¿Solicito información pines en retrovisor interior fotosensible para Touran 2006?

Buenas noches, llevo tiempo leyendo todos los temas que se abren en este foro, me presente hace unos meses y he participado en lo que he podido (siento que no se en muchas cosas), pero aunque busco información sobre el esquema eléctrico de un retrovisor fotosensible que he comprado en un desguace para mi vehículo, no encuentro información.

Mi vehículo lleva el espejo simple y tengo intención de poner este espejo. En nuestro foro he leído el brico del compañero Sankatu y es muy completo, del mismo he sacado esta información sobre las conexiones del espejo fotosensible:

"Pin 1 Positivo bajo contacto (+12v) Mejor cogerlo de un fusible libre.
Pin 2 Masa (-)
Pin 3 Positivo de la luz de marcha atrás. (Optativo)"

En mi caso el espejo tiene la referencia 1T0857511C

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EDITADO EL 19 DE JUNIO DE 2020: Se ha instalado el retrovisor como si fuera OEM sin problema.

Hola, sabes de que año mas o menos es el coche del que sacaste el espejo?

Sino es un follón mirar esquemas

Como continuación (no he sido capaz de poner mas cosas a continuación de la imagen) decir que el conector es de 8 pines, de los cuales el espejo solo tiene ocupados 4 pines.

Las conexiones de los pines son para estas funciones:

1 pin a positivo bajo llave (en muchos bricos los sacan del conector de luces).
2 pin a masa (hay quien aprovecha la masa del plafón de luces delantero, el que esta delante del espejo).
3 pin a marcha atrás (es optativo y sirve para que se aclare el espejo de noche cuando das la marcha atrás)
4 pin al plafón de luces (es optativo y sirve para que el espejo no se oscurezca al encenderse este.

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El color de los pines es:
Blanco.
Negro.
Verde.
Gris.

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Para probar si funciona solo se necesita un cable positivo y un cable negativo conectados a una fuente de alimentación externa o una batería.

Sin embargo desconozco que pin pertenece al positivo y cual al negativo, de la misma forma no se cual de los pines va a la marcha atrás y cual al plafón (aunque supongo que estos pines no se serán un problema, primero por que son optativos y ademas tienen la misma función). No quiero probar por si me cargo algo, aunque es posible que no sea asi.

¿Alguien me puede ayudar?. Os lo agradezco de antemano.

Cita:

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Iniciado por zx10 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola, sabes de que año mas o menos es el coche del que sacaste el espejo?

Sino es un follón mirar esquemas

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Es un Touran Highline DSG de 2006, el mismo año de mi coche.
Un saludo y muchas gracias.

Tengo mas información del vehículo, el espejo lo pedí por internet y es el modelo Touran Highline DSG de 140CV del año 2006.
Un saludo.

Información sacada del Club Leon:
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"Para ver que os funcione en los 4 pines del retrovisor te tiene que dar las siguientes medidas:
Pin 1->12v.(alimentación, conectado a la piña marrón al cable verde y negro)
Pin 2->masa.(conectado al pìn 4 del conector azul del plafón).
Pin 3-> 0v en estado normal y 12v con la marcha atrás metida.(conectado al cable de la luz de marcha atrás, cuando esta la marcha atrás metida mete 12v al espejo y no se ocurece).
Pin 6-> 0v con las luces plafón apagadas y 12v con alguna luz encendida.(conectado al Pin 6 del conector azul del plafón, cuando hay alguna luz del plafón encendida mete 12v al espejo y no se oscurece)."

El conector del espejo del Touran 2006 tiene 4 pines ocupados y cuatro libres, el conector del plafón de mi vehículo tiene 3 pines. Si obviamos donde va conectado dado que mi vehículo no es es un Seat León podemos ver (según pienso yo) para que sirve cada PIN.

Poco a poco, ahora falta saber cual de los pines de colores hace lo que pone arriba.

Un saludo

Cita:

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Iniciado por jomeleal [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Información sacada del Club Leon:
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"Para ver que os funcione en los 4 pines del retrovisor te tiene que dar las siguientes medidas:
Pin 1->12v.(alimentación, conectado a la piña marrón al cable verde y negro)
Pin 2->masa.(conectado al pìn 4 del conector azul del plafón).
Pin 3-> 0v en estado normal y 12v con la marcha atrás metida.(conectado al cable de la luz de marcha atrás, cuando esta la marcha atrás metida mete 12v al espejo y no se ocurece).
Pin 6-> 0v con las luces plafón apagadas y 12v con alguna luz encendida.(conectado al Pin 6 del conector azul del plafón, cuando hay alguna luz del plafón encendida mete 12v al espejo y no se oscurece)."

El conector del espejo del Touran 2006 tiene 4 pines ocupados y cuatro libres, el conector del plafón de mi vehículo tiene 3 pines. Si obviamos donde va conectado dado que mi vehículo no es es un Seat León podemos ver (según pienso yo) para que sirve cada PIN.

Poco a poco, ahora falta saber cual de los pines de colores hace lo que pone arriba.

Un saludo

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Buenos días, amplio información sobre el pineado, parece ser que el espejo que he descrito en los primeros mensajes posiblemente tenga el mismo esquema que el que he citado arriba, en mi caso los pines ocupados del conector de 8 huecos (están ocupados cuatro) son estos.

Pin 1 Color Blanco (supongo que este debe ser el positivo, 12V hay que conectarlo a un positivo bajo llave)
Pin 2 Color Negro (masa, igual se puede conectar al negativo del plafón central de luces, lleva tres pines, uno sera positivo, otro masa y otro es el que da masa para encender las luces al abril las puertas)
Pin 3 Color Gris (conectar a la marcha atrás)
Pin 6 Color Verde (conectar al plafón de luces, ¿pero en cual de los tres pines?

Si quiero conectar el pin que va al plafón de luces tengo que averiguar cual de los tres pines del conector seria el que habría que utilizar.

Espero que alguien me pueda confirmar lo dicho anteriormente y poder probar el espejo para luego instalarlo.

Un saludo y muchas gracias.

A ver si te sirve con esto.

Cable blanco ( pin 1) va al fusible número 1 ( 5A) , el cable es de color negro/azul.

Cable negro ( pin 2) va a masa.

Cable verde (pin 3) va a la luz interior, o bien lo conectas en la centralita eléctrica, conector B/pin 11, o lo conectas en la luz del techo. El cable es de color azul/gris.

Cable gris ( pin 6) va a la luz de la marcha atrás. A la centralita eléctrica conector B/ pin 1.

Un saludo

Cita:

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Iniciado por José R [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

A ver si te sirve con esto.

Cable blanco ( pin 1) va al fusible número 1 ( 5A) , el cable es de color negro/azul.

Cable negro ( pin 2) va a masa.

Cable verde (pin 3) va a la luz interior, o bien lo conectas en la centralita eléctrica, conector B/pin 11, o lo conectas en la luz del techo. El cable es de color azul/gris.

Cable gris ( pin 6) va a la luz de la marcha atrás. A la centralita eléctrica conector B/ pin 1.

Un saludo

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Suponía que seria así, para probarlo con una batería entiendo que poniendo el (pin 1) cable blanco al positivo y el (pin 2) cable negro al negativo puedo ver si funciona.

Realizada la comprobación solo me falta realizar la instalación.

Respecto al fusible 1 (5A) que es pequeño (tengo una foto de mi caja de fusibles) he visto que tiene un cable y le faltaría el del pin 1 del espejo (perfecto).
La masa tengo que ver si hay opciones cerca del espejo o a la masa que debe de tener uno de los cables del plafón.
Respecto a la centralita eléctrica, estoy viendo en que lugar de mi vehículo esta, en mi caso la referencia es 3C0 937 049 D , tengo entendido que debajo de la caja de fusibles, encima de los pies del conductor (echare un vistazo).

Un saludo y muchas gracias, ten cuidado con el viento de nuestra ciudad estos días :lol:

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[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]Buenas tardes, me cuesta un poco leer el esquema pero mas o menos lo voy entendiendo, mañana por la mañana intentare probar el espejo con la batería del coche (conectando el cable blanco al positivo y el negro al negativo). Mientras he visto donde esta la centralita eléctrica ( detrás de la caja de fusibles) y estoy viendo como se desmonta la misma, pongo la mía en este enlace.

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[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]Ahora me falta saber cual es la medida de los pin del conector B.

Un saludo y reitero las gracias.

Si es igual que esa, por lo que veo es un conector de 12 pin negro

Que nos lleva al conector

En VAG no te viene el pin suelto, sino un cable con el mismo pin ya montado en ambos extremos para que lo cortes y lo empalmes al cableado que quieras hacer.

Lo cables son las ref que te pone en manual de reparaciones

Las tres últimas cifras de la ref indican la seccion del cable, desde 0.25 hasta 2.55,

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Que nos lleva a éste conectoQu

QUE
er
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En VAG no te viene el pin suelto, viene un cable con el terminal montado por ambos lados, para que lo cortes y empalmes con el cableado

Cita:

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Iniciado por jomeleal [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]Buenas tardes, me cuesta un poco leer el esquema pero mas o menos lo voy entendiendo, mañana por la mañana intentare probar el espejo con la batería del coche (conectando el cable blanco al positivo y el negro al negativo). Mientras he visto donde esta la centralita eléctrica ( detrás de la caja de fusibles) y estoy viendo como se desmonta la misma, pongo la mía en este enlace.

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[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]Ahora me falta saber cual es la medida de los pin del conector B.

Un saludo y reitero las gracias.

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te paso un pdf con el esquema completo, para que se vea bien pero tienes que mirar las fechas, porque son diferentes antes y después de mayo del 2006

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no se si estás familiarizado con la representación de VAG, la mayoría de las leyendas ya te las pone en la parte derecha

El esquema viene repartido en varias láminas, para seguir un esquema de un cable que continúa en otra lamina tienes que seguir el número que te pone en un recuadro, por ejemplo en la primera página de hasta mayo de 2006 ves que en la línea inferior número 3 en vertical te pone un recuadro con el 25.
tienes que ir hasta la lámina que tenga en la línea inferior el 25 que es la siguiente página y buscar el recuadro de la línea que vienes, en éste caso la 3

Te adelantaste a mi, justo estaba buscando el conector (exactamente es ese) y viendo el pin o el cable de reparación que viene con el pin.

Si soy capaz de hacerlo igual le pongo las luces de los reposapies mas adelante.

Un saludo y que descanses.

Cita:

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Iniciado por jomeleal [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Te adelantaste a mi, justo estaba buscando el conector (exactamente es ese) y viendo el pin o el cable de reparación que viene con el pin.

Un saludo y que descanses.

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jaja, para eso está el foro

Espero que te sirva y puedas montar el espejo, ya nos contarás

Un saludo

La centralita eléctrica no es necesario que la desmontes, sólo busca el conector y el pin que necesitas unir.

A la centralita electrica no necesitas ponerle ningún pin, ya que donde tienes que conectar, estará ocupado por un pin, sólo necesitas empalmar el cable del espejo al cable de marcha atrás, ya que el de las luces interiores lo puedes pillar del plafón.

El conexionado que te puse lo saqué del mismo esquema que te ha puesto el compañero, así que no tienes problema en interpretarlo, ya que te lo he puesto por escrito.

Tengo un pin de esa medida por si hace falta (lo tuve que cortar de las luces warning de una de las puertas delanteras que estaba el pin ocupado, ahora me faltan las traseras que no tengo elevalunas), por lo que había pensado utilizarlo si fuese necesario. En el plafón tengo que ver cuales son las funciones de los tres cables (si hay un positivo y dos negativos, uno constante y el otro que lo activa la centralita al abrir las puertas, igual tengo que bajar hasta la centralita eléctrica), así que tengo que probarlo con el multimetro dado que ya tengo quitado el plafón. Sobre no tener que quitar la centralita todavía no he mirado, pero he visto que en el touran esta detrás de la caja de fusibles (esta a la altura de la rodilla izquierda, detrás de un espacio de almacenamiento , espero poder llegar sin problemas.

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Quitas ese pieza y aparece la caja de fusibles y todo lo demás. Si no me equivoco la pieza de enmedio donde están los reles que pone 460 es donde esta la centralita eléctrica y los conectores se pueden sacar de forma perpendicular tirando hacia abajo.

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Una pregunta que puede parecer tonta, el hueco en mi caja de fusibles en la posición 1 (es el fusible del espejo fotosensible) tiene un cable arriba, y tengo que poner mi cable de alimentación que va hacia el espejo debajo, ademas del fusible (es de los pequeños de 5A), ¿que tipo de terminal tengo que usar con el cable que llega del espejo al portafusibles?,¿ es un terminal terminal fast-on con pestaña?,,¿ o es uno especifico de VW?

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Siento las molestias y muchas gracias.

Respecto a los terminales que usa WV, estoy revisando algunos que he comprado sueltos en tiendas de recambio eléctricos (unas semanas antes del confinamiento) y pondré algunos modelos (me parece que los fabrica Hella), así es posible que no tengamos que comprar los cables de reparación. En un rato me pongo a explicarlo, aunque este un poco fuera del hilo. En mi caso algunos los compre en Electro Recambios Indalo (espero que no sea un problema poner el nombre de esta tienda).

Mas tarde pongo las referencias, aunque creo que se pueden comprar en otras tiendas de recambios eléctricos para automoción.

Buenas tardes, vamos por partes, primero referente al espejo fotosensible, esta mañana lo he probado con el positivo continuo del plafón de luces y el negativo del mechero (antes había comprobado que todo estaba bien con un polímetro), al conectarlo se encienden los led de luz ambiente, da igual la posición del botón que esta debajo. Por lo demás al pulsar el botón en las dos posiciones que tiene (dentro y fuera) no se enciende ningún indicador delante. Hay que decir que lo he probado con mucha luz tanto interior como exterior, esta noche lo volveré a probar.

Sobre las conexiones del plafón de luz junto al espejo he comprobado esto:

Pin 1 Color azul/blanco (Con la puerta cerrada y el plafón apagado tiene 12 Voltios, pero con la puerta abierta o el plafón encendido marca 0 voltios)
Pin 2 Color rojo (12 Voltios siempre, tanto con la puerta cerrada como abierta)
Pin 3 Color marrón (es masa siempre tanto con las puertas cerradas como abiertas y con el contacto quitado o puesto)"

Referente a sacar los conectores de la centralita eléctrica he estado mirando y por la forma del Touran es imposible meter la mano (ni siquiera para quitar los conectores). Se tiene que quitar el portaobjetos que esta al lado izquierdo del volante.

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Luego hay que quitar la caja de fusibles ( que me hacia falta para poner la alimentación del espejo al portafusibles 1 (5 Amperios)).

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Al mover la caja de fusibles a un lado se tiene acceso a la centralita eléctrica y sus conexiones.

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La veríamos en esta posición con los reles hacia nosotros y los conectores mirando hacia abajo:

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Esta sería la posición vista desde la puerta izquierda.

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Y mirando desde los pedales hacia arriba encontramos los conectores al fondo.

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Cita:

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Iniciado por jomeleal [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Respecto a los terminales que usa WV, estoy revisando algunos que he comprado sueltos en tiendas de recambio eléctricos (unas semanas antes del confinamiento) y pondré algunos modelos (me parece que los fabrica Hella), así es posible que no tengamos que comprar los cables de reparación. En un rato me pongo a explicarlo, aunque este un poco fuera del hilo. En mi caso algunos los compre en Electro Recambios Indalo (espero que no sea un problema poner el nombre de esta tienda).

Mas tarde pongo las referencias, aunque creo que se pueden comprar en otras tiendas de recambios eléctricos para automoción.

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Saliendome un poco del tema y volviendo a los terminales voy a poner ejemplos de compra del terminal sin el cable de reparación:

Por ejemplo en Amazon podemos encontrarlos (creo que son caros para mi gusto) la mayoria de [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] pero hay otros fabricantes en esta tienda:

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Si no queremos arriesgar por no tener claro podemos ver los específicos de WV.

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O buscando con referencias de WV como "000979009E" , "000979009EA", "000979165E" o similares[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]


También podemos recurrir a Aliexpress en este enlace que os pongo se pueden ver distintos tipos y medidas de pines del grupo VAG:

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Por supuesto con las referencias que conocemos de los foros también encontramos mas pines en esta web.

Luego sigo con otras webs y tiendas fisicas.

Igual podría abrir un hilo aparte sobre los terminales de los conectores del grupo VAG, si veo que interesa lo hago.

En Ebay si ponemos las referencias de los cables de reparacion y las anteriormente descritas tambien encontramos terminales del grupo VAG.

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Y los terminales hembra

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Incluso es posible encontrar las medidas de las referencias citadas anteriormente.

000 979 712

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O la referencia 000 979 009

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También podemos obtener las distintas referencias y medidas

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Mañana continuare un poco mas y hablando de la prueba que he realizado esta noche (con las conexiones de prueba provisionales), ahora si se ve el led cuando se pulsa el botón del espejo.

Un saludo.

Buenos días, quiero acabar con lo de los terminales por último hablando de las tiendas de recambios de electricidad para el automóvil, en una parte del hilo puse la de mi ciudad, pero seguro que encontraremos en casi todas las ciudades y algunos pueblos este tipo de tiendas de recambio.

Voy a poner un ejemplo:

Mi VW Touran no tenia altavoces traseros y ante la tardanza de surtirme el cableado para la instalación en un gran proveedor de internet, decidí anular el pedido y buscar en mi ciudad, recordé esta tienda y pase por ella, con las fotos del cableado del pedido anulado buscaron los terminales y me los surtieron.
Necesitaba 8 terminales hembra, 4 para conectar al conector de la radio y otros cuatro para el mazo de cables del pilar b hacia las puertas traseras, también me dieron 4 terminales macho para el conector del mazo de cables ( dos en cada puerta), aprovechando que tenia cable de sonido en casa me puse a realizar la instalación (hay terminales macho y hembra mas pequeños en esos conectores pero no los necesitaba).
El coste de los terminales fue de :
8 terminales hembra con referencia XB 1840031 por 0,56€
4 terminales macho con referencia XB 1640502 por 0,32€
En total por 1,06€ mas el cableado que tenia pude realizar la instalación de todo el cableado para mis altavoces traseros.

Os pongo el enlace al proveedor de la tienda de mi cuidad.

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El catálogo donde vienen los terminales del grupo VAG, además de otros.

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En ocasiones no necesitamos esperar para conseguir lo que necesitamos a un coste realmente bueno y cerca de casa.

Dejando ya este tema ( si alguien lo cree interesante, como dije antes puedo hacer un hilo aparte) o el administrador lo puede crear, continuo con la instalación del espejo y os voy poniendo al día, como dije anoche volví a conectarlo con positivo directo y al pulsar el botón hacia dentro se enciende un led en la parte izquierda (supongo que en la parte derecha estará el sensor) ademas de los led ambientales que están siempre encendidos, tanto si se pulsa el botón como si no. Aproveche y quite mi espejo normal y hoy montare mecánicamente el espejo fotosensible, la instalación la tengo que dejar pendiente hasta que reciba el conector y sus terminales (están pedidos por internet dado que en mi ciudad no se suministran por la tiendas normales en el estado de alarma, solo a empresas). El cableado si lo tengo y podría dejarlo metido desde el retrovisor hasta la centralita eléctrica y la caja de fusibles, pero como he dicho hasta que no reciba el conector y los terminales estaré a la espera.

También tengo un problema y es que no se que terminal tengo que poner al cable positivo del espejo que tengo que conectar a la caja de fusibles (este no lo tengo pedido dado que no se cual es) y es posible que me queda parado en ese punto, me gustaría hacer la instalación bien y no empalmar con ningún cable. En cualquier seguiré buscando y en unos días si no encuentro información quitare la caja de fusibles para ver si puedo averiguar que terminal es (hay que tener en cuenta que se conecta al fusible 1 que es un fusible pequeño (no el típico fusible grande que todos solemos tener para nuestro coche).

Un saludo y muchas gracias, cuidaros en estos días tan complicados.

Buenas tardes, aunque ha costado quitar el espejo viejo y poner este espejo, al final lo he conseguido (con mucho esfuerzo).


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Como podemos ver en la foto, queda realizar la instalación, ya tengo pedido el conector (esta pendiente de llegar), el cable negativo del conector del plafón lo tengo enganchado provisional con el negativo del espejo foto sensible (cuando llegue el conector realizare el empalme en condiciones). Tengo que poner el positivo del plafón provisionalmente con el del espejo para ver si realmente funciona.

Respecto a la conexión a la caja de fusibles ya he conseguido el terminal que se pone en la caja (lo he cortado de las luces de cortesía de las puertas traseras que tengo pendientes de poner).
Tengo algunos enlaces del tipo de conector que se usa para los cables de los fusibles en las cajas portafusibles. Para los minifusibles tenemos que utilizar este terminal:

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En este caso el terminal es de 2.8 mm y los terminales a usar son:

000979021 para cable de cable de 0.5 mm
000979133 para cable de 1mm
000979225 para cable de 2.5 mm

Os pongo el enlace que habla sobre los terminales a usar en la caja portafusibles del grupo VAG.

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Saludos y seguiré explicando como va el montaje.
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Buenas tardes, probe el espejo de noche con la instalación provisional que le hice hacia el plafón y funciona :ok:. En estos momentos a ratos estoy preparando el cableado (sigo a la espera del conector del espejo (ya veremos cuando llega) y quiero dejar el cableado y la instalación desde la caja portafusibles acabada (no pondré fusible para que no tenga corriente el cable) hasta que llegue el conector. Estoy pensando en poner algunas fotos de como se realiza la instalación. Ya he quitado el panel que cubre la caja portafusibles.

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Pero los tornillos que tenemos que quitar no son 3, en realidad es 1 que esta en el lado izquierdo, los 2 que pone en la imagen, otros 2 un poco mas adentro y 1 que esta al lado del conector del cable VAG.

Tenemos que quitar el compartimento portaobjetos que esta debajo del volante (a la izquierda), luego hay que quitar 6 tornillos, en la imagen os pongo con un circulo el lugar de cada uno de ellos.

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Y queda esta imagen.

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Como vemos la caja porta fusibles esta justo debajo de la centralita eléctrica y es imposible quitar cualquier conector sin quitar la caja.

Esta mañana he preparado todo el cableado para la instalación, como he dicho antes a falta del conector, y quiero pasarlo desde el espejo por el guarnecido del pilar A hasta la caja portafusibles. He estado leyendo el manual de reparación de mi vehículo y aconseja desconectar la batería tanto para quitar el guarnecido como para instalar un nuevo cable en la caja portafusibles.

Hasta ahora solo he quitado el la tapa de airbarg y el tonillo que sujeta el guarnecido del pilar.

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Según el manual hay que soltar poco a poco la moldura del guarnecido y luego tirar hacia el volante para sacarlo y evitar que se rompa.

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Llegado a este punto os realizo una pregunta:

¿Es importante desconectar la batería en ese momento para trabajar en el guarnecido y en la caja portafusibles?, como ya he dicho para ambos trabajos el manual de WV recomienda desconectar, pero como no lo quitado nunca desconozco si alguien ha realizado este tipo de trabajos sin desconectar la batería.

Un saludo y como digo últimamente, cuidaros por favor.

Preferible desconectar la batería para andar en la caja de fusibles.
Date cuenta que si estás tocando algo de la chapa sin querer puedes hacer un corto y aunque no rompas nada, con que quemes un fusible ya te lleva mas tiempo buscarlo que desconectar la batería.

Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk

Pues quite la bateria y con tranquilidad meti el cableado, en cuanto tenga un rato pongo fotos de como hacerlo, ya he puesto los guarnecidos. En estos momentos estoy intentando poner el cable en la caja portafusibles, voy a abrir un tema nuevo para ver si alguien me puede ayudar con algunos problemas y en cuanto ponga el cableado en la caja continuo con este tema.

Un saludo.

Buenas tardes, pongo algunas fotos de la instalación del cableado del espejo retrovisor desde su sitio hasta la caja de fusibles.
Aconsejo quitar algunas cosas para poder forzar un pelin el techo interior y poder pasar los cables con una guía por dentro del mismo.

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También es importante quitar el parasol del conductor y el asidero que esta encima de la cabeza del conductor, de esta forma la guía y los cables pueden pasar con mas facilidad hacia el pilar A del lado del conductor.

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Con todas estas piezas quitados podremos pasar con mas facilidad la guía y el cableado, por supuesto tenemos que quitar el guarnecido del pilar A, tiene una pieza de plástico que pone Airbag y un tornillo, lo demás se quita tal y como puse en otro post anterior. El cableado hay que ponerlo por detrás del airbag, junto con el cableado que va por el pilar, pero hay que dejar hueco para dos grapas de plástico que entran en dos agujeros, los que siguen al tornillo de arriba. Con cuidad y sin prisas metemos el guarnecido y lo ajustamos para que quede como antes.

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Desde aquí podemos llevar el cable por el lateral hacia la caja portafusibles, hay mucho hueco para poder meter el cableado.

Llegado a este punto toca trabajar con la caja portafusibles, lo cual he explicado en otro tema, aunque sigo esperando para ver como meter el positivo bajo llave en la zona de fusibles pequeños, si no soy capar utilizare otro sistema, pero eso ya lo haré el fin de semana.

Saludos.

Buenas tardes, continuando con el trabajo y a la espera de como solucionar la conexión del positivo bajo llave en la caja de fusibles, estoy intentando avanzar poco a poco en la instalación, en otro post de este hilo el compañero Jose R me decía:

Cita:

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Iniciado por José R [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

A ver si te sirve con esto.

Cable blanco ( pin 1) va al fusible número 1 ( 5A) , el cable es de color negro/azul.

Cable negro ( pin 2) va a masa.

Cable verde (pin 3) va a la luz interior, o bien lo conectas en la centralita eléctrica, conector B/pin 11, o lo conectas en la luz del techo. El cable es de color azul/gris.

Cable gris ( pin 6) va a la luz de la marcha atrás. A la centralita eléctrica conector B/ pin 1.

Un saludo

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En este vehículo al sacar la caja de fusibles (ya lo he explicado) se tiene acceso a la centralita eléctrica, es un poco complicado de quitar por todo el cableado, pero se puede acceder a los conectores con una postura un poco extraña. El problema es que al acceder he intentado quitar el conector B y no había forma de sacarlo, así que me he puesto a investigar y os pongo como hacerlo (yo lo intentare mas tarde o mañana), en la imagen que os pongo hay dos flechas que nos dicen como se quita la pieza que bloquea los conectores, en la lado izquierdo nos dice que empujando a la derecha se abre y en el lado derecho nos dice que empujando a la izquierda se cierra. Hay que tener en cuenta, por lo menos en mi vehículo, que las conexiones miran hacia abajo, por lo tanto la centralita esta mirando hacia abajo (no como aparece en la imagen) así que la pieza para desbloquear y bloquear esta en el lado contrario mirando desde los pedales hacia arriba, por lo tanto para quitar el desbloqueo hay que mover la pieza (insisto mirando desde abajo) de la derecha hacia la izquierda y al contrario para bloquear los conexiones.

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Un saludo y espero que sirva para algo.

Buenas tardes, gracias al usuario Pochoto ya he instalado el cable con positivo bajo llave en la caja portafusibles en su sitio (fusible nº1 ), ahora me falta poner el cable de la marcha atrás en la centralita eléctrica, ya he movido la pieza naranja para desbloquear los conectores y he sacado el conector B, ahora tengo que encontrar el pin 1 y ver como conecto el cable que viene de la marcha atrás desde el espejo.

Un saludo.

Buenas tardes, continuo con la conexión en la centralita eléctrica del pin 1 en el conector B, aprovechando una imagen de la misma centralita he numerado los pines en el lugar donde se pone la conexión.

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Después he numerado los pines del conector para saber cual es el nº 1 y los siguientes por si me hace falta para otra instalación.

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De esta forma realizo la conexión en el cable del pin 1 del cable de marcha atrás del conector del espejo fotosensible (en mi caso el color del cable en el conector es blanco y verde con dos rayas negras). Cuando acabe pongo la caja portafusibles en su sitio y antes de montar todos los plásticos conecto la batería para comprobar que llega corriente al cable en la conexión al espejo fotosensible. Desgraciadamente todavía no me ha llegado el conector macho para la conexión en el techo del espejo fotosensible, pero comprobare que los cables que he pasado a la caja portafusibles funcionan correctamente, los aislare y cuando llegue el conector lo pondré para finalizar el trabajo.

Un saludo y muchas gracias a las personas que me están ayudando.

Buenas tardes ya esta realizada la instalación en la centralita eléctrica y la caja de fusibles, solo me falta el conector macho (lo pedí hace un mes) para conectar el espejo fotosensible. En cuanto lo tenga pondré mas fotos y os diré que tal ha quedado.

Un saludo y muchas gracias a todos.

Buenas tardes, después de dos meses y en pleno confinamiento (sin posibilidad de pedir piezas en la WV) he conseguido montar toda la instalación. Solo quiero agradecer a los compañeros la ayuda prestada. Acabado este brico me pondré con otro y si necesito ayuda os preguntare. Por supuesto quien necesite ayuda en este solo tiene que preguntar.

Muchas gracias y un saludo.