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Hola buenas tardes me presento soy dani de cordoba tengo un problema con mi seat alhambra resulta que el clima no enfria lo suficiente cuando el motor esta al ralenti mas o menos 10 .12 grados y cuando aprieta el sol incluso mas .lo an mirado ya varios mecanicos y le han metido.su carga de gas solo uno me dijo ke casi seguro era el compresor alguien podria echarme una mano la verdad me tiene loco . El coche es del 2014 por si os sirviera de algo
Ventilador de radiador. Mira el rele
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Gracias por tu aportacion resulta que cuando conecto el clima los ventiladores tardan en saltar como un minuto o asi a baja velocidad el tema es que al ralenti enfria muy poco y cuando lo subes de vueltas o vas en carretera enfria 5 grados o asi y justo cuando te paras o te quedas al ralenti ya empieza a subir la temperatura que sale de los difusores llegando incluso a 12 mas grados
Como no te expliques mejor, va a ser difícil ayudarte..
Comentas que el clima no enfría lo suficiente, y a ralentí comentas que 10/12º y en carretera 5º, qué quieres decir con esto?? luego que a ralentí si esperas un rato, la temperatura aumenta llegando a 12º, tampoco entiendo a qué te refieres sinceramente..
Si es un poco raro aver arrancas el coche le das al clima al maximo de frio con 2 puntos de ventilacion y sale mas menos depende la calor que hace en cordoba a 10/ 12 grados o incluso mas y si lo haceleras o sales a carretera ya enfria a 5 grados o asi en el momento que se queda al ralenti o lo bajas de vueltas ya empieza a subir a 10 / 12 incuso mas llegando cuando hace bastante calor a 15grados gracias por vuestra colaboracion
Todo esto medido por las toberas de salida de aire y con un termometro preciso para estas pruebas que lo compre porque yo notaba esos cambios de temperatura
Entiendo (y corrígeme si me equivoco) que dependiendo de la temperatura que haga en el exterior, a ralentí el aire frío sale a 10/12º por las toberas, y circulando, el aire sale a 5º y cuando paras a ralentí o bajas de vueltas el motor, el aire sale otra vez a 10/12º de temperatura e incluso puede subir a 15º verdad??
Comentas que al poner el clima, los electros tardan en saltar 1 minuto desde que lo pones, y que saltan a poca velocidad. Pero te has fijado si mientras el clima está encendido, si los electros también lo están siempre? estás seguro que no hay fugas en el sistema y llevas el gas adecuado y la presión correcta??
Si los ventiladores una vez ke saltan ya no paran estando el clima puesto e incluso cuando es verano y el motor esta mas caliente cogen la segunda velocidad .digo esto porque llevo asi desde el verano pasado el gas imagino ke sera el suyo y fugas creo ke no tiene ya lo an mirado 3 mecanicos y solo uno me a dicho que es el compresor que al ralenti no tiene suficiente compresion y por eso no enfria igual .pero claro kiero tenerlo algo mas claro antes de cambiar compresor y ke no sea de eso .aver si alguien con una alhambra o sharan le sucede algo asi porque ami no me parece muy normal
Gracias por la ayuda
Apunta a electroválvula de regulación del compresor.
te tienen que poner manómetros y ver la presión de alta y baja para ver si el compresor succiona y comprime correctamente
Se suele quedar pillada y solo cuando el coche está circulando la correa de accesorios consigue las suficientes rpm para enfriar algo
Si lo mantienes acelerado parado a 2.500 aprox te enfría mas?
Si si lo aceleras en parado enfria bien practicamente igual que circulando
Cual es la valvula de regulacion del compresor esa que tiene el compresor?
Sip.
Depende del compresor tiene despiece o no.
Cayeron bastantes
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El mio es un pxe 16 creo
Ni idea que es eso. xd
Con el bastidor hay que mirar si es delphi, denso, sanden, para mirar si hay despiece de la electroválvula.
Muchas posibilidades de sanden creo
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Ah vale si es un sanden y es el modelo pxe 16 referencia 1k0 820 808f
Hola buenas tardes algun forero con una alhambra del modelo de la mia me puede decir si su coche hace algo parecido al mio con respecto al climatizador?
Hola a todos, mi alhambra de 2011 también tiene un sanden pxe16 y le pasa algo parecido. Con el gas recargado y comprobado a ralenti la temperatura d3 salida del aire era de 17 grados. Si aceleraba el coche bajaba a 15 grados y al volver a ralenti subía hasta 20 o 21 y poco a poco bajaba a 17 otra vez.
Le cambie la válvula del compresor y ahora ha mejorado en ralenti sale a 12 grados y acelerando a 8 o 9 y al volver a ralenti llega a 12 y ahí se queda.
Mi duda es si esto es normal para este coche ya que tengo un Ibiza del 2012 que a ralenti lo saca a 6 y acelerando a 3
Perdón por las faltas ya que escribo desde el movil