La FOTA rompe la baraja y decide crear un campeonato paralelo

Estaba cantado que este tira y afloja entre FIA y FOTA no iba por el buen camino. A pesar de que las posturas se acercaban en algunos puntos en otros las diferencias podrían definirse como insalvables. Tanto que finalmente los equipos han decidido romper con la FIA y mediante un comunicado esta misma mañana ha confirmado que creará su propio campeonato.

Los equipos se han cansado de dar vueltas y más vueltas al tema del presupuesto, entre otras cosas. A última hora de ayer, la FIA hacía llegar su última propuesta en la que entregaba a los equipos mayor participación en el Consejo Mundial y con ello posibilidad de tener más voz y voto en las decisiones que atañen a la F1. Un último acto desesperado y que para nada cumplía lo requerido por los equipos. Ante ello, los equipos han dicho basta.

Los equipos no pueden continuar haciendo concesiones sobre los valores fundamentales del deporte y han rehusado cambiar sus inscripciones condicionales originales para el campeonato mundial 2010. Estos equipos por lo tanto no tienen otra alternativa más que comenzar la preparación de un nuevo campeonato que refleje los valores de sus participantes.

Con esta separación se crea una bicefalia en el máximo exponente del automovilismo. Equipos por un lado, FIA por otro. A quien deja en una situación algo complicada es a los tres equipos elegidos por la FIA para entrar en el Mundial en 2010. Campos META, Manor y USGP, además de los dos equipos de la FOTA expulsados por firmar un acuerdo con la FIA, Williams F1 y Force India tienen una difícil papeleta. Sobre todo los dos segundos. Force India podría tenerlo más fácil, pero a Williams la FIA lo tiene bien cogido con su implicación en la F2.

Así que por un lado tendríamos a Ferrari, McLaren-Mercedes, Renault, Brawn GP, Red Bull Racing, Toyota, Toro Rosso y BMW Sauber y por el otro a los cinco equipos comentados. Si ponemos a unos y otros en una balanza el resultado es sencillo. Casi que podemos decir adiós a la actual F1 y que damos la bienvenida al nuevo campeonato. ¿Aprovecharán para cambiar ciertas cosas, entre ellas la de utilizar circuitos de verdad?

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creo que va a salir perdiendo y por mucho la fia, pero han jugado con fuego y se han quemado, avidentemente un campeonato sin ferrari o maclaren no va a tener el mismo prestigio

El que era el campeón de la formula 1 tenia un prestigio, ahora el ganador de esta pachanga ¿con que lo podemos comparar? o que prestigio puede tener este campeonato paralelo?

Es decir, ¿era o es lo mismo ganar el campeonato de formula 1 o este paralelo aunque corran casi los mismos?

no se si se me entiende...

La gloria no la da una institucion, sino una buena competicion

Cita:

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Iniciado por Sonnen [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

La gloria no la da una institucion, sino una buena competicion

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Efectivamente!! ¿Os suena el campeonato de MotoGP? Pues como comentaba en otro post es organizado por Dorna Sports quien ya ha tenido contactos por parte de la FOTA para organizar ese campeonato paralelo a la F1. Si se organiza bien (ojo que no es tarea fácil) al final podríamos ver un campeonato de F1 mejorado pero con otro nombre donde estarían los principales equipos.

Venga, dejemosnos de nombres mas o menos elitistas y centremonos en la competicion pura y dura y en el espectaculo.
Yo personalmente me alegro de q manden a la fia al garete. Haciendo memoria, la f1 en sus origenes no se llamaba asi, se llamaba Grand Prix. Ojala recuperen este nombre, q si q era un prestigio.

Saludosss

Temporada 2010 - No hay marcha atrás, la F1 ha muerto
Eurosport - vie 19 jun 17:04:00 2009

La Asociación de Equipos de Fórmula 1 ha decidido rechazar la última oferta presentada por la Federación Internacional de Automovilismo de la nueva reglamentación para la temporada 2010 y han anunciado que estudiarán la creación de un campeonato paralelo.

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La reunión que han mantenido ambas partes este jueves en las instalaciones de Renault en la localidad inglesa de Enston no ha dado sus frutos y la FOTA, que une a ocho de las diez escuderías del actual campeonato, es decir, todas salvo Williams y Force India que fueron expulsadas por inscribirse en el campeonato del próximo año sin condiciones, afirma en su comunicado que declinan "cambiar las condiciones originales de entrada al Campeonato del Mundo de 2010".

"Por ello -continúa el comunicado- los equipos no tiene otra alternativa que comenzar la preparación de un nuevo Campeonato que refleje los valores de los participantes y socios".

Los equipos afirma en su comunicado que se "han ignorado el deseo de la mayoría de los equipos. A las escuderías se les ha privado, por parte del poseedor de los derechos comerciales, de decenas de millones de dólares por lo menos desde 2006, pese a lo cual la FOTA ha cumplido con sus compromisos".

La FIA y la FOTA están abiertamente enfrentadas por la intención de la primera de introducir un límite presupuestario voluntario de 46 millones de euros a partir de la próxima temporada y de dividir el certamen en dos categorías: una para los que se acojan a dicho límite, con una gran cantidad de prebendas técnicas, y otra para los que no lo hagan, sin esas ventajas.

Max Mosley, presidente de la FIA, anunció el miércoles en un nuevo intento de acercamiento, la posibilidad de ampliar ese tope presupuestario de 46 a 100 millones de euros y desde el 2011 dejarlo de nuevo en 46, y acabar con esas dos categorías, un paso adelante del organismo rector del automovilismo internacional que podría acercar las posturas a un día del anuncio de la lista definitiva de equipos.

JLP / EFE / Eurosport

Fernando Alonso ha declarado, en la víspera del comienzo del Gran Premio de Gran Bretaña y del anuncio por parte de la FIA de la lista definitiva de equipos inscritos en el Mundial del año que viene, que sabe que "existe una posibilidad real de que la Fórmula Uno se acabe".

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"Parece que mañana es el día en el que se decide todo. Hay gente más optimista, hay gente menos optimista... A ver lo que pasa. Quiero pensar que van a encontrar una solución de aquí a mañana y que el año que viene vamos a estar en la Fórmula Uno como los hemos hecho los últimos años. Pero también sé que existe una posibilidad real de que la Fórmula Uno se acabe", señaló el bicampeón español.

Alonso afirmó además que en el caso de que se produzca una ruptura y acaben generando dos campeonatos, "saldría perdiendo todo el mundo".

"Supongo que la Fórmula Uno dejaría de existir porque es imposible que con los equipos pequeños (el campeonato) tenga interés. Una competición paralela con los equipos grandes tendría un pelín más de emoción y de fuerza, pero aun así saldría perdiendo", añadió el español.

Fernando Alonso comentó que los pilotos están "de acuerdo con los equipos, que son los que han hecho grande este espectáculo, son los que ponen el dinero y ponen los coches. Nosotros iremos a donde vayan los equipos. Son los que nos pagan, tenemos contratos con ellos y estamos encantados así".

"Si la FIA no quiere a los equipos grandes, correrá con los equipos pequeños. Aunque esperemos que mañana encuentren una solución. Si los equipos grandes se van, la F1 seguramente se acabe y puede que los nuevos equipos no corran en ninguna categoría", agregó.

Sin embargo, Alonso señaló que es optimista y que espera que "algo bueno pase". "Sabemos que no es tan fácil. Los que se han dicho uno a otros (FIA y asociación de equipos) no ha sido precisamente cariñoso", recordó.

"Si no hay solución, el siguiente paso sería que los grandes equipos hagan un nuevo campeonato, y ahí tendríamos la Fórmula Uno de verdad, con la tecnología, con los mejores equipos luchando contra los mejores equipos, y los mejores pilotos contra los mejores pilotos. Y ahí es donde yo quiero estar", afirmó.

La FIA, que pretende establecer desde el año que viene un límite presupuestario voluntario para las escuderías, anunciará el viernes la lista de equipos definitivos inscritos en el Mundial del 2010.

Los equipos deben decidir casi de un día para otro si aceptan o no el acercamiento propuesto por el presidente de la FIA, Max Mosley, que parece ceder en elevar el límite de presupuesto de 46 hasta 100 millones de euros y aceptar la base del Pacto de la Concordia de 1998, o si lo quieren por escrito y firmado antes de retirar su inscripción condicional en el campeonato. Si no la retiran, la FIA deberá inscribir 10 nuevos equipos y añadirlos a los tres inicialmente apuntados: Campos, Manor y USF1.

A.M.R. / EFE / Eurosport

Saludosss

Porque sera que le estoy encontrando a esta situacion una similitud a la prohibicion de los Grupo B. Años muy negros y de poca expectacion publica le veo a la F1 como no lleguen a un acuerdo con la FOTA

yujuuu,a ver si se libran de los dos viejos vampiros y hacen una competicion como iene que ser.

Lo unico bueno que ha echo la FIA por la F1 ha sido las medidas de seguridad, lo demas un desastre, odio esas limitaciones tecnologicas. En rallyes igual, con la brida de 34mm fastidiando a los coches, su potencia ideal eran 350-400Cv, no 300... En fin. La FIA con sus limitaciones absurdas, ya era hora que la manden al carajo.

Cita:

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Iniciado por Sonnen [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Porque sera que le estoy encontrando a esta situacion una similitud a la prohibicion de los Grupo B. Años muy negros y de poca expectacion publica le veo a la F1 como no lleguen a un acuerdo con la FOTA

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Varios equipos-constructores de la FOTA han amenazado con dejar no sólo la F1 sino todas las competiciones de la FIA si no dimite su máximo responsable Max Mosley. Podría desaparecer las Renault Series o verse muy tocada también el mundial de turismos (WTCC) al abandonar BMW.