 CV S-Tronic 34.140 €
2.0 TFSI 170 CV Quattro 36.930 €
2.0 TFSI 170 CV Quattro S-Tronic 39.290 €
2.0 TFSI 211 CV Quattro S-Tronic 43.160 €
2.0 TDI 140 CV 33.310 €
2.0 TDI 140 CV Quattro 35.550 €
2.0 TDI 140 CV Quattro S-Tronic 37.780 €
2.0 TDI 177 CV Quattro S-Tronic 40.650 €

Además de lo citado, los Off-Road Edition incluyen en ESP, TCS, ABS, EBD, sensor de presión de los neumáticos, ordenador de viaje, climatizador, paquete eléctrico, asiento posterior partido, sistema de sonido integrado con lector de tarjetas SD, antinieblas, etc.

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A partir del próximo mes de febrero estarán en los concesionarios las primeras unidades del renovado Audi Q3. La firma alemana ha actualizado su imagen, ha añadido más equipamiento tanto de serie como opcional y ha realizado cambios en las mecánicas. Todo esto afecta también a los RS Q3.

Exteriormente se reconocen por la nueva imagen frontal. Estrenan una parrilla que ahora alcanza a las ópticas principales y podrá estar acabado en cromo. La tecnología aplicada en los faros principales podrá combinar el xenón con LEDs para las diurnas, o bien ser Full LED. Las formas del paragolpes también se han modificado, ganando cierta deportividad en sus trazos. En la zaga se han alterado las carcasas de los pilotos y estrena un difusor inferior más dinámico en aspecto. La oferta de colores y el diseño de las llantas de aleación también se han puesto al día.

En el habitáculo se ha trabajado para aumentar la sensación de calidad y para ello se han modificado los plásticos de algunos guarnecidos. La dotación se completa con el control de descensos y los intermitentes por LEDs que se encienden secuencialmente en el mismo sentido de la marcha. La firma también ha comunicado que se han realizado ciertos retoques en la suspensión para conseguir un mejor compromiso entre confort y estabilidad.

La oferta mecánica en gasolina estará formada por los 1.4 TSI COD con 150 CV (y desactivación selectiva de cilindros), y dos opciones asociadas al 2.0 TFSI con 180 y 220 CV de potencia. En diésel la gama arranca con el motor 2.0 TDI de 150 CV y culmina con la de 184 CV. Además aparece un opción más frugal con apellido Ultra para el TDI de 150 CV.



Además de poder elegir entre la transmisión manual de seis velocidades o la S-Tronic (obligatorio en los 2.0 TFSI), el Audi Q3 estará disponible con tracción total (todos salvo 1.4 TSI) o delantera (1.4 TSI y 2.0 TDI). El consumo medio en los Ultra es realmente bajo, con una cifra de 4,4 L/100 en ciclo combinado y unas emisiones que se quedan por debajo de los 120 g/km de CO2. En gasolina el 1.4 TSI declara 5,5 L/100.En cuanto al más potente de todos, el RS Q3, recurre al motor 2.5 TFSI que llevaban los anteriores pero con diversas mejoras que han elevado la potencia hasta los 340 CV. Además de ser bastante más rápido (pasa de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos), consume menos (8,4 L/100). Está asociado a la tracción total y al cambio S-Tronic.

De momento no tenemos los datos relativos a la gama española aunque se supone que no deberían ser mucho más caros que los actuales pese al aumento en la dotación (xenón estándar). Como hasta ahora, el Q3 se fabricará en la planta de SEAT en Martorell.




Galería Q3 FL: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Galería RS Q3 FL: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Cambios muy sutiles, pero la verdad es que es muy bonito y el frontal gana mucho

A partir del próximo mes de febrero los interesados en el renovado Audi Q3 podrán adquirirlo en los concesionarios españoles. Para agilizar las ventas la firma alemana ya ha comunicado los precios recomendados y en diciembre podrán ser reservados.

La oferta inicial estará formada por los motores 1.4 TSI COD de 150 CV y el 2.0 TFSI de 180 CV en gasolina, y los diésel 2.0 TDI de 150 y 184 CV en diésel. Se podrán solicitar con cambio manual de seis velocidades o S-Tronic, y con tracción delantera o total. En una segunda etapa se sumarán los RS Q3 con 340 CV y el gasolina 2.0 TFSI con 220 CV, un motor ya conocido en otros modelos del Grupo Volkswagen (VW Golf GTI, Scirocco, TT, etc).

Los niveles de terminación disponibles son el base (sin denominación), Attraction, Design y Sport Edition. Estos dos últimos tienen el mismo precio pero están orientados a clientes diferentes, el primero con un toque más elegante y el segundo más dinámico.

Desde el escalón de acceso Base ya incluyen de serie el ABS, EBD, ESP, TCS, múltiples airbags, faros bi-xenón, luces diurnas y ópticas posteriores LED, dirección asistida, sensor de lluvia, encendido automático de luces, volante forrado en piel, llantas de aleación de 16 pulgadas, aire acondicionado, ordenador de viaje, cuatro elevalunas eléctricos, espejos térmicos, cierre centralizado con mando, radio CD MP3, asiento del conductor regulable en altura, etc.

El nivel Attraction añade a lo anterior el climatizador automático de dos zonas, bluetooth avanzado, control de velocidad con limitador, lector de tarjetas SD, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, volante multifunción, tapizado específico, apliques decorativos Attraction, etc.

Los Design añaden las barras de techo cromadas, espejos de cortesía iluminados, sistema de modos de conducción, navegador integrado con pantalla de 6,5 pulgadas, control por voz, instrumentación con pantalla TFT, llantas de aleación de 17 pulgadas, tapizado específico, apliques decorativos Design, etc. Los Sport incluyen un alerón sobre el portón, suspensión deportiva, asientos más envolventes, pedales deportivos, etc.

Los precios recomendados sin descuentos ni otras promociones son:

• 1.4 TFSI COD 150 CV 30.380 €
• 1.4 TFSI COD 150 CV Attraction 32.410 €
• 1.4 TFSI COD 150 CV Design/Sport 33.170 €
• 1.4 TFSI COD 150 CV S-Tronic 32.610 €
• 1.4 TFSI COD 150 CV S-Tronic Attraction 34.760 €
• 1.4 TFSI COD 150 CV S-Tronic Design/Sport 35.490 €
• 2.0 TFSI 180 CV Quattro S-Tronic 40.020 €
• 2.0 TFSI 180 CV Quattro S-Tronic Attraction 42.540 €
• 2.0 TFSI 180 CV Quattro S-Tronic Design/Sport 43.210 €
• 2.0 TDI 150 CV 31.790 €
• 2.0 TDI 150 CV Attraction 33.890 €
• 2.0 TDI 150 CV Design/Sport 34.640 €
• 2.0 TDI 150 CV Quattro 34.530 €
• 2.0 TDI 150 CV Quattro Attraction 36.760 €
• 2.0 TDI 150 CV Quattro Design/Sport 37.460 €
• 2.0 TDI 150 CV Quattro S-Tronic 36.760 €
• 2.0 TDI 150 CV Quattro S-Tronic Attraction 39.090 €
• 2.0 TDI 150 CV Quattro S-Tronic Design/Sport 39.780 €
• 2.0 TDI 184 CV Quattro 36.980 €
• 2.0 TDI 184 CV Quattro Attraction 39.320 €
• 2.0 TDI 184 CV Quattro Design/Sport 40.010 €
• 2.0 TDI 184 CV Quattro S-Tronic 39.210 €
• 2.0 TDI 184 CV Quattro S-Tronic Attracion 41.670 €
• 2.0 TDI 184 CV Quattro S-Tronic Design/Sport 42.340 €

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Ayer mismo viajábamos hasta Munich para probar el nuevo Audi Q3. Y lo último que esperábamos encontrarnos allí era lo que ves en estas imágenes, una tienda de campaña con estructura inflable y adaptada a la carrocería del Audi Q3, completamente ajustada a su portón trasero. Una idea brillante que no hace otra cosa que destacar las posibilidades de este automóvil, y cualquier otro, recurriendo a los accesorios oficiales y a proveedores como Heimplanet, el creador de este idílico nidito para cualquier campista.

Esta tienda de campaña se basa en la idea de utilizarla permanentemente conectada al habitáculo del Audi Q3, haciendo que el portón sea accesible desde el interior de una de las dos cámaras que componen su habitáculo. Para que su instalación sea sencilla y su estructura consistente y ligera, emplea un conjunto de pilares y traviesas inflables, a las que podremos dar presión mediante un sistema de bombeo eléctrico que permite que en unos minutos esté instalada.

Basta pasearse por cualquier camping para comprobar que estas soluciones son relativamente comunes, a veces – la mayoría – fruto de la improvisación del cliente y en ocasiones gracias a proveedores como Heimplanet. En este caso no parece que de momento vaya a ofrecerse en los concesionarios de Audi. De hecho, lo que vemos es un prototipo presentado en el Wörthersee de este año. Estos sistemas son más habituales en furgonetas diseñadas a modo de autocaravana que en un SUV compacto como el Audi Q3, pero estoy convencido de que clientes no les faltarían. ¿No crees?





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