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Hola a todos.
Quería saber vuestros errores en los velocímetros, sobre todos los de coches de los años 98-2002
OS pongo fotos al hacer el test al canal 17 de un golf iv tdi 110 y un Córdoba tdi 90 agr. Este ultimo, según GPS, a 120 de marcador vas a 105 reales
saludos
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El mio (golf v) a 100 va a 94 reales. A 120 creo que va sobre 114 aprox. A 200 va a 188.
a ver si poneis fotos de los test de agujas
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Lo mejor para no andar con aparatos es hacer la cuenta con las revoluciones y los desarrollos. Controlas a que rpm vas a 120 y listo.
es mas preciso el gps tio
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No te fíes de los gps ya tampoco ....yo tengo un sigyc de los últimos y marca como el marcador analógico . con el igo8 marcaba como el marcador digital del coche
Conclusión,los gps mas modernos marcan de mas unos 7 km/h
En mi passat por ejemplo la aguja marca 155 y en digital en el mismo cuadro 148
Siepre me fió del digital y asta ahora sin problemas
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... y a 300? :laugh:Cita:
Iniciado por CarlosApellido1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
En el nuestro (golf v) tienes tambien el menuo oculto en las "pantallitas" del clima nose si sabes de lo que te hablo, y unas de las funciones en un marcador digital ahi donde salen los grados y tañ.Cita:
Iniciado por CarlosApellido1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Sí, ahí lo he visto. Canal 19, subcanal 2 o 3 creo recordar.Cita:
Estamos teniendo en cuenta las medidas de rueda? Con medida original?
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Yo si, todo de serie; llantas 16" y la configuración del cuadro tal cual venia de fábrica.Cita:
Cuando lo pruebe te comento.Cita:
Iniciado por Titomontes [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
por supuestoCita:
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Mi leon tiene las agujas como las tuyas, con llanta 15, de origen por supuesto. Se pueden ajustar por vagcom?
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en esas estamos Luis, a ver que se puede hacer para que el cuadro haciendo el test, marque los 100 km que debe. Quitar la aguja?Cita:
Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
vagcom permite en el coding del 17 variar los impulsos del velocímetro, palabras mayores...
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Hablando un dia con Codi me comentó eso, desmontar cuadro (cristal y aguja de velocímetro) y hacer test de agujas y justo ahi poner la aguja en 100kmh. Seria lo mas rapido, porqué lo de los impulsos... No se yo ehCita:
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En el clase A tuve que ajustar las agujas después de cambiar el display, es fácil: giras a la izquierda y el motor no gira pero la aguja sí... la dejas en su sitio y arreglado.
Yo veo bien el ajuste del cordoba, la mitad de 220 es 110 y la mitad de 6000rpm son 3000. El que no me cuadra es el ajuste del golf, a lo mejor es así?
Carlos no se queda en la mitad, el test hace que se quede en 100. Es así de origen, va adelantado bastanteCita:
Iniciado por CarlosApellido1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Aquí tienes
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y las rpm a cero?
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En mi coche va haciendo el test aguja por agujaCita:
clavado entonces
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El test correcto de agujas, para saber si las agujas del cuadro se comportan bien, la aguja de las revoluciones debe de quedarse clavada al finalizar el recorrido en 3.000 vueltas. La aguja de temperatura clavada a 90º, la aguja del combustible clavada en medio depósito o un pelín a la izquierda, este pelín se da como bueno. Y la aguja del velocímetro clavada en 100.
Si las agujas marcan mal, ahí que abrir el cuadro, quitar el cristal, y sacar las agujas que midan mal. Yo uso un cuchillo plano sin sierra (con cuidado de no rayar la lámina) lo meto en la base de la aguja, entre la aguja y la lámina, y mientras tiro de la aguja hacía afuera, con el cuchillo apalanco un poco y sale. Si la aguja marca 120 y debe de quedarse clavada en 100, pues la saco y la dejo clavada un poco menos del 0 (más abajo del 0) y hago test de agujas.
Que ahora se para a 110?? pues un pelín más abajo del 0, porque una vez que haces el test de agujas, la aguja se va calibrando sola y se quedará justo donde debe de quedarse. Cuesta un poco aveces, pero acaban por marcar bien. Y en ese cuadro del post nº1 marca un pelín mal la aguja de las revoluciones y del velocímetro. Salu2
buena explicacionCita: