Control dinamico de centralitas
Buenas a todos.
Estoy investigando un poco sobre este tema.
Se trata que variar los mapas, en funcion de ciertos valores. Por ejemplo, se pueden controlar o ajustar porcentualmente los mapas de presión del turbo, egr y ralentí, en función de la temperatura.
Os pongo un ejemplo:
-Motor frio (-20ºC a 70ºC)-----Presión de turbo no superior a 0.7bar, EGR totalmente abierta pasando gases escape a cilindros, ralentí a 1250 rpm. Con esto conseguimos calentar un coche en poquisimo tiempo.
-Motor caliente (71ºC-95ºC)----Presión de turbo normal, EGR totalmente cerrada, ralentí a 900rpm.
-Motor muy caliente (98ºC-110ºC)---Presión de turbo 0 (atmosferico, para quitar carga termica al motor)
La panacea verdad? Se puede. Me parece esto mas interesante que tener una repro para que el coche tenga mas caballos. Os pongo un video.
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Alguien conoce algo mas sobre este tema tan chulo?
Saludos.