aceites ibiza 1.6 tdi 105 cv

Hola.

Ya se que el tema de los aceite esta muy hablado,pero hace cosa de 1 mes cambie el aceite a mi ibiza 1.6 tdi 105,le puse castrol edge 5w30.
El coche tiene 4 años y 72.000km,siempre llevó ese aceite,no traga ni gota,pero la verdad que con los km al estar frio digamos que noto que castañetea un poco mas y al de mi padre que es el mismo pero de 90 cv le esta pasando lo mismo.

Ayer navegando me encontre un aceite que supongo que salio hace poco:

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¿Que opinais?No es que sea un experto pero este en frio es mejor que el castro,aparte de que cumple la norma 507.00 y ademas es el unico que existe.
¿Le puedo meter este aceite o con los km que tiene lo beberá?

Tambien escuche hablar muy bien del Motul,en este caso seria este:
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100% sintetico,que creo recordar que el castro no lo es.

Saludos.

Lee este hilo, anda:

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Ya conteste alli,pero mi duda no viene del castrol,alomejor un poco si del motul por saber si es lo mismo o mejor que el castrol,pero mi duda es por el [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...].
Queria saber si alguien ya lo probó,por la norma 507.00 mi coche puede llevarlo,pero el manual solo especifica el 5w30,deduzco que no pone del 0w30 porque no existia en su momento con dicha norma.
Y la otra duda es si con los 72.000km que tiene mi coche se bebera algo.
Con castrol estoy contento,pero nada mas encender el coche en frio el 0w30 tiene que lubricar mas y digamos que mi coche hace mas trayectos cortos y arranques en frio,no siempre,pero es un % alto.

Cita:

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Iniciado por chainefon [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ya conteste alli,pero mi duda no viene del castrol,alomejor un poco si del motul por saber si es lo mismo o mejor que el castrol,pero mi duda es por el [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...].
Queria saber si alguien ya lo probó,por la norma 507.00 mi coche puede llevarlo,pero el manual solo especifica el 5w30,deduzco que no pone del 0w30 porque no existia en su momento con dicha norma.
Y la otra duda es si con los 72.000km que tiene mi coche se bebera algo.
Con castrol estoy contento,pero nada mas encender el coche en frio el 0w30 tiene que lubricar mas y digamos que mi coche hace mas trayectos cortos y arranques en frio,no siempre,pero es un % alto.

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Pasar de un 5W30 de Castrol a un 0W30 de Shell yo no lo haría, no por la marca, que eso es indiferente, mas bien porque seguramente se lo va a beber, y VW lo sabe. Porque lo sabe?? porque mi Golf salió de fabrica con Castrol Long Life II 0W30, y sobre los 30.000/40.000 kilómetros ellos mismos me recomendaron pasar a 5W30 porque había bastantes casos de alto consumo de aceite.

Yo les hice caso siempre, y mi Golf apenas traga aceite. En tu manual pone 5W30 por este motivo, pero anteriormente ponía 0W30, de echo en mi manual lo pone, pero al ser mas fluido, también se traga mas fácil, y apenas te creas que hay mucha diferencia con el 5W30. Si el coche va bien con ese aceite y no traga nada, yo no lo haría, porque puede que ese cambio de aceite no le siente bien, pero aquí quien decide eres tu. Salu2

Yo también estaba pensando en probarlo.

Llevo Shell av-l 5w30 y cuando lleva muchos días parado no me gusta como suena al arrancarlo. Una vez que haces kms y se calienta suena bien, pero tiene que calentarse y he pensado que al ser mas fluido lubricará mejor en frio.
De hecho al principio llevaba 0w30 506.00, pero luego Volkswagen metió el 5w30 que sirve también para los filtros de partículas (el mío no tiene)

Si lo pruebas comenta el resultado ya que a mi me falta un año para el mantenimiento.

Saludos.

Para probarlo aun me queda 2 años,acabo de cambiarselo hace poco.

Otra cosa,mirando los aceites de castrol el que le pongo yo es el edge 5w30 fst,pero tambien hay otro que cumple la norma 507.00 que es el castrol profesional long life 3¿que diferencia hay entre estos 2?

El ultimo que digo es este:

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Exactamente las diferencias entre los 2 aceites no las se. Creo que la diferencia entre un aceite y otro es mínima, pero alguna seguro que hay. Creo que el Castrol Edge 5W30 Long Life III es algo mejor que el Castrol Edge 5W30 FST, de echo, este último es el que llevo ahora, y pienso probar en el siguiente cambio el profesional, simplemente por probar y ver que tal, y si me gusta, repetir. Salu2

Hola, disculpad que me meta en el hilo, pero igual me podéis ayudar...donde puedo ver la norma del aceite de mi coche?? en el aceite están las normas especificas del grupo vag?

Gracias

Cita:

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Iniciado por Amsone [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola, disculpad que me meta en el hilo, pero igual me podéis ayudar...donde puedo ver la norma del aceite de mi coche?? en el aceite están las normas especificas del grupo vag?

Gracias

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que coche es?

Audi A3 tdi 2001 130cv. El codigo motor no lo se....realmente el coche lo recojo la semana que viene y no recuerdo el codigo motor....puede ser ASV o ASZ??

Gracias

Cita:

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Iniciado por Amsone [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Audi A3 tdi 2001 130cv. El codigo motor no lo se....realmente el coche lo recojo la semana que viene y no recuerdo el codigo motor....puede ser ASV o ASZ??

Gracias

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Si es un 130 es inyector bomba

Norma 505.01 para mantenimiento fijo cada año o 15.000 Km lo que antes ocurra
Norma 507.00 para mantenimiento variable long life, te avisa el, max 30.000km o dos años, lo que antes ocurra

Cita:

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Iniciado por zx10 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Si es un 130 es inyector bomba

Norma 505.01 para mantenimiento fijo cada año o 15.000 Km lo que antes ocurra
Norma 507.00 para mantenimiento variable long life, te avisa el, max 30.000km o dos años, lo que antes ocurra

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Gracias!! Con esto ya puedo buscar más info por la red...De momento os dejo esto para quien le pueda interesar:

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Un saludo!!!

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Iniciado por Amsone [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

El código motor no lo se.

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Si tienes un Audi A3 1.9 TDI 130 del año 2001, el código de motor es: ASZ, no ASV.

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Iniciado por codi31 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Exactamente las diferencias entre los 2 aceites no las se. Creo que la diferencia entre un aceite y otro es mínima, pero alguna seguro que hay. Creo que el Castrol Edge 5W30 Long Life III es algo mejor que el Castrol Edge 5W30 FST, de echo, este último es el que llevo ahora, y pienso probar en el siguiente cambio el profesional, simplemente por probar y ver que tal, y si me gusta, repetir. Salu2

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Por lo que pude averiguar ese aceite es el que usan en seat cuando cambian el aceite,pero no te lo puedo decir al 100%,de todas maneras lo que encontre de el fue esto:
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Tambien tenia ganas de probar,si lo pruebas antes comenta que tal.

Yo si te puedo decir al 100% que ese es el aceite que se usa en fabrica para el primer llenado, y el que se usa en el concesionario para cada cambio de aceite, pero claro, cada litro de ese aceite vale a precio de Oro (en concesionario) en Internet, vale mucho mas barato, pero esto no quiere decir, que sea mucho mejor aceite que otros, y que no sea solo publicidad como pasa muchas veces.

Como no se si es publicidad y mucho bla-bla-bla sobre este aceite, lo voy a probar y saco mis propias conclusiones, y si me gusta, repito sin duda alguna, y si no me gusta, tampoco tire el dinero, no le he metido uno de la marca Auchan, con no repetir, basta. Yo cambie el aceite a los 209.800 kilómetros, y actualmente tengo 223.500 (creo recordar) llevare unos 14.000 kilómetros (mas o menos) con ese aceite, y lo suelo cambiar sobre los 22.000 kilómetros al ser Long Life, por tanto, aún me quedan kilómetros, calculo que para el verano se va fuera. Salu2

Yo no puedo decir si es mejor o peor que el castol edge fst 5w30,solo se que la gente dice que es lo mismo que el profesional solo que tiene un color distinto.
Y ese color sirve para localizar fugas si le das con luz negra....Por eso pregunto por aqui si alguien save la diferencia.

Cita:

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Iniciado por chainefon [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Por eso pregunto por aquí si alguien sabe la diferencia.

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Pues ya hay 2 diferencias:

-. Diferente color.
-. Visible bajo luz ultravioleta.

por lo demás, "creo" que son iguales, pero que hablen los expertos. Salu2

Hola compañeros, cuando compré el coche el concesionario me dió una botella de un litro del Castrol 5-30 Professional, por lo que me imagino que sería el que traía de fábrica.

Posteriormente, en la primera revisión en concesionario oficial, no sé qué aceite le pondrían, porque no lo hicieron constar en la factura, únicamente pusieron la cantidad y la normativa que cumplía el aceite.

En la segunda revisión, ya por mi cuenta, utilicé una lata de 5 litros y ya era de Castrol FST.

Por lo que creo que son los mismos aceites pero por razones de marketing lo venden uno a servicios oficiales y otro al público en general; lo que sí puede ser que el Professional disponga de algún aditivo que posibilite observar mejor las fugas o algo parecido.

Ah por cierto, yo tampoco noté ningún cambio al utilizar uno u otro aceite.

Salu2

Retomo el tema

Al final ahora mismo el ibiza tiene 114.000km y le seguí poniendo el castrol.

Ahora tengo una duda que es para el clio 4 que tengo y de paso ya sirve para el ibiza.
El clio lleva el elf 5w/30 full tech con su norma RN 720 y me sale al mismo precio el Motul specific respetando la misma norma RN 720,se que el motul el 100% sintetico y el elf no,pasa lo mismo con el castro,no es 100% sintetico.

El tema es,tiene 50.000 km el coche¿Puedo cambiar de marca tranquilamente o es malo?
Lo digo por que y tengo leido que no es bueno cambiar de marca y no encuentro logica cuando respeta la misma norma.
En el caso del ibiza la duda es la misma,solo que el ibiza tiene 114.000km,¿puedo cambiar de marca?

Un Saludo.

yo he llevado 5 marcas en mi coche, actualmente tiene 156.000km y se encuentra bien de salud el hombre.

naa, la merjor marca de aceite es: marca el zepo , ese aceite es genial, jaja

El zepo o zipo��

Cita:

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Iniciado por chainefon [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ya conteste alli,pero mi duda no viene del castrol,alomejor un poco si del motul por saber si es lo mismo o mejor que el castrol,pero mi duda es por el [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...].
Queria saber si alguien ya lo probó,por la norma 507.00 mi coche puede llevarlo,pero el manual solo especifica el 5w30,deduzco que no pone del 0w30 porque no existia en su momento con dicha norma.
Y la otra duda es si con los 72.000km que tiene mi coche se bebera algo.
Con castrol estoy contento,pero nada mas encender el coche en frio el 0w30 tiene que lubricar mas y digamos que mi coche hace mas trayectos cortos y arranques en frio,no siempre,pero es un % alto.

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Como dice Codi, VW dejó de poner 0W30, que sí los hay (o había) que cumplieran la norma 507.00, precisamente porque el consumo se disparaba. Especialmente en los 2.0 TDI inyector bomba era un escándalo. cambiaron a 5W30, que en los 2.0 seguía consumiendo pero de forma mucho más contenida.
No sé qué decirte de los 1.6. En casa tenemos uno y lleva Castrol 5W30.

Cita:

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Iniciado por sinfoncio [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo también estaba pensando en probarlo.

Llevo Shell av-l 5w30 y cuando lleva muchos días parado no me gusta como suena al arrancarlo. Una vez que haces kms y se calienta suena bien, pero tiene que calentarse y he pensado que al ser mas fluido lubricará mejor en frio.
De hecho al principio llevaba 0w30 506.00, pero luego Volkswagen metió el 5w30 que sirve también para los filtros de partículas (el mío no tiene)

Si lo pruebas comenta el resultado ya que a mi me falta un año para el mantenimiento.

Saludos.

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Los diesel no han sonado bien nunca, las cosas como son, pero en frío siempre suenan peor. Tampoco te fustigues.

Cita:

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Iniciado por Macmel [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Como dice Codi, VW dejó de poner 0W30, que sí los hay (o había) que cumplieran la norma 507.00, precisamente porque el consumo se disparaba. Especialmente en los 2.0 TDI inyector bomba era un escándalo. cambiaron a 5W30, que en los 2.0 seguía consumiendo pero de forma mucho más contenida.
No sé qué decirte de los 1.6. En casa tenemos uno y lleva Castrol 5W30.

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El 0w30 de aquella época fué el primer Long Life de VW y era norma 506.00 no 507.00.
Era de Repsol y se lo bebían la mayoría, así que rápido se abandonó.
Solo se siguió usando en los TDI de 5 cilindros y en los V6 con distribución por cascada de engranajes.

Los nuevos desde hace ya un año y pico vienen de la cadena de montaje con Shell Helix Ultra 0w30, así que si quieres usar esa viscosidad puedes hacerlo sin problemas con la norma 507.00

Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk

Cita:

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Iniciado por zx10 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

El 0w30 de aquella época fué el primer Long Life de VW y era norma 506.00 no 507.00.
Era de Repsol y se lo bebían la mayoría, así que rápido se abandonó.
Solo se siguió usando en los TDI de 5 cilindros y en los V6 con distribución por cascada de engranajes.

Los nuevos desde hace ya un año y pico vienen de la cadena de montaje con Shell Helix Ultra 0w30, así que si quieres usar esa viscosidad puedes hacerlo sin problemas con la norma 507.00

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Gracias, no lo sabía. En cualquier caso mi coche lleva de serie el 5W30 y ese es el que le ponen en el concesionario.

en el mío usé varios cambios repsol elite turbo life 0w30 506.01, el motor sonaba muy bien pero gastaba aceite. Estaba a 115€ en carrefour

Es cierto que la norma de aquella época era 506.00 en vez de 507.00, pero mi coche de fábrica no salió con Repsol, salió con Castrol Long-Life II 0W30, y al poco, al llevar el coche a revisión, me pasaron a Castrol 5W30, precisamente, porque se lo bebía en muchos motores TDI.

Yo sigo con castrol Edge 5w30 pero creo que es mejor el motul,la duda es si después de 114.000km es recomendable hacerle una limpieza interna antes de cambiar de marca,pero soy antiaditivos.

que diferencia hay entre la 506.00 y la 506.01? la terminación .01 en la 505 es para motores inyector bomba, pero la 507 acaba en .00 y también es para inyector bomba. Sin embargo la 505.00 la usaban los bomba rotativa

Yo sigo usando 0w30 506.01 de repsol desde que lo compré y llevo 150.000km sin beber nada.

Cita:

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Iniciado por Azul Mauricio [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo sigo usando 0w30 506.01 de repsol desde que lo compré y llevo 150.000km sin beber nada.

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En los 1.9 no daba tanto problema, pero el 2.0 inyector-bomba se bebía ese aceite. Tuvieron que cambiar al 5W30 porque cada dos por tres había que estar rellenando. No es que el 5W30 no se consumiera, que también, pero era otra cosa.

Cita:

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Iniciado por chainefon [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo sigo con Castrol Edge 5W30, pero creo que es mejor Motul. La duda es si después de 114.000 km es recomendable hacerle una limpieza interna antes de cambiar de marca, pero soy antiaditivos.

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Lo que no me entra en la cabeza, es la obsesión de la gente por cambiar la marca de aceite, simplemente por el hecho de creer que otra marca es mejor, sin ninguna certeza de que esto en verdad sea así. O peor aún, sin saber si realmente le vendrá bien o mal.

Si ese Seat Ibiza a llevado 114.000 kilómetros Castrol Edge 5W30, y como leo en post anteriores tuyos de este mismo hilo, estás contento con él, y no traga ni una gota de aceite (esto son palabras tuyas) por qué cambiar?? por qué?? es que no me entra en la cabeza.

Si siempre has llevado el mismo aceite y SAE, y has llevado un mantenimiento riguroso y has puesto filtros de calidad, no es necesario usar ningún aditivo de limpieza pre-cambio de aceite, y menos con esos kilómetros. Al menos yo no lo haría. Ni tampoco cambiaba a Motul.

Buen refrán: más vale lo malo conocido, que lo bueno por conocer..

Cita:

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Iniciado por codi31 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Lo que no me entra en la cabeza, es la obsesión de la gente por cambiar la marca de aceite, simplemente por el hecho de creer que otra marca es mejor, sin ninguna certeza de que esto en verdad sea así. O peor aún, sin saber si realmente le vendrá bien o mal.

Si ese Seat Ibiza a llevado 114.000 kilómetros Castrol Edge 5W30, y como leo en post anteriores tuyos de este mismo hilo, estás contento con él, y no traga ni una gota de aceite (esto son palabras tuyas) por qué cambiar?? por qué?? es que no me entra en la cabeza.

Si siempre has llevado el mismo aceite y SAE, y has llevado un mantenimiento riguroso y has puesto filtros de calidad, no es necesario usar ningún aditivo de limpieza pre-cambio de aceite, y menos con esos kilómetros. Al menos yo no lo haría. Ni tampoco cambiaba a Motul.

Buen refrán: más vale lo malo conocido, que lo bueno por conocer..

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Me gusta tu respuesta,pero al Clio ya pedí cita para ponerle el motul xq el elf si que me parece mierda pura.

Tu problema diría que no es del aceite si no de una válvula que lleva el filtro de aceite para evitar que se vacíe al estar tiempo parado, si está mal el aceite se va al Carter y al arrancar tiene que llenar todo el circuito lo que procuce un ruido de taques hasta que carga todo el circuito, si pones un aceite menos viscoso esto se amplificara

Enviado desde mi FS8010 mediante Tapatalk

Cita:

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Iniciado por chainefon [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Al Clio ya pedí cita para ponerle Motul.

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Mientras sea el Motul Specific 5W30 que cumpla con la norma RN0720, éste:

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Por probarlo, no pierdes nada. Quizás te guste más que el ELF, o quizás, no.

Cita:

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Iniciado por codi31 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Mientras sea el Motul Specific 5W30 que cumpla con la norma RN0720, éste:

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Por probarlo, no pierdes nada. Quizás te guste más que el ELF, o quizás, no.

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Si,fue ese el que metí,la verdad no noto nada nuevo,ni más suave ni leches,solo que el motul si es 100% sintético,gracias codi

Motul es 100% sintético (o eso aseguran) pero no notas ningún cambio sustancial con respecto al aceite ELF, con el mismo SAE y norma ambos (5W30/RN0720) pero a diferencia del Motul, el aceite ELF es el indicado para tu motor Renault, según el fabricante, el aceite Motul, no lo es.

Me sigo reiterando en el refrán que puse abajo del post nº33..

Cita:

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Iniciado por codi31 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Motul es 100% sintético (o eso aseguran) pero no notas ningún cambio sustancial con respecto al aceite ELF, con el mismo SAE y norma ambos (5W30/RN0720) pero a diferencia del Motul, el aceite ELF es el indicado para tu motor Renault, según el fabricante, el aceite Motul, no lo es.

Me sigo reiterando en el refrán que puse abajo del post nº33..

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Yo ahí ya no estoy muy de acuerdo,sabes que eso son acuerdos comerciales,el motul respeta la norma RN 720 además de ser específico para Renault ,mi Ibiza 1.6 tdi salió de fábrica con Repsol y después empezaron el acuerdo comercial con castrol y BMW por ejemplo ya tuvo varios cambios también.

Dije 'según el fabricante' que luego sea mejor o peor aceite, es otra cosa. Si has puesto Motul, y cumple con la norma, pues sigue con Motul, y ya compararás uno y otro.