Montaje de barra estabilizadora del W8 en passat 130

La necesidad de tener algo mas de firmeza en las curvas pero manteniendo el confort hace poco me decidi a cambiar la barra estabilizadora por una mas reforzada. Podia cambiar la suspension y mejorar este aspecto pero yo prefiero el confort a la dureza de una suspension mas rigida.

La ref. de la barra es 8D0 411 309 L

Es valida para los passat con cualquier suspension y grosor de barra. Solo hay que montar la barra , silemblocks nuevos (ya aprovechamos que son baratos) y los soportes de los silemblocks si nuestra barra es mas delgada que la nueva.

El grosor es de 29mm. El mismo grosor la montan todos los que monten suspension sport y/o modelo variant (familiar) con lo que si no se quiere cambiar los silemblocks no hace falta ni tampoco los soportes metalicos.

Para el montaje solo hay que sacar 6 tornillos de muy FACIL acceso y en 10 minutos ya hemos terminado (o menos).

Os dejo unas fotos que seguro que se ve la cosa de otra manera.

Aqui tenemos las 2 barras juntas, son en la forma identicas pero en la dureza muy distintas. La diferencia de peso rondara los 2-3 kg de una a otra. (mas pesada la del w8).

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Los circulos en rojo es para marcar donde hay que soltar los tornillos. Vamos que mas facil imposible.

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CONCLUSIONES:

1.- Con suspension standar se gana en que deja de barquear y mantenemos el confort.
2.- Montadas en llantas 16" no es mucho mas dura la suspension y golpea.
3.- Con llanta 18" ya se nota mas la dureza del perfil del neumatico sumado a la barra y es algo mas seca. Eso si, va para mi gusto bien bien.
4.- Se vende de origen y creo que mas barata que alguna estabilizadora de alguna marca conocida. A mi me salio en poco mas de 100€.


PARA OTROS MODELOS:

Esta barra seguramente la puedan montar los a4 y a6 pero esta por confirmar.

interesante moncho.........aunque el mayor problema que le encuentro es que........
yo no tengo un passat!!!!jajajaja
la verdad que es una buena alternativa,pensando en que un conjunto de delantera/trasera de H&R o eibach se te van alos 400 y algo de €,aunque tambien supongo que seran mas gruesas con lo que haran que el coche se comporte de forma totalmente diferente......
ahora me arrepiento un poco de haber puesto los bilstein,porque aunque sean efectivos,me estan resultando algo blandos,vere que podremos hacer para que no balancee tanto,no barajeo la posibilidad de montar algunas estabilizadora si de verdad merecen la pena...
saludos y gran aportacion como siempre......

para los passat no hay estabilizadora trasera tipo H&R ni similares. Estoy por probar la que saque y montarla atras y ver como resulta jejeje.

Para los Leon/Toledo ¿no existe barra alguna original para el tren trasero? Para el delantero me consta que si y tengo intencion de instalarla cuando tenga tiempo y lugar.

saludos.

Ese passat ya está listo para hacer unas tandas entonces?? jajja

bueno como estta dejando el cochecitop se me cae la baba, bueno moncho veo que ya has montado la cajita de cambios, cunentame como va eso y la barrita esa estabilizadora.

10 minutos ¡si tienes foso! :meparto: :meparto:

Como decía aquel: "con buena p... bien se f..." :meparto: :meparto:

Muy buena la información m0nch0, no pensaba yo que a parte del diametro de las estabilizadoras (no en este caso) la dureza del material pudiera influir o más bien pudiera cambiar, porque me he ido fijando en que otras estabilizadoras gordas se le podrían poner a mi ibiza, y vi que la más gruesa es la que llevo, pero quien sabe, lo mismo los cupra2 o golf VR6 la tienen de mayor dureza...

Saludos.

Moncho, gracias por la info.
Me lo apunto y en cuanto tenga un rato me paso por recambios a ver que me piden por ella para montarla.

¿Viste la foto de la que te puse? ¿Qué era diferente?

Por cierto, si te animas con el tema del tren trasero me avisas!!! Aunque poco hará la estabilizadora en un eje rígido...

Edito: Es fácil que monte una barra de refuerzo de suspensión superior. ¿Cómo lo ves para montar una inferior tipo a la que lleva Ruben?
Aunque haya que hacerla a medida...

Cita:

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Iniciado por PoKy_DiaBLo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ese passat ya está listo para hacer unas tandas entonces?? jajja

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siiiiiii pero con el de alquiler :silbando::silbando:

Cita:

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Iniciado por javieres [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

bueno como esta dejando el cochecito se me cae la baba, bueno moncho veo que ya has montado la cajita de cambios, cunentame como va eso y la barrita esa estabilizadora.

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la caja de 6v que me conseguiste una maraaaavilla :mrgreen:, me falta montarle unas piezas en la palanca que son distintas a la mia y ya lo tengo terminado. Ya pondre el post que tiene telita hacer la adaptacion.

Cita:

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Iniciado por pas-pas [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

10 minutos ¡si tienes foso! :meparto: :meparto:

Como decía aquel: "con buena p... bien se f..." :meparto: :meparto:

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Facilmente :lol: , debe ser de los modelos que mas facil tiene para cambiar la barra porque se saca el insonorizante y un par de tornillos y ya la tienes fuera.

Cita:

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Iniciado por Jcm-juan [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Muy buena la información m0nch0, no pensaba yo que a parte del diametro de las estabilizadoras (no en este caso) la dureza del material pudiera influir o más bien pudiera cambiar, porque me he ido fijando en que otras estabilizadoras gordas se le podrían poner a mi ibiza, y vi que la más gruesa es la que llevo, pero quien sabe, lo mismo los cupra2 o golf VR6 la tienen de mayor dureza...

Saludos.

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Iniciado por BoR [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Moncho, gracias por la info.
Me lo apunto y en cuanto tenga un rato me paso por recambios a ver que me piden por ella para montarla.

¿Viste la foto de la que te puse? ¿Qué era diferente?

Por cierto, si te animas con el tema del tren trasero me avisas!!! Aunque poco hará la estabilizadora en un eje rígido...

Edito: Es fácil que monte una barra de refuerzo de suspensión superior. ¿Cómo lo ves para montar una inferior tipo a la que lleva Ruben?
Aunque haya que hacerla a medida...

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la barra de la foto que me mandaste por privado... ni de coña es la del w8, sera de otro modelo pero esta que he montado no es la misma. La barra superior seguramente puedes poner la de los passat que son 2 soportes metalicos encima de la copela y luego una barra que pasa por la bateria. La barra la hay de hierro y de aluminio. Te aconsejo de aluminio por si tienes un golpe nunca deformaria la copela del lado contrario. De aluminio son las barras buenas y es por ese motivo.

La inferior en nuestros coches.... esta dificil y mas que ni la necesitan porque no hay forma de deformarse la cuña, antes doblan los brazos .

Muy buen brico moncho, yo la llevo puesta pero lo hice con la roscada y demás y claro...note una diferencia grandisima pero por todo...

Sobre la superior hablas de esta, verdad?

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Me encantaria ponerla más adelante, eso si, como comentas, la ade aluminio...

Un saludo!

edistyle_rs, esa misma pero mejor mejor de aluminio por lo que se comenta mas arriba. Mirando precios no es muy cara con respecto a otras barras del mercado y es original.

La verdad es que tiene un precio más que bueno, como te digo, intentaré que sea mi proxima mod, jeje.

Un saludo y gracias!

Y para apretar las tornillos de la barra inferior... hace falta un par de apriete concreto?? O a saco (pero con moderación)??

Los tornillos se reutilizan??

La barra que muestra edy, la barra era las ancha que la ubicación de los soportes en el 3bg. Es que es del A4??

Cual seria la ref de la barra superior?? Gracias!!

s2

El montaje de la barra superior con la barra de aluminio aqui la tienes:


Las referencias de las piezas son:

8D0 803 357 A APOYO IZQUIERDO 18€
8D0 803 358 A APOYO DERECHO 18€
8D0 805 645 A BARRA ALUMINIO 30€
3B7 805 629 BARRA W8 ¿HIERRO? 28€
N 902 218 03 4 TORNILLOS 2€

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Gracias m0nch0.

Para desmontar los tornilos para la barra superior...hay que tener algún cuidado especial?? Ya que sueltas los tornillos de la parte sup de la suspension no??

S2

mikelpassat, ningún cuidado en especial. Solo necesitas soltar 2 de los tres que lleva.

Moncho, gracias por las referencias, me parece que para dentro de 15 días me paso por recambios a por ambas cosas...

Mikel, ponemos dos un dia de brico en donosti?

Cita:

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Iniciado por edistyle_rs [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Mikel, ponemos dos un dia de brico en donosti?

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ADJUDICADO PROPUESTA :ok:

Estamos en contacto!!

Muy buena ñapa.

Supongo que para el 3b sería compatible. No estaría montarsela en un futuro si realmente se nota.

s2.

Cita:

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Iniciado por mikelpassat [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Gracias m0nch0.

Para desmontar los tornilos para la barra superior...hay que tener algún cuidado especial?? Ya que sueltas los tornillos de la parte sup de la suspension no??

S2

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no hay ninguno excepto que si estan sacados no subas el coche con un gato o algo similar porque se te despega la pieza de aluminio del amortiguador del chasis . Tampoco seria un poblema muy grande que se coloca pero para evitar molestias con no levantarlo es suficiente.

se podría montar a un leon mk1 asv del 05?? se notaría mas firme el coche?

Cita:

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Iniciado por Buje [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

se podría montar a un leon mk1 asv del 05?? se notaría mas firme el coche?

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Esa no creo, pero la leon cupra R si puedes montarla.

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Iniciado por JuanJo_FR [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Esa no creo, pero la leon cupra R si puedes montarla.

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La que puedes poner es la barra de refuerzo inferior, aqui estamos hablando de las estabilizadoras... Eibach tiene unas estabilizadoras mas gruesas que las de serie, eso si, prepara unos 250€

HE leido todos los comentarios y lo he pensado barias veces , pero como no puedo hacer mucha fuerza me he ido enfriando , pero como lo explica moncho da la sensacion que se monta sola,
cuando tenia el R 12 TS una vez que fui a francia de vacaciones pude ver un modelo que aqui no llego a salir el R12 GORDINI, y llevaba una estabilizadora mucho mas gruesa que el 12ts
Me traje dos una para mi y otra para mi amigo pedro motos el mecanico de aqui
el tenia el super , cambiamos amortiguadores y la barra, y no beas como cambio , con lo flojo que era el r12 de atras, por cierto recuerdo parti un esparrago al ponerla , pòrque la fijacion era lla diferente
y un compañero el tornero de la pegaso de almeria me hizo uno de un esparrago de la culata de una sava j4 ,y quedo de vicio
Aun conserbo el r12, aller pase la itv y esta como un pegaso
ASI que cuando entre el buen tiempo hare esta reforma ,aprovenchando que el pasat lleba los amortiguadores recienpuestos

POR cierto Moncho la diferencia del pasat el higline que es el mio traia la suspension algo mas dura o reforzada con respeto a los demas¿ no es asi?

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Iniciado por PoKy_DiaBLo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

La que puedes poner es la barra de refuerzo inferior, aqui estamos hablando de las estabilizadoras... Eibach tiene unas estabilizadoras mas gruesas que las de serie, eso si, prepara unos 250€

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Claro yo hablo de la estabilizadoras, igual que yo pondre la del cupra.

Para el mes de Julio, si mi SuperB no lo tiene lo pongo. Como siempre, Gracias a Todos.

Saludos,

Cita:

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Iniciado por bsd9008 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

POR cierto Moncho la diferencia del pasat el higline que es el mio traia la suspension algo mas dura o reforzada con respeto a los demas¿ no es asi?

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suspension sport pero la estabilizadora trae la del sport o la del variant que es la misma para todos. La del w8 es mas dura con lo que el balanceo en curvas es menor. Pena que no se pueda hacer algo en la trasera que es donde le hace mas falta....

2.- Montadas en llantas 16" no es mucho mas dura la suspension y golpea.
¿que as querido decir con esto?que no se nota la diferencia o que golpea en algun sitio

Moncho, ¿esa estabilizadora solamente la usan los W8 o los V6 ( como el mío) tambien la llevan?. He buscado en el Etos y con mi número de chasis me salen dos, ambas de 29 ¿hay alguna manera de diferenciarlas?

Una pregunta , aparte de la estabilizadora, ¿sabes si se podría meter una caja de 6 velocidades a mi coche?

Muchas gracias

Esa estabilizadora y la bara de refuerzo de copelas son validas para Audi a4 b6 de 2002 ? mui bueno el brico moncho

Cita:

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Iniciado por m0nch0 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

El grosor es de 29mm. El mismo grosor la montan todos los que monten suspension sport y/o modelo variant (familiar) con lo que si no se quiere cambiar los silemblocks no hace falta ni tampoco los soportes metalicos.

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Y en caso de los berlinas??

Mikel, se un desguace aqui que tiene un A4 Avant del que te valdría la barra completa cogiendola con los silentblocks y demás!

Un saludo!

Cita:

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Iniciado por cosmin scm [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Esa estabilizadora y la bara de refuerzo de copelas son validas para Audi a4 b6 de 2002 ? mui bueno el brico moncho

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yo diria que si porque va en el mismo sitio que en el passat y tienen la misma forma. Los anclajes tambien son iguales con casi al 100% que si.

Cita:

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Iniciado por mikelpassat [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Y en caso de los berlinas??

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los berlinas la llevan mas pequeña en suspension normal y gorda en sport.

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Iniciado por edistyle_rs [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Mikel, se un desguace aqui que tiene un A4 Avant del que te valdría la barra completa cogiendola con los silentblocks y demás!

Un saludo!

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Es si que le vale pero si lleva la sport esta comprando la misma.

Edi, ya tienes la de BOR?

De cuanto es la de origen? Porque yo lo flipo con las vuestras. Tal vez las mías sean más duras ya que el diámetro es inferior, casi siempre.

Tengo localizada una estabilizadora para un passat, pero no se si es del highline o del w8, y me da que la unica manera de saberlo es con el peso....alguno ha pesado la estabilizadora del w8? a ver cuanto pesa exactamente.

A ver si M0nch0 se acuerda de lo que pesaba...

acabo de venir de recojerla, cuando la monte y deje de llover os digo que tal va jeje, espero notar mejoria por los 153€ que me a costado con los silent block

Cita:

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Iniciado por trebal [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

acabo de venir de recojerla, cuando la monte y deje de llover os digo que tal va jeje, espero notar mejoria por los 153€ que me a costado con los silent block

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Hola compañero!!

Podrias poner las ref de la barra y los silent block?? Por Favor??

Gracias!!

aqui tienes:

barra: 8D0411309L

silent block: 4D0411327H

la barra pesa el doble o mas de la que llevaba puesta :meparto:

me a costado un poco cambiarla porque lo he tenido que hacer desde el suelo levantando un poco el coche con el gato, es lo que tiene no tener ni foso ni elevador... pero bueno ya esta monta, y al mismo tiempo he aprovechado y le he cambido el aceite y el filtro tambien jeje

un saludo