Versión para Imprimir
Tengo un Passat 2.5 V6 de diciembre de 1999 con 192.000 Kms., viniendo el sábado hacia Madrid se apagó completamente el climatizador y en el cuadro la temperatura aparecía con rayitas ¿podría ser un fusible?. Después de ocurrir esto, al ir el día siguiente a arrancar aparece un mensaje que dice "SENSOR ACE. TALLER". ¿Puede alguien decirme algo sobre esta avería?
Muchas gracias de antemano.
Un saludo.
Acabo de bajar al garaje a comprobar el fusible (nº 25) y está bien.
¿Alguien puede darme una pista de esta avería?
Gracias.
Pues yo diría que no tienen relación, por lo menos aparentemente. Lo del sensor tiene pinta de ser el sensor del aceite que va en el cárter... lo que pasa es que es un fallo que por lo menos en el mio lo mismo lo hacia que no lo hacia hasta que lo cambié.Cita:
Iniciado por EnRedAndo
Lo del clima espera a ver si alguien te puede echar una mano....
Saludos
Gracias viccordo. Es lo mismo que he pensado yo, que no hay relación, pero como ha coincidido con la avería del climatizador..... De cualquier forma es una avería intermitente.
Seguiré esperando a que alguien me oriente, mientras tanto voy a pasarle el vagcom.
Gracias de nuevo.
Esperaremos que le pases el vagcom, mira fallos tanto en motor como en el clima.
Lebrillo, el clima esta muerto, es como si no le llegara corriente, por lo tanto no puedo ver los fallos.
Estos son los que ha dado con el vagcom:
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Chassis Type: 3B - VW Passat B5
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,55,56,58
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 3B0 907 401 G
Component: 2.5l/4VTEDC G000SG D65
Coding: 03003
Shop #: WSC 03733
1 Fault Found:
01318 - Control Module for Injection Pump (J399)
49-00 - No Communications
Readiness: N/A
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 614 111 A
Component: ABS/EDS 5.3 QUATTRO D10
Coding: 0273004284
Shop #: BB 24334
No fault code found.
Skipping Address 15-Airbags
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 3B0 920 822 A
Component: B5-KOMBIINSTR. VDO V22
Coding: 06165
Shop #: WSC 00274
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0X1920470
2 Faults Found:
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
30-00 - Open or Short to B+
00667 - Ambient Temperature Signal
30-00 - Open or Short to B+
Address 19 -------------------------------------------------------
Controller: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00004
Shop #: WSC 05314
No fault code found.
Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 959 799 AH
Component: 33 Zentral-SG Komf. 0001
Coding: 04097
Shop #: WSC 05311
4 Faults Found:
00953 - Interior Light Time limit
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent
01135 - Interior Monitoring Sensors
36-10 - Open Circuit - Intermittent
00912 - Window Regulator Switch: Front Left (E40)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00944 - Heated Exterior Mirror: Passenger Side (Z5)
35-00 - -
Address 55 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 907 357
Component: LEUCHTWEITEREGLER D003
Coding: 00016
Shop #: WSC 05311
1 Fault Found:
01539 - Headlights Not Adjusted
35-00 - -
End -------------------------------------------------------
Muchas gracias.
.
Pon el Clima en OFF, pulsa a la vez durante unos segundos las teclas "Recirculación" + "ECON"
Tiene que salir algún código, apúntalo. Para ver si hay más, con la tecla ROJA.
Cuando termines pulsa ECON otra vez.
Dinos qué te sale.
R.A.S. el clima esta K.O. pantalla apagada con y sin contacto. He sacado el clima para comprobar que todos los cables estaban conectados, tiene cuatro conectores, los he movido, los he apretado, y nada, no reacciona. ¿Crees que en esta situación funcionará la combinación de teclas para comprobar errores?
Gracias.
P.D.: Sin ánimo de ofender, el logo del club esta muy bien, pero me gustaban más las fotillos que ponias antes. :silbando:
Todo ha de llegar :mrgreen:Cita:
Iniciado por EnRedAndo
Se me hace que puede ser tema de fusible, has mirado el resto ?
Si desconectas el Clima y pasas VagCom salen un huevo de errores, así que es extraño, desde luego.
He hablado con mi amigo Emilio, de audisportiberica (ex jefe taller seat)
Ma dicho:
-Eso del clima le ha pasado a él alguna vez. Que se ha jodido la unidad de control. Comprueba que le llega corriente a la unidad y si le llega es esta que esta rota.
Dice que hay un manual en audisportiberica de un chico que consiguio arreglarla porque por lo visto es un fallo comun o no se que. Me tengo que ir a currar, si no empezaba una busqueda intensiva.
-Por lo visto tienes jodido el sensor de temperatura exterior y el de aceite. En los fallos no aparece nada de intermitente o fijos ¿si los borras te vuelven a salir todos al arrancar?
-Lo del modulo contro de inyeccion, que le parece raro, si el coche anda sin problemas.
A la unidad le llega corriente, porque al desenchufar alguno de los conectores, comienza a funcionar el ventilador, me he dado cuenta cuando lo he desconectado para subirlo a casa. Voy a probar con el módulo de control del Polo de mi hijo y os cuento.Cita:
Iniciado por lebrillo
Creo que he encontrado en Audisport-Iberica el manual que comentas, pero el módulo es distinto al mio.
El sensor del aceite, seguro que está roto, pero el de la temperatura ¿puede estar relacionado con el clima?.
Con respecto al módulo de control de inyección, seguro que se debe a mi última avería de la bomba inyectora, que no me borraron el error.
Cuando pruebe el módulo del Polo, comento los resultados.
Gracias.
Hay dos sensores de temp exterior, el que va al cuadro y el que va al clima. El que esta delante del radiador es el que pertenece al cuadro, que es el que te da error. El del clima va justo debajo del filtro antipolen, y creo que ese esta bien.
Bueno, he probado el módulo del climatizador del Polo de mi hijo y tiene los mismos síntomas, osea, no funciona. He apreciado que cuando desconecto el conector de la derecha, comienza a funcionar el ventilador, si sigo desconectando conectores aumenta la velocidad del ventilador, pero siempre entra aire caliente. Otro detalle es que en el módulo, además de no aparecer ningun dato en la pantalla, no se ilumina al conectar las luces. Para mi, que el fallo del sensor de temperatura exterior, el fallo del sensor del aceite, y la avería del climatizador, están relacionadas. ¿Pudiera ser?.
A ver si alguien me puede dar una pista del problema o proporcionarme algún esquema que pueda orientarme donde buscar la avería.
Gracias.
Como veo que no se resuelve mi problema, voy a preguntar algo que no sé si tendrá relación, pero algo me dice que puede ser el origen de la avería. Se trata de los relés que hay debajo del salpicadero a la izquierda del volante, cuando abrí para seguir el mazo de cables que salen del control del climatizador, noté que uno estaba demasiado caliente, creo recordar que estaba marcado con el número 370. ¿Podría alguien decirme la funcionalidad de estos chismes o indicarme donde encontrar información?
Muchas gracias.
Hola.
Como ya te he comentado en el tema que abri con mi problema, tiene todas las papeletas de ser lo mismo que me paso a mi o algo muy parecido, el clima sin corriente y el testigo de aceite fallando. ¿Has comprobado si te falla tambien algo mas por pequeño que sea?
Lo malo de mi caso es que me volvi un poco loco con los fusibles ya que muchos de los que figuraban en el manual no coincidian en la realidad con los de la caja del coche, y lo tuve que hacer un poco a ojo hasta que di con el contacto defectuoso.
A ver que te dicen mañana.
Saludos.
Ahora a las 9:00 le llamaré para contarle tu caso y que mire lo primero los fusibles. En mi coche, otro síntoma que apareció cuando cascó el clima, fue la temperatura exterior del cuadro que también desapareció marcaba ---C. Ya os contaré.
Gracias y saludos.
Os cuento:
Llamé al técnico para comentarle el tema del fusible, y cual fue mi sorpresa, cuando antes de contarle nada, me dijo que ya estaba reparado. Se trataba del pin 9 del conector D de la unidad de control, que estaba, palabras suyas, fogueado. Como es un profesional como la copa de un pino, me ha dado un esquema donde ha marcado el pin que estaba mal y que casualmente dice "+ por contacto", seguro que le llega corriente a través del fusible que tenía mal Parrtedd. Me comentó que debia tener mal la carga de gas, porque el compresor golpeaba, y como le dije que me lo habían cargado hace tres meses, me dijo que fuera al taller y reclamara, con esto quiero decir, que en ningún momento él quería más negocio del que había hecho. Como el taller en el que me había hecho la carga, era un taller de chapa y pintura, ya que me lo hicieron después de reparar un golpe, es decir, no especialista en aire acondicionado, le dije que me revisara todo lo concerniente al mismo. En definitiva, me ha cambiado el filtro antipolen, el aceite del compresor, el filtro del circuito, ha limpiado el condensador, ha cambiado una tórica y alguna cosilla más que no recuerdo. Además, cuando fui a recoger el coche, me explicó los problemas que suelen dar los aires acondicionados, me enseño el ventilador que hay que vigilar que funcione siempre que se conecta el clima, porque si no funciona ocurre la avería que he leido en otros foros, y es que con el coche en marcha (> 0 Km/h) funciona correctamente, pero parado (0 Km/h) el aire es caliente. Por supuesto que me ha desaparecido el error del sensor de aceite y la temperatura en el cuadro ha sobrevivido. Conclusión, una pijada de avería que te puede volver loco y un taller 100% recomendable, que fui a él porque lo recomendaban en otro foro. Voy a dar los datos, y si infrinjo alguna norma, que algún moderador lo edite y borre. El taller es: Radio Clima, C/Zunzunegui, 3; Collado Villalba, Madrid. El dueño se llama Javier, profesional donde los haya. Como he dicho, me dió los esquemas del clima, que si alguien tiene interes, los puedo escanear y adicionar a este post.
Me ha salido un ladrillo, lo siento.
Un saludo.
Me alegro un monton, gran profesional has encontrado.
¿entonces el pin fogueado era del conector de la unidad del clima?
Efectivamente, la unidad del clima tiene cuatro conectores, visto desde atras, el conector de la izquierda del todo, de 16 pines, tenía el número 9 fogueado.Cita:
Iniciado por lebrillo
Un saludo.
Un maldito pin la que puede liar!!! Si aun tenemos suerte de tener coches mas o menos fiables con la cantidad de cosas que les pueden llegar a pasar!!!
¿y cuando quitaste los conectores no te diste cuenta?
¿que es lo que ha hecho el mecanico, limpiar ese pin?
¿ya no te sale ningun error con vagcom?
Siempre que he desconectado la unidad del clima, ha sido en el garaje con poca luz. Pero ahora que lo dices, con todas las veces que he desconectado y conectado, con el roce, se podría haber limpiado. :wub:Cita:
Iniciado por lebrillo
El mecánico, ha limpiado con residuo 0 los pines del conector.
No le he pasado el Vagcom, pero él si lo ha hecho para hacer el ajuste básico, y me ha dicho que no tiene errores, no obstante, se lo pasaré y pondré los resultados.
Saludos.
Muy interesante, muchas gracias..
Por mi parte estoy seguro que gran parte de los problemas eléctricos y electrónicos de los coches actuales se deben a falsos contactos y derivaciones, que son muy fáciles de solucionar pero difíciles de detectar.
Saludos..
Hola.
Me alegro un monton de que ya lo hayas solucionado, EnRedAndo, y lo que casi es mas importante, de manera sencilla gracias a un profesional de los que ya quedan pocos, por no decir casi ninguno.
Tomo buena nota de la direccion del taller, nunca se sabe.
Saludos.