Cambio bateria passat B8

Buenos dias.
Os escribia ya que tengo un passat b8 DSG tdi del 2016. Con la bateria de origen. Me han hecho un test de bateria y la tengo al 75% y si lo dejo unos dias parado noto que el arranque es mas largo es decir mueve mas tiempo el motor de arranque hasta que arranca. Mi pregunta es. Dispongo de obd11 pro para poder meterme en el modulo de bateria y codificar la nueva bateria. Pero mi pregunta es. Al desconectar la bateria vieja y conectar la nueva se desprograma algo del coche como freno electrico, algo del cambio dsg o alguna centralita. Y haya que pasar por la casa wolksvagen o tenga que llamar a la grua y a un taller. Como digo mi idea es cambiar la bateria yo mismo ya que dispongo de los conocimientos mecanicos y de su programación. Pero desconozco si se desprograman cosas o unidades importantes.
Gracias de antemano a todos.
Un saludo.

Nada, solamente la hora y puede que la subida automática de las ventanillas, y eso lo programas subiendo y bajando de tope a tope.

Enviado desde mi MI 8 Lite mediante Tapatalk

Yo estoy igual, ayer fui a coger mi coche y bateria muerta. Ahora estoy indagando para saber como codificar la bateria con el obdeleven que con el tema de la fecha estoy confunso, si alquien tiene conocimientos del tema, agradeceria su ayuda.

De momento la bateria viene en camino porque la he comprado online, por suerte estos dias no voy a coger el coche

Para que sirva de informacion he comprado una
VARTA E39 70AH AGM START STOP 760A POR 111.32€ + ENVIO +PAGO POR PAYPAL (por si las moscas) total:129,74€ en casita

Hola. Vale segun entiendo no se va a perder nada ni desprogramar nada. Asi voy mas tranquilo para cuando me toque cambiarla. Aqui te paso un enlace de como se haria con obd11. Es bastante facil.
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Ya os contare o si tu lo haces antes escribeme tu experiencia y que tal se te ha dado o si has tenido algun problema. De todas formas si alguien lo ha hecho con obd11 que lo explique todo bien. Que modelo elegir si pones bateria AGM y que nunero de serie poner y la marca y demas.Gracias por toda vuestra atencion

Por aqui dejo un video para que se vea la importancia de poner bien la fecha de codificacion de la bateria, que algunos personas he visto que ponen el codigo 1111111111 o 2222222222 etc, en el video se ve claramente que el valor de carga de la bateria no es igual segun el codigo que se ponga.

Agradecer a la persona que ha realizado el video y las molestias de subirlo ha internet

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Bueno bateria cambiada y codificada VARTA E39 70AH AGM START STOP 760A

Siguiendo los pasos correspondientes, sin problemas.

Describo los pasos para si alguien tiene el mismo tipo de bateria y que donde mas dudas se tiene es en el tema de la fecha a la hora de codificarla.

1. Quitar negativo y lo apartas hacia la derecha ( cuidado con los cables del sensor)
2. Quitar positivo y lo mismo, apartar hacia la derecha
3. Quitar soporte de la bateria llave 13
4. Sacar la funda puñetera que lleva
5. Sacar bateria

Colocar bateria, poner funda antes de apretar el tornillo del soporte si no luego cuesta mas ponerlo.

1. Poner postivo y apretarlo
2. Poner negativo y apretarlo
3. Poner tornillo de soporte

Ahora viene la parte buena y mas interesante adpatacion de la bateria.

Con el obdeleven hacemos un scaneo y borramos todos los fallos que salen.
Entramos en unidades de control modulo 19
Adaptacion
Adaptacion de bateria

Modificamos los 68 AH x 70 AH
Modificamos JCB x VA0 (es un cero no una o) Fabricante de bateria
Modificamos el numero de serie 1111111111 (mal VW mal, esto no es correcto) escaneamos el codigo QR que viene en la bateria y metemos los 10 primeros numeros E20111??????
Modificamos EFB x FIELTRO Tecnologia de bateria

El significado del codigo QR es: E20111??????
E = pais de fabricacion
2 =Año de fabricacion
01 = mes de fabricacion
11 = dia de fabricacion
? = supongo que sera modelo o tipo de bateria ( la verdad que no lo se)

El unico fallo que me sale ahora mismo y es porque esta dentro del garaje y sin cobertura es el SOS que lo quito y vuelve a salir porque no he sacado el coche del garaje, por lo demas el coche funciona todo perfectamente aunque el start stop hizo el tonto las dos primeras veces, luego solucionado.

Perdonar por el TOCHO pero yo tenia dudas y me hubiera gustado que alguien me lo explicara asi ( para torpes)

P.D. Cuidado con el protector de plastico del positivo si se te cae es un follon encontrarlo, lo digo por experiencia propia

Hola. Buenas tardes.
Muchas gracias por todo el brico. Ya lo tengo en cuenta para cuabdo me toque que no sera muy tarde. Si te ha ido todo bien y sin fallos ni desprogramaciones de lujo.
En la que llevo lleva 2 codigos. Cual seria el bueno.
VA065120441LR
*205 VA06FC41LR0 *
Entiendo que sera el 1 codigo que he puesto.
Gracias el brico. Ya sabemos hacerlo de lujo.
Un saludo. Y te vuelvo a dar las gracias

Es el primero.
Marca varta
Fecha de fabricacion 04/12/2015
Casi 7 años
Los 4 ultimos digitos es el codigo de fabricacion.
Se podria saber hasta donde se ha fabricado

Lo único importante es el código del fabricante y la fecha de fabricación. El resto de números son irrelevantes para el funcionamiento de la batería y puedes poner 111...

Hay que tener en cuenta que a veces la batería no trae el número de serie (la mía no lo traía), ni un código QR. Lo que sí traen es un código de 4 caracteres que pueden ser números o letras y del que también se puede obtener el código de fabricación. En cualquier caso, sospecho que no es algo demasiado importante porque la mía también estaba codificada de fábrica sólo con unos y me ha durado 260 mil Km y 8 años (todavía aguantaba pero le costaba el arranque en frío).

Hola. Otra pregunta. En cuanto a la seleccion de la tecnologia de la bateria si es AGM no seria binario-AGM? en ves de FIELTRO?
Gracias

Cita:

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Iniciado por sergiossg [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola. Otra pregunta. En cuanto a la seleccion de la tecnologia de la bateria si es AGM no seria binario-AGM? en ves de FIELTRO?
Gracias

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Las baterias AGM que vienen montadas en fabrica viene todas como fieltro, por eso deduci que es asi, no dudo que la opcion que comentas tambien podria valer, pero no he encontrado nada sobre ese tipo de bateria

Cita:

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Iniciado por sergiossg [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola. Buenas tardes.
Muchas gracias por todo el brico. Ya lo tengo en cuenta para cuabdo me toque que no sera muy tarde. Si te ha ido todo bien y sin fallos ni desprogramaciones de lujo.
En la que llevo lleva 2 codigos. Cual seria el bueno.
VA065120441LR
*205 VA06FC41LR0 *
Entiendo que sera el 1 codigo que he puesto.
Gracias el brico. Ya sabemos hacerlo de lujo.
Un saludo. Y te vuelvo a dar las gracias

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Yo no he perdido ni la hora del coche, llevo configurado desde que compre el coche que el reloj se actualice por el GPS, lo unico que me hizo un poco el tonto fue el start & stop, que de buenas a primeras con una vuelta que di dentro del gareje, unos 600 metros, pues no se paraba, a la segunda vuelta que di ya actuo, pero podria ser por varios motivo, la bateria es nueva quizas ni esta cargada al 100% o que necesite el coche un tiempo para comprobar los cambios y el tema del SOS porque el coche estaba en el garaje bajo tierra, a la que he sacado el coche se puso en hora el solito .

Buenas. Gracias de antemano. Hace un tiempo escribi este tema. Pues bien mi bateria esta casi muerta me hace cosas raras el coche y demas y en el arranque se queda en 8v. Ayer se me apago el digit cockpit al arranvar y se volvio a encender. Las varta de ahora ya no llevan el codigo de va0 y los 10 numeros. Sabriais decirme como se codificarian esos numeros si no los lleva ya. Otra cosa me dijisteis que no se borra nada ni se desprograma nada del coche al dejarlo sin corriente. Mi.coche es dsg. No se desconfigurara el dsg o algun problema parecido.
Gracias a todos por vuestra info.
Saludos.

Cita:

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Buenas. Gracias de antemano. Hace un tiempo escribi este tema. Pues bien mi bateria esta casi muerta me hace cosas raras el coche y demas y en el arranque se queda en 8v. Ayer se me apago el digit cockpit al arranvar y se volvio a encender. Las varta de ahora ya no llevan el codigo de va0 y los 10 numeros. Sabriais decirme como se codificarian esos numeros si no los lleva ya. Otra cosa me dijisteis que no se borra nada ni se desprograma nada del coche al dejarlo sin corriente. Mi.coche es dsg. No se desconfigurara el dsg o algun problema parecido.
Gracias a todos por vuestra info.
Saludos.

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Este hilo es un foro de AUDI, pero entiendo que debería de ser similar para tu coche..

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Por lo que veo no es igual para audi que para wv. Es otra cosa. Yo lo unico que pregunto. Es que las baterías de varta de ahora no llevan el codigo bidi con el codigo BEM. Alguien sabe que codigo se les pone ahora??.
Gracias

Cita:

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Por lo que veo no es igual para audi que para wv. Es otra cosa. Yo lo unico que pregunto. Es que las baterías de varta de ahora no llevan el codigo bidi con el codigo BEM. Alguien sabe que codigo se les pone ahora??.
Gracias

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Yo cambién mi batería original VARTA por la misma pero en su versión más moderna y no traía número de serie. Sólo un código de 4 caracteres. No recuerdo donde encontré la información para descodifidicarlo, pero no fue muy difícil. También te digo que mi batería antigua, que era la de origen, estaba sin codificar (sólo unos) y me duró 8 años y 260000 Km.

Buenas tardes.
Ya que me habeis ayudado. Esta tarde he cambiado mi bateria de origen despues de 7años y ya que a la hora de arrancar era perezoso y salía algun error de front asist que se quitaba. Por otra igual Varta E39. 70ah. Como decia las de ahora ya no llevan el codigo BEM tan visible. Pero lo siguen llevando en un lateral. Al lado de la pegatina del contenedor tachada. Adjunto fotos de donde va y el codigo que he puesto en la codificacion.he de decir que no se ha perdido nada de informacion. Solo la hora y al salir del garaje que es un -2 ha cogido señal el gps y se ha puesto solo en hora. He tenido que girar el volante al maximo a un lado y a otro para quitar fallos de asistentes y los demas los he borrado con el obd11. La he codificado entrando al modulo 19 y adaptacion de bateria y listo. El.coche carga entorno a 14.7v-13.4v.
Gracias a todos por vuestra ayuda he informacion.
Adjunto los links de las fotos de la programación y del nuevi codigo BEM de las baterias Varta.

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Yo cambié la mía hace un mes y no le he metido ningún código porque no me lo ha pedido.

saludos

Hola. En teoria hay que meter algun codigo y cambiar los amperios de la bateria ya que la de origen es de 68ah y la nueva varta e39 es de 70ah. Por lo menos cambiar los amperios y el codigo de bateria aunque sea poner 1111111111 o cambiar algun digito antiguo para que la unidad de carga del alternador detecte que has cambiado la bateria. No soy experto en esto pero segun he leido ppr varios sitios y compañeros de aqui dicen que hay que hacerlo asi.
Gracias a todos

Hola, buenos dias

Retomo el tema. Por mas que miro videos y comentarios de foros no soy capaz de entender que numero de serie poner a traves de Vagcom (VCDS). Os adjunto fotografias de la nueva bateria:


Es una Varta A7 (sustituye a las antiguas E39)

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Cogiendo la ultima foto y siguiendo las tablas de este foro ...

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Me sale lo siguiente:

S = Marzo del Año 2023

H = Hanover Alemania

M = Dia 22


En la segunda fotografia, en la segunda fila ...

23 11 4 1188 N (debajo de la pegatina esta la letra N).


Mas o menos coincide con las letras de arriba:

3 = año 2023

11 = semana 11 (en teoria, si es dia de produccion 22 seria semana 12).


Ha la hora de codificar he entendido que necesito un codigo de diez digitos con el numero de serie de la bateria. En mi caso es la 231141188N? O que deberia poner?


No lo tengo nada claro ...

Agradeceria vuestra ayuda.


Muchas gracias.

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