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Hola.
Ayer mismo han aprobado un nuevo decreto: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Por lo visto van a equipar en todas ITV para poder leer por OBD. Me da que van a caer muchos con EGR anulada.
Ya toca ir preparando una repro ECO con EGR stock solamente para pasar la ITV... :silbando:
Madre mía...
Si aquí en Santander son pejilleros con la ITV y unas esperas largas.
Si ya le sumamos una diagnosis a morir....
Implantará que para pasar ITV pedir cita y demás.
Los que tenemos cable para leer y escribir y poseemos archivo original no tendremos problemas.
Y si de esta ya empiezan a mirar óxidos de nitrógeno....hay si que si va a ver problemas.
Hay mucho coche sin egr fap o dpf hay va a estar el problema.
Gracias por la info.
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Sip, pero también podrás cambiar de itv en caso de disconformidadCita:
Iniciado por Maxiskoda [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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por suerte yo la tengo anulada con la chapita jajajajCita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Semi anulada con la chapa de 9mm no tendrás problema. No marca nada en diagnosis.Cita:
Iniciado por JesusGolf4 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Por ejemplo en el mío miras con vag-com y dice fallo o incompleto.
Hay estaría el problema.
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te podrias poner y hacerlo en no mas de hora y media y la semianulas con la chapita, yo no se me fue mas tiempo de ese.Cita:
Iniciado por Maxiskoda [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Aquí sin cita te puedes tirar toda la mañana esperando por lo menos.Cita:
Iniciado por Maxiskoda [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Si no pasa porque ven lo de la egr y miden los óxidos de nitrógeno no paso en ninguna.Cita:
Iniciado por jeopardize [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Llevo una Repro fuerte sin egr+ cata off con un tubo dentro.
Así que no pasaré.
Pero si va mi mujer con 4 niños en el coche dando la murga y saltando dentro pasan rápido la línea.
Si voy yo son todo pegas.
La última que fui me llamaron la atención porque la luz del mando de luces se me fundió un led y no marcaba que tenía las luces puestas.
Mis respuestas fueron la siguientes:
En el cuadro veo el testigo de luces.
No soy ********** y se cuando llevo las luces puestas.
¿Que me dice del gitano que está delante,con la furgoneta podrida que han arrancado a empujón en la línea después de pasar los frenos y tiene las tulipas de faros traseros rotas ?
Así que no me toques lo huevos ,no llores y dame la pegatina.
Me han puesto pegas hasta por el color de los amortiguadores que no eran de serie.
Llevo o bilstein con muelle deportivo de la casa.
Me midieron el coche y estaba 1,5cm más bajo que el normal.
Vamos como un RS.
Total no querían pasarme la ITV por eso.
Tras media hora con el Ingeniero vino el jefazo de la ITV el que firma y le pedí que mirase por bastidor el equipamiento de mi coche y PR de suspensión.
No tenía ni NPI de lo que estaba hablando.
Les amenace con denunciar por acoso a la estación porque todos lo años me sacáis una milonga cuando el coche está perfecto.
Os puedo demandar ATI en especial que firmas las itvs de tus operarios que tienen esos dos japos(Honda Civic) echos hasta las patas y que van a un taller y se llenan la boca a hablar de ello.
Por lo tanto no me calientes y tengamos la fiesta en paz.
Eso me pasó hace dos itv.
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Supongo que no será tanto como lo pintan....... o al menos en un principio ctreo que se centraran mas en que no haya fallos comunes en activo en los sistemas mas comunes de seguridad (ABS, Airbag.... etc)
Cita:
Iniciado por josetrab [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Las informaciones que tengo son esas: en una primera fase contról sólo de errores y en una segunda (y cuando tengan analizadores de NOx), mirar repros. No es que tengan casi nada que ver una cosa con otra, lo que sucede es que comprar analizadores de gases que además de la opacidad midan los nitrosos, vale una pasta; también formar al personal de las itv en el tema repros tiene su complicación y coste; por contra, un cacharro que te chive automáticamente los errores, es barato y rápido.
Menuda faena... aunque aqui en Granada fijo que pasan del tema, aqui quieren rapidez y dinero.
Ya pueden medirme hasta las vibraciones del motor que donde esta la ley esta la trampa. Que no pasa yendo de serie, no te preocupes, le limito la inyección a 20cv, una mezcla de 30, mínimo avance en todo el mapa y a correr.
Eso sería válido si vas sin catalizador?Cita:
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Hombre es que si vas sin catalizador ya es descarado, puede colar con la EGR pero sin cata jodido. ¿Ahora comprendéis porque en el pasado siempre os decía que no vaciaseis los catalizadores y los FAP verdad? Cuestan una pasta y la cosa nunca va a ir a mejor.
Yo por ejemplo el enfriador de gases y el cata bien guardados. En el peor de los casos tengo que montar el enfriador y activar la egr.
Estoi contigo, yo tengo mi DP original con cata a buen recaudo por si tengo que montarla para algun caso asi..Cita:
Yo la verdad esque me costaba más hacer el donwpipe que vaciar el catalizador y como ese finde estábamos liados con la Repro y necesitaba o vaciar y meter donwpipe pues me cepille el cata.
De lo malo malo son 230€ en mi caso o cargar el archivo de serie.
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Por menos de 230 te podías haber pillado una linea completa en 2.5, 160 costo la mia.Cita:
Iniciado por Maxiskoda [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Completa de adelante atrás?Cita:
Porque mirando por hay entre 180/230 solo donwpipe.
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No os preocupeis los de la repro , que no se enteran , no se enteran con el ODIS , se van a enterar con una malucha que compraran , lo que ellos quieren ver es , por ejemplo si la luz del airbag te funciona de verdad o la vas emulando , en otras palabras , que no hay errores de aibag/motor etc .....
Ayer tuve el mio en la Skoda , mantenimiento , metieron maquina de diagnosis para niverlas faros , le dije que se metiera en motor , y salia todo OK , llevo repro , egr y dpf off , y el lo sabe por que me llevo muy bien con el y conoce mi coche , ( bueno y por el olor ) , en la itv no te van a sacar nada , a menos que lleves algo jodido , que por otra parte , tu como dueño del coche ya lo sabes , y tenias que tenerlo reparado.
Otra cosa , sera cuando puedan medir NOX , entonces , como ahora , si te pasas de lo que dicta la marca para tu coche , pues la has cagado .
No veo el número de Decreto.
La ITV se rige por el manual de inspecciones. Donde esta la referencia a las tomas OBD??
Aquí tienes los pdf:Cita:
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"En los vehículos equipados con sistemas de diagnóstico a bordo con arreglo a la Directiva 98/69/CE, adicionalmente a esta prueba, se podrá optar por comprobar el funcionamiento correcto del sistema de emisión a través de la lectura adecuada del mecanismo DAB y del control simultáneo del funcionamiento adecuado del sistema DAB."
Obviamente: DAB=OBD
Ojo al matiz:
"se podrá..."
Si no hay ninguna publicación más, es lo que hay por ahora.
Esto?
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Deben andar cortos de dinero...
Vamos eso ya será la ostia....
Van a tener que formar más mecánicos de la DGT y especializamos en diagnosis y llevarlos a cursos de reprogramacion .
Fuera parte que unos cuantos coches de la DGT ya van Repro...
Habrá que exigirles a ellos que se sometan a la prueba primero.
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A ver con qué aparato van a saber si vas repro o no, como mucho verán si tienes un fallo en la egr o si tienes una avería en el airbag. Y poco más, al final seguro que esos aparatos van danzando entre los coches particulares de los agentes. Que al fin y al cabo son seres humanos, y si pueden escanear el coche cuando va mal lo harán para ver qué pasa...
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Como siempre y por desgracia las noticias se exageran mucho para atraer lectores. Ya me dirás tu como el señor agente sabe que mi coche tiene que inyectar 58mg y no 61mg. Ni caso, llevan rulando bulos del estilo muchos años.
Hombre, claro! No vas a dejar que una noticia mediocre te joda un buen titular XDCita:
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Si miráis en la pagina Abajo del todo dice que es mentira.Cita:
Iniciado por lito-277 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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hola
la única forma de llegar a aproximarse a saber la potencia que tienes es montar un torno,
y no creo que te hagan lanzada e itv por 50 euros.
Ya es un dolor para los reprogramadores que se centran en varias marcas hacer cada modelo,
no te digo nada en una itv que van todos, por no hablar de la mano de obra cualificada y el equipo que necesitarian.
Que por otro lado debería cumplir con las patentes de las marcas para acceder a ese tipo de información....
Vamos que van a ver errores y poco mas, lo demás son pajas mentales y bulos para meter el miedo en el cuerpo.
Un saludete
Rober
O simplemente un software proporcionado por el fabricante del coche que determine que tu motor se mueve dentro de los intervalos que el fabricante incluyó de serie. El tipo de la ITV no tiene más que enchufar la máquina y ésta determinará si el software que monta tu coche es original o no. Así de simple. No digo que lo vayan a hacer, pero complicación no tiene ninguna. No hay que acceder a ningún software propiedad de las marcas, simplemente cada marca proporcionaría el software para testarlo.Cita:
Iniciado por Invisible [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
No creo que sea mayor problema ir a la Itv con el coche de serie.
Enviado desde mi Aquaris_M4.5 mediante Tapatalk
Ni en los propios concesionarios son capaces de determinar si estas repro o no sin comparar con los archivos originales, y para eso hay que mandar tu archivo a donde corresponda.Cita:
Te garantizo que los ingenieros que trabajan en VW diseñando los mapas de motor, te programan un software que detecta si tu coche está reprogramado o no en una semana. Y si les metes prisa, en un día. Otra cosa es que no vaya a pasar, que no pasará, pero es tan sencillo como poner una pantallita en rojo cuando detecte que tu coche no lleva valores de serie y en verde si los lleva. El técnico de la ITV, que no necesita entrenamiento para distinguir el rojo del verde (salvo que sea daltónico), te pasa la ITV o no. Con comprar un par de máquinas por ITV, y subir 5 euros la factura, ya tienes el problema resuelto.Cita:
Llevando una repro a ralentí no se puede saber siempre y cuando sea la lectura de datos. Solamente se puede saber si se lleva la EGR anulada o no que sí se puede ver a ralentí.
Y ya luego si se acelera y ve que el coche lleva IQ alta o algún parámetro alto fruto de la repro pues puede que sí sepan que está repro.
De todas formas salgo fuera, cargo el archivo de serie (30 segundos tarda como mucho) vuelta a ponerme en la cola y paso.
El problema no lo veo en la Itv. Lo veo en que te pare la Guardia civil en ruta.Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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a groso modo, una ROM de un coche es como una imagen jpg, es una matriz de datos, filas columnas, posiciones y valores de datos.Cita:
ya hay programas que te detectan si dos fotos son iguales ( los optimizadores de espacio de los móviles android, te dicen que tienes fotos duplicadas).
comparar una ROM original y una modificada es tan fácil como comparar datos de matrices, esta tirado y es posible, posición a posición.
poderse se puede, pero hay que tener el fichero original y un lector de ECU, y es fácil, nada de teorías de la Nasa
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Y los que tienen anulado el puerto OBD? :meparto:
La cara de asombro del de la ITV cuando intenta conectar y ver que no responde... :meparto:
mas me río yo cuando le den itv negativa y no pueda circular....Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Sí, claro, si vuelves a cargar la programación de serie, no habrá problema... Salvo que lleves anulada físicamente la EGR o hayas vaciado el DPF y entonces empiecen a aparecer errores ... O no sepas cómo hacerlo y tengas que ir al taller donde lo reprogramaste para que te lo hagan.
No creo que pase, pero es un poco absurdo que se exijan todas las medidas anticontaminación pero después no se compruebe que los coches están funcionando como se espera.