Telecinco toma cartas en el asunto, denuncia a volkswagen por inyectores defectuosos

Este post con permiso de otro usuario lo incorporo a este foro para que llegue a la mayor gente posible.

Ya se que hay varios hilos sobre el tema de los inyectores defectuosos, pero creo que merece la pena abrir este, pues parece que por fin se va a poder hacer algo contra volkswagen.

Despues de ponerme en contacto con Facua, me llamaron y me comentaron que telecinco se interesaba por el tema de los defectos de fabricacion de los inyectores de los volkswagen passat. Hoy me ha llamado una persona de telecino, Cristian, hemos estado hablando sobre el tema de sacar en la television el tema de estos fallos, el esta interesado en el tema. Me ha comentado que seria necesario saber cuantos afectados hay, por lo cual deberiamos enviar a su correo electronico todos los datos de los vehiculos en cuestion para hacer el maximo de fuerza posible.
En especial necesitaria sobre todo a las personas que mas les han fallado los vehiculos, y tambien en los casos que mas situaciones de peligro se han producido.
Haria falta tambien que alguna persona a ser posible de Madrid pudiese ir al estudio de telecinco el dia que se vaya a grabar el programa para dar testimonio, yo vivo en Zaragoza y me desplazo bastante por temas de trabajo con lo cual lo tengo un poco dificil, pero si tengo que coger un dia de vacaciones para ir al plato, pues lo cojo ya estoy cansado de que se rian de nosotros esto "irresponsables" de volkswagen.
Bueno acabo el tocho que he soltado pero creo que es interesante el tema, parece que aqui por fin podemos hacer algo pero tendremos que pasar los datos a Cristian de telecinco.
Os dejo su direccion: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Un saludo.

Cristian era forero nuestro, hace tiempo le perdí la pista...

A ver si se reengancha.

Pues yo de momento (y espero que no me toque nunca) no estoy afectado por el tema de los inyectores, pero ya era hora de que alguien empieze a tocar los "webs" a VW, porque entre inyectores, bombas de gasoil, ruidos a cama vieja (en estos tres casos si que me ha tocado la lotería), culatas de los BKD, etc., etc., creo que VW se esta cubriendo de mi..da últimamente. Que tiene fallos de diseño, pues a cobrar los repuestos a precio de oro y a aumentar los beneficios de la empresa.

Yo no he pasado ni la revisión de los 60 ni de los 90 en VW, porque total para una "atención comercial" de pocos € te lo clavan sobradamente en las revisiones normales.

Me parece estupendo ojala se consiga algo y pronto veamos el asunto de los inyectores en tv y sirva para que vw realice una campaña y los cambien todos,.

yo mande un email a facua y su respuesta fue que tururu (un tocho para decirme que no podian hacer nada) asi que le mandare un email a Cristiam

Voy a recopilar todos los datos del vehículo y de los dos inyectores que me han fallado, redacto el informe y se lo mando a este chico.
A ver si podemos hacer algo al respecto. Supongo que esto estará colgado en más páginas de coches.
S2

Fenomeno que muevan ficha desde un medio como Tele5 que es un elemento de presion considerable. A mi padre le va a venir de lujo que tiene en mente comprar el Passat 2011, asi que en caso de problemas de injectores, reportare convenientemente.

Saludos.

Joer que buena iniciativa, á ver si llega a algo.


salu2

Vaya, a ver como sale, pero lo de los inyectores es una verguenza.

Y en el de bombas de aceite...

Cita:

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Iniciado por MichaelKnight [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Fenomeno que muevan ficha desde un medio como Tele5 que es un elemento de presion considerable. A mi padre le va a venir de lujo que tiene en mente comprar el Passat 2011, asi que en caso de problemas de injectores, reportare convenientemente.

Saludos.

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Que yo sepa, lo CR no sufren de este problema.

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Iniciado por juanravillaca [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Que yo sepa, lo CR no sufren de este problema.

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Mejor entonces :ok:

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Iniciado por MichaelKnight [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Mejor entonces :ok:

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Juanra se me ha adelantado, pero sí, almenos los mecánicos de concesión oficial que conozco y de modo totalmente personal aconsejan la compra de los CR los que al parecer, están saliendo "muy buenos".

Si, porque salido de boca de mecánicos de VW, los motores BKP de los Passat, malos no, maliiiiiiisimos.

Cita:

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Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Si, porque salido de boca de mecánicos de VW, los motores BKP de los Passat, malos no, maliiiiiiisimos.

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Los que yo conozco, si comparten la opinión de que tener un 2.0 TDI IB puede ser una caja de problemas, aunque hay honrosas excepciones son las que menos.

Me atreveria a decir que menos de un 1% son esas honrosas excepciones. Seguramente sean de gente que hace poquisimos kms, no hace nada de ciudad y no se da una "alegria" al cuerpo al sacar los 140cv a galope tendido...

Bueno a ver si sirve para algo, que lo dudo sinceramente... yo por lo pronto ya no sufriré de mas inyectores, pues ya no soy propietario del Passat desde hace pocos días. Eso si el Golf Cabrio sigue en casa, que no da problemas, y si los diera, con 21 años pues se asume como normal...

Me he ido a otro alemán despues de filtrear con los Japoneses buscando el máximo tiempo de garantía, pero al final es que no me convencen...

Me lo han entregado la pasada semana, un BMW 116d.... estuvo ahí la cosa entre el GOLF 1.6 TDI y el BMW, pero finalmente a pesar de ser algo mas caro, me he decidido por el BMW. Ambos son campeones del bajo consumo.

Motivos que decantaron la decisión...

5 años o 100.000km de mantenimiento incluidos en el 116d (oferta).
Es un motor 2.0 y no un 1.6 como el GOLF.
Tiene 6 velocidades.
Tiene cadena (se acabaron los cambios de correa de distribución, una pasta que he tenido en cuenta)
Posibilidad de solicitar cualquier extra del catalogo de BMW (en el Golf dos chorradas y ni puedes meterle Xenon).

Y motivo mas que importante, en VW es donde menos me daban por el Passat con bastante diferencia, en BMW me dieron 1300€ más por él, además de que la atención comercial de VW no merecía volver a comprarles otro coche.

En cualquier caso la decision no fue fácil, son muchos años con VW y me ha costado.

De momento llevo 350km con el BMW, con lo que me estoy adaptando a él, sinceramente es otro rollo, no digo ni mejor ni peor, tiene que ser la traccion trasera, pero es otra forma de ir en el coche. De consumo promete... aun en rodaje 250 km de autopista con tempomat fijo a 135km/h (en sexta a 2100 rpm) 5.6 litros.

Ya os iré contando.

Saludos

El serie 1 es un gran coche, para mi gusto a nivel de acabados por el precio que tiene podría estar más currado, lástima lo del Golf, mi hermana se compró uno hace 6 meses (hace 40-50.000km al año) y con 30.000km sólo habla maravillas de ese 1.6 TDI.

Cita:

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Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Me atreveria a decir que menos de un 1% son esas honrosas excepciones. Seguramente sean de gente que hace poquisimos kms, no hace nada de ciudad y no se da una "alegria" al cuerpo al sacar los 140cv a galope tendido...

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no creo que sea un 1% los que fallan ya que este coche se ha vendido mucho pero mucho, y no ha todos se le ropen seguro que hay mas gente que no se les ha roto que ha los que se les a roto,yo por lo menos le he pisado al coche mucho,le he hecho muchos km pero muchos y lo tengo con repro,y ni se me ha ido la bomba del deposito del gasoil, ni se me a roto ningun inyector ni nada mecanico,y como yo mucha gente que conozco, pero claro en los foros hablan mas los que si les haa fallado, que a los que no un saludo.

Cita:

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Iniciado por passat2.0 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

no creo que sea un 1% los que fallan ya que este coche se ha vendido mucho pero mucho, y no ha todos se le ropen seguro que hay mas gente que no se les ha roto que ha los que se les a roto,yo por lo menos le he pisado al coche mucho,le he hecho muchos km pero muchos y lo tengo con repro,y ni se me ha ido la bomba del deposito del gasoil, ni se me a roto ningun inyector ni nada mecanico,y como yo mucha gente que conozco, pero claro en los foros hablan mas los que si les haa fallado, que a los que no un saludo.

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Correcto, en los foros lo primero que sale a relucir son los fallos, de ahi que se tenga constancia de que es un fallo generalizado y que otras marcas, como Toyota, han subsanado sin abusar del cliente.

Yo la verdad es que de motor nada de nada , (Cruzo dedos) eso si me cambiaron el equipo de lava faros y la cremallera de la dirección en garantía y sin problema alguno,hace poco también se me rompió la bocina ,pero la compre en el conce total por 25€ ya que no esta en garantía, yo le he pasado 3 revisiones en el conce lleva 50.000km y las paso de 15 a 20 mil km , no me gusta llevar tanto tiempo el aceite en el coche y claro como no hago muchos km , no me han parecido caras ninguna comparado con otras marcas , dos de ellas me cobraron 180€ y la mas cara pague 215€ ya que en esa reví le tocaba cambiar el liquido de frenos...El coche tiene 3 años paso en Julio del 2010 .

Esta noticia me parece muy buena la verdad, por lo menos para la gente que le haya pasado lo de los inyectores o les puede pasar , por que si VW asume ese fallo sera mucho mejor para todos , la verdad todas la marcas tienen algo, a un tío mio se le fue el motor ATPC con 80.000km y recién terminada la garantía vamos al siguiente mes era un BMW 530 con 2 años y BMW paso de el olímpicamente hasta que se metió en abogados ,porque tenia que cambiar el motor entero y BMW al final tubo que poner ese motor...

Un saludo

Mi coche está en este momento en el taller... el segundo inyector que me falla en un par de meses (unos 5.000 km de diferencia). El coche tiene tres años y medio, 131.000 km. Empezó a apestar lo que salía por el tubo de escape (ojo a esto porque cae la avería). Mi suegro me dijo que menudo pestazo había dejado en el garaje y a los dos días, primer inyector. Noté el olor hace unos días al pasar por detrás del coche arrancado... segundo.

En mi caso, el conce se ha portado estupendamente y me han arreglado el 1er inyector gratis. El segundo también me lo hacen gratis, pero he hablado con Atención al cliente VW que se ha puesto en contacto con el taller para ver si cambiamos los dos que quedan por romperse.

Estaba pensando en pasarme al nuevo Passat pero en este momento dependo de su decisión: si salgo con mis inyectores bien, el trato que he recibido siempre ha sido tan bueno que, sólo por eso, me compensa seguir en VW. Si salgo pensando que me puedo quedar tirado por tercera (y cuarta) vez, la sensación es bien distinta porque en estas navidades viajando atravesando Burgos, con el frío que hace allí y con dos niñas (una de 8 meses), lo último que me apetece es estar con ellas muerto de frío esperando que llegue la grúa... porque como el motor no arranca te quedas sin nada: sin calefacción, sin asistencias a la dirección o a los frenos, etc.

Sorprende que la marca no se haga cargo directamente de un fallo que es conocido y permita que sus clientes quedemos tirados por la carretera. Supongo que perderán menos dejando que todo el mundo que circula vea un Passat con la boca abierta en el arcén o subido en una grúa que haciéndose cargo de esto, sabiendo lo agradecidos que estaríamos todos a la marca.

Por cierto, el conce es FERPER de Majadahonda (Madrid). A mí me han tratado siempre fenomenal.

Saludos

Hola, mi experiencia es similar a la de todos vosotros.

Coche del año 2007, 74.000 KM. Desde finales de agosto he cambiado:

* Boton del freno de mano- 23€ mas mano de obra.
* Culata - 547€. VW se ha hecho cargo de las piezas y parte de la mano de obra
* Inyector nº 2: VW se ha hecho cargo de todo.

Cualquiera pudiera decir, que suerte, te han pagado gran parte de las averias, y yo le diria, pues si la marca no se ha portado mal, el problema de fondo es otro, ¿alguien se puede fiar de un coche al que se le "joden" los inyectores y que te deja tirado sin avisar? ¿que pasa si en una situación de riesgo el inyector se fastidia y se para el motor? ¿y si hay victimas?

Yo, agradeciendo la deferencia le he solicitado formalmente la sustitución de los inyectores porque se que van a fallar, un compañero mio tardo un año pero se le fastidiaron los 4.

Pues bueno despues de cambiar todo esto sigo con problemas, con el mismo problema que empece a tener en Septiembre, al coche en caliente le cuesta arrancar y a pesar de haber cambiado ya cosas no han dado con la solución. En frio va bien pero en caliente cada vez peor ¿alguna persona que le pase lo mismo?

En mi caso como ya sabéis por otro post: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] tengo en coche en Francia averiado. Casi seguro que es un inyector.
Espero que en el taller VW al que voy se comporten como en vuestros casos y no me cobren ...

De momento en mi conce han solicitado que se me cambien los tres inyectores (el roto y los dos que quedan). La verdad es que tengo esperanzas en ello.

Me daba muy mal rollo utilizar el coche para los viajes de Navidad con las peques. Una tiene 8 meses y cruzar Burgos, con el frío que hace, pensando que me puedo quedar tirado... Imaginaros sin calefacción por allí esperando a la grúa...

Cita:

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Iniciado por Terko [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

De momento en mi conce han solicitado que se me cambien los tres inyectores (el roto y los dos que quedan). La verdad es que tengo esperanzas en ello.

Me daba muy mal rollo utilizar el coche para los viajes de Navidad con las peques. Una tiene 8 meses y cruzar Burgos, con el frío que hace, pensando que me puedo quedar tirado... Imaginaros sin calefacción por allí esperando a la grúa...

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Ya te digo!!!!!! .... yo estaba a -8ºc y la suerte que es el coche quiso arrancar y morirse definitivamente un área de servicio. Por que las dos horas que esperé a la grúa hubiesen resultado mortales sin calefacción.

Cita:

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Iniciado por Koke [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ya te digo!!!!!! .... yo estaba a -8ºc y la suerte que es el coche quiso arrancar y morirse definitivamente un área de servicio. Por que las dos horas que esperé a la grúa hubiesen resultado mortales sin calefacción.

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¿Conseguiste arrancar??? Menuda suerte...

Bueno, yo puedo decir que ayer a última hora me devolvieron el coche... ¡¡con los tres inyectores cambiados!! Me dijeron que con los nuevos no tendré problemas porque "se hacen de otra manera".

Por lo menos han respondido y el único perjuicio ha sido los días sin coche, el conce o la marca se han hecho cargo de todo. En mi opinión, es un puntazo que lo hayan hecho así, es la mejor manera de fidelizar.

Pues nada, ¡¡a hacer kilómetros!!

Cita:

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Iniciado por Terko [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

¿Conseguiste arrancar??? Menuda suerte...

Bueno, yo puedo decir que ayer a última hora me devolvieron el coche... ¡¡con los tres inyectores cambiados!! Me dijeron que con los nuevos no tendré problemas porque "se hacen de otra manera".

Por lo menos han respondido y el único perjuicio ha sido los días sin coche, el conce o la marca se han hecho cargo de todo. En mi opinión, es un puntazo que lo hayan hecho así, es la mejor manera de fidelizar.

Pues nada, ¡¡a hacer kilómetros!!

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Quizas este tocando la fibra a la marca el hecho de que plataformas de consumidores descontentos hayan tomado acciones legales. Y al igual que nosotros, fijo que en la central ya ha llegado la noticia de que Tele5 quiere hacerse eco.

Felicidades por tu "re-estreno".

Pues yo he pedido formalmente a VW la sustitución de los otros tres, me consta que les ha llegado el escrito y espero que se porten, ya veremos...

Sigo con mi problema de arranque en caliente, ahora me cuentan no se que de un sensor del arbol de levas .... que entre mano de obra y material son más de 350€.

¿A algún otro le ha pasado algo similar?, al coche le cuesta arrancar en caliente, en frio va bien pero en caliente le cuesta y a veces dice que no y le tienes que dejar que se enfrie, en fin todo un coche....

Cita:

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Iniciado por emuline [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pues yo he pedido formalmente a VW la sustitución de los otros tres, me consta que les ha llegado el escrito y espero que se porten, ya veremos...

Sigo con mi problema de arranque en caliente, ahora me cuentan no se que de un sensor del arbol de levas .... que entre mano de obra y material son más de 350€.

¿A algún otro le ha pasado algo similar?, al coche le cuesta arrancar en caliente, en frio va bien pero en caliente le cuesta y a veces dice que no y le tienes que dejar que se enfrie, en fin todo un coche....

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Parece ser un problema endemico de programacion que lo estan solucionando con 120€ de reprogramacion. Hay un hilo por ahi la respecto, seguro que a golpe de buscador sale.

Saludos.

No es por desanimaros, pero los inyectores cambiados tambien fallan (yo no le he dado tiempo, pero conozco personas que les ha pasado en A3 y Passat).

Por si no lo sabeis los inyectores que os instalan son reparados, no nuevos. De esto no informa el conce, y me enteré cuando reclamé me dieran el inyector viejo que me lo quería llevar, y me dijeron que no podían que los 550€ de nada del inyector nuevo, es porque recojen el viejo y lo reparan con garantía de nuevo, en caso contrario que costaba casi el doble.

En fin una vergüenza, ni informan de que te ponen piezas recuperadas (que no digo sean como nuevas).

Saludos

Cita:

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Iniciado por Mahergon1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No es por desanimaros, pero los inyectores cambiados tambien fallan (yo no le he dado tiempo, pero conozco personas que les ha pasado en A3 y Passat).

Por si no lo sabeis los inyectores que os instalan son reparados, no nuevos. De esto no informa el conce, y me enteré cuando reclamé me dieran el inyector viejo que me lo quería llevar, y me dijeron que no podían que los 550€ de nada del inyector nuevo, es porque recojen el viejo y lo reparan con garantía de nuevo, en caso contrario que costaba casi el doble.

En fin una vergüenza, ni informan de que te ponen piezas recuperadas (que no digo sean como nuevas).

Saludos

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Esto es similar a la famosa oleada de caudalímetros en los TDI 90 y 110cv de la época, a mi me pilló ya en la recta final pero conozco mucha gente que los 300 y pico "leuros" que les costaba el dichoso caudalímetro era una constante en averías. En mi caso me lo cambiaron en garantía cuando el Golf con 14.000km murió su cauda, se le cambió por otro que jamás a vuelto a romper y ya vamos para 170.000km.
La similitud de los caudas con los inyectores es que pasaron por un proceso similiar y esperemos que los inyectores sigan el trayecto:

Reparación a cargo del cliente con pieza nueva // reparación del cliente con ayuda por parte de la marca // rebaja de la pieza a sustituir considerable y con circulación de intercambio // nueva versión mejorada con reducción de precio.

Cita:

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Iniciado por Terko [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

¿Conseguiste arrancar??? Menuda suerte...

Bueno, yo puedo decir que ayer a última hora me devolvieron el coche... ¡¡con los tres inyectores cambiados!! Me dijeron que con los nuevos no tendré problemas porque "se hacen de otra manera".

Por lo menos han respondido y el único perjuicio ha sido los días sin coche, el conce o la marca se han hecho cargo de todo. En mi opinión, es un puntazo que lo hayan hecho así, es la mejor manera de fidelizar.

Pues nada, ¡¡a hacer kilómetros!!

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Hoy me han confirmado desde VW que, como esperaba se trataba de un inyector ....

Lo curioso es que el jefe de taller me dijo que me harían el 50% de descuento en la factura, eso sin darme tiempo a decir ni una sola palabra. Ha sido todo en una conversación telefónica, con lo que mañana me pasaré por el taller para que me aclaren que tienen penado ofrecerme cuando se rompan los otros tres. A ver que me dice.

Cita:

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Iniciado por Koke [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hoy me han confirmado desde VW que, como esperaba se trataba de un inyector ....

Lo curioso es que el jefe de taller me dijo que me harían el 50% de descuento en la factura, eso sin darme tiempo a decir ni una sola palabra. Ha sido todo en una conversación telefónica, con lo que mañana me pasaré por el taller para que me aclaren que tienen penado ofrecerme cuando se rompan los otros tres. A ver que me dice.

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Pues si te ha dicho eso apretale cuando vayas a verle.A mi lo unico que me disgusta es que luego no te querran cambiar los 4. Que mala leche, con lo bonito que llega a ser tu coche.

Curioso lo de las piezas que cambian de manera "gratuita", a mi me cambiaron el inyector y cuando les he pedido algo por escrito indicando que es lo que han cambiado y cuando lo han hecho parece que nadie sabe como hacerlo.

No se si es que no quieren hacerlo o que les pasa, vamos que no debe ser tan dificil darte una hoja de alta indicandote que han cambiado el inyector nº 2 y la fecha del cambio. Debe ser algo complicadiiiissssiiiiimmmmmmo!!!!

No se esto huele mal.

De lo del sensor del arbor de levas estoy a la espera que VW diga algo....

Cita:

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Iniciado por juanravillaca [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pues si te ha dicho eso apretale cuando vayas a verle.A mi lo unico que me disgusta es que luego no te querran cambiar los 4. Que mala leche, con lo bonito que llega a ser tu coche.

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De momento me entregan el coche el lunes por la tarde, con un 50% de descuento.

Por lo que he hablado con postventa, para futuras aventuras con los inyectores (si se diese el caso, cosa que por otra parte no dudo), este acuerdo es lo mínimo que voy a obtener ya que el taller, en cualquier caso, cobra el 100% siendo la marca la que se hace cargo de los gastos de la atención. Con lo que se trata de machacar a través del propio taller y del servio de atención al cliente.

Esta misma mañana le he preguntado al asesor de servicio del concesionario por el tema de los inyectores y algo parece que está cambiando ya que me ha comentado que la marca les ha indicado cambiar los 4 inyectores cuando uno falle.Espero que sin coste para el propietario,claro.

Cita:

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Iniciado por patanegra [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Esta misma mañana le he preguntado al asesor de servicio del concesionario por el tema de los inyectores y algo parece que está cambiando ya que me ha comentado que la marca les ha indicado cambiar los 4 inyectores cuando uno falle.Espero que sin coste para el propietario,claro.

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esto son buenas noticias, yo tengo el coche parado delante de casa a la espera de llevarlo al conce, a ver si puedo mañana, tiene pinta de ser un inyector, asi que a ver por donde me salen. Yo voy al concesionario de Getafe Gran Centro Getafe, que está pegado a la autovía de Toledo. ¿ Alguno ha llevado allí algún coche con el problema de los inyectores?

Cita:

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Iniciado por emuline [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Curioso lo de las piezas que cambian de manera "gratuita", a mi me cambiaron el inyector y cuando les he pedido algo por escrito indicando que es lo que han cambiado y cuando lo han hecho parece que nadie sabe como hacerlo.

No se si es que no quieren hacerlo o que les pasa, vamos que no debe ser tan dificil darte una hoja de alta indicandote que han cambiado el inyector nº 2 y la fecha del cambio. Debe ser algo complicadiiiissssiiiiimmmmmmo!!!!

No se esto huele mal.

De lo del sensor del arbor de levas estoy a la espera que VW diga algo....

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Veo que te han tratado bien en el conce, ¿a cual lo has llevado?.

Saludos.

Ya tengo el coche reparado. Al final he palmado 425 euros.

Por lo que he hablado con el asesor de servicio (de manera informal) VW tiene unas tablas de kilometraje y antigüedad que sirven de referencia a la hora de aplicar los descuentos (siendo condición indispensable llevar las revisiones al día en taller de la marca).

El taller siempre está de parte del cliente, por que siempre cobra el 100% de la reparación (VW le paga lo que el cliente se ahorra como atención comercial) así que le interesa quedar bien con el cliente como marca para no perderle.

Lo que quiero decir es que el taller suele dar informes favorables y si además el cliente presiona a la marca a través del servicio de atención al cliente normalmente se pueden mejorar las atenciones comerciales.

tomo nota, a ver que me cuentan a mi, sobre los otros 3 te han dicho algo?
saludos