Skoda Octavia BKD se me sube a 1000 rpm al ralenti en caliente

Buenass!!

Tengo un Octavia 2 Motor BKD con 320.000 km Desde hace unos dias me pasa este extraño suceso. después de hacer un recorrido ya sea corto o largo y dejarlo mas o menos un minuto al ralenti, el cual esta tarado mas o menos a 812 rpm, se revoluciona solo y se pone en 1000 rpm sin tocar nada, mi coche no tiene dpf por lo cual no puede regenerar y mire si estaban los electroventiladores encendidos por si acaso y nada. Si apagas el motor y lo vuelves a encender recupera su ralenti normal a 812 rpm

Le he pasado el vagcom por si acaso y no detecta ninguna averia, le he cambiado aceite y filtros hace 3 dias y el problema persiste, tampoco noto en conduccion nada extraño


Sabeis por donde pueden ir los los tiros?Ya que nunca la había pasado esto.

Gracias

tiene pinta de sensor de temperatura de anticongelante. Mira los valores en frio de los tres sensores por vag com (agua, admision y combustible) a ver que valores dan

Buenas tardes, yo tuve algo parecido, pero con el coche recien arrancado. Las rpm una vez ya estabilizadas en 812 rpm, al rato y por si sólo subían a 1000. En mi caso me dijeron que era la batería, que el coche se acelaraba para cargarla. La verdad que al cambiarla nunca mas volvio a fallar, por si puedes comprobarlo.
Un saludo

Yo apuesto por dos cosas, una la batería, compruébala. Tanto en voltios como amperios y los voltios en el arranque si durante el arranque llega a diez o baja de esto la batería en las últimas, si la batería estuviese bien, me decanto por la polea del alternador que debe tener el embrague roto, se comprueba y se cambia y listo

Cita:

---

Iniciado por gori [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo apuesto por dos cosas, una la batería, compruébala. Tanto en voltios como amperios y los voltios en el arranque si durante el arranque llega a diez o baja de esto la batería en las últimas, si la batería estuviese bien, me decanto por la polea del alternador que debe tener el embrague roto, se comprueba y se cambia y listo

---

A mi me a pasado, llevo dos poleas libre de el alternador, a los 50000km y a los 125000km,también es verdad que si la batería esta en su fin pude afectar a las rpm,

Enviado desde mi ZTE BLADE A610 mediante Tapatalk

Si entras en YouTube, usa el buscador y veras como lo explica un compañero, un audi a3 creo recordar.

Enviado desde mi ZTE BLADE A610 mediante Tapatalk

Cita:

---

Iniciado por teodoro [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Si entras en YouTube, usa el buscador y veras como lo explica un compañero, un audi a3 creo recordar.

Enviado desde mi ZTE BLADE A610 mediante Tapatalk

---

Subida de revoluciónes audi a 3

Enviado desde mi ZTE BLADE A610 mediante Tapatalk

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

lo cierto que hoy he estado haciendo comprobaciones y he comprobado temperaturas en frio, al ralenti y no he visto ningun valor raro y en cuanto he hecho recorrido de 30 km al parar y pasar un minutillo se ha subido a 1040 rpm solo.

Lo que habéis comentado de la batería pues eso si podría ser porque hace como 15 dias el coche se kedo sin batería y hubo que arrancarle tirando por una cuesta, así que pudiera ser el caso.aunque desde entonces no me ha vuelto a fallar

La polea del alternador pues tampoco te diría que no, porque que yo sepa nunca se ha cambiado, el alternador siempre me marca en marcha 14.1V - 14.3 V

Gracias por el video en cuanto pueda le echare un vistazo k es un poco largo jeje.

Probare primero con el tema de la bateria y a ver si se soluciona con el cambio, sino pues iremos pasando a los siguientes escalones

Os voy contando. Gracias

buenas noches, a mi tambien me pasa desde hace una semana, pesnsaba que podia ser el filtro particulas que ya lleva 316.000 km sin cambiar, llamare a skoda a ver que me dicen

Al final se me ha solucionado el tema cambiando la polea del alternador y borrando los fallos.